【正文】 曲菏高速濟(jì)寧連接線一合同項(xiàng)目部 總工 : 谷建兵 項(xiàng)目副經(jīng)理 : 張春華 項(xiàng)目經(jīng)理 : 張獻(xiàn)東 辦 劉 公凡 室 華 工 陳 程 科 慧 質(zhì) 徐 檢 新 科 運(yùn) 實(shí) 郭 驗(yàn) 室 睿 財(cái) 王 務(wù) 科 冰 機(jī) 徐 料 科幟 幟幟幟 路面基層分部 路基施工一隊(duì) 路基施工二隊(duì) 路基施工三隊(duì) 路基小橋涵分部 曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 3 部門(mén)職能 部門(mén) 職能 項(xiàng)目經(jīng)理 按照合同要求及上級(jí)安排負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的全面工作 項(xiàng)目副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好全面工作，同時(shí)做好分管范圍內(nèi)的工作 總工程師 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理 做好技術(shù)分析及技術(shù)把管，全面負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作 工程科 主管工程施工，負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的制訂、安排、檢查、統(tǒng)計(jì)及計(jì)量工作 質(zhì)檢科 主管工程質(zhì)量檢查，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的質(zhì)量自檢，對(duì)工程質(zhì)量有否決權(quán)，并協(xié)助監(jiān)理工程師做好監(jiān)理工作 財(cái)務(wù)科 主管財(cái)務(wù)工作，負(fù)責(zé)資金的籌集 辦公室 主管內(nèi)務(wù)、保安、生活、宣傳及對(duì)外協(xié)調(diào) 試驗(yàn)室 主管整個(gè)工程施工中全過(guò)程的試驗(yàn)工作 機(jī)料科 主管施工機(jī)械的調(diào)度和施工原材料的采購(gòu)工作 項(xiàng)目分部 在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本區(qū)段的各項(xiàng)施工任務(wù)，按照合同文件要求及項(xiàng)目部統(tǒng)一安排，保質(zhì)保量按工期要求 完成各項(xiàng)任務(wù) 曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 4 四、質(zhì)量保證措施 為了加強(qiáng)工程管理，確保工程達(dá)到優(yōu)良級(jí)，爭(zhēng)取全優(yōu)工程，整個(gè)工程在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目總工任組長(zhǎng)，建立質(zhì)量保證體系。 （四）主要質(zhì)量保證措施 我們將做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精心組織、科學(xué)施工，對(duì)項(xiàng)目工程實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，確保工程質(zhì)量一次交驗(yàn)合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 5 主體工程均達(dá)優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程。提高管理人員、技術(shù)人員、特殊工種操作人員的質(zhì)量管理水平，為質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)造條件。 支持“自檢、互檢、交接檢”制度，設(shè)置各級(jí)質(zhì)量檢查人員，充分發(fā)揮質(zhì)量檢查人員的作用，對(duì)每工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目，增加自檢、試驗(yàn)密度、頻率。 加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，組織 QC 小組攻關(guān)。 （五）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 根據(jù)本合同段的工程實(shí)際，為加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工規(guī)范和監(jiān)理辦法組織施工，創(chuàng)全優(yōu)工程，特制訂本標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 附：工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖 質(zhì)量保證體系圖 曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 7 曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 8 曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 9 五、安全保證措施 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的法律法規(guī)，落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的制度。 加強(qiáng)職工的安全教育，加強(qiáng)宣傳，組織學(xué)習(xí)，讓每位職工牢固樹(shù)立“安全第一”的觀念。 做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)電線，所有電閘有危險(xiǎn)標(biāo)志，有防觸電措施。 做好防洪、抗洪的準(zhǔn)備工作，成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，建立值班制度，確保洪澇期的安全。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)到位并行使職能。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確保總體工期。 曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 13 建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。 附：工期保證機(jī)構(gòu)體系框圖 曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 14 曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 15 七、雨季施工保證措施 施工前的準(zhǔn)備 雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作： ①對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃； ②修好施工便道并保證晴雨暢通； ③住地、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在 不積水的地方。 填料選擇；在路堤填筑時(shí)，應(yīng)選用透水性好的土質(zhì)作為填料。每一層的表面，應(yīng)做成 2%～ 4%的排水橫坡。 場(chǎng)地處理 ，路塹開(kāi)挖前在路塹過(guò)坡頂 2m 以外修筑截水溝，并做好防漏處理，截水溝應(yīng)接通出水口。待雨季過(guò)后再整修到設(shè)計(jì)坡度。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)，還應(yīng)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開(kāi)一段，切忌在全線大挖大填。 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地“四通”即水通、電通、路通、電話(huà) 通，各種機(jī)具、材料停堆有序，保持場(chǎng)容整潔。確保高壓 線地上地下管線、農(nóng)田灌溉系統(tǒng)、道路、樹(shù)木等免遭破壞。尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，與當(dāng)?shù)厝嗣窆矂?chuàng)文明工地。 搞好其他工作的同時(shí)，抓緊中心試驗(yàn)室的籌建工作，試驗(yàn)人員、設(shè)備已到位，已完成工程所需材料的試驗(yàn)工作，正在進(jìn)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，為按期開(kāi)工做好全面工作。 （ 3）灰土墊層 填方段清表以后，分兩層用生石灰粉處理路基，每層厚 20cm，石灰含量為 6%，每層土的填筑寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30~50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。集料采用旋耕犁拌和，拌和深度為 24cm（先假定松鋪系數(shù)為 ，具體松鋪系數(shù)通過(guò)測(cè) 量和檢驗(yàn)取得） ,設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，最后進(jìn)行整平和壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后，即可進(jìn)行第二層灰土墊層的施工，把堆放在左幅的土推回右幅，進(jìn)行第二層灰土墊層的施工，施工工藝同上。路基填方工藝如下： A．路基填料均分層填筑、分層壓實(shí)。 D．路基壓實(shí)時(shí)的操作要求為先壓兩側(cè)（即路基邊緣）后壓中間，壓實(shí)路線按輪碾縱向互相平行，行與行 之間重疊 40～ 50cm，前后相鄰區(qū)段重疊 100～ 150cm 的方法控制。 F． 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求的頻率檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 B、當(dāng)路堤寬度、松鋪厚度、平整度等符合要求后，用震動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓 1~2 遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。拌和機(jī)應(yīng)略破壞（約 1cm 左右，不應(yīng)過(guò)多）下承層表面，以利上下層粘結(jié)，通常應(yīng)拌和兩遍以上，拌和層應(yīng)避免“素土”夾層。灑水不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭或曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 23 停留以防局部水量過(guò)大。必要時(shí)，再反回刮一遍。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。 路面工程 本合同段路面工程包括底基層、基層和透層。 （ 3）施工方法 A、準(zhǔn)備下承層：將路槽表面雜物清除干凈，用 12~15t 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3~4 遍）。備土，采土前，先將樹(shù)根、草皮、雜土清除干凈，并對(duì)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，包括分析液限和塑性指數(shù)、重型擊實(shí)試驗(yàn)。攤鋪土應(yīng)在攤鋪石灰前一天進(jìn)行，攤鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要量為度，夠次日加石灰、拌曲菏高速濟(jì)寧連接線第 1合同段 施工組織設(shè)計(jì) 25 和、碾壓成型即可。 G、運(yùn)送和攤鋪石灰和水泥：根據(jù)試驗(yàn)確定的石灰土配合比及石灰含量；在平整好的素土上將石灰均勻地?cái)傇诜礁駜?nèi)，石灰攤鋪完后，表面石灰應(yīng)沒(méi)有漏攤的地方。 （ 2）、在拌合過(guò)程，應(yīng)及時(shí)檢查含水量。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)緊密配合，以減少水量損失。（ 2）、用輪胎壓機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。（ 5）、每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處和平整度。直線段，由兩側(cè)路肩 向路中心碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪重疊 1/2輪寬；后輪必須超過(guò)