【正文】 、 96m。 企業(yè)站通過鐵路運輸?shù)奈ｋU化學品有 ：氫氧化鋁、硫酸、純 堿、 XXXX、氟硅酸 (鈉 )，全年 鐵路運輸總量為 351440t。與酸類反應，散發(fā)出腐蝕性和刺激性的氟化氫和四氟化硅氣體。與易燃物 (如苯 )和可燃物 (如糖、纖維素等 )接觸會發(fā)生劇烈反應，甚至引起燃燒。 滅火劑： 干粉、二氧化碳、砂土 毒性 中國 MAC(mg/m3)： 2；前蘇聯(lián) MAC(mg/m3)： 1 TLVTN： ACGIH 1mg/m3； TLVWN： ACGIH 3mg/m3 LD50： 2140 mg/kg(大鼠經口 )； LC50： 510mg/m3， 2 小時 (大鼠吸入 )； 320mg/m3， 2 小時 (小鼠吸入 ) 對人體危害 對皮膚、粘膜等組織有強烈的 刺激和腐蝕作用。濺入眼內可造成灼傷，甚至角膜穿孔、全眼炎以至失明。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水 徹底沖洗至少 15 分鐘。如呼吸困難，給輸氧。就醫(yī)。單獨存放被毒物污染的衣服，洗后備用。不要直接接觸泄漏物。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。庫溫不超過 35℃ ，相對濕度不超過 85％。 發(fā)煙硫酸危 險有害、因素分析 表 33 發(fā)煙硫酸 危險、有害因素識別表 標識 中文名： 發(fā)煙硫酸 英文名 ： sulphuric acid fuming 、 Oleum 分子式 ： 分子量： / UN 編號： 1831 危規(guī)號： 81006 RTECS 號： / CAS 號： 8014957 理化性質 性狀： 無色或棕色油狀稠厚的發(fā)煙液體，有強刺激臭 熔點 /℃ ： 溶解性： 與水混溶 沸點 /℃ ： 55 相對密度 (水 =1)： 飽和蒸汽壓 /kPa： / 相對密度 (空氣 =1)： 臨界溫度 /℃ ： / 燃燒熱 (kJ/ mol)： / 臨界壓力 /MPa： / 最小引燃能量 /mJ： / 燃燒爆炸危險性 燃燒性： 本品不燃，具強腐蝕性、強刺激性，可致人體灼傷 燃燒分解產物： 氧化硫 閃點 /℃ ： / 聚合危害： / 爆炸極限 (體積分數(shù) )： / 穩(wěn)定性： / 自燃溫度 /℃ ： / 禁忌物： 堿類、易燃或可燃物、活性金屬粉末、水、強還原劑 危險特性： 遇水大量放熱 , 可發(fā)生沸濺。有強烈的腐蝕性和吸水性。 毒性 LD50： 80 mg/kg(大鼠經口 ) 對人體危害 對皮膚、粘膜等組織有強烈的刺激和腐蝕作用。濺入眼內可造成灼傷，甚至角膜穿孔、全眼炎以至失明。 眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少 15 分鐘。如呼吸困難，給輸氧。就醫(yī)。 個體防護： 可能接觸其煙霧時，佩戴自吸過濾式防毒面具 (全面罩 )或空氣呼吸器。 其他： 工作完畢，淋浴更衣。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防酸堿工作服。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。保持容器密封。 熔點 /℃ ： / 溶解性： 溶于水 沸點 /℃ ： 相對密度 (水 =1)： (約 ) 飽和蒸汽壓 /kPa： / 相對密度 (空氣 =1)： / 臨界溫度 /℃ ： / 燃燒熱 (kJ/ mol)： / 臨界壓力 /MPa： / 最小引燃能量 /mJ： / 燃燒爆炸危險性 燃燒性： 本品不燃 燃燒分解產物： 氟化氫 閃點 /℃ ： / 聚 合危害： / 爆炸極限 (體積分數(shù) )： / 穩(wěn)定性： / 自燃溫度 /℃ ： / 禁忌物： 堿類、易燃或可燃物 危險特性： 受熱分解放出有毒的氟化物氣體。 毒性 內服 1g致死。就醫(yī)。保持呼吸道通暢。 食入：用水漱口，給飲牛奶或蛋清。提供安全淋浴和洗眼設備。戴橡膠耐酸堿手套。保持良好的衛(wèi)生習慣 。盡可能切斷泄漏源。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。庫溫不宜超過 30℃ 。 氟硅酸鈉危險有害、因素分析 表 35 氟硅酸鈉 危險、有害因素識別表 標識 中文名： 氟硅酸鈉、氟硅化鈉 英文名 ： sodium fluosilicate、 sodium silicofluorate 分子式 ： Na2SiF6 分子量： UN 編號： 2674 危規(guī)號： 61514 RTECS 號： / CAS 號： 16893859 理化性質 性狀： 白色顆粒粉末 , 無臭無味 , 有吸濕性 熔點 /℃ ： / 溶解性： 微溶于水，不溶于乙醇，溶于乙醚等 沸點 /℃ ： / 相對密度 (水 =1)： 飽和蒸汽壓 /kPa： / 相對密度 (空氣 =1)： / 臨界溫度 /℃ ： / 燃燒熱 (kJ/ mol)： / 臨界壓力 /MPa： / 最小引燃能量 /mJ： / 燃燒爆炸危險性 燃燒性： 本品不燃，有毒 燃燒分解產物： 氟化氫、氧化硅、氧化鈉 閃點 /℃ ： / 聚合危害： / 爆炸極限 (體積分數(shù) )： / 穩(wěn)定性： / 自燃溫度 /℃ ： / 禁忌物： 強氧化劑 危險特性： 不燃。 滅火劑： 毒性 家兔經皮： 500mg，輕度刺激。皮膚接觸可致皮炎或干裂。 吸入：脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。就醫(yī)。戴化學安全防護眼鏡。注意個人清潔衛(wèi)生。若大量泄漏，用塑料布、帆布覆蓋。應與氧化劑、食用化學品分開 存放，切 運 忌混儲。用霧狀水驅散煙霧與刺激性氣體。就醫(yī)。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。 防護 工程防護： 密閉操作，局部排風。戴化學安全防護眼鏡。工作完畢，淋浴更衣。建議應急處理人員戴防塵面具（全面罩），穿防毒服。 儲運 儲存于陰涼、通風的庫房。 鐵路 機車車輛傷害 危險分析 本項目 在鐵路線 上作業(yè)的人員或行人因安全思想不牢、違章?lián)尩馈⒆叩佬?、鉆車底、違章跳車、爬車、避讓不及、下道不及時、作業(yè)防護不到位、作業(yè)中不加保護措施、線路上作業(yè)不設防護或防護不到位等 原因 ， 將 引發(fā)機車撞、軋、擠、壓慣性而造成傷害 。 灼燙 本項目通過鐵路運輸?shù)乃釅A物質有硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸等，這些物質都屬于強酸性腐蝕品， 一旦 人員接觸 ，都會造成人員 化學性灼傷 。人員在進行作業(yè)或檢修時，一定要做好各項防范措施， 做好管理監(jiān)管，以防人員中毒或窒息事故的發(fā)生。 高處墜落 由于鐵路機車車輛的頂部高度均超過 2 米，本項目在裝卸過程中因各種原因需要登上車輛頂部時，有 可 能引發(fā)墜落事故，導致人員傷亡 ， 墜落物離地面的高度 越高 ，受到沖擊的力也就越大，傷害的程度也就越大。 本項目鐵路專用線區(qū)間路基擬利用原京廣線廢棄路基，在個別填方路基地段出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，塌方高度約 ， 部分坡面無防護措施。 噪聲與振動 危害 本項目現(xiàn)有噪聲主要來自于京廣鐵路列車運行以及車站、貨場調車作業(yè)所產生的輪軌噪聲以及機車鳴笛噪聲。信號缺失將嚴重影響機車的運行安全。 失誤而引發(fā)安全事故。 屬于可不設防地區(qū)。 雷電感應、球形雷、雷電侵入波等都能造成危害。評價單元一般以生產工藝、工藝裝置、物料的特點、特征與危險和有害因素的類別、分布有機結合進行劃分，還可以按評價的需要將一個評價單元劃分為若干個子評價單元或更小的單元。 評價方法簡介 安全檢查表法 安全檢查表評價法 (Safety Check List，簡稱 SCL)簡便靈活，是安全評價的常規(guī)方法，具有簡便、實用、有效的特點，常常用于對安全生產管理，對熟知的工藝設計、物料、設備或操作規(guī)程進行分析，也可用于新開發(fā)工藝過程的早期階段，識別和消除在類似系統(tǒng)的多年操作中所發(fā)現(xiàn)的危險。屬定性評價。 從本報告第三章 可 以 知 道 ， 本項目在 鐵路運輸 過程中的 危險因素 有 ： 車輛 傷害 、車輛沖突、車輛脫軌 、 灼燙、中毒、觸電、高處墜落、坍塌、粉塵、噪聲和 振動、信號缺失、安全標識缺失等 。 財產受損，可 能人員傷亡 財產受損，可能人員傷亡 Ⅲ 灼燙 裝卸中 作業(yè)人員被酸堿燒傷 裝卸過程中硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸等腐蝕性液體濺出；作業(yè)人員未穿戴防護用品 人員灼傷 人員灼傷 Ⅲ 加強設備、管道的密封，防止泄漏； 作業(yè)人員配備防護用品； 在現(xiàn)場 15米范圍內設置沖洗水龍頭 中毒 裝卸中 白色酸物 發(fā)煙硫酸儲罐無蓋、管道泄漏； 人員中毒 人員中毒 Ⅱ 加強設備管理和通風，為 作業(yè)人員配備防護用品 觸電 檢修 電擊 絕緣損壞，漏電 人員傷亡 人員傷亡 Ⅲ 級 加強用電設備接地保護，加強檢查 高處墜落 裝卸中 人從高 處掉下 作業(yè)人員在罐車頂部時滑到 人員傷亡 人員傷亡 Ⅲ 級 加強安全意識， 坍塌 行駛中 線路路基塌方 線路路基不符合要求 財產損失，人員傷亡 財產損失，人員傷亡 Ⅲ 級 線路路基應按設計要求施工，經常巡檢，對邊坡應加固。 表 52 內鐵路運輸危險性分析評價結果表 序號 危險程度 危險 等級 危險因素 措施要求 1 破壞性的，會造成災難性事故 Ⅳ 級 必須立即排除 2 會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞 Ⅲ 級 車輛傷害，車輛沖突，車輛脫軌 、 灼燙、觸電、高處 墜落、坍塌、信號缺失、 要立即采取措施 3 屬于臨界的，處于事故邊緣狀態(tài)，暫時尚不能造成人員傷亡和財產損失 Ⅱ 級 中毒、粉塵、噪聲和振動、安全標識缺失 應予排除或采 取控制措施 新建鐵路專用線安全檢查表 評價 本項目通過鐵路運輸發(fā)送和到達的危險化學品有：硫酸、氟硅酸鈉、氟硅酸、氫氧化鋁、 XXXX。 表 53 新建鐵路運輸危險化學品專用線安全檢查表 序號 檢 查 項 目 依 據(jù) 檢查結果 評價結果 1 總 平 面 布 置 1)工業(yè)企業(yè)總平面設計，必須貫徹執(zhí)行十分珍惜和合理利用土地的方針，因地制宜，合理布置，節(jié)約用地，提高土地利用率 GB5018793 第 條 本項目利用原京廣線老路基，節(jié)約用地。安全線的有效長度一般不小于50m GB438794第 專用線與貨場線以脫軌器隔開， 安全線的有效長度 50m。 符合 9)調車運行的聯(lián)絡 線，其平面可采用不低于 Ⅲ 級鐵路區(qū)間正線的標準 GBJ1287 第 條 調車運行的聯(lián)絡線采用 Ⅲ 級鐵路區(qū)間正線的標準。車檔后面的安全距離、露天不小于 15m，車間內不小于 6m。 符合 4)調車運行的聯(lián)絡線路路基面寬度及曲線路基面外側加寬，應按相應行車量的鐵路正線規(guī)定設計 GBJ1287 第 條 可研報告已提出，按 要求設計 符合 5)站場路基面應設有傾向縱向排水設備的橫向坡度，并應根據(jù)土的種類，道碴種類和降雨量以及同一坡面上的線路數(shù)量按表 選用 GBJ1287 第 條 可研報告已提出，按 要求設計 符合 6)路堤各部位均應分層鋪填，均勻壓實，對巖塊壓實要求達到的鍬鋤挖動困難，用撬棍方能使之松動的密實狀態(tài) GBJ1287 第 條 可研報告已提出，按 要求設計 符合 7)路堤邊坡度應根據(jù)荷載、填料的物理力學性質，邊坡高度和基底工程地質條件合理確定。鋪設舊軌或非標準長度的新軌時，鋼軌的長度，正線、到發(fā)線，調車聯(lián)絡線不得小于 9m，其他線路不得小于7m。木枕必須經過注油防腐，并應使用墊板。在曲線地段應按現(xiàn)行的國家標準《標準軌距鐵路建筑限界》規(guī)定加寬。站線曲線半徑在困難條件下不得小于 400m；僅有 23條配線時，曲線半徑不得小于300m GB438794 第 廠內車站應設在平 直的線路上 符合 5)站場最外側的鐵路中心線至路基面邊緣的寬度不得小于 3m。與貨場之間取送作業(yè)按小運轉列車行車方式。 符合 3)第二類、第三類危險貨物采用罐車的裝卸地點，距鐵路正線、房屋建筑的防火間距不少于 45 米、 30米；距其他鐵路線路不少于 35 米、20 米。進入貨場的機動車輛必須采取防火措施 鐵運〔 1995〕 104 號第七十八條 危險貨物倉庫按要求設計 符合 8)液化烴、可燃液體的罐區(qū)內的儲罐與消防車道 的距離是否符合下列規(guī)定： 方向的兩條消防車道的距離，均不應大于 120m； 車道時，車道至任何儲罐的中心，不應大于 80m GB5016092(1999 年版 )第 條 本項目無易燃易爆危險物品裝卸 符合 9)鐵路油品裝卸棧橋的首末端及中間處，應與鋼軌、輸油管道、鶴管等相互做電氣連接并接地 GB500742021