路勘課程設(shè)計(jì)書說(shuō)明書-wenkub
2022-09-07 21:11:00 本頁(yè)面
【正文】 基本型的平曲線幾何要素計(jì)算公式如下： 2324 02 RLLq ss ?? ?????????????? （ ） 08 路橋一班第二組道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 6 / 20 342268 824 RLRLp ss ?? ?????????????? （ ） ??? ??????????????? （ ） qtgpRT ??? 2)( ??????????????? （ ） sLRL 21 8 0)2( ??? ??? ? ????? ?????? （ ） RpRE ??? 2s e c)( ? ????????????? （ ） LTJ ??2 ?????????????????（ ） 下面以第一個(gè)平曲線為例進(jìn)行平曲線 — 對(duì)稱基本型各要素計(jì)算： （ 1） 計(jì)算轉(zhuǎn)角 ? 起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+,坐標(biāo) (,),JD1 的坐標(biāo)為（ ， )， JD2的坐標(biāo)為（ ， ） ,JD3 的坐標(biāo)為（ ,），終點(diǎn)坐標(biāo)為（ ,）。 平曲線設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)參數(shù)的確定 設(shè)計(jì)車速 :： 40km/h 圓曲線一般最小半徑 :： 100m 極限最小半徑 :： 60m 緩和曲線一般長(zhǎng)度 :： 50m 最小長(zhǎng)度： 40m 不設(shè)超高的圓曲線最小半徑 :： 800m（路拱 2%） 平曲線最小長(zhǎng)度 :： 350m，一般值 70 m 停車視距 :： 40m 平面線形要素的組合類型 本路段共設(shè)計(jì)三個(gè)平曲線。 選擇路線方案一般應(yīng)綜合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地物、地質(zhì)情況以及工程造價(jià)、施工難易度等，在初定的方案中選出最好的方案。選線時(shí)，應(yīng)注意平原微丘區(qū)選線的條件，應(yīng)盡量避免穿越城鎮(zhèn)、較密集的居民點(diǎn)。這些細(xì)部控制點(diǎn)的取舍，自然仍是通過(guò)比選的辦法來(lái)確定的。 選線的步驟和方法 選線的任務(wù)就是在眾多的方案中選出一條符合設(shè)計(jì)要求、經(jīng)濟(jì)合理的最優(yōu)方案。 通過(guò)名勝、風(fēng)景、古跡地區(qū)的道路，應(yīng)注意保護(hù)原有自然狀態(tài)，其人工構(gòu)造物應(yīng)與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，處理好重要?dú)v史文物遺址。 選線的原則 在道路設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，應(yīng)運(yùn)用各種先進(jìn)手段對(duì)路線方案作深入、細(xì)致的研究，選定最優(yōu)路線方案。 沿線施工條件 線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)都為人口較多的小村莊組，其周邊交通條件較好，有圍繞全路線的便道和小路，線路及附近區(qū)域的山坡谷地均有粘土、亞粘土，可作路基填料。設(shè)計(jì)主線總體走向由北向南，路線起始于塔耳崗北側(cè)，終點(diǎn)位于帥家灣和西張店中界的便道上。 地形、地質(zhì)、等自然地理特征 公路工程經(jīng)過(guò)的地區(qū)基本為平原區(qū)和丘陵地區(qū)，山體相對(duì)高度不大。全線有很長(zhǎng)一段沿著山坡橫切而過(guò)，故附近區(qū)域石料相當(dāng)?shù)刎S富，覆蓋土層薄，為一米左右，故可采用石料作為漿砌片石擋土墻的原材料。 路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造價(jià)低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省、效益好、并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。 選線時(shí)應(yīng)對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測(cè)調(diào)查，弄清它們對(duì)道路工程的影響。選線一般按工作內(nèi)容分三步進(jìn)行： （ 1） 路線方案選擇 路線方案選擇主要是解決起、終點(diǎn)間路線基本走向。 （ 3） 具體定線 定線就是根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合有關(guān)條件在有利的路線帶內(nèi)進(jìn)行平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)，具體定出道路中線的工作。平原區(qū)新建公路要占用一些農(nóng)田是不可避免的，但要盡量做到少占和不占高產(chǎn)田。 （ 2） 方案比選 方案一 該方案所經(jīng)地區(qū)地形起伏變化非常小，基本為相對(duì)高程非常高的微丘區(qū)， 土石方調(diào)配預(yù)算較低， 線路兩旁居民區(qū)較多，能達(dá)到方便人口集中地帶的居民出行 ， 且線路長(zhǎng)度不長(zhǎng)，但是該方案的最大缺陷是： 1，此線路經(jīng)過(guò)地段大部分為水稻田，影響了高產(chǎn)田的耕種； 2，由于水是路基病害的最大直接肇因，此路線在第二個(gè)交點(diǎn)附近剛好位于此片地形 的最低谷處，因此設(shè)計(jì)高程非常地底，故路基會(huì)受到終年充沛的雨水產(chǎn)生的各種病害，以致減小路基的壽命； 3，此條線路需經(jīng)過(guò)河流四次，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，大大消耗了資金。第一個(gè)和第三個(gè)都采用 對(duì)稱 基本型組合 ， 第二個(gè)采用 不對(duì)稱 基本型組 合。 起點(diǎn) 至 JD1: DX== DY == 交點(diǎn)間距 S =161m,象限角 ?? DXDYa rctg /? 28176。 08 路橋一班第二組道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 7 / 20 （ 3） 平曲線幾何要素計(jì)算 由上面計(jì)算得： JD1 處的轉(zhuǎn)角 ?? ???。 （ 3） 平曲線幾何要素計(jì)算 1P= 34 121 ?? RLRL ss 08 路橋一班第二組道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 9 / 20 2P = 4 1 6 5 1 3 8 4234 222 ?? RLRL ss 23111 ??? RLLq ss 9 9 4 0223222 ??? RLLq ss 1111 ar c tan qT pR???? = 1111 ar c tan qT pR???? = RpRE ???110 sin? = 9 in220 ???? RpRE ? ?? s i n2t a n)( 21111 ppqpRT ?????= ?? s i n2t a n)( 21222 ppqpRT ?????= 2180)( 2121 ss LLRL ????? ?????= LTTJ ??? 21 = ?? = 9 5 5 8 921 ??????? ssy LLLL 平曲線幾何要素計(jì)算成果詳見(jiàn)附表中的《曲線、直線及轉(zhuǎn)角表》 第三章 縱斷面設(shè)計(jì) 縱坡及坡長(zhǎng)設(shè)計(jì) 縱坡設(shè)計(jì)的一般要求 （ 1） 縱坡設(shè)計(jì)必須滿足《規(guī)范》中有關(guān)縱坡的各項(xiàng)規(guī)定； （ 2） 縱坡應(yīng)具有一定的平順性，起伏不宜過(guò)大和過(guò)于頻繁，盡量避免采用極限值。 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1） 最大縱坡 三級(jí)公路的最大縱坡為 7%。 （ 4） 平均縱坡 平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段縱向所克服的高差與
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