【正文】 和 scriptlets 訪問(wèn)存在于服務(wù)端的資源的應(yīng)用邏輯。 JSP技術(shù)簡(jiǎn)介 JSP(Java Server Pages)是由 Sun Microsystems 公司倡導(dǎo)、許多公司參與一起建立的一種動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 (6) 網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強(qiáng)。 (4) 信息共享度高。 (2) 易于維護(hù)與升級(jí)。 所以從國(guó)內(nèi)公交信息與規(guī)劃的發(fā)展需求和國(guó)外發(fā)展趨來(lái)看，需要建立一個(gè)以高效的公交數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)的、面向公交線路的在線公交車線路查詢系統(tǒng)。其中的公共交通優(yōu)化系統(tǒng)對(duì) 公交線網(wǎng)布局、公交線路配置、站點(diǎn)布置、發(fā)車間隔確定、票價(jià)制定等進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，從規(guī)劃方面提高公交服務(wù)水平。這在給人們的出行帶來(lái)了極大便利的同時(shí)，也因線路眾多，給人們?cè)谶x擇出行乘車線路時(shí)帶來(lái)了一定的困擾。s practical for us to develop city39。 指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 摘要 我國(guó)城市公交乘客信息系統(tǒng) 的發(fā)展處于一個(gè)較落后的水平 ,廣大乘客可以獲得信息的方式很少 ,為了解決這種問(wèn)題 ,加快發(fā)展城市公交信息化， 設(shè)計(jì)一個(gè)城市公交查詢系統(tǒng)是具有一定實(shí)際應(yīng)用意義的。 3．考慮系統(tǒng)的安全性和可維護(hù)性，要設(shè)置有不同權(quán)限的用戶。 （ 2） 實(shí)現(xiàn) 公交 管理 。 （ 3） 實(shí)現(xiàn) 公交 資料管理。不同權(quán)限的用戶只能在不同的操作環(huán)境中進(jìn)行操作，以防出現(xiàn)不良后果。在此背景下，我 開(kāi)發(fā)了 這個(gè)應(yīng)用程序 城市公交查詢系統(tǒng)。s bus passenger information system in order to resolving this problem. For this purpose, I design this application procedurebus circuit search system. From this design, First ,I analyzed the present condition of the bus passenger information and different people39。因此，提供方便、快捷、經(jīng)濟(jì) 、高效的公交出行線路方案，不僅能方便市民的出行和生活，也為城市減少不必要的交通堵塞，有利于提高城市交通運(yùn)輸效率。 而我國(guó)城市公交乘客信息系統(tǒng)的發(fā)展處還于一個(gè)落后的水平，公交信息的完整性和準(zhǔn)確性得不到保證，而且還沒(méi)有專門(mén)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)信息的發(fā)布和管理。 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 5 2 開(kāi)發(fā)環(huán)境 B/S 模式的特點(diǎn) B/S（瀏覽器 /服務(wù)器）是由瀏覽器、 Web 服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器組成的多層結(jié)構(gòu)體系。由于客戶端無(wú)需專用的軟件 ，所以，系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)工作簡(jiǎn)單。 HTML 是數(shù)據(jù)格式的一種開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，目前信息系統(tǒng)中大多數(shù)流行的軟件均支持 HTML。無(wú)論是 PSTN、 DDN、幀中繼、 、 ISDN、還是 CATV、ADSL，瀏覽器 /服務(wù)器結(jié)構(gòu)均能適應(yīng)。 JSP 技術(shù)有點(diǎn)類似 ASP 技術(shù)，它是在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁(yè)HTML 文件 (*.htm,*.html)中插入 Java 程序段 (Scriptlet)和 JSP 標(biāo)記 (tag)，從而形成JSP 文件 (*.jsp)。 JSP 將網(wǎng)頁(yè)邏輯與網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)和顯示分離，支持可重用的基于組件的設(shè)計(jì)，使基于 Web 的應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)變得迅速和容易。 JSP 的 規(guī)范的最后版本是 1999 年 9 月推出的， 12 月又推出了 規(guī)范。 Java Servlet 是 JSP 的技 術(shù)基礎(chǔ)，而且大型的 Web 應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)需要 Java Servlet 和 JSP 配合才能完成。因?yàn)?Tomcat 技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定，而且免費(fèi)，因而深受 Java 愛(ài)好者的喜愛(ài)并得到了部分軟件開(kāi)發(fā)商的認(rèn)可，成為目前比較流行的 Web 應(yīng)用服務(wù)器。實(shí)際上 Tomcat 部分是 Apache 服務(wù)器的擴(kuò)展，但它是獨(dú)立運(yùn)行的，所以當(dāng)你運(yùn)行 tomcat 時(shí)，它實(shí)際上作為一個(gè)與 Apache 獨(dú)立的進(jìn)程單獨(dú)運(yùn)行的。 MyEclipse 簡(jiǎn)介 MyEclipse 企業(yè)級(jí)工作平臺(tái)（ MyEclipse Enterprise Workbench ，簡(jiǎn)稱MyEclipse）是對(duì) Eclipse IDE 的擴(kuò)展，利用它我們可以在數(shù)據(jù)庫(kù)和 J2EE 的開(kāi)發(fā)、發(fā)布，以及應(yīng)用程序服務(wù)器的整合方面極大的提高工作效率。 簡(jiǎn)單而言， MyEclipse 是 Eclipse 的插件，也是一款功能強(qiáng)大的 J2EE 集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，支持代碼編寫(xiě)、配置、測(cè)試以及除錯(cuò)。 Eclipse 最初是由 IBM公司開(kāi)發(fā)的替代商業(yè)軟件 Visual Age for Java 的下一代IDE 開(kāi)發(fā)環(huán)境， 2020 年 11 月貢獻(xiàn)給開(kāi)源社區(qū)，現(xiàn)在它由非營(yíng)利軟件供應(yīng)商聯(lián)盟Eclipse 基金會(huì)（ Eclipse Foundation）管理。 Eclipse 是著名的跨平臺(tái)的自由集成開(kāi)發(fā)環(huán)境（ IDE）。 Eclipse 最初由 OTI 和 IBM 兩家公司的 IDE 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組創(chuàng)建，起始于 1999年 4 月。近期還有包括 Oracle 在內(nèi)的許多大公司也紛紛加入了該項(xiàng)目，并宣稱 Eclipse將來(lái)能成為可進(jìn)行任何語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的 IDE 集大成 者，使用者只需下載各種語(yǔ)言的插件即可。 技術(shù)可行性分析 本系統(tǒng)采用的是 Tomcat、 JSP 和 數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合的方法，將所有收集的數(shù)據(jù)信息按其屬性分類存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，再通過(guò)程序調(diào)用這些數(shù)據(jù) 信息實(shí)現(xiàn)各種查詢及管理，即所謂的 程序設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)管理程序化 思想。 操作可行性分析 本系統(tǒng)界面美觀明了，提供的信息語(yǔ)言通俗易懂，而且操作容易，用戶只要懂得初步的計(jì)算機(jī)操作即可。 社會(huì)環(huán)境可行性分析 如今城市改造日益加快，公交線路也不斷增多，使得交通的便捷性難上加難，給出行人員選擇出行乘車線路造成一定的困難，特別是在旅游城市，游客在乘公交車時(shí)選擇線路比較困難，它不僅可以給市民游客的乘車提供向?qū)?，同時(shí)可以對(duì)外展現(xiàn)城市的現(xiàn)代風(fēng)貌，體現(xiàn)出一個(gè)城市公交 信息數(shù)字化和信息化的發(fā)展水平。 系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能 基于 B/S 模式的應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方法，開(kāi)發(fā)出一個(gè)適用的公交查詢系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)以下功能： 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 11 （ 1） 特定 線路的沿途到站情況 ； （ 2） 通過(guò)特定站點(diǎn)的所有線路名稱 ； （ 3） 兩個(gè)站點(diǎn)之間的直達(dá)公交車次 ； （ 4） 給定起止站點(diǎn)，給出可達(dá)的換乘線路 ； （ 5） 模糊查詢 ； （ 6）公交路線信息的管理，數(shù)據(jù)的維護(hù) ； 新增： 允許 管理員級(jí)的 用戶對(duì) 數(shù)據(jù)進(jìn)行新增操作， 保證 數(shù)據(jù)庫(kù) 的真實(shí)性與實(shí)時(shí)性 ； 更新：允許 管理員級(jí)的 用戶對(duì) 數(shù)據(jù)進(jìn)行更新操作， 保證 數(shù)據(jù)庫(kù) 的真實(shí)性與實(shí)時(shí)性 ； 刪除 ：允許 管理員級(jí)的 用戶 對(duì) 數(shù)據(jù)進(jìn)行 刪除操作，保證 數(shù)據(jù)庫(kù) 的真實(shí)性與實(shí)時(shí)性。 . 后臺(tái)管理模塊 該模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的新增、修改、刪除功能 系統(tǒng)模塊圖如圖所示 : 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 12 4 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 概念設(shè)計(jì) 概念設(shè)計(jì)的目標(biāo)是產(chǎn)生反映城市公交查詢系統(tǒng)需 求的數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)，即概念模式。使用這三種成分，我們可以建立許多應(yīng)用環(huán)境的 ER 模型。 通常，一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)都是為多個(gè)不同用戶服務(wù)的。 具體實(shí)體屬性的關(guān)系圖如 圖所示 : 實(shí)體屬性關(guān)系圖 車次信息 車輛序號(hào) 車次號(hào) 經(jīng)過(guò)站點(diǎn)信息 夏季發(fā)車時(shí)間 夏季 結(jié)束 時(shí)間 票價(jià) 冬 季 結(jié)束 時(shí)間 冬 季發(fā)車時(shí)間 管理員信息 管理員密碼 備注 管理員帳號(hào) 管理員姓名 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 14 ER 模型的 “聯(lián)系 ”用于刻畫(huà)實(shí)體之間的關(guān)聯(lián)。 設(shè)計(jì)全局 ER 模式 所有局部 ER 模式都設(shè)計(jì)好了后，接下來(lái)就是把它們綜合成單 一的全局概念結(jié)構(gòu)。一般把同名實(shí)體類型作為公共實(shí)體類型的一類候選，把具有相同鍵的實(shí)體類型作為公共實(shí)體類型的另一類候選。 4） 全局 ER 模式的優(yōu)化 在得到全局 ER 模式后，為了提高數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的效率，還應(yīng)進(jìn)一步依據(jù)處理需求對(duì) ER 模式進(jìn)行優(yōu)化。 2. 管理員表 管理員表存儲(chǔ)管理員的詳細(xì)信息，字段說(shuō)明如表 31 所示 編號(hào) 字段名稱 字段類型 字段說(shuō)明 1 ManagerID nvrchar 管理員編號(hào) 2 TrueName nvrchar 管理員姓名 3 Password nvrchar 密碼 4 Comment nvrchar 備注 CREATE TABLE manager ( ManagerID nvrchar Primary key, TrueName nvrchar Not Null, Password nvrchar Not Null, 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 17 Comment nvrchar ） 系統(tǒng)部分模塊設(shè)計(jì) 無(wú)錫 公交線路查詢系統(tǒng)總體上可分為普通查詢模塊（包括清晰站點(diǎn)查詢、清晰 線路 查詢、清晰換乘查詢）、高級(jí)查詢模塊（包括 模糊車次查詢、 模糊站點(diǎn)查詢、模糊 線路 查詢、模糊換乘查詢） ， 后臺(tái)管理模塊（包括 刪除線路、修改線路、添加線路 等 功能 ）。 選擇起始站點(diǎn) 用戶準(zhǔn)備查詢線路換乘信息 選擇到達(dá)站點(diǎn) 顯示換乘信息查詢結(jié)果 在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找 換乘線路和中轉(zhuǎn)站 啟動(dòng)換乘查詢 判斷是否有 直達(dá)車 生成換乘信息 換乘查詢流程圖 Y N 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 19 高級(jí)查詢模塊 1. 車次查詢 首先用戶準(zhǔn)備查詢公交車次，在文本框中輸入公交車次號(hào)，系統(tǒng)判斷輸入車次號(hào)是否有效，如輸入錯(cuò)誤，系統(tǒng)提示錯(cuò)誤信息，要求重新輸入，若輸入正確啟動(dòng)車次查詢，系統(tǒng)從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取公交車次信息，在新窗口中顯示車次經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)等詳細(xì)信息 提示錯(cuò)誤信息 要求重新輸入 檢驗(yàn)輸入 是否有效 輸入查詢的車次 用戶準(zhǔn)備查詢公交車次信息 啟動(dòng)車次查詢 顯示車次信息查詢結(jié)果 從數(shù)據(jù)庫(kù)中 讀取車次信息 模糊車次查詢流程圖 Y N 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 20 2. 模糊站點(diǎn)查詢 首先用戶準(zhǔn)備查詢公交站 點(diǎn) ，在文本框中輸入查詢的站點(diǎn)關(guān)鍵字，系統(tǒng)判斷輸入關(guān)鍵字是否有效，如輸入錯(cuò)誤，系統(tǒng)提示錯(cuò)誤信息，要求重新輸入，若輸入正確啟動(dòng)模糊查詢，系統(tǒng)從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取與站點(diǎn)關(guān)鍵字匹配的站點(diǎn)，在新窗口中顯示 所有與輸入關(guān)鍵字匹配的所有站點(diǎn) 。 輸入用戶名和密碼登錄后臺(tái)管理系統(tǒng) 管理員要進(jìn)行后臺(tái)管理 添加車次信息 修改車次信息 刪除車次信息 退出后臺(tái) 管理系統(tǒng) 后臺(tái)管理流程圖 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 24 5 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 普通查詢模塊 系統(tǒng)主頁(yè)即是普通查詢模塊，是由 頁(yè)面實(shí)現(xiàn)，它包括了站點(diǎn)查詢子模塊、 線路 查詢子模塊和換乘查詢子模塊。方法將站點(diǎn)取出來(lái)存入 all_station[]，然后遍歷數(shù)組在下拉列表中顯示。//把車次查詢的車次號(hào)存入 busid[]中。//恢復(fù) mark的值 ,以便比較下一條記錄 StringTokenizer str2=new StringTokenizer((), )。amp。 } else 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 26 flag=1。 (all_station, cmp)。 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 27 用戶點(diǎn)擊“查詢 ”， 觸發(fā) submit 事件 ， 將得到的數(shù)據(jù)“ query1” 傳遞”進(jìn)行車次查詢， ”主要是通過(guò) String BusID= (query1)； 得到所選中的線路，然后用 statement=select * from bus w