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紫金溝片路網(wǎng)建設工程愛國路招標文件施工組織設計(渝云一標段)-wenkub

2022-09-06 21:55:01 本頁面
 

【正文】 圍的草皮、表土和樹木、樹根。分電箱要合理設置 ,以保證施工用電方便 。 臨時工程及道路 根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況,本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設施,以利于拆遷,確實因場地困難不能滿足臨建要求,要及時落實房屋的租賃,并落實水源、電力的引入,為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師進駐作好準備。并 進行維護、保養(yǎng),認真檢查、校正,并對各種儀器、儀表進行標定。并且組織技術人員認真熟悉圖紙。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。負責現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查,對現(xiàn)場施工的人員、機械調配、施工進度、 質量和現(xiàn)場存在問題及時采取預防糾正措施;組織定期質量、安全、工期大檢查,進行施工現(xiàn)場標準化管理;定期組織召開工程例會,對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。 項目經(jīng)理部設 6個部室、 4個班組施工隊,從事本標段工程施工。 雨水工程施工方案 基坑采用機械開挖,人工輔助施工。 總體施工方案 路基土石方工程施工方案 1)、路基開挖:因本工程路基基本在原地面以上,本著盡量不動基底原狀土的原則,嚴格控制開挖深度只清除原地面雜土,如遇軟土地基,應進行處理。 3)、創(chuàng)文明施工標段,創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。 2)、無等級火警事故。施工 時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。 根據(jù)中鐵二院編制的《云陽縣北部新區(qū) (紫金溝片 )路網(wǎng)建設工程創(chuàng)業(yè)大道( K0++)施工圖變更設計》( )設計起點高程為 , 止 點 為 已 硬 化 砼 路 面 , 實 測 高 程 為+ 段左側為已建占地移民安置小區(qū),其中多處已建建筑物高程也作為本次設計的控制高程。 二、工程概況 愛國路 工程概況 本工程起點為 創(chuàng)業(yè)大道(Ⅱ K0+000=CK1+),止于Ⅱ K0+全長 350 米, 路 寬 16 米。 6)、遵循科學技術是第一生產(chǎn)力的原則 配備技術能力強、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗的技術人員,同時,在編制施工組織設計時,充分應用“四新”成果,發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導作用。 2)、遵循設計 文件的原則 在編制施組時,認真閱讀核對獲得的設計文件資料,了解設計意圖,掌握現(xiàn)場情況,嚴格按設計資料和設計原則編制施組,滿足設計標準要求。 2)、 道路施工的相關技術規(guī)范及驗標。 3)、 其他有關的國家及地方強制性規(guī)范和標準 。 3)、遵循施工技術規(guī)范和驗收標準的原則 在編制施工組織設計時,嚴格按施工技術規(guī)范要求優(yōu)化施工技術方案,認真執(zhí)行工程質量檢驗及驗收標準。 7)、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則 以專業(yè)化隊伍為基本 形式,配備必要的施工機械設備,同時采取綜合管理手段合理調配,以達到整體優(yōu)化的目的。 主要技術標準 主要技術標準 序 號 項 目 單位 指標值 1 道路等級 城市支路Ⅱ級 2 設計速度 km/h 20 3 最大縱坡 % 12(采用值: ) 4 車道數(shù) 2(雙向 ) 5 路基全寬 m 16 6 荷載等級 公路 II級 7 路面類型 瀝青混凝土 8 路面 結構達到臨界 狀態(tài)的設計年限 年 10 9 平曲線最小半徑 m 20 10 設防烈度 6176。 道路共 設 7個坡段,最大縱坡為 %,最小縱坡為 %,最小豎曲線半徑為 390m。 三、總體施工部署 總體施工目標 質量目標 做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質量評定達到合格標準。 3)、無機械及重大、大交通事故。 環(huán)境 保護目標 1)、機構健全,制度明確,措施齊全,執(zhí)行有力。施工采用挖掘機挖裝,人工輔助,自卸車運棄。 雨水管采用汽車運輸,吊車吊裝就位。 工作班子成員職務職責說明 項目經(jīng)理主要職責 代表公司法人實施向業(yè)主作出的承諾。 項目總工程師主要職責 在項目經(jīng)理的領導下,對工程質量負全面責任。機械 設備先進、配套齊全,能夠高效、優(yōu)質完成本合同工程的任務。編制實施性施工組織設計及施工進度計劃時標網(wǎng)絡圖,優(yōu)化施工方案。 在材料供應方面,由項目部材料人員負責比選采購,取樣試驗合格后及時簽訂供貨合同,辦理催運、驗收及保管工作,保證按計劃供應,滿足開工及正常施工的需要。對于道路寬敞的地方,為保證施工段內的一些單位車輛進出不影響道路施工,我們提前修筑好便道,保證道路按時開工。 在項目經(jīng)理部及各施工隊伍營地設固定電話一部 ,主要負責人配備手機,負責對內對外聯(lián)絡,技術人員、現(xiàn)場領工人員配對講機聯(lián)絡。特別是回填土、腐植土要用 挖掘機全部清除,以保證基底土的密實。 施工方法 清理與掘除 1)、 施工前確定現(xiàn)場工作界線。 4)、路基用地范圍清理完畢,及時用機械進行填前壓實或地基處理。 3)、對圖紙未標出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結構物進行保護,一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師,且停止作業(yè),保護現(xiàn)場并聽候處理。 6)、因氣候條件使挖出的材料無法按照設計文件及技術規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時, 停止開挖直至氣候條件好轉。一層破碎完畢后,采用單斗挖掘機裝渣, 15t自卸車運至 填方地段 ,液壓巖石破碎錘開挖至預留保護層面停止開挖。不得在液壓缸的活塞桿全伸或全縮狀況下操作破碎器。否則,應減輕液壓破碎器的負載。 ,以防滾落發(fā)生危險。倒眼孔或斜眼孔的裝藥,須 將藥劑裝成藥卷,在清水中吸水 30— 40 秒,吸水為 25%左右或見藥卷在水中氣泡減少后,盡快裝入孔中。 ②眼孔必須用沙袋壓蓋,操作人員應佩帶防護眼鏡和橡膠手套。 ③ 路基填筑流程及方法 a、流程:路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。 b、方法:采用挖掘機裝填料,自卸汽車運輸,推土機攤鋪,平地 機整平,壓路機壓實,核子密度儀檢測密實度。 b、對填土高度小的地方,地表清理與挖除之后,將表面翻松深 300mm,然后整平壓實,壓實度不小于 96%。 f、填土路基分段施工時,兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑,先填段按 1∶ 1坡度分層留臺階,兩段同時施工,則分層相互交疊銜接,搭接長度不小于 2m。 c、路基邊用人工刮土補土整修成型。 ② 質量檢驗 路基施工過程中和整修完畢后及時進行質量檢驗。 所有雨水管及污水管全部采用承插 式接 口,橡膠圈柔性 連 接。 檢查井及及雨水進水井施工方案 1)、檢查井開挖:在已經(jīng)挖 好的管溝內,找到檢查井的位置后。 管道安裝施工方案 雨水管采用購置成品,汽車運輸,吊車吊裝就位,人工調直、調平并安設膠圈。溝槽開挖程序:測量放線→分層開挖→找坡整平→留足預留土層→人工清挖。 挖土應自上而下、水平分段分層進行,每層 30cm左右,邊挖邊檢查寬度及坡度,不夠時及時修整,至設計標高后再統(tǒng)一進行一次修坡清底,檢查坑底寬及標高,要求坑底凹凸不超過 。 管溝挖好后不能馬上回填,因此必須采取一定的防護措施并派專人看護,以保證安全。用攪拌機拌合,用插入式振搗器振搗,平板振動器振動面層并找平。 砌筑時嚴格按照“三一”砌磚法施工。并立即進行 3: 7灰土墊層施工。 購置成品雨水管,汽車運輸,安裝采用吊車吊裝,人工配合進行找坡、調直工作。 管溝回填 管道安裝完畢,經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填,夯填土密實度不小于 95%。 人工打夯前應將填土初步整平,打夯要按一定方向進行,一夯壓半夯,夯夯相連,行行相連,分層夯打。 擋土墻采用 C20片石砼 澆 筑 , 墻身設置泄水孔 ,間距 2 2m,外斜 5%,預埋φ 100PVC 管 ,上下交錯梅花形布置。 填料位于反濾層后側,填料須全部采用透水性較好的材料填筑 。 c、模板安裝 ○ 1 、模板制作:鋼模板宜采用標準化的組合模板。 ○ 2 、模板安裝: 模板與鋼筋安裝工作應配合進行,防礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安裝。對小型結構物,可使用金屬線代替拉桿。 d、混凝土生產(chǎn)及運輸 ○ 1 、混凝土攪拌:拌制混凝土配料時,各種衡器應保持準確。并使混凝土運輸?shù)綕仓攸c時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。澆筑混凝土前模板內的雜物積水應清理干凈。混凝土分層澆筑厚度不宜超過 30 ㎝。在串筒出料筒下面,砼堆積高度不宜超過 1m. 澆筑應連續(xù)進行,如因故必須間斷時,其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。片石摻入量一般不超過總圬工體積的 25%,施工控制在 20%,摻入時不可亂投亂放,石塊應分布均勻,凈距不小于 100mm,距結構側面和頂面的凈距不小于 150mm,石塊不得接觸預埋件,不可直接接觸基底、模板。卸落支架和拱架應按擬定的卸落程序進行,分幾個循環(huán)卸完,卸落量開始宜小,以后逐漸增大。 f、沉降縫設置 沉降縫按照設計位置設置,擋土墻施工時,按沉降縫位置分段施工,擋土墻施工完成成,沉降縫用 瀝青麻絮沿內、外、頂三方填塞,深入 10~20cm。以工作質量保證工序質量,以工序質量保證工程質量。選調具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗的專業(yè)工程隊和技術人員,進行現(xiàn)場施工和施工技術管理。質量管理工作從合同文件、質量目標抓起,從施工組織設計和施工方案入手,依據(jù)設計文件和有關規(guī)范、規(guī)程及驗標,著眼于人員、物資、機械設備、工程試驗、施工工藝,由始至終采取積極、有效措施,提供優(yōu)質產(chǎn)品和優(yōu)質服務。建立層層負責的質量崗位責任體系,項目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質檢工程師、試驗工程師等按相應職責和權限,簽訂質量責責任狀,確保質量控制得到層層落實。 2)、督促有關部門向建設單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質量情況,落實建設單位或監(jiān)理工程師提出的有關質量方面的要求。 總工程師(主管工程師)質量管理職責: 1)、對本合同段(或管轄)工程質量負全面技術責任,協(xié)助項目經(jīng)理進行各項質量活動。對不合格產(chǎn)品的處置方案及其預防措施進行審核,督促檢查各項質量計劃的實施。 3)、負責施工現(xiàn)場的材料等質量問題,督 促技術、質檢、材料人員組織驗收材料、成品、半成品,并負責其管理和使用。 4)、編報質量記錄。 質量保證措施 確保工程質量的組織措施 1)、認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質量工作會議精神,落實《國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知》,在本工程中建立工程質量領導責任制,法人代表對施工質量負總責,施工單位各級領導和技術負責人對施工質量負相應的技術責任和法律責任。 3)、認真學習國家現(xiàn)行的技術規(guī)范、技術標準,深刻領會設計意圖及合同條款中對質量的要求。項目經(jīng)理部設安全質量檢查部,施工隊設專職質量檢查工程師,工班設兼職質檢員。 5)、項目經(jīng)理部設立工程試驗中心、施工隊設專職試驗員,負責本合同段的試驗工作。穩(wěn)定土拌合設備、攤鋪機、壓路機、運輸車輛、瀝青砼攪拌設備,均重點配備,用先進的機械裝備,施工出高質量的工程。 確保工程質量的技術措施 1)、推行現(xiàn)代化的技術管理,運用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡技術編制切實可行的實施性施工設計與施工網(wǎng)絡管理計劃。對收到的設計文件,由總工程師組織有關人員進行會審,技術人員進行認真復核,對存在的問題及時與設計部門聯(lián)系解決,最后交付施工。進場材料分類存放、保管,在使用前進行抽檢,檢驗合格后使用。工序質量檢查程序見“圖 8424”。 6)、嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。 除執(zhí)行上述規(guī)定處,還要接受監(jiān)理工程師或甲方代表的隨時檢查和政府質量監(jiān)督部門的重點檢查,并為之提供必要的檢查條件。 9)、積極推廣采用新技術、新材料、新工藝、組織好施工生產(chǎn)。妥善保管有關進度、質量檢驗、隱蔽工程試驗報告以及與本工程相關的原始記錄和照片。 攤鋪過程中設專人檢查,質檢工程師抽查攤鋪厚度,攤鋪厚度不大于試驗確定的虛鋪厚度。含水量小時灑水翻拌,含水量大時晾曬達標后再進行填筑。 2)、路基的填筑,必須按試驗路段確定的攤鋪厚度和最佳含水量,分層填筑、壓實,才能保證壓實度達到設計規(guī)定要求。每一層的表面,做成 2~4%的排水橫坡 ,避免路基表面積水,形成局部“彈簧”路基,造成質量隱患。 路面工程 質量通病預防措施 瀝青混凝土路面的質量通病主要是路面開裂、縱橫向裂紋、網(wǎng)裂、龜裂坑槽、松散、波浪、擁包、泛油等。其主要內容包括材料的料場地點、采備及運輸方式、堆放場地、各結構層的施工進度安排、機具設備的配備和人員組織,采用的工藝和工序的銜接,特殊氣候條件(雨天、高溫)下的施工對策,以及自檢要求和質保措施等。加果有缺陷,及時進行處理。骨料含泥量控制在允許值以下。同一料場的砂子,每天供料都得試驗(粒徑、含泥量 等),不同料場的砂子,必須及時試驗,不符合要求的不準使用。施工前進行試拌,以確保拌和質量。 機具組合及其它 :拌和設備、攤鋪機械、碾壓機具、運輸車輛的組合相匹配。 2)、無等級火警事故。安檢室配備安全檢查工程師,施工隊專設專職安全員,工班配兼職安全員,形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系,對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。樹立“安全第一,預防為主”的思想,抓好安全教育,開展行之有效的預測預防活動。針對具體情況,制定詳細的安全技術措施或操作規(guī)程,并一一落實到各項工作中,以強有力的工作保證,確保安全目標的實現(xiàn)。 安全生產(chǎn)保證措施 安全生產(chǎn)一般保證措施 1)、加強施工安全管理工作,建立健全安全監(jiān)察組織 項目經(jīng)理部成立安全施工領導小組,設相應職能部室,各施工隊設專職安全員,工班設兼職安全員,制定嚴格的安全施工措施,定
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