五菱集團(tuán)剎車襯片項(xiàng)目可行性分析報告-wenkub
2023-03-07 05:41:56 本頁面
【正文】 國內(nèi)汽車制動襯片主要采用的是石棉或半金屬材料，其耐熱性差，汽車制動時易產(chǎn)生熱分解，熱衰退和熱龜裂等物理現(xiàn)象，從而導(dǎo)致剎車失靈，經(jīng)常造成交通惡性事故的發(fā)生。到七十年代中期，美國本迪斯公司率先推出由鋼纖維完全取代石棉纖維的制動襯片產(chǎn)品，這種無石棉制品中的金屬含量達(dá) 50%左右，故稱之為半金屬材料。因此汽車發(fā)明以來，用更安全、更舒適、更優(yōu)異的制動材料取代前一代產(chǎn)品一直是該領(lǐng)域的主要研究開發(fā)課題之一。 二、可行性研究報告編制依據(jù) 廣東 省《“ 7+3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。 建設(shè) 性質(zhì)：新建 項(xiàng)目建設(shè)單位： XX市前力汽配科技有限公司 法人代表：楊友春 所有制形式：股份制企業(yè) 建設(shè)地點(diǎn)： XX經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城西工業(yè)園內(nèi) 建設(shè)規(guī)模： 600 萬件汽車碳纖維剎車襯片建設(shè)， 10 萬臺永磁電機(jī)生產(chǎn)。 建設(shè)期限： 2021 年至 2021 年 項(xiàng)目申報單位： XX前力汽車科技有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：楊友春 職務(wù)：法人代表 項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)人：王亮、胡建華 職務(wù)：高級工程師 投資規(guī)模： 50000 萬元 資金構(gòu)成：建筑工程 萬元，設(shè)備及安裝 萬元，炭纖維增 強(qiáng)無石棉汽車制動襯片 技術(shù)引進(jìn) 萬元，技術(shù)引進(jìn) 800萬元，其他 萬元。 1996年國家科委星火計劃國科發(fā)計字（ 1996） 049號。 六十年代之前，汽車制動襯片以石棉為主，在石棉致癌充分證實(shí)之后，許多發(fā)達(dá)國家紛紛立法限制石棉在摩擦材料領(lǐng)域的應(yīng)用。盡管半金屬制動襯片的性能優(yōu)于石棉制動襯片，但仍不能滿足日益發(fā)展的汽車工業(yè)提出的苛刻條件。因此國家每年要付出近 5 億美元的外匯，大量進(jìn)口剎車制動產(chǎn)品，為國產(chǎn)汽車配套。鑒定結(jié)論認(rèn)為，采用炭纖維材料生產(chǎn)增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片，為國內(nèi)首創(chuàng)，其性能均已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，并與國際水平接軌。 2．半金屬磨擦材料熱傳導(dǎo)率過高，當(dāng)磨擦溫度高于 100℃時，磨擦熱迅速傳到制動的液壓機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致液壓“ O”型密封圈軟化和制動液 9 發(fā)生氣阻而造成制動失靈，容易產(chǎn)生噪音以及低速制動的共振現(xiàn)象。采用炭纖維與其它纖維材料共同增強(qiáng)的制動襯片，綜合性能尤為突出，與半金屬材料相比，它在以下方面更具優(yōu)勢。 2．磨擦率低：目前國產(chǎn)制動襯片的平均使用壽命為 2萬 Km，進(jìn)口制動襯片平均使用壽命 4萬公里，而炭纖維制動襯片的平均使用壽命可高達(dá) 12 萬 Km以上，是現(xiàn)行國內(nèi)汽車制動襯片使用壽命的 4倍，屬國內(nèi)外第三代產(chǎn)品。 6．有于環(huán)境保護(hù)：現(xiàn)行的石棉制動襯片中的石棉纖維的比 單根直 徑是一根頭發(fā)的 1/2400，在剎車時對偶已把石棉磨成粉末飛揚(yáng)在空間，是人類的公害，而炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片從根本上消除了這一公害對環(huán)境的威脅。炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片符合國家產(chǎn)業(yè)政策和 XX 打造西部汽車零部件基地要求，對發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)有著積極意義。 2021年可拿到公開號。 ②遼寧省鞍山市瀝青炭纖維廠可以供應(yīng)。公司和加工廠座落于 XX 市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城西工業(yè)園汽車零部件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。 作為老工業(yè)基地，項(xiàng)目選擇在 XX，具有獨(dú)特的八大優(yōu)勢： 政策優(yōu)勢 ：作為地處西部地區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的城市， XX 享有西部大開發(fā)和 全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū) 的各種優(yōu)惠政策。圍繞打造“中國西部汽車零部件基地”的奮斗目標(biāo)，目前，我們已經(jīng)制定了包括企業(yè)用地、稅費(fèi)減免、品牌建設(shè)、信貸支持等方面的優(yōu)惠政策，成立了機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室和 XX汽車零部件工業(yè)協(xié)會。 成本優(yōu)勢 ： XX 距離成都、重慶、昆明、貴陽四個中心城市高速公路里程的總和，分別比毗鄰的自貢、資陽、瀘州、宜賓少 78 公里、 172 公里、 220 公里、 286 公里。 人才優(yōu)勢 ： XX 技術(shù)力量雄厚，全市汽車零部件產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員 14 有近萬人，其中，中高級技術(shù)人員 2021 余人；有高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院及社會力量培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 17 所，可專門為企業(yè)培訓(xùn)汽車零部件專業(yè)技術(shù)人員。市區(qū)水管管網(wǎng)供水普及率 %，日供水能力 20 萬噸。 XX各大金融機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)密布，能為企業(yè)提供全方位、高效率的項(xiàng)目融資、短期融資、國際貿(mào)易融資等金融產(chǎn)品及綜合理財服務(wù)。所以它的市場前景極為廣闊，我國已有4000萬輛各種汽車，制造廠由原來的一汽、二汽發(fā)展到 146個主要汽車生產(chǎn)廠，還有 60多戶改裝專用汽車生產(chǎn)廠，全國總產(chǎn)量 2021年已達(dá) 700 萬輛，轎車比例逐年上升預(yù)計制動襯片需求量 5000 多萬套以上，而我公司設(shè)計能力，一條生產(chǎn)線年生產(chǎn) 100萬的生產(chǎn)規(guī)模，只占目前市場需求量的 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場需求，特別是我國加入WTO 以 后，據(jù)預(yù)測國內(nèi)轎車的生產(chǎn)量在未來十年內(nèi)轎車制動襯片的年需求量 8000～ 12021 萬套以上。 炭纖維制動襯片產(chǎn)品，在配方適當(dāng)調(diào)整的條件下，不僅用于汽車工業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)，而且可用于火車、飛機(jī)制動系統(tǒng)領(lǐng)域，在技術(shù)、性能與價格方面，都具有較強(qiáng)的競爭力， 用戶一旦使用和了解這一新產(chǎn)品，立刻會出現(xiàn)市場供不應(yīng)求的局面。 關(guān)于廢氣、廢塵問題，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，原材料是高速混合，熱壓成型，根本無廢氣，廢塵排出。 17 二 項(xiàng)目工藝流程及設(shè)備明細(xì) 鼓式片工藝流程 蹄鐵加工 剪 板 立筋落料 精 沖 面板落料 沖 孔 精 沖 去毛刺 壓 彎 去 毛 刺 焊 接 整 型 噴砂處理 滾壓整型 浸 膠 鍍 鋅 粘合熱處理 檢 修 整體外 弧磨 打印標(biāo)記 鉚裝附件 包 裝 涂 膠 面片加工 混 料 熱壓成型 熱處理 配 料 外弧磨 內(nèi)弧磨 配鉆孔 打印標(biāo)記 鉚附件
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