【正文】 為兩聯(lián)。箱梁梁高 ，頂板寬 ，底板寬 ，懸臂長(zhǎng) 2m；頂板懸臂端部厚 ，根部厚 ；頂板厚 ～ ，底板厚 ～ ；腹板厚 ～ ，中支點(diǎn)橫隔梁厚 ，均為鋼筋砼橫梁。墩臺(tái)沿垂直于道路設(shè)計(jì)線徑向布置。 北溝樞紐 A 匝道橋（ AK1+）全長(zhǎng) ,共分為五聯(lián)。第十四聯(lián)左幅端支點(diǎn)橫隔梁厚，第七聯(lián)右幅端支點(diǎn)橫隔梁厚 ，中 支點(diǎn)橫隔梁厚 ，均為鋼筋砼橫梁，采用整聯(lián)支架現(xiàn)澆施工。梁高均為 ，懸臂長(zhǎng)度，懸臂板端厚 ，根部厚 ，頂板厚 ~，底板厚 ~，腹板除橋臺(tái)處厚 ~ 外，其余腹板厚 ~。端支點(diǎn)橫隔梁厚除第七聯(lián)左幅采用 外，其余均采用厚 ，中支點(diǎn)橫隔梁厚 ，均為鋼筋砼橫梁，采用整聯(lián)支架現(xiàn)澆施工。主線橋跨越連徐高速時(shí) 在中分帶及其路基兩側(cè)布設(shè)斜墩，其余墩臺(tái)均正交布置。 （ 三 ） 、 XY3 標(biāo)現(xiàn)澆 橋 梁 上部結(jié)構(gòu) 概況 北溝樞紐 主線 橋梁布設(shè) 主線上跨連徐高速交叉樁號(hào)為 K63+，交角為 度，平面位于 R=6000m的圓曲線上，在連徐高速中分帶布設(shè)斜墩，交叉處位于互通變寬段上，采用（ 27+36+30+25） m 的現(xiàn)澆梁跨。 水文地質(zhì) 地下水類(lèi)型為基巖裂隙水，主要接受大氣降水、側(cè)向逕流補(bǔ)給，排泄以蒸發(fā)、側(cè)向逕流、補(bǔ)給地表水為主；橋位區(qū)潛水地下水位埋深 ~、平均 ；標(biāo)高 ~，平均 。路線長(zhǎng) 。本標(biāo)段設(shè)置北溝 互通和北溝樞紐，現(xiàn)澆橋梁有北溝樞紐主線特大橋 、北溝樞紐 A、 B、 E、 F匝道橋 828m/4座，北溝互通 C匝道橋 座，支線上跨橋 96m/1座。 據(jù)設(shè)計(jì)圖紙水樣水質(zhì)分析結(jié)果，橋位區(qū)地表水對(duì)砼無(wú)結(jié)晶類(lèi)、分解類(lèi)及結(jié)晶分解復(fù)合類(lèi)腐蝕性；地下水對(duì)砼不具結(jié)晶類(lèi)、結(jié)晶分解復(fù)合類(lèi)腐蝕，具弱分解類(lèi)腐蝕，綜合評(píng)價(jià)地下水對(duì)砼具弱腐蝕性。主線于 K63+ 與 A 匝道交叉，交角 度，采用 25m 現(xiàn)澆梁跨越。橋長(zhǎng)受起點(diǎn)側(cè)橋頭填土高度控制（ ~），終點(diǎn)受深挖塘控制。 （ 2） 、單箱三室等寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 第五、九 ~十一聯(lián)右幅為等寬度單箱三室截面，箱梁頂寬 ，箱梁底寬 ， 梁高 ，懸臂長(zhǎng)度 ，懸臂板端部厚 ，根部厚 ，頂板厚 ~，底板厚 ~，腹板厚 ~。端支點(diǎn)橫隔梁厚 ，中支點(diǎn)橫隔梁厚 ，均為鋼筋砼橫梁，采用整聯(lián)支架現(xiàn)澆施工。 （ 5） 、單箱五室寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 第十三聯(lián)左幅及第六、八聯(lián)右幅為單箱五室變寬截面，第十三聯(lián)左幅箱梁寬變化為 ~，第六聯(lián)右幅寬變化為 ~，第八聯(lián)右幅寬變化為~。 A 匝道橋與連徐高速交叉樁號(hào)為 K1+，交角為 176。上跨連徐高速公路上部結(jié)構(gòu)采用 25＋ 2 32＋ 25m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其余橋跨采用 20m 鋼 筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋跨布置為 3 20m+3 20m+（ 25+32+32+25） m +4 20+420m。 其余橋跨上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆筑連續(xù)箱梁。采用 3 20+4 20m 鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。箱梁梁高 ，頂板寬 ～，底板寬 ～ ，懸臂長(zhǎng) 2m。 橋梁起點(diǎn)到K0+ 位于 A=90m 緩和曲線上， K0+ 至終點(diǎn)位于 R=60m 的圓曲線上。采用 3 20＋ (3 20+19)m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。箱梁梁高 ，頂板寬 ，底板寬 ，懸臂長(zhǎng) 2m；頂板懸臂端部厚 ，根部厚 ；頂板厚 ～ ，底板厚 ～；腹板厚 ～ ，中支點(diǎn)橫隔梁厚 ，均為鋼筋砼橫梁。橋梁起點(diǎn)至 CK0+ 位于 A=85m 的變寬及超高緩和曲線上，CK0+ 至橋梁終點(diǎn)位于 R=350m 的圓曲線上。 4墩頂設(shè)置斜橫梁， 0、 9臺(tái)端橫隔梁厚 ， 3墩頂端橫隔梁厚 ，跨中橫隔梁厚 2m。上部結(jié)構(gòu)采用 (20+2 25+20)m 鋼筋混凝土 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 施工 平面布置圖 模板加工區(qū)模板原材存放區(qū)瓜子片倉(cāng) 石子倉(cāng) 砂子倉(cāng)2 臺(tái)1 0 0 0 型拌和樓4 0 0 變壓器1 . 5 米高漿砌磚圍墻1 . 0 米高漿砌磚隔墻 1 . 0 米高漿砌磚隔墻1 . 5 米高漿砌磚圍墻拌和樓出便道大門(mén)1 . 5 米高漿砌磚圍墻 宿舍區(qū)隔離柵網(wǎng)宿舍區(qū)隔離柵網(wǎng)地磅值班室主線便道北溝樞紐橋梁施工處辦公室北溝樞紐道路施工處辦公室3 2 3 省道 新沂主線魚(yú) 塘北溝樞紐方向北溝樞紐道路施工處宿舍北溝樞紐橋梁施工處宿舍北溝樞紐橋梁施工處宿舍北溝樞紐橋梁施工處宿舍北溝樞紐橋梁施工處宿舍地方道路拌和樓辦公室 外加劑倉(cāng)庫(kù)說(shuō)明 1 、本圖單位尺寸以米計(jì)； 綜合本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)條件，拌和樓及料場(chǎng)設(shè)于主線便道左側(cè)，對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)約是 ，靠近本標(biāo)段終點(diǎn)； 拌和樓、料場(chǎng)及北溝樞紐橋梁和道路施工處共征用臨時(shí)用地17畝 ； 場(chǎng)地四周在圍欄外50 開(kāi)挖排水溝并與地方排水系統(tǒng)貫通。 周轉(zhuǎn)性材料 該橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆支架 擬 采用門(mén)式支架加鋼管、扣件 、 I20b 工字鋼 、 I40b 工字鋼、鋼管支架 ，箱梁模板采用 15mm 竹膠板，頂板底模采用組合鋼模， 上述以及其他施工用周轉(zhuǎn)性材料施工處需及時(shí)報(bào)計(jì)劃，由項(xiàng)目部設(shè)備部負(fù)責(zé)組織或采購(gòu)。施工前項(xiàng)目部試驗(yàn)室完成了 C50 泵送砼配合比設(shè)計(jì)，總監(jiān)辦確認(rèn)批復(fù)后使用，首件施工擬采用的配合比：水泥：砂：石子：水：外摻劑 =483： 723：1085： 174： ，水灰比 ，坍落度 140180mm；對(duì)各種原材（主要包括鋼筋、水泥、砂、石料、外摻劑、鋼絞 線、錨具 、支座 等）進(jìn)場(chǎng)前、進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)頻率檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕不合格材料的進(jìn)場(chǎng)和使用。施工前需完成張拉千斤頂與油泵的配套標(biāo)定，使用期超過(guò) 6 個(gè)月或 200 次以上還需重新配套標(biāo)定；設(shè)計(jì)鋼絞線延伸量的復(fù)核，以及張拉控制應(yīng)力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)計(jì)算等。 施工處在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工前，需完成上部各專(zhuān)業(yè)勞務(wù)施工隊(duì)伍的采購(gòu)、交底、建檔，解決好進(jìn) 場(chǎng)人員吃、住等問(wèn)題；施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后 技術(shù)人員要 組織對(duì)圖紙 進(jìn)行 學(xué)習(xí)， 提前 對(duì)每一道工序謀劃施工計(jì)劃、施工安排、準(zhǔn)備的工作內(nèi)容等 ，對(duì)相鄰標(biāo)段 在施工的 類(lèi)似的工程結(jié)構(gòu)，要組織實(shí)地觀摩和學(xué)習(xí)，切實(shí)使施工隊(duì)伍在準(zhǔn)備工作上做得充分，保證上部結(jié)構(gòu)的施工正常、有序地進(jìn)行。 擬定的地基處理方案是 20cm 厚 5%石灰土上澆 10cmC20 砼，地基處理的目的是要確保地基除滿足承載力要求外，還要使支架基礎(chǔ)形成整體，減小由于地基不均勻沉降對(duì)支架的影響，并使支架不均勻沉降盡可能控制在設(shè)計(jì)要求的 范圍內(nèi)。門(mén)架之間可通過(guò)交叉拉桿保持垂直，有效地避免了荷載的橫向傳遞。桿件規(guī)格大幅簡(jiǎn)化，將近十幾種門(mén)架 規(guī)格，二十幾種交叉拉桿，簡(jiǎn)化成兩種規(guī)格，便于應(yīng)用管理。 ④組裝快捷。理論與試驗(yàn)研究表明，在正常的搭設(shè)條件下，當(dāng)荷載達(dá)到其穩(wěn)定極限值時(shí)，腳手架將在其抗彎強(qiáng)度弱的平面外方向，以多個(gè)小波鼓曲形成失穩(wěn)破壞特點(diǎn)，波長(zhǎng)近于一榀門(mén)架高度。]=856mm178。 ② 縱向門(mén)架的設(shè)置 門(mén)架的平面相對(duì)平行于連續(xù)梁縱斷面，以橫向門(mén)架之間的排距設(shè)置，跨中區(qū)排距為 1 米 ，梁段支承段及結(jié)構(gòu)過(guò)渡區(qū)排距為 米 ，在搭設(shè)好的門(mén)架 適 當(dāng)位置按規(guī)定要求布置剪刀撐和水平撐 ，以保證支架的整體穩(wěn)定性 。 門(mén)式支架可調(diào)上托可調(diào)底座門(mén)式支架搭設(shè)橫斷面圖 門(mén)式支架縱斷面布置圖 墩軸線跨中線門(mén)式支架平面布置圖 ④荷載分析及整架承載能力校驗(yàn) 箱梁縱向分為一般結(jié)構(gòu)區(qū)和梁端支承區(qū)及結(jié)構(gòu)過(guò)渡區(qū)。 m = 179。= 每延長(zhǎng)米鋼筋自重 N2： 179。=3KN 每延長(zhǎng)米腳手架自重 N4： 3 施工人員及設(shè)備自重 N5： 3m178。=6KN 則每延長(zhǎng)米施工總荷載 N0= (N1+N2+N3+N4)+ (N5+N6)= 所以每組架承載 N=2m/1m ＝ Nd (滿足要求 ) (一片門(mén)架在縱向的受力范圍 2m) B、結(jié) 構(gòu)過(guò)渡區(qū)荷載計(jì)算 每延長(zhǎng)米砼自重 N1： 179。= 每延米楞木及模板自重 N3： 3m178。=3KN 砼振動(dòng)產(chǎn)生的荷載 N6： 3m178。= 每延長(zhǎng)米鋼筋自重 N2： 179。= 每延長(zhǎng)米腳手架自重 N4： 17 (底板橫斷面上為 17 排門(mén)架 ) 施工人員及設(shè)備自重 N5： 178。= 則每延長(zhǎng)米施工總荷載 N0= (N1+N2+N3+N4)+ (N5+N6) = 所以每組架承載 N= Nd (滿足要求 ) (一片門(mén)架在縱向的受力范圍 ) D、地基承載力驗(yàn)算 支架 下調(diào) 托 支撐在 砼墊層 上， 下調(diào) 托 平面尺寸 為 140mm 140mm 的 鋼板 ，若按照45176。 E、 I12 工字鋼受力驗(yàn)算 I12 工字鋼 :W= [σ ]=145Mpa Ix=488cm4 最大應(yīng)力σ計(jì)算 受力最大處工字鋼平均受力 q=247。 具體布置見(jiàn)“支架設(shè)計(jì)圖” 。 梁端 支點(diǎn)截面區(qū) 順橋縱向每延長(zhǎng)米砼 :178。= 每延長(zhǎng)米鋼筋自重 N2： 179。= 每延長(zhǎng)米腳手架自重 N4： 13 (底板橫斷面上為 13 排支架 ) 施工人員及設(shè)備自重 N5： 178。= (3)、滿堂支架計(jì)算 每根鋼管立柱所承受的堅(jiān)向力按其所支撐面積內(nèi)的荷載計(jì)算，忽略方木小楞自重不計(jì)，則 I12工字鋼 傳遞的集中力： 則每延長(zhǎng)米施工總荷載 N7= (N1+N2+N3+N4)+ (N5+N6) = 所以每組架承載 N0= (一片支架在縱向的受力范圍 ) 單根立桿所承受的最大豎向力為： N=N0/2=A、立桿穩(wěn)定性： 橫桿步距為 ，故立桿計(jì)算長(zhǎng)度取 。 ＝ ＜ [σ 0]=380Kpa（正常粘土處理 20cm 厚 5%石灰土地基承載力） 說(shuō)明在最大單根鋼管荷載下，對(duì)地基產(chǎn)生的應(yīng)力小于該地段地質(zhì)允許承載能力，地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。在梁 底工字鋼上沿橋縱向、按橫橋向 30cm 間距（中到中）布設(shè)木方，木方與木方在縱向采用重疊不少于30cm50cm 方法連接，并用 鉚釘 或扎絲牢固 連接；在翼緣板下工字鋼上沿橋橫向、按縱向 30cm 間距（中到中）布設(shè)木方 ；腹板外側(cè)模板需在場(chǎng)外先在竹膠板外按 30cm 間距（中到中）布設(shè)木方，木方垂直于地面，兩塊竹膠板接頭必須設(shè)于木方上，木方要伸出梁底 10cm 左右，在木方 距上下端分別 打眼，用鐵絲聯(lián) 結(jié) 垂直于木方、固定木方的 兩層 鋼管 ； 在梁底工字鋼上沿橋縱向在腹板外側(cè)焊接 1根 I12 工字鋼， 在工字鋼與腹板外模鋼管間用木楔固定，并在翼緣 板支架上設(shè)鋼管撐桿，與腹板外模后鋼管連接，支撐與固定腹板外模。 周轉(zhuǎn)竹膠板的使用：需逐一篩選，對(duì)已經(jīng)嚴(yán)重變形、損壞、釘眼較多的竹膠板嚴(yán)禁再投入周轉(zhuǎn)；對(duì)擬投入 周轉(zhuǎn)的竹膠板要用水清除表面污染物且要防止破壞表面光澤層，采取與新竹膠 板同樣的要求存放。 四、 跨連徐高速 門(mén)洞 施工 （一）、 門(mén) 洞 施 工 方案 為了滿足預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁及高速公路通車(chē)的要求，跨連徐高速公路的北溝樞紐主線橋現(xiàn)澆箱梁采用單幅單門(mén)洞，主線橋 四 個(gè)門(mén)洞 凈距 ，長(zhǎng)度 +， A匝道橋兩個(gè)門(mén)洞凈距 ，長(zhǎng)度 ，兩座橋共需型鋼門(mén)洞六個(gè) 。 砂筒：砂筒直徑 40cm，采用厚 1cm 鋼板制作而成。 I40 工字鋼筋：采用國(guó)標(biāo) I40b 工字鋼，上下平板寬度為 144mm，高度 400mm，豎板厚度 ，截面面 積 ，質(zhì)量 ，慣性矩 Ix＝ 22781cm4，截面模量 Wx＝ 1139cm3。安全措施：主梁下設(shè)置安全網(wǎng)，防止施工過(guò)程中有物體附落發(fā)生交通事故，砼墩基礎(chǔ)迎車(chē)方向貼黃黑相間的反光膜，門(mén)架周?chē)鞍踩W(wǎng)下側(cè)都搭設(shè)彩鋼瓦，并在兩側(cè)彩鋼瓦上按要求貼上反光貼，門(mén)洞內(nèi)安裝夜間照明燈。 井架間距 3l 計(jì)算 井架即為外楞 I40b 的支點(diǎn)，按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，梁上作用的均布荷載寬即為井架的間距 3l ，作用在簡(jiǎn)支梁上的均布荷載： q5= + 2=(偏安全，實(shí)際荷載計(jì)算寬度 僅為一半 ) q6= + 2= KN/m 按外楞抗彎承載力要求 3l ? 7 4 1 0 0 01 1 3 92 0 588 5 ????q Wf w= 按外楞剛度要求 3363 10000227812020003844005 384 ?? ??????? qEIl = 取兩者小值 3l = ,實(shí)際取 3l =1500mm 滿足要求。 由上可知，熱軋管 114*7 比 L70*7 ㎜角鋼的截面強(qiáng)得多，故以下僅驗(yàn)算角鋼井字架。（式中系數(shù)） 則穩(wěn)定性驗(yàn)算如下 σ =11AN?=f=205 MPa，符合要求。 預(yù)壓前需測(cè)放沉降觀測(cè)點(diǎn)，底模上布設(shè)方法：沿縱向在梁端支撐點(diǎn)、 1/4 跨中、1/2跨中布置，沿橫向按左、中、右布設(shè)，且橋梁加寬時(shí)要相應(yīng)增加觀測(cè)點(diǎn)，擬定每跨布設(shè) 15 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)；為觀測(cè)地基和支架的塑性和彈性變形，還需在硬化的地基和支架上設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，考慮到觀測(cè)安全，擬沿橋縱向、在支架外兩側(cè)的地基上分別設(shè)置 13個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)地基在足載預(yù)壓時(shí)的塑性變形；在支架上托上設(shè)置 13個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)支架在預(yù)壓期間的彈性變形。 施工中嚴(yán)格控制好支座墊石標(biāo)高，準(zhǔn)確放出支座安裝線，在支座鋼板處對(duì)底模進(jìn)行開(kāi)孔，使鋼板頂與底模