【正文】 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績(jī)： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”） 指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 評(píng)閱教師評(píng)閱書 評(píng)閱教師評(píng)價(jià)： 一、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水 平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績(jī)： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”） 評(píng)閱教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 中國(guó)石油大學(xué)（華東）本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見 教研室（或答辯小組）評(píng)價(jià)： 一、答辯過程 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的基本要點(diǎn)和見解的敘述情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 對(duì)答辯問題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生答辯過程中的精神狀態(tài) □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及 格 三、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 評(píng)定成績(jī)： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“ √”） 教研室主任（或答辯小組組長(zhǎng)）： （簽名） 年 月 日 教學(xué)系意見： 系主任： （簽名） 年 月 日 載重汽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘 要 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車行駛系的紐帶，在汽車的整體結(jié)構(gòu)中有著不可替代的作用。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作 者 簽 名： 日 期 ： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。 載重汽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子 版，允許論文被查閱和借閱。它主要由離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、分動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)橋等幾大部分組成，各個(gè)部分都是滿足某一功能的一個(gè)模塊，各模塊間又通過花鍵、法蘭等串聯(lián)為一個(gè)整體。這就促進(jìn)了大噸位、大批量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹匦洼d重汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展。設(shè)計(jì)良好的傳動(dòng)系統(tǒng)，總是能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功更好的傳遞給用于驅(qū)動(dòng)汽車行駛的驅(qū)動(dòng)輪。 變速器的功用是：在不同的使用條件下，改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使汽車得到不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的 4 工況 范圍內(nèi)工作； 保證汽車能倒退行駛和在滑 行或停車時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系保持分離 ； 需要時(shí)還應(yīng)有動(dòng)力輸出 的功能。其功用是將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩；通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向。離合器 壓緊彈簧的形式 有圓柱彈簧、矩形斷面圓錐彈簧和膜片彈簧等型式。欲保證重型汽車具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和加速性，必須擴(kuò)大變速器傳動(dòng)比的范圍并增加檔位數(shù)。 對(duì)于重型載重汽車，為了增大后橋離地高度，增加其通過性，通常采用 輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋 。按照各個(gè)模塊所要完成的功能， 分別 對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì) 。查相關(guān)資料，以 斯達(dá) — 斯太爾 038/ 66? 重型載重汽車 作為參 考 ，進(jìn)行設(shè)計(jì)。 將以上數(shù)據(jù) 代入 ? ? ： 3m a x m a x m a xP 3 6 0 0 7 6 1 4 0ar De r a am g f CAVV? ????????? ? 7 最大功率轉(zhuǎn)速 Pn 中型貨車柴油機(jī)的 Pn 一般在 1800 4000r/min 之間，重型貨車柴油機(jī)的 Pn 可取得低一些 ，取 1400 1800r/min。 傳動(dòng)比的分配按 斯達(dá) — 斯太爾 ?重型載重汽車 進(jìn)行。盤式離合器按從動(dòng)盤的數(shù)目可分為單片、雙片和多片三類。隨著摩擦材料的提高，在大型載重汽車上的應(yīng)用也日漸增多。 單片式和 雙片式離合器均為干式離合器，多片式離合器多為濕式。從動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能小，以減小換擋時(shí)齒輪間的沖擊；從動(dòng)盤應(yīng)具有軸向彈 11 性，保證汽車平穩(wěn)起步；從動(dòng)盤應(yīng)裝有扭轉(zhuǎn)減震器，以避免傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)共振，緩和沖擊載荷。 摩擦片所用的材料有石棉基材料、燒結(jié)金屬和金屬陶瓷等。鉚接法連接可靠，適宜在從動(dòng)鋼片上裝波形彈簧片，磨損后更換摩擦片方便。 為了保證離合器在任何情況下都能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，在設(shè)計(jì)上規(guī)定離合器的靜摩擦力矩應(yīng)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩 maxeT ，即： 式中 ?? 離合器后備系數(shù) ,??? 。 單位壓力 ? ?33m a x 112c e ofzT T P D C??? ? ? ? ?? ?22Dd4ooF p A p ?? ?? ? ? ?m a xC e CT T F f R Z? ?? ? ? ? ?maxCeTT???()CR D d????3322C DdR ??? ??? ?? ?? ?? ? 13 摩擦片上的單位壓力值和離合器的工作條件、后備系數(shù)、摩擦片的尺寸、材料及質(zhì)量等因素有關(guān)。摩擦片外徑 D 是離合器的基本尺寸，它關(guān)系到離合器的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和使用壽命。首先選擇單類摩擦片式，比同類型汽車，摩擦片尺寸取為： 420 220 10??。彈性從動(dòng)盤還使壓力分布比較均勻，改善摩擦表面的接觸，使摩擦片磨損均勻。但這種共振很難消除，阻尼元件則有效耗散此時(shí)的震動(dòng)能量。壓緊彈簧可以圓周布置、中央布置，還可以斜置。 彈簧工作應(yīng)力 每個(gè)彈簧的工作壓力為 / 2 8 1 3 4 .4 / 3 6 7 8 1 .5 NF F i?? ? ?。對(duì)于單片離合器， mmf ???? ??? ,取 2mmf ? 。 自由高度：? ?0 2 3 5 . 2 9 8 2 . 5 4 m mbSH H H n d? ? ? ? ? ? ?。這對(duì)于重型汽車尤為重要。 汽車變速器 多為 機(jī)械式變速箱 ，它 主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。為避免變速器的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜和便于系列化生產(chǎn)，多采用組合式機(jī)械變速器。行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速、大功率，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用。其中 檔的常嚙合齒輪均為斜齒齒輪，而副軸與二軸的一檔、倒檔齒輪以及到當(dāng)中間齒輪為常嚙合支持齒輪。二軸與二軸齒輪全浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)。 所以將其作為最終設(shè)計(jì)方案。 將以上數(shù)據(jù)帶入公式 ? ? 得 中心距 210mma?? 。 未變位 中心距 中心距變動(dòng)系數(shù) 嚙合角 總變位系數(shù) ? ? ? ? ?1211 6 2 8 4 0 2 0 4 m m22a m Z Z? ? ? ? ? ? ?2 1 0 2 0 4 16aay m???? ? ?204a r c c o s c o s a r c c o s c o s 2 0 2 4 . 1 0210aa?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ??? ? ? ?? ? ? ?12 2 8 4 0 0 . 0 3 4 6 4 4 0 . 0 2 1 5 1 42 ta n 2 ta n 2 0ZZx in v in v???? ? ??? ? ? ? 22 變位系數(shù)分配 齒高變動(dòng)系數(shù) 幾何計(jì)算 分度圓直徑 11168m md mZ?? 12240 m md mZ?? 齒頂高 ? ?*11 8 . 6 8 8 m maah m h x y? ? ? ? 2 ? 齒根高 ? ?** 4 .2 m mfh m h a c x? ? ? ? 2 全齒高 1 1 1 1 2 .8 8 8 m mafh h h? ? ? 1 ? 齒頂圓直徑 1 1 12 1 8 5 .3 7 5 m maad d h? ? ? 2 2 22 2 5 7 .4 m maad d h? ? ? 齒跟圓直徑 1 1 12 1 5 9 .6 m mffd d h? ? ? 2 2 22 2 3 1 .6 2 4 m mffd d h? ? ? 基圓直徑 11 c o s 2 0 1 5 7 .8 6 8 4 m mbdd?? 22 c o s 2 0 2 3 1 .6 2 4 m mbdd?? 齒頂圓 壓力角 重合度 檢驗(yàn) 齒頂厚 檢驗(yàn) ? ? ? ?21 2 8 ta n 3 1 . 6 1 3 ta n 2 4 . 1 0 ta n 2 8 . 8 2 ta n 2 4 . 1 02 Z? ??? ? ? ? ? ???? ? ? ?1 1 2 21 ta n ta n ta n ta n2 aaZZ?? ? ? ? ?? ??? ? ? ? ?? 1 x y?? ? ? ? ?1 ? 2 ?111a rc c o s 3 1 .6 1 3baadd? ?? 222a rc c o s 2 8 .8 2baadd? ?? 23 1a 1 1 114 ta nS 2aaxd in v in vZ?? ?????? ? ????? 14 0 . 5 5 t a n 2 01 8 5 . 3 7 6 2 2 8 ain v in v? ??? ? ???? ? ? ?????? 干涉 檢驗(yàn) 小齒輪齒根與大齒輪齒頂不產(chǎn)生干涉 的條件為 ： 大齒輪齒根與小齒輪齒頂不產(chǎn)生干涉 的條件為 ： 最大滑動(dòng)系數(shù) ： ? ? ? ?* 12 2114ta n ta n ta n ta n sin 2ah a