【正文】 審核： 編制 ： 二 0 一四年五月二十日 2 2 目 錄 第一 章 編制原則及編制依據(jù) 第二 章 工程概況 第三 章 鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 第四 章 施工安全保證措施及安全 施工 案 第五 章 安全文明施工保證措施 第六 章 施工質(zhì)量控制措施 第七 章 工期進(jìn)度安排及保證措施 第八 章 安全應(yīng)急預(yù)案 3 3 第一 章 編制原則及編制依據(jù) 一、編制原則 本方案本著遵循我公司 “樹立精品意識，從難從嚴(yán)管理，強(qiáng)化持續(xù)改進(jìn)，提升質(zhì)量水平，建造優(yōu)質(zhì)工程，用戶放心滿意” 的質(zhì)量方針。 針對工程工期緊的情況，科學(xué)合理的進(jìn)行施工進(jìn)度安排，確保合同目標(biāo)的實現(xiàn)。 二、編制依據(jù) ； ； 4 4 、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)； 。 鋼梁上的線荷載（石板 +掛板骨架 +其他）不得大于 。 由于該工程的鋼柱、梁較小，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，鋼結(jié)構(gòu)安 裝工作量大，合理選擇吊裝順序及吊轉(zhuǎn)設(shè)備是該工程工期控制的重點。 焊接工作 是本工程的重點，控制焊接工藝順序、質(zhì)量，是保證工程質(zhì)量的首要任務(wù)，同時高空焊接危險系數(shù)大，保障安全又是保證 7 7 質(zhì)量的前提，加大安全管理措施就必然了。 25 噸汽車吊如下圖所示： 項目經(jīng)理部：項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目技術(shù)負(fù)責(zé)任 工程技術(shù)科 質(zhì)量安全科 物資科 計劃統(tǒng)計科 檔案資料室 鋼結(jié)構(gòu)工程施工 班組 鋼結(jié)構(gòu)工程加工班組 9 9 25噸吊車參數(shù)表 (主臂起重性能表 ) 工作幅度（米） 基本臂 米 中長臂 米 中長臂 米 全長臂 32 米 起重量（ kg） 起升高度（米） 起重量（ kg） 起升高度（米） 起重量（ kg） 起升高度（米） 起重量（ kg） 起升高度（米） 25000 14100 25000 14100 24000 14100 8100 21500 14100 8100 18700 13500 8000 17000 13200 8000 6000 10 10 6 14500 13000 8000 6000 7 11400 11500 7210 5600 8 9100 9450 6860 5300 9 7750 6500 4500 10 6310 6000 4000 12 4600 4500 3500 14 3500 3560 3200 16 2800 2800 18 2300 2200 20 1800 1700 22 1500 1400 24 1100 26 850 28 640 29 550 倍率 10 6 4 3 釣鉤重量 250kg 主臂最小仰角 28ο 30ο 20ο 19ο 主臂最大仰角 68ο 76ο 78ο 78ο 11 11 25 噸吊車參數(shù)表 (副臂起重性能表 ) 主臂仰角 (176。 幅 度 (mm) 起重量(kg) 幅度 (mm) 起重量(kg) 幅度 (mm) 起重量(kg) 78 9000 2800 11000 2500 13000 1900 75 11000 2800 13000 2400 14700 1750 72 13000 2750 15000 2200 16600 1700 70 14200 2650 16200 2100 17800 1600 65 17500 2150 19400 1800 20800 1500 60 20500 1800 22400 1600 23800 1400 55 23200 1400 25300 1300 26500 1230 50 26500 1000 28000 900 29000 900 40 31500 500 32500 400 33300 400 從以上參數(shù)表得出： 25 噸吊車主臂仰角在 65 度時，加上副臂可吊重量（ ） = 噸，最大起吊高度是 sin65ο Χ (15+32)2=40 米。吊裝網(wǎng)架時使用 8根鋼絲繩 , 直徑為 算 : ?Fg?=a Fg247。 k鋼絲繩的安全系數(shù) (8) 鋼絲繩的技術(shù)數(shù)據(jù)表： 鋼絲繩 直徑（ mm） 鋼絲繩的破斷拉力總和(kN) 鋼絲繩的允許拉力 (kN) 換算成重量 (噸 ) 舊鋼絲繩取用系數(shù) ( ～) 最終允許拉力(噸 ) 備注 15.0 3 鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度取1550 17.5 81 19.5 84 21.5 270 75 24． 0 66 5 全新鋼絲繩取值： 26． 0 21 全新鋼絲繩取值： 28． 0 9 全新鋼絲繩取值： 吊索拉力計算： F=G247。 2 ＝ kN 由上計算例子結(jié)合本工程最大吊裝、構(gòu)架柱橫梁重量和上述鋼絲繩的技術(shù)數(shù)據(jù)表，可知一根吊索的拉力值遠(yuǎn)小于鋼絲繩的破斷拉力值(kN)。 /瓦特 型 —— 安全系數(shù)； —— 單軸承鋼絲繩額定開斷力，千牛； 一個 —— 軸承鋼絲繩根數(shù)；吊車 瓦特 —— 包括吊籃平臺，升降機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)的重量和額定載荷 15 15 起重機(jī)鋼絲繩在工程起重機(jī)上使用非常普遍，通常由許多高強(qiáng)度鋼絲纏繞。存放車輛停止使用超過半個月，必須每 15天重新起動發(fā)動機(jī)，并運行一段時間，給電池充電，如果時間太長，請取出電池，充電器充電（經(jīng)銷商銷售車輛），而適當(dāng)?shù)倪\行，改造輪胎壓力，防止輪胎變形；超過 2 個月，必須是電池斷開或刪除 。在鋼結(jié)構(gòu)工程施工前，應(yīng)對各工序的施工人員進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn)，并對其進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，預(yù)防發(fā)生安全和質(zhì)量事故。 第 二步：鋼柱吊裝校 正的同時 ，安裝鋼跨梁，由于鋼柱與鋼梁全是焊接工藝流程，所以必須保證鋼柱與鋼跨梁的垂直軸線等符合設(shè)計要求。 鋼架梁吊裝 該工程每榀鋼架梁長度都較小 ， 起吊過程中構(gòu)件用 攬風(fēng)繩 保障位置，由于層高不高，在安裝完成第一層，便可以采用防護(hù)措施依托第一層焊接第二層，依次往下進(jìn)行。工程負(fù)責(zé)人須根據(jù)施工組織設(shè)計和安全技術(shù)規(guī)程向參加施工的工作人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。 （ 7）施工用機(jī)索具施工前由工長帶領(lǐng)有關(guān)人員進(jìn)行檢驗，合格后方可使用。 （ 11）在同一垂直線上，嚴(yán)禁上、下同時施工。 （ 14）施工用氧氣瓶、乙炔瓶，必須距明火 10m 以上，２者相距 5m 以外，避免曝曬、燒烤，搬動時禁止碰撞，以防發(fā)生火災(zāi)。 安全管理目標(biāo)及安全生產(chǎn)指標(biāo)： 22 22 安全管理目標(biāo)： ． 有效地控制 工傷事故 ，杜絕重傷事故和死亡事故 ； ． 現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行文明施工規(guī)定，達(dá)“一標(biāo)”、“五規(guī)范”的要求 安全生產(chǎn)指標(biāo)： 、 承建工程安全技術(shù)措施（施工吊裝方案）編制率 100%，審批率 100%； 、 現(xiàn)場使用設(shè)備設(shè)施的驗收合格率達(dá) 100%； 、 進(jìn)入施工現(xiàn)場人員安全帽佩戴率 100%； 、 特種作業(yè)人員持證上崗率 100%，施工管理人員持資格證及其他人員持證上崗率達(dá) 100%以上； 、 所有進(jìn)場作業(yè)人員安全教育率達(dá) 100%； 、 杜絕重大火災(zāi)等安全事故 ； （二）、安全保證體系 根據(jù) 我單位 安全生產(chǎn)管理制度，在 主體結(jié)構(gòu)工程施工 中成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項目總工程師為管理負(fù)責(zé)人，項目安全員為監(jiān)督保證人，覆蓋各管理人員及施工班組的安全管理體系。 、 安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制： 、 項目經(jīng)理安全崗位責(zé)任制 a、認(rèn)真貫徹黨和國家及上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的方針、政策、法律、法規(guī)、指示和決定。 d、在計劃、布置、檢查總結(jié)評比各項工作的同時，計劃、檢查、總結(jié)評比安全生產(chǎn)工作，堅持“安全一票否決權(quán)”。 b、負(fù)責(zé)安全環(huán)保方面技術(shù)性的工作，組織編制并審批安全生產(chǎn)技術(shù)措施方案，積極采用先進(jìn)的安全技術(shù)和安全防護(hù)設(shè)備。 、施工技術(shù)員安全崗位責(zé)任制 a、組織制定和審核安全環(huán)境管理規(guī)章制度，參與編制審查 安全技術(shù)操作規(guī)程和重大安全技術(shù)措施方案并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。組織大中型起重設(shè)備安裝驗收及試運行工作，合格后方能投入使用。 b、組織開展多種形式的安全教育培訓(xùn)工作，對施工隊、作業(yè)班 25 25 組有業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)責(zé)任，應(yīng)經(jīng)常組織學(xué)習(xí)、互通情況。 e、組織傷亡事故的調(diào)查、分析和處理工作，參與工傷鑒定、認(rèn)定工作。 h、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)獎勵制度的實施。 b、發(fā)放各種質(zhì)量管理和安全環(huán)保管理的文件資料，并有見證簽字。 、設(shè)備管理員安全崗位責(zé)任制 26 26 a、負(fù)責(zé)機(jī)械電氣設(shè)備、通風(fēng)防毒防塵設(shè)施、氧乙炔氣瓶的檢查維修管理，確保安全運行、使用，做到無跑、冒、滴、漏。組織設(shè)備事故的調(diào)查處理，及時上報事故并抄送工程技術(shù)部。 c、組織班組開展安全活動，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和與本工種有關(guān)的安全知識，提高安全意識和安全素質(zhì)。 f、認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場交接班制，交班時交待清楚存在問題和處理情況。 c、嚴(yán)格遵守本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，做到不違章作業(yè)。 g、團(tuán)結(jié)友愛，安全生產(chǎn)，做到互相幫助，互相監(jiān)督，對新工人要積極傳授安全知識，維護(hù)一切安全設(shè)施和機(jī)具。各參戰(zhàn)單位可根據(jù)具體情況計提安全獎勵基金。 、項目部年內(nèi)無死亡、重傷事故，千人負(fù)傷率控制在指標(biāo)范圍內(nèi)，總廠將按有關(guān)規(guī)定給予項目部行政主要負(fù)責(zé)人經(jīng)濟(jì)獎勵。做得好的，對項目部主要負(fù)責(zé)人按有關(guān)規(guī)定給予獎勵，做得較好的，不獎不罰，做得一般的，項目部主要將處以罰款。 、項目部應(yīng)繪制安全管理網(wǎng)絡(luò)控制圖，明確各級人員安全生產(chǎn)崗位職責(zé)并形成文字，網(wǎng)絡(luò)圖懸掛于現(xiàn)場醒目位置?！稇?yīng)急救援預(yù)案》應(yīng)規(guī)定應(yīng)急救援指揮組織系統(tǒng)，人員職責(zé)、應(yīng)急準(zhǔn)備程序、應(yīng)急設(shè)施及工具、應(yīng)急培訓(xùn)演練等方面的內(nèi)容。專項安全技術(shù) 方案應(yīng)報安全生產(chǎn)部（工程技術(shù)部）備案。 、班組長每天要向作業(yè)人員進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。安全檢查內(nèi)容： 、施工用電無漏電保護(hù)開關(guān)、接線頭裸露，未按三相五線制進(jìn)行電源接線，線路未埋地或架空，無專門電工操作或電工未持證上崗。 、高處作業(yè)的跳板未按規(guī)定進(jìn)行捆綁牢固。 、施工現(xiàn)場未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，無安全生產(chǎn)五 牌一圖（工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律牌、安全生產(chǎn)標(biāo)志警示牌、施工現(xiàn)場平面布置圖）。 、在隱患沒有消除時，必須采取有效的防護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急險情，應(yīng)立即停止作業(yè)。 安全平網(wǎng)設(shè)置 在梁面以上 2m 處， 柱標(biāo)高 小于 時，安全平網(wǎng)可隔層設(shè)置。固定平臺鋼梁的臨時螺栓數(shù)要根據(jù)施工荷載計算確定，不能只投入少量的臨時螺栓。施工用電器設(shè)備和機(jī)械的電纜，須集中在一起，并隨樓層的施工而逐節(jié)升高。 、 施工期間應(yīng)該注意防火，配備必要的滅火設(shè)備和消防人員。 高處作業(yè) 、凡在高出基準(zhǔn)面 2m 以上的有可能墜落的作業(yè)點施工作業(yè)稱為高處作業(yè)，高處作業(yè)必須采用適宜的、牢靠的防護(hù)措施。 、高處作業(yè)必須掛好安全帶，工具應(yīng)采用工具包存放，使用時應(yīng)把工具拴在腰上，防止墜