【正文】 程信號樓施工方案 4 1m 200 橫桿 （φ 48 ） mm 4m 500 120 1m 120 剪刀撐鋼管 φ 48mm 600 3 施工組織 組織機(jī)構(gòu) 信號樓由 一分部 二工區(qū)負(fù)責(zé)施工 ，現(xiàn)場配副經(jīng)理 1 名 為王興權(quán) 、技術(shù)主管 1 名 為秦秀雨 、技術(shù)員 1 名 為董川 、領(lǐng)工員 1 名 為馬家全 ，安全員 1 名為王思勇 。 共 設(shè)兩個(gè) 作業(yè) 班組：一個(gè)是鉆孔 樁施工班，一個(gè)是房建班組。 機(jī)械維修工 1 人：負(fù)責(zé)全套施工設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和維修，定期檢查及時(shí)修復(fù)。鉆孔樁 上接獨(dú)立 的鋼筋混凝土承臺，獨(dú)立承臺分方形、條形、三角形三種形式，且 由于承 臺 尺寸都較 小因此承臺 模板 均 采用 18mm 厚雙面覆膜 竹膠 板。 施工中 主次梁相交處 鋼筋 嚴(yán)格按照次梁下部縱筋伸入主梁縱筋之上的原則進(jìn)行，圈梁與樓面板采取同時(shí)澆筑的方法進(jìn)行?；炷敛捎蒙唐饭?yīng)，根據(jù)現(xiàn)場交通狀況、澆筑部位混凝土方量、澆筑速度等要求 ， 合理安排混凝土 運(yùn)輸車數(shù)量 。 以下墻體采用 M5 水新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 7 泥砂漿砌筑 MU10蒸壓灰砂磚 240厚 ，177。 室內(nèi)安裝按照先地下后地上， 先主管后支管，先作排水管，再作通風(fēng)管道，后作給水、空調(diào)水管的施工順序。在各階段做好隱蔽驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)記錄和檢測記錄。經(jīng)校核無誤后方可在該平面上放出其它相應(yīng)的設(shè)計(jì)軸線和細(xì)部線。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 8 標(biāo)高的測量依據(jù)設(shè)計(jì)院提供的標(biāo)高點(diǎn)（不得少于 2 個(gè)點(diǎn)）及高程值，用水準(zhǔn)儀引測檢驗(yàn)校正，經(jīng)過多次復(fù)測準(zhǔn)確無誤后方可使用且做到經(jīng)常檢測，發(fā)現(xiàn)如果有沉降，及時(shí)停用并銷毀或重新測做。 按規(guī)范要求設(shè)置沉降觀測點(diǎn)于轉(zhuǎn)角點(diǎn) 處 ，其設(shè)置高度在 +。 沉降觀測每次記錄歸檔，做到“定時(shí)、定人、定儀器、定觀測點(diǎn)、定觀測路線”，直至竣工移交甲方后繼續(xù)觀測。確定樁基位置后，采用人工挖土埋設(shè)護(hù)筒，周邊用粘土回填夯實(shí)。為避免泥漿對周圍環(huán)境的 污染 ，在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中 沉碴及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿，采取及時(shí)清除、及時(shí)用泥漿運(yùn)輸車外運(yùn)。 在鉆進(jìn)過程中，進(jìn)尺的快慢根據(jù)土質(zhì)情況來控 制，并經(jīng)常對鉆孔泥漿的相對密度和粘度進(jìn)行檢查，確保泥漿護(hù)壁的厚度和質(zhì)量。樁孔位置符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差為：雙向軸線為 5cm ，樁孔垂直度 1％。在清孔排渣時(shí)，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 水下混凝土灌注 導(dǎo)管在使用前自下而上編號、安裝測試，進(jìn)行水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。 檢查泥漿比重、沉渣的厚度 和含砂率，判斷是否滿足灌注要求。 灌注混凝土前需對混凝土漏斗和導(dǎo)管灑水潤濕， 混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，則進(jìn)行二次攪拌，二次攪拌后仍達(dá)不到要求，該車混凝土不得使用。 灌注混凝土開始后，應(yīng)快速連續(xù)進(jìn)行不得中斷。 質(zhì)量檢驗(yàn) 1） 鉆孔 樁做到每根樁都有施工記錄和監(jiān)控記錄，保證資料的連貫性和完整性?？觾?nèi)浮土、積水、淤泥、雜物應(yīng)清除干凈。基礎(chǔ)承臺采用了三種結(jié)構(gòu)尺寸 ，在立模前應(yīng)對照設(shè)計(jì)文件確定各形式承臺的分布位置。再在墊層上 放出 基礎(chǔ)中心線位置 ，彈出條形基礎(chǔ)模板邊線 進(jìn)行鋼筋綁扎和立模施工 。 框架柱施工前應(yīng)放出柱中心，并彈出模板邊線，在對基礎(chǔ)梁混凝土面鑿毛洗凈后開始柱的鋼筋綁扎。 柱子的搭接部位 ,箍筋應(yīng)加密至 100。柱和構(gòu)造柱上應(yīng)綁扎墊塊，保證主筋的保護(hù)層厚度。 框架柱混凝土澆筑使用插入式振動棒振搗， 應(yīng) 振搗密實(shí) 。混凝土振搗時(shí)，振搗器插入下層混凝土內(nèi)深度不得小于 50mm，振搗棒的移動間距不大于 350mm。 圈梁及樓 （屋） 面板 框架梁混凝土澆筑 、板混凝土同時(shí)澆筑，由一端開始用“趕漿法”，即先澆筑梁，當(dāng)達(dá)到板底位置時(shí)再與板混凝土一起澆筑。 ，用線拉成控制網(wǎng)，嚴(yán)格控制板頂標(biāo)高。 本工程鋼筋混凝土常溫下采取自然養(yǎng)護(hù) ,覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完畢后 12小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 。 ，嚴(yán)禁隨意堆放，特別是嚴(yán)禁堵道，確保施工總平面符合原有規(guī)劃，使現(xiàn)場整齊、清潔。 ，彈出墻體中心線、邊線，并彈出門窗洞口邊線，作為予留門窗洞口的依據(jù)。 一皮磚前先擺磚撂底，調(diào)整布磚數(shù)量和豎直灰縫寬度，最大限度減少半磚數(shù)量。承重砌體177。砌筑時(shí)采用“三一”砌磚法操作，加強(qiáng)砂漿擠壓 ，確保砂漿飽滿度達(dá)到 75%以上。 ，在門窗洞口兩側(cè)砌筑帶有預(yù)埋門窗固定連接件的混凝土砌塊，木門口砌塊預(yù)埋燕尾防腐木磚，埋件具體位置以標(biāo)準(zhǔn)圖集要求的位置為準(zhǔn)。 ，以確保荷載均勻和砌筑質(zhì)量。 ：在 標(biāo)高采用 20 厚水泥防水砂漿，用 5%防水粉制作 。 門窗框立好后，將鐵腳置入預(yù)留孔內(nèi)，隨即用 1:2 水泥砂漿填入，一般在 72h 內(nèi)不得碰撞振動，并不得在窗格內(nèi)放置腳手板等重物。 裝飾工程 裝修施工順序：隔斷墻砌筑→墻面→頂棚→地面→門窗安裝→精裝。每層打底時(shí)則以此灰餅作為基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行沖筋，使其底層灰作到橫平豎直?；鶎痈稍铮鍧嵑蠹纯赏克⒌讓油苛?，不得漏涂，涂層均勻，一般要干燥4h 以上。若遮蓋差，則打磨后再涂一遍。當(dāng)水泥砂漿打底刮槽時(shí)隔 3 天后，然后對飾面磚提前 12小時(shí)進(jìn)行浸泡處理，在鋪貼施 工前嚴(yán)格按照墻體尺寸，并全面考慮窗口位置尺寸進(jìn)行預(yù)排飾面磚，同時(shí)對飾面磚的色調(diào)進(jìn)行預(yù)選排布。 卷材防水層施工：屋面坡度按設(shè)計(jì)要求找坡， 施工前將找平砂漿層清理干凈。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 18 卷材防水層施工完畢后，在其面層上施工時(shí)，要注意保護(hù)，杜絕有尖銳的工具及尖刺物品直接接觸面層。鋼管針對所處環(huán)境做妥當(dāng)?shù)姆栏幚??；謴?fù)絕緣時(shí)，注意包扎材料的質(zhì)量包扎層次和方法，進(jìn)入電氣設(shè)備或箱柜的線頭，要做醒目，長久的線號標(biāo)志。對必須測試項(xiàng)目如導(dǎo)線、電纜絕緣等要測試目前的實(shí)際狀態(tài)，確認(rèn)能否送電。檢查項(xiàng)目包括規(guī)格、直徑公差、有無裂紋、氣孔、表面銹蝕情況，鋼 筋表面不得有銹斑、夾皮、直徑不均等現(xiàn)象。 鋼筋加工制作： 本工程所用鋼筋一律在鋼筋棚集中加工、制作。平直工作段長度不小于 10d。加工好的鋼筋半成品 在現(xiàn)場指定范圍內(nèi)堆放，且掛牌標(biāo)識，注明鋼筋的型號、尺寸、使用部位及數(shù)量，防止使用時(shí)發(fā)生誤用。 5 鋼筋連接 根據(jù)本工程鋼筋設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，基礎(chǔ)主筋 制作時(shí)，Φ 12 及Φ 12 以下鋼筋采取綁扎接頭。 鋼筋混凝土柱的鋼筋綁扎： 。 ，面筋應(yīng)在跨中附近搭接，底筋應(yīng)在支座處搭接，同一截面的鋼筋接頭面積百分率，不宜大于 25%；對于梁縱筋直徑大于 16 時(shí)，應(yīng)采用焊接或機(jī)械連接。 同一接頭范圍內(nèi)的接頭數(shù)量不應(yīng)超過總鋼筋數(shù)量的 50% 4m 時(shí)，模板按跨度的 ％起拱；懸臂梁按懸臂長度的 ％起拱，起拱高度不小于 20mm ，均按洞口寬度尺寸選用 03G3221中的矩形過梁，荷載等級為 3級（過梁寬由 240改同墻厚），當(dāng)門窗洞邊為鋼筋混凝土柱、墻、構(gòu)造柱或洞邊與之距離＜ 240時(shí)。 ，負(fù)筋在梁或墻內(nèi)的錨固應(yīng)滿足受拉鋼筋最小錨固長度 la。 ６ .圖中未注明板的分布筋為φ 6＠ 200 ７ .屋面板上表面未配筋處，另設(shè)φ 6＠ 150雙向溫度筋，與原有鋼筋搭接或在周邊構(gòu)件中錨固 300mm。 5 尺量 長度 177。 10 尺量連續(xù)五個(gè)間距 4 主筋保護(hù)層 基礎(chǔ) 177。 模板內(nèi)刷脫模劑避免污染鋼筋。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 22 模板工程施工方案 采用雙面覆膜竹膠板模板體系，竹膠板板厚δ =1８ mm，水平肋采用 50mm 100mm 的木方，間距為 450mm。 混凝土工程 混凝土 選用 ：采用外購商品混凝土。 掌握天氣季節(jié)變化情況，澆筑混凝土盡量避開風(fēng)雨天，以確保混凝土的澆筑質(zhì)量。振搗以表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為準(zhǔn)。 ；對水平構(gòu)件采用塑料薄膜或麻袋片覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7ｄ。對于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠 (場 )。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間用專用庫房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。 專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊 (保護(hù)層 )制作，確保規(guī)格準(zhǔn)確，數(shù)量充足，并達(dá)到足夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護(hù)作用。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 24 混凝土澆筑質(zhì)量 澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。 混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑。 混凝土振搗按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過程 中及時(shí)均勻振搗密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)， 不超過 30s，避免過振。當(dāng)新澆混凝土具有暴露面時(shí)，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時(shí)采取噴霧灑水等措施對混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù) 7d 以上。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 25 成品保護(hù)混凝土澆筑成型后，如不加以保護(hù)易使陰陽角受損，直接影響混凝土的外觀質(zhì)量，同時(shí)，開關(guān)盒預(yù)留洞、上下水管的保護(hù)也間接影響到混凝土的觀感效果，故采取以下措施進(jìn)行成品保護(hù)：（ 1）主體結(jié)構(gòu)中，門洞、墻角、窗臺均采用 2cm 4cm的板條，組成陽角，護(hù)在陽角上，用鉛絲扎牢，樓梯間踏步采用鋪板保護(hù)。 質(zhì)量通病防治措施 散水坡滲水 ，基礎(chǔ)應(yīng)采用毛石、砂、爐渣等材料。散水坡設(shè)置的縱向、橫向伸縮縫均采用柔 性瀝青膏或?yàn)r青砂漿嵌填飽滿密實(shí)。安裝預(yù)埋件時(shí)要嚴(yán)格控制規(guī)格、數(shù)量、位置和標(biāo)高、間距，安裝要牢固可靠，不得有松動和位移等缺陷。 屋面出入孔滲漏水通病與防治 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 26 首先砌好孔口四周的磚砌體或澆筑好混凝土墻體，屋面找平層施工的同時(shí)，抹好根部的圓弧和抹好平立墻面。外 窗框的下框應(yīng)設(shè)置止水板。 室外窗臺飾面層應(yīng)嚴(yán)格控制水泥砂漿（微膨脹砂漿）的水灰比，抹灰前要充分濕潤基層，并應(yīng)涂刷素漿結(jié)合層，薄厚應(yīng)均勻一致，抹灰應(yīng)抹壓密實(shí)結(jié)合牢固，下框企口嵌灰必須飽滿密實(shí)、壓嚴(yán)。對裝飾層應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)（混凝土養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)），防止水泥砂漿脫水產(chǎn)生干縮裂縫。 ，縫內(nèi)應(yīng)保持潔凈、貫通，按 規(guī)范 要求填油麻絲外加蓋鍍鋅鐵板。①安裝金屬或合成橡膠、合成樹脂等制成的止水帶； ②用可變形的金屬板作止水層；③填充彈性密封材料作止水層。 ，上班必須佩戴安全帽和上崗證，沒有佩戴安全帽和上崗證的人員，禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。 《建筑施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》及《腳手架操作規(guī)程》。 ，現(xiàn)澆必須搭設(shè)警界線，嚴(yán)禁非法操作人員施工。 鋼筋分規(guī)格、分層次一頭排齊，掛牌標(biāo)識堆放，場地較小時(shí)應(yīng)上架堆放。 特殊材料設(shè)庫堆放，封閉式管理。 對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，不能使用。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。 防止水污染的措施：施工及生活廢水的排放遵循清污 分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。橫桿在支架頂部設(shè)置一排（梁下并排設(shè)置 2 根）然后每隔 米設(shè)置一 排，按 4 米標(biāo)準(zhǔn)層共需設(shè)置 4 排，剪刀撐每 3排設(shè)置 1 一道。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 30 施工活載：施工人員及施工機(jī)械活載按 2KN/m2，混凝土泵車澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載為 3KN/m2。 樓面板 下支架計(jì)算過程 、剛度檢算 竹膠板按單位寬度 1m，進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的檢算 Mmax=1/10 =*M σ =Mmax/Wx= 103/54=[σ w]=13Mpa 竹膠板 的 強(qiáng)度滿足施工要求 f=ql4/128EI=（ ） /（ 128 8 103 108） =＜[f]=l/400=1mm（《路橋施工計(jì)算手冊》 — 178 頁） 竹膠板的剛度滿足施工要求 、剛度檢算 方木按 4 米每根計(jì)算 ，板下方木豎向放置 q= = KN/m yx1 2 3 4 5 6 7( 1 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 4 ) ( 5 ) ( 6 ) 0 . 1 0 0 . 1 0 0 . 3 90 . 2 5 0 . 3 9 0 . 2 90 . 1 4 0 . 2 9 0 . 3 90 . 1 4 0 . 3 9 0 . 1 00 . 2 5 0 . 1 0新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 32 Mmax= KN*M σ =Mmax/Wx= 103/= Mpa[σ w]= 方木 的 強(qiáng)度滿足施工要求 f=ql4/128EI=（ ） /（ 128 103 108） =＜ [f]=l/400=（《路橋施工計(jì)算手冊》 — 178 頁） 方木的剛度滿足施工要求 、剛