淺談如何防范機動車輛保險的理賠風險畢業(yè)論文-wenkub
2022-09-07 08:19:13 本頁面
【正文】 。 (二 )保險標的具有流動性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，機動車輛的差異性逐步體現(xiàn)。機動車輛的對象具有廣泛性和差異性的特點是針對機動車輛保險的被保險人和保險標的而言的。 二、機動車輛保險的特點 機動車輛是指由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的用于運送人員、物品或進行專項作業(yè)的車輛，包括汽車、掛車、無軌電車、農(nóng)用運輸車、摩托車、輕便摩托車、運輸用拖拉機和輪式專用機械等，但不包括任何在軌道上運行的車輛。全面提升經(jīng)營機動車輛保險的核心競爭力 ,始終是我國財產(chǎn)保險公司的重心。 自考本科生 論文 課題名稱： 淺談如何防范機動車輛的保險的理賠風險 江西藍天學院 汽車保險與理賠論文評分表 題 目 淺談如何防范機動車輛保險的理賠風險 學生姓名 系別 汽車工程系 班級 08 自本（一）班 指導教師檢查 學生畢業(yè)設(shè)計 內(nèi)容 摘要 □ 有 □ 無 目錄 □ 有 □ 無 正文 □ 完成 □ 未完成 字數(shù) 參考文獻 □ 有 □ 無 畢業(yè)論文期間考勤情況 有無曠課 □ 有 □ 無 指導教師評語（根據(jù)學生畢業(yè)論文質(zhì)量 按優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格評定成績及給出評定成績的依據(jù)） 指導教師簽名： 所在系： 成績 年 月 日 目錄 摘要、關(guān)鍵詞 （ 1） 機動車輛保險的特點 （ 1） 我國汽車保險業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀 （ 2） 我國汽車保險業(yè)務(wù)中存在的風險問題 （ 3） 車險理賠風險及防范 （ 7） 致謝 （ 12） 參考文獻 （ 13） 淺談如何防范機動車輛保險的理賠風險 汽車工程系 08 級自本汽檢 1 班： 曹懷玉 摘要： 機動車保險產(chǎn)生的前提是 自然 災害和意外事故。如何防范和控制車險理賠的風險，提升車險盈利能力是目前各財產(chǎn)保險公司的重要任務(wù) 關(guān)鍵詞： 汽車、保險、風險、防范 一、汽車保險的含義 在了解汽車保險之前 ,先介紹一下保險的含義。機動車輛保險是以機動車輛本身及其相關(guān)經(jīng)濟利益為保險標的的一種不定值財產(chǎn)保險。從被保險人方面看。首先，機動車輛類型逐年增加，從最初的生產(chǎn)用車為主，逐步發(fā)展到以生活用車為主，同類車輛的車型品種繁多，即使是同一車型的還在配置方面可能有很大的差異，以至于出現(xiàn)性能上的差異性 。機動車輛保險標的的流動性是由于機動車輛作為動產(chǎn)和運輸工具的特點決定的。三是由于 保險標的的流動性、風險的不確定性，在發(fā)生保險責任事故時給檢驗和理賠工作增加了一定的難度。 (四 )機動車輛保險的第三者責任險的目的在于維護社會公眾的利益。在我國，汽車保險所承保的機動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、 特種車等。保險雙方事先不確定保險價值，只在保險合 同中列明保險金額作為最高賠償限額，當保險標的發(fā)生保險責任范圍內(nèi)規(guī)定的事 故損失時，保險人以當時損失發(fā)生地的市場價格為依據(jù)，確定保險價值并以此作為賠付標準進行賠付嗎（ 3)汽車保險的賠償方式主要是修復。 (5)汽車保險采用無賠款優(yōu)待方式。我國于 2020 年 7 月 1 日起正式實施《機動車交通事故責任強制保險條例》 (簡稱交強險條例 )，實行無責賠付，除了車主的故意行為外都必須賠償 。 2020 年 2 月我國對原《機動車交通事故責任強制保險條例》中的賠償限額和費率進行了調(diào)整。 1983 年將汽車保險改為機動車輛保險，使其具有更廣泛的適應性。特別是進入 2020 年以來，隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定快速增長，國內(nèi)汽車市場發(fā)展迅速，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示， 20202020 年我國汽車市場總量從 萬輛增長到 萬輛，增長了 29 既。根據(jù)委托一代理理論，道德風險問題實際上就是一個信息問題 ,即委托人獲得代理人行為的信息是不可能的或是代價太大，從而造成代理人利己的機會主義投機行為。由于汽車始終控制在被保險人一方，保險公司無法觀測到被保險人在保險期間的風險防范行為，也就不可能準確判斷損失的發(fā)生到底是由外界因素造成的還是被保險人自身因素導致的結(jié)果，這就使被保險人能利用他在信息上的優(yōu)勢做出利己的投機行為。但購買保險后這種損失的風險被轉(zhuǎn)嫁給了保險公司，此時被保險人即使不采取風險防范措施，保險事故發(fā)生后也能得到保險公司的損失補償，而他若仍然采取風險防范，則不僅要承擔所有額外預防行為 (如開車時集中精力或安裝先進防盜設(shè)備 )的成本，并且 他努力所致意外事故發(fā)生概率及損失程度減小的積極影響也不由其獨享而是與保險公司共享。相比之下，我國企業(yè)及個人的風險防范意識就要淡薄得多，他們看重的是短期的利益得失，對防災防損的重要性缺乏足夠認識，一旦獲得保險保障就急于節(jié)省努力成本 。實施先險后保時，采用的手段有兩種 :一 是偽造出險日期，二是偽 造保險日期。有的車輛在到期脫保后要求保險人按上年保單終止日續(xù)保也屬此類。這類情況往往投保人需要采用證人作偽證，制造虛假事故現(xiàn)場、證明材料等手段。（ 3)一險多賠 .一險多賠詐騙是汽車保險理賠工作中常見的現(xiàn)象。一次事故向多個保險人索賠屬于重復保險的情況。如車輛造成貨損后，投保人可在車上貨物責任險和貨物運輸險項下同時索賠。目前，為防止此類騙賠案件的發(fā)生，很多保險公司已實行對單方事故，尤其是對車輛尾部損壞的單方事故實行無事故現(xiàn)場免陪 30%的規(guī)定。再如，有的酒后駕車出險，卻開具虛假證明謊稱當時是別的駕駛員開車，自己只是乘員 。（ 5)將責任免除事故偽造成保險責任內(nèi)事故。未投保自燃險的車輛發(fā)生火災后偽造火災起因 。指故意出險，造成損失，騙取賠款。這類案件往往具有出險時間、地點精心選擇的特點，查處的難度較大，有時盡管你懷疑它可能是騙案，但很難找到證據(jù)。從己破獲的保險欺詐案來看，當前犯罪分子己由過去的簡單小額欺詐發(fā)展到團伙造假、販假，作案手段向?qū)I(yè)化發(fā)
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