【正文】 隊(duì)： K16+800 線路右側(cè)： 橋涵施工 1 隊(duì)： K16+800 線路右側(cè)： 預(yù)制場(chǎng) 施工項(xiàng)目隊(duì)： K20+100 線路左側(cè)； 橋涵施工 2 隊(duì)： K20+100 線路右側(cè)； 路基施工 2 隊(duì)： K24+100 線路左側(cè)； 橋涵施工 3 對(duì)： K24+100 線路左側(cè)； 路面施工隊(duì)： K27+100 路線左側(cè)； 詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)平面布置見 附 表 5— 施工總平面布置。 路基施工 1 隊(duì)負(fù)責(zé) K13+000～ K20+000 段路基工程 、 防護(hù)和排水 的施工。 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分 施工隊(duì)伍布置 施工期間經(jīng)理部下設(shè) 七 個(gè)施工項(xiàng)目隊(duì)， 第一預(yù)制場(chǎng)施工隊(duì)負(fù)責(zé)所有橋梁 30m、 25m、20m 共計(jì) 480 片箱梁預(yù)制； 380 片 13m 空心板梁預(yù)制；砼蓋板預(yù)制 和小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。 （ 3）項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目部設(shè)置總工室，由總工程師和副總工程師組成，負(fù)責(zé)主持項(xiàng)目部的施工技術(shù)工作和技術(shù)管理工作。其主要工 程數(shù)量見 下表。 五、施工組織設(shè)計(jì) 投標(biāo)人應(yīng)按以下要點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì)（文字宜精煉、內(nèi)容具有針對(duì)性，總體控制在 30000 字以內(nèi)）（含施工標(biāo)準(zhǔn)化主要內(nèi)容）： （ 1）總體施工組織布置及規(guī)劃 （ 2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） （ 3）工期保證體系及保證措施 （ 4）工期質(zhì)量管理體系及保證措施 （ 5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （ 6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 （ 7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 （ 8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 （ 9）支付保障 措施（有關(guān)農(nóng)（牧）民工工資、設(shè)備采購等的按期支付保證措施） （ 10）重點(diǎn)、難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案 （ 11）施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)方案 （ 12）其它應(yīng)說明的事項(xiàng) 施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外 必須附 下列圖表，圖表及格式要求附后。 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 一、路基工程 m3 21810 填 方 m3 1779362 m3 m3 m3 m 43974 φ 7. 漿砌片石 護(hù)坡 m3 M10 級(jí) m3 5727 C25 砼 、擋墻 m3 3718 M10 級(jí) 護(hù)坡 m2 198396 二、路面工程 m2 270329 m2 263496 m2 256663 面 m2 588916 石土 m3 m3 三 、橋梁工程 m/座 橋 m/座 橋 m/座 92/9 四 、涵洞及通道工程 板涵 m/道 施工管理組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，從全公司抽調(diào)有豐富的類似施工經(jīng)驗(yàn)的人員組建項(xiàng)目部，并在公司總部成立內(nèi)蒙古金威路橋有限公司京新高速公路 BSTJ2 合同段項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組及項(xiàng)目技術(shù)顧問小組， 由公司總部直接對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面監(jiān)督管理。 （ 4）各部門職責(zé) ①、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作以及工程測(cè)量工作 。橋 涵 施工 1 隊(duì)負(fù)責(zé) K13+000～ K17+000 段橋梁、涵洞工程的施工。 路基施工 2 隊(duì)負(fù)責(zé) K20+000～ K26+000 段路基 、 防護(hù)和排水 工程的施工。 施工隊(duì)伍任務(wù)劃分 各項(xiàng)目隊(duì)施工任務(wù)劃分情況見 下表。 44 橋涵 施工 3隊(duì) K22+000 ～K26+000 4 大橋 1 座、 中橋 7 座、小橋 3座、 暗 板涵 3 道。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 計(jì)劃安排原則 根據(jù)北方地區(qū)的氣候特點(diǎn)，抓緊黃金施工季節(jié)的施工組織安排，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (3)路基填筑： 2021 年 10 月 1 日 ～ 2021 年 8 月 15 日，計(jì) 304 日歷 天 。 (7)防護(hù)及排水 ： 2021 年 8 月 1 日～ 2021 年 9 月 30 日，計(jì) 426 日歷 天 。 詳細(xì)施工進(jìn)度安排詳見表 1 施工總體計(jì)劃表。 施工道路 全線為新建高速公路，地勢(shì)較為平坦。沿線有砂石料場(chǎng)，可根據(jù)工程需要就近購買砂、石料。 、方法與技術(shù)措施 路基 工程 本合同段路線全長 13km，路基工程包括：借土填方為 萬 m3， 換填砂礫： 萬 m3。 （ 2）測(cè)量放線 開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)院所交接的線路控制樁對(duì)全線進(jìn)行恢復(fù)和固定路線，有必要時(shí)，還要進(jìn)行控制樁的加密和水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，并及時(shí)將所有測(cè)量記錄及成果資料送交監(jiān)理工程師審批。針對(duì)本標(biāo)段的實(shí)際情況，初選合適土料作回填料的路段各一處作試驗(yàn)路段。 B、機(jī)械設(shè)備選擇：用反鏟 挖掘機(jī) 或裝載機(jī)取土，自卸汽車運(yùn)輸，用推土機(jī)、平地機(jī)整平；壓實(shí)采用 20t 以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 E、路基碾壓：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 （ 2）高填路基 施工 高填方路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，全寬填筑、全寬碾壓、分層鋪筑，分層松鋪厚度不得大于 30cm，每邊鋪筑寬度大于設(shè)計(jì)寬度 50cm，分層整平，采用 50t 以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，直至密實(shí)度滿足規(guī)范要求。 （ 2）臺(tái)背填筑施工 注意以下幾點(diǎn)： ①、填料采用內(nèi)摩擦角較大的透水性材料，以級(jí)配良好的砂礫為主； ②、 臺(tái)背填筑前，橋、涵的臺(tái)前防護(hù)工程及橋梁上部結(jié)構(gòu)均已完成； ③、 回填時(shí)嚴(yán)格控制每層的填筑厚度（分層厚度滿足設(shè)計(jì)要求）和碾壓遍數(shù)，并對(duì)每層填筑質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。橋 梁結(jié)構(gòu)見 下表 。 ①、 場(chǎng)地準(zhǔn)備 鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施 工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。 護(hù)筒內(nèi)存儲(chǔ)泥漿使其高出 孔外 或 地下 水位 ～ ，防止鉆孔過程中由于孔內(nèi)壓力小于孔外壓力而導(dǎo)致坍孔。 根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，對(duì)不同的土層，采用不同的鉆 進(jìn)速度。 （ 5） 成樁質(zhì)量檢測(cè) 鉆機(jī)成孔后，用測(cè)壁儀檢測(cè)成孔質(zhì)量，用聲波法和測(cè)錘法聯(lián)合檢測(cè)沉渣厚度。 （ 2） 基坑開挖 及底模施工 采用 反鏟 挖掘機(jī) 放坡開挖，反鏟清渣裝土，自卸汽車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)。豎向主筋一次綁扎到位，其余鋼筋分兩次綁扎完成?；炷翝仓瓿珊螅捎酶采w土工布、灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。鋼筋在加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型， 汽車吊 整體吊裝。拆模后用塑料薄膜包裹，保濕養(yǎng)護(hù)。 蓋梁、臺(tái)帽、耳背墻施工 （ 1）圓柱墩 蓋梁施工 ①、 施工程序：測(cè)量標(biāo)高→安裝定位抱箍→ 安裝承重抱箍→安裝承重主梁→安裝分配橫梁→鋪設(shè)底?！壴摻睢惭b側(cè)模→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)。拆模后用土工布覆蓋、灑水潮濕養(yǎng)護(hù)。 支座施工 支座分臨時(shí)支座和永久支座?；濉⑾鹉z支座安裝前由測(cè)量人員精確測(cè)放其位置。 內(nèi)模：內(nèi)模分為內(nèi)側(cè)模 (包括壓腳模 )、內(nèi)頂模和腔頂?shù)菇悄?，?nèi)模均為定型鋼模板， [8 1 00cm∠50 5角 鋼30cmΦ22對(duì) 拉螺桿Φ22對(duì) 拉螺桿[8撐腳[830cm[18100cm撐腳墊塊6mm鋼板頂托6mm鋼 板20cm 碎石墊層10cm 砼面層[8100cm腳手管鋼抄楔 箱梁模板示意圖 模板分節(jié)長度 3m。波紋管、錨墊板以及鋼絞線施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝， 鋼絞線在澆筑混凝土前人工穿入。錨具安裝前，將鋼絞線上的雜物、銹跡等清除干凈，再安裝夾片、錨具、千斤頂。 箱梁 運(yùn)輸及安裝 （ 1） 箱梁安裝施工工藝 流程見工藝流程框圖附表。梁板吊運(yùn)過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu) 件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。 （ 4） 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 梁（板）安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán) 值 1 支座中心 偏位（ mm） 梁 5 尺量：每孔抽查 4～ 6 個(gè)支座 3 板 10 2 傾斜度（ %） 吊垂線：每孔檢查 3 片梁 2 3 梁（板）頂面縱向高程（ mm） +8， 5 水準(zhǔn)儀：抽查每孔 2 片，每片3 點(diǎn) 2 4 相鄰梁（板）頂面高差（ mm） 8 尺量：每相鄰梁（板） 1 （ 5） 梁板安裝時(shí)有關(guān)注意事項(xiàng) ① 橋臺(tái)的位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計(jì)要求及國家驗(yàn)收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計(jì)要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范； ② 吊裝時(shí)應(yīng)保證按號(hào)就位，不得錯(cuò)號(hào)。 ⑦ 裝卸車及安裝時(shí)吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。 待砼養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 要求 后，按先短束后長束的順序張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，采用逐根兩端對(duì)稱均勻張拉，并灌漿封錨。混凝土澆筑時(shí)采用泵車或拖泵布料、三軸式振動(dòng)整平機(jī)攤鋪砼、抹面機(jī)抹平，并注意及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 空心板 預(yù)制及安裝 （ 1） 、 鋼筋、鋼絞線制作 鋼鉸線按計(jì)算長度、工作長度、原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)下料，從臺(tái)座的一端向前推 進(jìn)穿束，并在鋼絞線前端安裝引導(dǎo)工具，保證其沿直線前進(jìn)。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用超張拉方式施工，伸長值和張拉力雙控。 持荷 2min。 （ 3） 、預(yù)應(yīng)力砼工程 砼配合比經(jīng)試配確定，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。放松后 用手提式砂輪機(jī)切割鋼絞線，切割后的外露端部用砂漿封閉或涂刷防腐蝕劑，防止生銹。 空心板用平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用 2 臺(tái) 50t 汽車 吊安裝?；炷翝仓r(shí)采用泵車或拖泵布料、三軸式振動(dòng)整平機(jī)攤鋪砼、抹面機(jī)抹平，并注意及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 本合同段有鋼筋砼蓋板涵 10 道。 C、蓋板預(yù)制及安 裝 蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，模板用定型鋼模。 防護(hù)工程施工 本標(biāo)段防護(hù)工程主要包括漿砌片石骨架護(hù)坡、邊坡植草、魚鱗形防護(hù) 等。模板采用定型鋼模，震動(dòng)臺(tái)上振搗密實(shí)，草袋遮蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 路面施工 路面結(jié)構(gòu)概述 本合同段路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，自下而上路面結(jié)構(gòu)及數(shù)量如下： 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層 m2 270329 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 m2 263496 m2 263496 m2 551121 層 m2 263496 厚 AC25 粗 粒式改性瀝青 混凝土 m2 263496 厚 AC20 中 粒式改性瀝青混合料路面 m2 294458 厚 AC16 中 粒式改性瀝青混合料路面 m2 294458 施工設(shè)備選用 本合同段路面施工分別配備 1 套路面基層、底基層拌合設(shè)備和 1 套瀝青混凝土拌合設(shè)備。 材料準(zhǔn)備 (1)碎石 碎石在料場(chǎng)加工，抽檢驗(yàn)收合格后運(yùn)至拌和場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后試驗(yàn)室組織人員對(duì)碎石混合料進(jìn)行試驗(yàn)，儲(chǔ)料堆場(chǎng)面積約 35000m2。 混合料拌和及運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和場(chǎng)進(jìn)行集中拌合，運(yùn)輸采用 15t 以上的自卸汽車完成。 (2)攤鋪 水穩(wěn)碎石底基層、基層的攤鋪由 4 臺(tái) ABG8820 型攤鋪機(jī) 分 2 個(gè)工作面 聯(lián)合作業(yè)進(jìn)行施工。 接縫處理 (1)橫向接縫 在必須設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將混合料末端弄整齊，緊靠混合料放兩根與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，整平靠方木的混合料。 養(yǎng)生及交通管制 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。 透層瀝青采用 PC2 噴灑型陽離子乳化改性瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合要求，其稠度、瀝青品種及用量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 在噴灑交接處對(duì)已噴灑地段覆蓋塑料薄膜，避免二次噴灑造成局部用油量過大。透層油灑布完畢后封閉交通，待透層瀝青完全滲透后，方可開放交通或進(jìn)行下封層施工。 粘層瀝青灑布后至瀝青面層施工前應(yīng)封閉交通，防止粘層破壞，失去粘接作用。生產(chǎn)面層改性瀝青的基質(zhì)瀝青采用 90 號(hào) A 級(jí)國產(chǎn)道路石油瀝青，改性劑采用 SBS 改性劑。 (3)鋪筑試驗(yàn)路段 采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路段。集料在送進(jìn)拌和設(shè)備目標(biāo)含水量控制在 1%以內(nèi)，加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10～ 20℃。 瀝青砼運(yùn)輸 (1)瀝青砼混合料的運(yùn)輸采用不小于 15t 自卸汽車。 (4)運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防 污染。 測(cè)量放樣，首先對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，依據(jù)圖紙恢復(fù)中線，并測(cè)設(shè)出邊線，攤鋪機(jī)行駛線等。 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。 瀝青砼混合料壓實(shí)及成型 碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓，由 2 臺(tái) 26t 膠輪壓路機(jī)、 3 臺(tái) DD140 及 1 臺(tái) DD110 型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合完成 。 (2)碾壓前由試驗(yàn)員測(cè)量溫度，確定碾壓區(qū)位置，并用彩色小旗對(duì)初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分 (紅色旗為初壓區(qū)、紅旗與黃旗間為復(fù)壓區(qū)、黃旗與綠旗間為終壓區(qū) )。 (4)初壓速度控制在 ～ ，復(fù)壓速度控制在 km/h，終壓速度控制在 km/h。有特殊情況出現(xiàn)，需橫向碾壓時(shí)，則橫各碾壓應(yīng)在終壓前