城市道路交叉路口優(yōu)化設(shè)計_交通設(shè)計-wenkub
2022-09-07 15:50:25 本頁面
【正文】 ....................................................................... 1 一、 基礎(chǔ)資料收集與整理 ........................................................................................ 2 交叉口概況 ................................................................................................. 2 道路幾何條件調(diào)查 ....................................................................................... 3 三、 交通條件調(diào)查 ................................................................................................... 5 平峰機(jī)動車交通量調(diào)查 ................................................................................ 5 高峰機(jī)動車交通量調(diào)查 ................................................................................. 9 二、 問題分析與對策 ............................................................................................. 13 現(xiàn)狀評價 ................................................................................................... 13 2. 交通問題與對策 ........................................................................................... 20 三． 交叉口概 略設(shè)計 ............................................................................................. 24 1. 東、西、北進(jìn)口道的拓寬 ............................................................................. 24 2 東進(jìn)口出口道的拓寬 ..................................................................................... 25 4. 路段上的展寬和漸變段長度優(yōu)化設(shè)計 ........................................................... 25 5. 完善交叉口處標(biāo)線 ....................................................................................... 26 四． 交叉口詳細(xì)設(shè)計 ............................................................................................. 26 1. 東、西、北進(jìn)口拓寬及漸變寬段的詳細(xì)設(shè)計 ................................................. 26 2 2. 東進(jìn)口進(jìn)口道拓寬的問題 ............................................................................. 28 3. 公交線路及公交停靠站的優(yōu)化 ...................................................................... 28 ......................................................................................... 29 五，優(yōu)化方案評價 ................................................................................................... 29 1. 現(xiàn)狀和改善方案的效果 ................................................................................ 29 2 成本和效益的分析 ......................................................................................... 30 六 . 總結(jié) ................................................................................................................. 30 一、 基礎(chǔ)資料收集與整理 交叉口概況 民主路與解放路交叉口為十字形交叉路口， 這兩條道路 都是 焦作市的 市主干道。由于道路資源有限，為適應(yīng)交通量發(fā)展要求，道路無綠化隔離帶，只是設(shè)置隔離柵欄以分隔對向車輛和劃分機(jī)非車道。 3 道路幾何條件調(diào)查 1）道路路段幾 何條件 表 21 道路路段幾何條件調(diào)查表 項目 單位 道路名 解放中路東段 解放中路西段 民主中路南段 道路等級 主干道 主干道 次干道 斷面形式 三塊板 三塊板 一塊板 設(shè)計車速 Km/h 50 50 40 設(shè)計車輛 車種 標(biāo)準(zhǔn)小汽車 標(biāo)準(zhǔn)小汽車 標(biāo)準(zhǔn)小汽車 紅線寬度 m — — — 車道數(shù) 車道 四車道 四車道 四車道 中央分隔帶寬 m （護(hù)欄） （護(hù)欄） — 機(jī)非分隔帶寬 m （護(hù)欄） （ 護(hù)欄） （護(hù)欄） 非機(jī)動車道寬 m 2） 交叉口幾何條件 表 22 解放中路與民主中路交叉口幾何條件調(diào)查表 項目 單位 進(jìn)出口方向 東進(jìn)口 西進(jìn)口 南進(jìn)口 北進(jìn)口 進(jìn)口道 出口道 進(jìn)口道 出口道 進(jìn)口道 出口道 進(jìn)口道 出口道 道路等級 主干道 主干道 次干道 次干道 斷面形式 三塊板 三塊板 兩塊板 兩塊板 設(shè)計車速 Km/h 50 50 40 40 4 設(shè)計車輛 車種 標(biāo)準(zhǔn)小汽車 標(biāo)準(zhǔn)小汽車 標(biāo)準(zhǔn)小汽車 標(biāo)準(zhǔn)小汽車 車道數(shù) 車道 三車道 兩車道 三車道 兩車道 兩車道 一車道 兩車道 一車道 車道功能劃分 m 直行、直右、左轉(zhuǎn) 13 直行、直右、左轉(zhuǎn) 13 直左、直右 10 直左、直右 10 中央分隔帶寬 m — — — — 機(jī)非分隔帶寬 m 非機(jī)動車道寬 m 3） 交叉口信號燈控制 狀況 該交叉口采用的是變信號控制方案，高峰時段與平峰時段通行權(quán)的賦予并不完全相同，但信號周期都相同，為 133s。本交叉口采用了非機(jī)動車二次過街的方式，但是由于本交叉口留給非機(jī)動車的時間過短，等待過街的非機(jī)動車很多，所以機(jī)動車和非機(jī)動車有較大沖突。由于交通事故不易調(diào)查，所以未進(jìn)行事故率的調(diào)查。其中 ?? ， sT 133? ， stg 79? ， st ? ， ?l =；大車、小車比例為 :1 ，根據(jù)表 21 用內(nèi)插法得， sti .392? 。 等于 n4 ， n為一個小時內(nèi)周期個數(shù)。? ，需折減 ? ? ? ? 0 6 21 0 87 6 5 . 7 3 7 8 39。 則西進(jìn)口道直行車道通行能力為： . 232 0 ???????? ??????????? ?? ?t ttTC igTpcu/h 由于直右混行車道相當(dāng)于直行車道，則 ?? CC ssr pcu/h 西進(jìn)口屬于設(shè)有專用左轉(zhuǎn)車道而未設(shè)右轉(zhuǎn)專用車道類型，其通行能力 1 5 4 4 . 6 0 ?? ??? ??? ? l srs
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