【正文】 散步道。 ,同時(shí)促進(jìn)水質(zhì)的提高 。 空間都經(jīng)過精心的設(shè)計(jì) 。 。對今后的細(xì)部設(shè) 計(jì)和實(shí)施工作起到了指導(dǎo)性的作用。 鐵路運(yùn)輸占主導(dǎo) 也使濱水地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重的污染 士頓、巴爾的摩以及加拿大的蒙特利爾等城市 后工業(yè)化時(shí)代 濱水地區(qū)改造與再生 游憩和景觀功能。越來越多的專家學(xué)者在對城市濱水區(qū)進(jìn)行規(guī)劃的過程中提出有關(guān)“真實(shí)性”的問題一一即城市歷史文脈的繼承。其中波士頓 (1969)和 巴爾的摩 (1981)開了這方面的先河 ,這些設(shè)施對于全世界新建水族館的風(fēng)格和內(nèi)容都有重要的影響。 時(shí)期 發(fā)展階段 主要內(nèi)容 空間特征 工業(yè)革命以前的資源經(jīng)濟(jì)時(shí)代 自發(fā)的 發(fā)展態(tài)勢 滿足灌溉功能、生活供水與排水功能、便利舟楫往來功能； 影響城市選址； 成為人口集聚和商品交易的中心，并在國內(nèi)長距離貿(mào)易和對外貿(mào)易體系中有重要地位 形成港口與城市生活混合的空間形態(tài)，同時(shí)也作為貿(mào)易樞紐、軍事要塞發(fā)揮作用，兼具港口功能和公共空間 工業(yè)革命后的工 業(yè)化時(shí)代 資本集聚地，生產(chǎn)和交通的核心，內(nèi)河運(yùn)輸和交通運(yùn)輸功能、工業(yè)供水和排水功能； 工業(yè)污水、廢氣和垃圾的排放產(chǎn)業(yè)空間存在形式，工業(yè)區(qū)向?yàn)I水區(qū)聚集，確立了產(chǎn)業(yè)資本對濱水空間的控制，生活功能受到排斥。 濱水建筑的風(fēng)格應(yīng)是輕盈的、通透的，具有海韻建筑、親水建筑品味的，但具體的建筑設(shè)計(jì)處理手法則應(yīng)從具體的城市大環(huán)境、大風(fēng)格中去尋求協(xié)調(diào)。 從區(qū)域空間結(jié)構(gòu)、用地結(jié)構(gòu)、道路交通、實(shí)體景觀、開敞空間方面研究城市濱水空間的形態(tài)整合。 （ 3）功能多元化。因此要遵循一定的科學(xué)規(guī)律 ,依賴非物質(zhì)環(huán)境的建設(shè)來保障基本功能的實(shí)現(xiàn)。城市濱水空間在物質(zhì)環(huán)境方面人工化的趨勢是顯而易見的。 生產(chǎn)需求占較大比重，空間的社會屬性忽略了人對自然的需求，空間處于有意識的人為狀態(tài)，以滿足經(jīng)濟(jì)利益的獲取，多將濱水空間作為工業(yè)區(qū)。 農(nóng)業(yè)社會 時(shí)期 自然形態(tài)的 發(fā)展 扮演水源供應(yīng)，排水，運(yùn)輸，防御等多重角色； 聚落逐漸興起商業(yè)活動(dòng)，航運(yùn)發(fā)展使水運(yùn)更具便利性。包括濱水商業(yè)空間、濱水居住空間、濱水休閑娛樂空間。 范圍 本次研究 以濱水空間為研究對象，在對其概念的理解和范圍的確定后明確研究主要內(nèi)容。 城市濱水區(qū)籠統(tǒng)地說就是“城市 中陸域與水域相連的一定區(qū)域的 稱” ,一般由水域、水際線、陸域三部分組成。濱水空間劃設(shè)計(jì)方法研究 組長：馬超凡 組員： 翁慶娜、 張?jiān)沏y 、 陳小婭 、 楊鑫 、 王昉琪 環(huán)境 研究對象 城市 濱水地區(qū)是城市中一個(gè) 特定的空間地段 ,系指“與河流、湖泊、海洋毗鄰的土地或建筑 ,亦即城鎮(zhèn)鄰近水體的部分。美國學(xué)者安妮通過對國內(nèi)外濱水空間發(fā)展歷程、發(fā)展趨勢和規(guī)劃設(shè)計(jì)方法的淺析， 具體以 多倫多中央濱水區(qū)公共空間設(shè)計(jì)方案 案例分析， 對比總結(jié)出 國內(nèi)外 優(yōu)缺點(diǎn)，并歸納總結(jié)出城市濱水空間可借鑒的設(shè)計(jì)手法和規(guī)劃思想。結(jié)合生態(tài)保護(hù)與景觀處理，研究濱水景觀設(shè)計(jì)。城鎮(zhèn)范圍逐漸向陸地發(fā)展。 工業(yè)社會 中后期到信息社會 現(xiàn)代濱水區(qū) 發(fā)展 (親水再生） 針對過度開發(fā)，對城市發(fā)展及規(guī)劃觀念反省問題 。與此同時(shí) ,脆弱的生態(tài)環(huán)境難以承載潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值所驅(qū)動(dòng)的大規(guī)模的商業(yè)開發(fā)和建設(shè)。 （ 2）結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。未來城市濱水空間在繼承了現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上 ,其特色將主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 :生態(tài)功能、景觀功能、休閑功能、文化功能、商業(yè)功能和旅游功能。從歷史文脈、自然梯度開發(fā)、生態(tài)系統(tǒng)以及水上旅游體系對濱水景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)四要素（文化、空間、生態(tài)和載體）進(jìn)行闡述。遵循濱水城市天際線的特性，塑造濱水城市天際線的以及注重群集效應(yīng)、節(jié)奏韻律感、層次感、屋頂形式和色彩等創(chuàng)作手法。 如美國的紐約、波 展趨勢 干凈的水源是現(xiàn)今大多數(shù)城市濱水區(qū)再開發(fā)過程中的關(guān)鍵因素 ,要使濱水地區(qū)成為城市經(jīng)濟(jì)、文化、娛樂中心 ,成為城市最有活力的地帶 ,首先取決于濱水環(huán)境 ,而構(gòu)成濱水環(huán)境最主要的是水域及鄰近水陸域的環(huán)境狀況如何 ,所以不管是西方發(fā)達(dá)國家還是其它發(fā)展中國家 ,都很重視對河流及陸域環(huán)境的綜合整治。加拿大的蒙特利爾濱水區(qū)將世界博覽會留下的法國館、魁北克館改造成賭場 ,將美國館建設(shè)改造成為“水生態(tài)館”。他們認(rèn)為 ,如果 缺少“真實(shí)性” ,今天的濱水區(qū)開發(fā)建設(shè)就是一種空洞的浪漫主義。隨著“以人為本”的價(jià)值回歸，濱水地區(qū)已成為環(huán)境優(yōu)美的城市公共活動(dòng)核心區(qū)域。 規(guī)劃目標(biāo) 、尺度相宜的公共空間網(wǎng)絡(luò) 。 。 ,體現(xiàn)多倫多特有的文化 : 。 。如圖 1 。同時(shí) ,這 16個(gè)城市節(jié)點(diǎn)也是舉行濱水文化活動(dòng)的極好場所。為了更好的進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)和后續(xù)發(fā)展 ,每個(gè)區(qū)域都規(guī)定了一些相對的領(lǐng)土范圍。 濱水地區(qū)是城市的一部分 ,在規(guī)劃時(shí) ,強(qiáng)調(diào)濱水地區(qū)與城市的連接性 ,力求用有效的規(guī)劃設(shè)計(jì)手法來加強(qiáng)城市和濱水之間通暢的視覺聯(lián)系和便捷的可達(dá)性。所以 ,在立足于挖掘當(dāng)?shù)靥厣幕A(chǔ)上 ,借鑒其他地方的成功經(jīng)驗(yàn)是非常必要的 :即應(yīng)從本地區(qū)挖掘內(nèi)在性質(zhì)特點(diǎn) ,這樣才能形成富有個(gè)性的濱水空間。 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 國內(nèi)濱水空間設(shè)計(jì) 1突 出濱水區(qū)在城市公共生活中的作用； 2注重親水空間的創(chuàng)造，重建市民與水體的聯(lián)系；3 重視濱水空間的可達(dá)性； 4保護(hù)與再開發(fā)濱水歷史地段； 5強(qiáng)調(diào)濱水空間環(huán)境的整體性 1濱水區(qū)的空間尺度把握方面 。 4濱水景觀面貌方面 。建立、完善城市污水和廢水處理系統(tǒng)，對水體清污治理，利用引水沖污、疏汲底泥、充氧曝氣等綜合性治理措施，恢復(fù)退化的水生生態(tài)系統(tǒng)。例如，悉尼鄰近港灣的巖石區(qū)，不僅很好地 保護(hù)了歷史遺存，而且還以其深厚的文化內(nèi)涵和豐富的物質(zhì)景觀有效地促進(jìn)了城市旅游業(yè)的發(fā)展。盡 量減少穿越濱水區(qū)的主要交通干道對濱水區(qū)的影響，通常的做法是將其地下化和高架處理。 起到帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。紐約甘特里廣場州 立公園， 19世紀(jì) 50年代曾經(jīng)是居住區(qū)，后來圍繞輪渡碼頭和火車站發(fā)展商業(yè)， 1950年以后逐步改造為公園。 城市濱水區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中應(yīng) 注意的原則 : 創(chuàng)造系統(tǒng)的城市空間一一整體性原則 地域、視覺和文脈的交融一一延續(xù)性原則 城市濱水區(qū)是公眾的空間一一共享性原則 靈活的功能布局一一多樣化原則 便利的交通及各類輔助設(shè)施一一可達(dá)性原則 營造和諧自然的生態(tài)空間一一自然性原則 美好景觀的形成一一審美性原則 營造可接近的濱水空間一一親水性原則 根據(jù)城市板塊與水體的相對關(guān)系，城市濱水空間一般有以下 3種類型 : 1． 沿水 沿水型的濱水空間 :該類濱水空間主要特點(diǎn)是城市板塊位于水面的一側(cè)或兩側(cè)，陸地與水面的邊沿呈帶狀展 開。例如：巴爾的摩內(nèi)港區(qū)、杭州環(huán)西湖地區(qū)、北京什剎海地區(qū)等； 水網(wǎng)型的濱水空間：即大量水道呈網(wǎng)狀相互交錯(cuò)，將城市板塊切割成若干塊，陸地與水面的邊沿也呈網(wǎng)狀分布。 —— 親水 中等尺度水面的濱水空間：河道寬度適中，濱水兩岸之間有視覺聯(lián)系、但沒有對話交流，水面的隔離作用不明顯，可以修建一定的親水設(shè)施，營造“親水空間”；水邊給人的感覺不同于城市其它區(qū)域，因?yàn)樗虼嬖谝环N視覺的愉悅感、舒適感，看到水總是令人開心的。形成多樣的濱水生活和親切的濱水岸線。要使植物配置達(dá)到完美效果，應(yīng)注意：植物種類的選擇。 構(gòu)筑物設(shè)置亭廊，以及一般的基礎(chǔ)設(shè)施，如坐凳，體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)的理念，小品的尺度要與整體的環(huán)境相適應(yīng)。雕塑在小尺度空間水景中，單單通過水體自身來營造景觀效果的很少，大部分水景都會與山石，植物以及 各式各樣的雕塑組合成景，這樣才有回歸自然的感覺。因此 ,對于濱水風(fēng)景旅游區(qū)的旅館、酒店等公共建筑 ,結(jié)合視線組織和構(gòu)成景觀輪廓的需要 ,可以利用局部區(qū)域點(diǎn)綴高層公建來加強(qiáng)濱水整體環(huán)境空間的形態(tài)特征 ,使之成為視覺焦點(diǎn)和空間構(gòu)圖中心 。 濱水建筑界面要針對高層布局分別確定高層建筑界面線、多層建筑界面線及底層的控制界面。 景觀設(shè)計(jì)與地形地貌密不可分， 巧妙合理的利用當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?，適當(dāng)?shù)奶幚碓械孛矔胁煌坝^特色，合理選擇和利用地形地貌特征也是表達(dá)濱水空間景觀的手段和方法。而本次我們研究的主要對象是濱水商業(yè)區(qū)、濱水住宅區(qū)、濱水公園區(qū)的空間設(shè)計(jì)。商業(yè)區(qū)界限的界定大致應(yīng)遵守距水岸 500米的距離，具體邊界根據(jù)項(xiàng)目和基地的具體情況而定。 開發(fā)意義及發(fā)展趨勢： 開發(fā)意義：當(dāng)城市濱水區(qū)不再有物質(zhì)生產(chǎn)的功能意義，且人們對濱水區(qū)景觀及公共交往活動(dòng)的要求日益提高時(shí)，人與濱水空間的關(guān)系的改變就需要城市濱水地區(qū)進(jìn)行土地置換，水資源進(jìn)行污染治理等措施。改變?yōu)I水地區(qū)水體的生態(tài)環(huán)境，增加濱水公共活動(dòng)空間的活力，創(chuàng)造引人入勝的濱水景觀。線性布局的濱水商業(yè)，沿水岸設(shè)置商業(yè)步行街，對于單條濱水步行街不滿足商業(yè)需求時(shí)，除濱水步行街外，在外側(cè)進(jìn)深方向需要設(shè)置一條或多條非臨水的商業(yè)步行街，外側(cè)的非臨水步行街通過濱水廣場或局部開敞的視線通廊與濱水步行街聯(lián)系起來，使進(jìn)深較大的商業(yè)內(nèi)部獲得濱水景觀。 利用濱水內(nèi)灣的原始地形或者人工開挖水系而形成內(nèi)港式的濱水商業(yè)區(qū)，如圖阿聯(lián)酋阿布扎比的 Al灣商業(yè)中心，內(nèi)港式的濱水商業(yè)區(qū)由于水岸內(nèi)彎，濱水岸線長度加長，增加了對水資源的利用面積，商業(yè)建筑對水面的圍合形成向心形的空間形態(tài)，與筆直岸線的線性空間相比空間層次更加豐富。 視線走廊 視線走廊是指在濱水商業(yè)局部位置與水岸方向正交的視線通廊，保證對視線的無遮擋。同樣濱水容積率的控制也要比一般地段低一些。 濱水商業(yè)區(qū)橫斷面處理手法 根據(jù)濱水?dāng)嗝骈_敞程度的不同，以濱水雙側(cè)利用的商業(yè)步行街為例分析濱水?dāng)嗝娴膸追N空間模式。 建筑高 度與水體寬度的比值應(yīng)在合理范圍內(nèi) ,否則會使濱水空間產(chǎn)生壓迫感和比例失調(diào)。而對于建筑位于水體之上的形式 ,建筑的主體脫離岸線直接或通過小塊水上陸地置身于水體之上 ,與岸線脫離或僅以狹長交通連接 ,此類建筑往往成為濱水空間的視覺焦點(diǎn)甚至是整個(gè)濱水城市的標(biāo)志性建筑。在平面布局上 ,濱水建筑應(yīng)保持前后錯(cuò)落布置 ,以爭取了最大臨水視角。首先通過對濱水建筑高度的控制，使連續(xù)的濱水建筑界面有高低起伏的變化。如圖 436，一般認(rèn)為高度控制應(yīng)保證H／ D11， H／ D22， H／ D33 為宜。結(jié)合商業(yè)以及游憩活動(dòng)的特征來改造岸線，不僅增加了臨水邊界的長度，創(chuàng)造了豐富的景觀，并且在功能上具有更好的實(shí)用性。自然式駁岸一般布置 在人流量不大，但景觀視線要求高的沿岸地段。典型的節(jié)點(diǎn)如親水平臺、水邊以及橋頭的點(diǎn)景建筑等，如 圖，它們面積相對較小，功能也只限定在暫時(shí)駐足休憩與觀景。使公共活動(dòng)不會因界面的過多阻礙而無法到達(dá)水濱。 ： 定義及分類 濱水住區(qū)是濱水地段以居住功能為主的人類生活住區(qū)，具備各種濱水物質(zhì)空間要素，滿足城市居民日常生活、活動(dòng)需要，各類設(shè)施齊全的綜合區(qū)域。 這類用地布局一般會形成較為大氣的規(guī)模形象，但是在開發(fā)控制上，由于開發(fā)商利益最大化的視角，不會考慮太多的公共利益。 這類小地塊小規(guī)模開發(fā)的模式有利建立沿岸視線通廊和形 成良好的通達(dá)性。氣候優(yōu)勢，缺少地域文化 功能單一，層次少，布局簡單隨意 當(dāng)今社會 濱水空間的共同開發(fā)下對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的重視和對 親水、近水、樂 水 居住品質(zhì)的需求 多種濱水區(qū)功能的共同發(fā)展，互相滲透，空間層次上的豐富和多樣 模式 ： （線性關(guān)系） 建筑為了爭取更多的江景視線資源，這種方式往往在前排的建筑低、后排建筑高，后排的建筑無論是板式還是點(diǎn)式都以百米高層形式出現(xiàn)，而基地地面的自然地形的高差相對于百米高層來說是微不足道的，而高層建筑輪廓線的起伏變化又是濱水景觀中的主要構(gòu)成要素。這種方式還不利于城市的通風(fēng)。而地形高差較小就會形成兩種可能性，一種是最大限度的擴(kuò)大后排建筑的觀江面，形成半包圍模式，另外一種就是前后排建筑依次升高，兩者之間形成沿江面平行展開布局。二、建筑平行于岸線高層布局，只保證臨水一線住戶的利益，而不顧及腹地內(nèi)部更不顧及水域空間形象和空間感受。 建筑高度小于 24米對于沿江高度小于24米的建筑，可以聯(lián)排和采取板式建筑布局。 建筑后退距離控制 藍(lán)線是規(guī)劃的水陸用地的分界線，控制藍(lán)線和控制街道退后紅線一樣重要。宜將相近高度的建筑布置在同一個(gè)區(qū)域，并注意彼此之間的位置、形式協(xié)調(diào)，有助于形成大尺度高低錯(cuò)落、起伏有致的整體輪廓。當(dāng)河流較寬、視點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，城市輪廓線往往表現(xiàn)為最外層的邊界輪廓線，是剪影式的、單一層次的；而當(dāng)河流寬度較窄，或者當(dāng)乘船接近對岸、視點(diǎn)較近時(shí)，對岸景觀就變?yōu)橛伞氨韺虞喞€”和“襯景輪廓線”、或者更多層的輪廓線共同組成，前排和后排的建筑清晰可辯，這時(shí)不僅要把握各層輪廓線的節(jié)奏韻律，還要協(xié)調(diào)好遠(yuǎn)近景觀的關(guān)系，否則不能生成優(yōu)美的整體城市輪廓。高層建筑可用面積和視線分析等來控制，避免對景觀遮擋嚴(yán)重的板式建筑。而住宅建筑群體的外部景