【正文】 有序、反應(yīng)靈敏、科學(xué)應(yīng)對(duì)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，結(jié)合中國(guó)索道協(xié)會(huì)制定的《客運(yùn)架空索道應(yīng)急救援預(yù)案參考范本》及本索道實(shí)際情況，制定了《 XXXX 客運(yùn)索道應(yīng)急救援預(yù)案》。 該預(yù)案共分為 6 個(gè)章節(jié)，內(nèi)容包括總則、應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急救援響應(yīng)、應(yīng)急救援方案及其實(shí)施、后期處置和保障措施等。 索道現(xiàn)狀 索道基本參數(shù) 索道類型： 索道水平長(zhǎng)： 高差： 中國(guó)最大管理資源中心 第 4 頁(yè) 共 37 頁(yè) 索距： 速度： 吊具數(shù)量： 單向小時(shí)運(yùn)量： 運(yùn)載索直徑： 支架數(shù)： 主機(jī)功率： 輔機(jī)功率： 最大距地： 最小 跨地： 最大跨長(zhǎng)： 驅(qū)動(dòng)張緊方式和位置： 索道側(cè)形圖：（見附錄 1） 索道人員配備 公司共有人員 名。 上述如地震、地沉、泥流石、臺(tái)風(fēng)、雪崩等自然災(zāi)害，以及其他特殊原因如抱索力不夠，鋼絲繩質(zhì)量等引起的事故結(jié)果將難以估量，應(yīng)從管理上盡量避免此類故障因素激化成事故，必須做到：加強(qiáng)對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育；認(rèn)真做好早檢、巡檢、晚檢、日檢、月檢、季檢、年檢；及時(shí)購(gòu)置充足操作工具和備件；關(guān)注天氣預(yù)報(bào)。 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 成立應(yīng)急救援指揮部，日常的安全生產(chǎn)辦公室在應(yīng)急救援工作中即成為指揮部辦公室。 應(yīng)急救援指揮部在總指揮長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行應(yīng)急救援。 ： XXX擔(dān)任副總指揮長(zhǎng)（由總指揮長(zhǎng)指派人員擔(dān)任）。其主要職責(zé)是： 迅速查明設(shè)備安全事件、事故的原因、類別、影響范圍及可能造成的后果， 確定合理的技術(shù)處理方案，現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施應(yīng)急方案，救援方案報(bào)總指揮長(zhǎng)審定；傳達(dá)和實(shí)施審定后的救援方案；負(fù)責(zé)預(yù)案的演練和考核工作；負(fù)責(zé)救援設(shè)備、機(jī)具的選型購(gòu)置管理工作；負(fù)責(zé)組織事件、事故的調(diào)查、相關(guān)材料的收集、整理工作。 中國(guó)最大管理資源中心 第 8 頁(yè) 共 37 頁(yè) 應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組：根據(jù)方案實(shí)施情況，激動(dòng)組成應(yīng)急小組、設(shè)備搶修組和營(yíng)救組，負(fù)責(zé)設(shè)備 搶修、營(yíng)救乘客和應(yīng)急時(shí)的設(shè)備監(jiān)測(cè)等工作。 工作紀(jì)律 參加現(xiàn)場(chǎng)救援的人員必須嚴(yán)格按預(yù)案進(jìn)行，未經(jīng)總指揮長(zhǎng)的批準(zhǔn)，不得擅自改變?cè)A(yù)案。 任何部門和個(gè)人都有參加重大安全事故搶險(xiǎn)救援的義務(wù)和責(zé)任。 工作流程圖如圖 2 應(yīng)急救援指揮部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，或 在《預(yù)案》啟動(dòng)一定時(shí)間內(nèi)仍未完成應(yīng) 急救援時(shí)，應(yīng)決定報(bào)告當(dāng)?shù)卣蛏霞?jí) 圖 2 預(yù)案啟動(dòng)工作 流程圖 安全技術(shù)主管單位。 當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)社會(huì)救援力量聯(lián)絡(luò)表見附錄 5。 武警官兵協(xié)助地面救援。 新聞報(bào)道 新聞報(bào)道工作由后勤辦公室負(fù)責(zé)，按照及時(shí)主動(dòng)、準(zhǔn)確把握、正確引導(dǎo)、講究方式、注重效果、遵守紀(jì)律、嚴(yán)格把關(guān)的原則進(jìn)行。 救援方案：在采用應(yīng)急方案無(wú)效，索道無(wú)法運(yùn)行時(shí)，實(shí)施線路救援的方式來(lái)營(yíng)救線路上的乘客，索道上站的游客有工作人員帶領(lǐng)和幫助步行下山。處理程序見附錄 7。 由設(shè)備自身引起或自然災(zāi)害引起的一般電氣故障，通過短時(shí)間內(nèi)的應(yīng)急處理，索道主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能暫時(shí)恢復(fù)運(yùn)行。如老年人腿腳不便利上車不到位、吊具刮撞站臺(tái)游客、晚上收車下班線路上仍掛有游客等等。 電氣設(shè)備或索道線路樹木發(fā)生火災(zāi)。 實(shí)施救援方案的工 作要求和注意事項(xiàng)見附錄 12 分組分區(qū)救援（循環(huán)式索道適用）詳見附錄 13。詳見附錄 15。詳見附錄 27。 水平營(yíng)救方法。 直升機(jī)營(yíng)救。 善后處理 對(duì)傷亡人員家屬做好安撫、撫恤、理賠、社會(huì)救助、保險(xiǎn)等工作，盡快恢復(fù)受影響群眾的正常生活和生產(chǎn)活動(dòng)。 事故調(diào)查組應(yīng)組織安全生產(chǎn)辦公室、工會(huì)、人事、紀(jì)檢、安全監(jiān)察、技術(shù)及上級(jí)行業(yè)主管部門等有關(guān)單位，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)事故產(chǎn)生的原因展開全面細(xì)致的調(diào)查。報(bào)告內(nèi)容包括：事故繁盛單位（或業(yè)主）名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話；發(fā)生地點(diǎn)及時(shí)間（ 年 月 日 時(shí)）；設(shè)備名稱；事故類別；人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失及事故概況。 事件（事故）后上報(bào)和通知文書模板見附錄 23。 各部門負(fù)責(zé)人以上管理人員保證通訊的暢通，原則上應(yīng)全天開通手機(jī)；重點(diǎn)保證值班站長(zhǎng)和應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)人通訊的暢通。 索道線路跨越水面的，應(yīng)配備船只等水上救援設(shè)備，或與附近擁有船只的單位簽訂相關(guān)協(xié)議或意 向書，確保需要救援時(shí)能及時(shí)調(diào)用。水平救護(hù)裝置每 X 月啟動(dòng)試驗(yàn)一次。 人煙調(diào)動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)急救援崗位及時(shí)更換補(bǔ)充；工作人員輪休期間，保證在崗應(yīng)急救援力量。 《預(yù)案》演習(xí)制度化、規(guī)范化，每年 至少進(jìn)行一次《預(yù)案》演練。正常情況下，每年對(duì)《預(yù)案》進(jìn)行一次評(píng)審，根據(jù)本單位實(shí)際情況并參考其他索道的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)行修訂和完善。 ● 親 愛的游客朋友們，您好！由于天氣的原因，強(qiáng)烈列的雷電使索道無(wú)法正常運(yùn)行！為了您的安全，我們非常抱歉的暫停索道運(yùn)行！請(qǐng)大家不要驚慌，您在車廂內(nèi)是安全的，請(qǐng)大家耐心等候！強(qiáng)雷電過后我們將恢復(fù)索道運(yùn)行！在此期間給您帶來(lái)的不便，我們深表歉意，希望大家給予諒解和支持！謝謝！ ● 親愛的游客朋友們，由于天氣的原因，大風(fēng)使索道無(wú)法正常運(yùn)行！為了您的安全，我們將非常抱歉地暫停索道運(yùn)行！請(qǐng)大家不要驚慌，您在車廂內(nèi)安全的，請(qǐng)耐心等待！等大風(fēng)減弱后我們將恢復(fù)索道運(yùn)行！在此期間給您帶來(lái)的不便，我們深表歉意，希望大家給予諒解和支持，謝謝 ！ XXX 索道救援狀況廣播詞 尊敬的游客請(qǐng)注意，索道出現(xiàn)故障，我們?cè)趯?shí)施緊急救護(hù)，請(qǐng)您不要驚慌，耐心等待，由此給您帶來(lái)的不便，我們表示深深的歉意。 — — 救援小組到達(dá)塔架時(shí)（播放） 尊敬的游客朋友們，首先對(duì)給您造成的不便表示歉意，我們的救援隊(duì)目前已經(jīng)開始救援，請(qǐng)游客朋友們保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌，同時(shí)請(qǐng)配合我們的救援工作，我們的救援隊(duì)都是經(jīng)過專業(yè)化 培訓(xùn)，有著豐富的救援知識(shí)，并且設(shè)備先進(jìn)，我們將以最快的速度將您送至地面，謝謝您的合作。 救援工作有序展開的同時(shí)，播放 4 項(xiàng)。 設(shè)備搶修組或應(yīng)急小組密切關(guān)注風(fēng)速。 設(shè)備搶修組或應(yīng)急小組關(guān)注雷電情況，遇低空雷和雷電爆發(fā)位置在索道附近，應(yīng)立即手動(dòng)減速停車，待雷電轉(zhuǎn)移，再?zèng)Q定開車速度和開車方式。在確保安全情況下，可以采取非常規(guī)手段：應(yīng)急小組人工監(jiān)測(cè)索道線路，加載、減速運(yùn)行等等。 站務(wù)人員及醫(yī)務(wù)人員要迎接好下來(lái)的乘客，及時(shí)處置有暈 車、高原反應(yīng)的乘客。 附錄 8 XXX 索道一般機(jī)械故障處理程序 （可根據(jù)情況分解、細(xì)化） 現(xiàn)場(chǎng)人員把詳細(xì)情況報(bào)應(yīng)急救援指揮部。 從事故出現(xiàn)到接觸應(yīng)急救援，后勤辦公室要始終做好游客安撫工作，解釋事故原因和正在采取的措施，避免游客驚慌以及在驚恐下采取的一些極端的求生措 施。 把線路上游或上站游客全部解救完后，設(shè)備搶修組應(yīng)對(duì)問題進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查和維修，防止衍生事故或事件擴(kuò)大化；應(yīng)急救援指揮部根據(jù)檢查和維修的情況決定是否繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。 附錄 9 XXX 索道一般電氣故障處理程序 （可根據(jù)情況分解、細(xì)化） 現(xiàn)場(chǎng)人員把詳細(xì)情況報(bào)應(yīng)急救援指揮部。 從事故出現(xiàn)到解除應(yīng)急救援，后勤辦公室要始終做好游客安撫工作，解釋事故原因和正在采取的措施，避免游客驚慌以及在驚恐下采取一些極端的求生措施。 把線路上游或上站游客全部接求后，設(shè)備搶修組對(duì)問題進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查和維修，防止衍生書古或事件擴(kuò)大化；應(yīng)急救援指揮部根據(jù)檢查和維修的情況界定是否繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。 中國(guó)最大管理資源中心 第 31 頁(yè) 共 37 頁(yè) 附錄 10 XXX 索道管理及服務(wù)發(fā)生問題處理程序 出現(xiàn)站臺(tái)緊急事故，站臺(tái)服務(wù)人員或司機(jī)應(yīng)立即緊急停車。 索道司機(jī)記錄發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、經(jīng)過、處理方法和處理結(jié)果。 應(yīng)急救援指揮部立即派專人啟動(dòng)輔助系統(tǒng)。 把線路或上站游客救援完后，再全面仔細(xì)檢查問題原因，防止衍生事故或事件擴(kuò)大化；進(jìn)行徹底維修后方可投 入運(yùn)營(yíng)。 注意事項(xiàng)： 輔助驅(qū)動(dòng)只能作為應(yīng)急救援用，切勿投入運(yùn)營(yíng)使用。 重視作好乘客安撫工作，控制好乘客的情緒，鼓勵(lì)乘客自信、有序、聽從指揮。 地面接應(yīng)人員負(fù)責(zé)到達(dá)地面游客的安全 ，做好游客的疏導(dǎo)、解釋工作，對(duì)出現(xiàn)不適應(yīng)的游客進(jìn)行必要的幫助和安撫。并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)及警戒，確保專業(yè)救援人員進(jìn)行應(yīng)急救援；因搶救傷員或防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，以及 中國(guó)最大管理資源中心 第 35 頁(yè) 共 37 頁(yè) 疏導(dǎo)交通等，需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)必須做出標(biāo)志，有條件的可現(xiàn)場(chǎng)拍照或錄象；若發(fā)生異常情況應(yīng)及時(shí)上報(bào)，并果斷處理現(xiàn)場(chǎng)情況，同時(shí)做好與安全保衛(wèi) 單位的工作配合。 救下來(lái)的乘客如果身體狀 況欠佳應(yīng)及時(shí)通知醫(yī)療運(yùn)輸組接送到醫(yī)院進(jìn)