【正文】 同時對原材料的運輸要進行經濟比選，確定經濟合理的運輸方法，把材料費控制在標價范圍內。 5）、合同規(guī)定的保修期已滿后，保修任務完成后，保修單位及時與顧客共同檢查驗證，雙方確認合格后，在《工程保修單》上簽字確認。具體措施如下： 1）、依據 GB/T19001— ISO9001： 2020質量管理體系要求和公司頒布的程序文件中生產和服務動作過程控制程序進行工程交驗后的服務。按自驗、預檢整改意見，修復缺陷。 竣工驗交 1）、完成設計圖紙和合同約定的全部內容后，自行組織驗收，并按國家有關技術標準自評質量等級，編制竣工報告，由公司法定代表人和技術負責人簽字 并加蓋公章，提交監(jiān)理單位審核。遵守防火法規(guī)，提高全體施工人員的防火意識，防止火災事故的發(fā)生。 治安和消防措施 1)、項目經理部設置公安派出所作為公司的派出機構，專門負責施工區(qū)域內的治安保衛(wèi)工作。 4）、大型機械行駛，須事先對既有公路的路面寬度、橋涵寬度和通過荷載等進行調查，需加寬道路和加固橋涵時，與當地交通部門聯(lián)系，征得同意后進行。經文物部門處理完畢后可繼續(xù)施工。 在施工中對地上各種管線、建筑物采取措施加強防護，必要 時設專人監(jiān)護，保證其安全使用。 施工前，必須在已查明的地下管線、路徑上設立標志或灑白灰線，并向施工人員進行交底。 2）、在道路轉角和分叉處設置醒目的交通標志及欄桿，防止車輛、行人隨意穿行。 3）、開挖基坑及其它低洼處用大功率抽水機隨時抽至排水管網。 5）、檢查基坑坡面，特別是受水流沖刷較強的坡面采取臨時支護等措施。 2）、采用可靠的手段圍蔽變配電設備等。 3）、工地設 30 立方的蓄水池二個，停水前蓄滿水。 9）、配備充足的防洪、防汛物資和器材，成立防洪組織，制定防洪措施。 7）、施工中遇雨水時，要立即停工，對已攤鋪的路段要及時碾壓。低洼地段的土質路基，工程地質不良路段盡可能避開雨季施工。 十五、雨季施工措施 1）、根據施工現場實際情況，降雨影響較大的工程優(yōu)先安排施工，對地下水豐富及地形低洼處，應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段。施工過程中充分考慮高考、中考、節(jié)假日及城市有關部門重大活動等期間，夜間施工對周圍居民、企事業(yè)等單位造成影響。 在選擇施工設施、設備及施工方法時，充分 考慮由此產生的噪聲對施工人員和周圍居民的影響，選用低噪音設備，采取消音措施，同時合理安排施工作業(yè)時間，以防噪音擾民。 3）、儲存粉末狀材料及其它特殊易揮發(fā)的材料要進行封閉性遮蓋。 3）、工程完工后及時對現場進行清理，恢復原有的地形地貌，保持生態(tài)環(huán)境不變。 3）、生活污水必須經過嚴格凈化處理，并經檢驗符合環(huán)保標準后方可排放。 十二、施工總平面圖 （見附圖） 十三、施工進度網絡圖 （見附圖） 十四、環(huán)保及減少噪音措施 環(huán)境保護目標 創(chuàng)環(huán)境保護達標標段，創(chuàng)環(huán)境保護先進項目經理部。 農忙保勤措施 1）、我公司職工大部分屬 西南 籍，由于路途遙遠，節(jié)假日及農忙季節(jié)請假回家的人數極少。在甲方資金暫不到位的情況下，自行調劑資金，確保重點工程和關鍵工程的正常施工。 10） 、確保工程質量和施工安全，不因質量和安全問題而影響工期。對前期計劃未完成的項目，在安排下期施工計劃時，及時調整，保證階段工期，從而確?？偣て凇? 6）、制定科學的施工方案，積極研究應用新技術、新工藝、新材料、新機具，采用先進施工方法和合 理工藝流程，縮短工期。 4）、加強物資供應管理，保證物資供應。進度計劃安排合理、周密、留有余地，切實考慮雨季和汛期等因素的不利影響，抓好黃金季節(jié)施工，實行倒班作業(yè)。我公司擬成立 云陽縣北部新區(qū)（紫金溝片）路網建設工程愛國路 項目經理部，內設六個業(yè)務部室，組成指揮機構。施工機動車輛在上道 路行駛前由安全員進行遵章守紀和交通法規(guī)教育，保證文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全。 5）、按批準的施工組織設計平面布置圖修建生產設施，合理規(guī)劃布局，各級負責人及工作人員一律掛胸牌上崗，進入場區(qū)人員要在區(qū)域內活動舉止大方、衣容整潔文明禮貌。在既有道路或建筑物附近施工的工號要設圍護設施進行隔離。 3）、施工現場及時搞好“四通一平”，設置工點標牌。積極與當地政府部門協(xié)作，共同抓好文明施工工作，做到全面規(guī)劃，合理布局，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。 十、確保文明施工技術組織措施 文明施工目標 1）、場地清潔，標志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。 3）、半幅通車地段。 9）、嚴格執(zhí)行安全獎罰制度，做到獎罰分明。 6）、施工用承重結構經設計計算，具備足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，滿足安全要求。 4）、實行安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到個人。專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。 安全生產保證體系見“ 圖 923”。 確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。 工作保證 落實基礎工作。 組織保證 為實現安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。 九、確保安全生產的技術組織措施 安全目標 1）、無人身重傷及其以上事故。 碾壓：嚴格掌握碾壓（初壓和終壓）溫度，碾壓時掌握好速度，防止出現推擠裂縫。 4）、瀝青砼拌和、運輸、攤鋪 拌和：拌和設備設置有自動稱量進料、溫度自控裝置。 面層細骨料：保證砂子粒級和清潔度，含泥砂子進行清洗。 3）、材料質量與試驗 材料質量的好與壞，直接影響路面施工質量和使用質量，尤其是就地采購的粗、細骨料的質量問題，是引起路面早期破損的重要原因之一，因此，施工中必須做到以下幾點： 面層粗骨料：其強度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設計和規(guī)范要求，并按反擊式破碎機生產。 2）、路基質量復查與缺陷處理 路面施工前，對路基質量進行復查，復查包括路基平整度、拱度、強度、外型組成尺寸等，只有在復查合格后才能進行路面施工。為確保工程質量和工期，必須制定一個切實可行的實施性施工組織設計，據以組織和指導施工。對于填挖交界處，填、挖臺階搭接按規(guī)范施工，碾壓密實無拼痕。 3）、路基的填筑，隨填、隨攤，當天填筑的土層當天完成壓實。臺階頂作成 2～ 4％的內傾斜度，以保證新填路堤在坡面上的穩(wěn)定性。 3）、嚴格施工過程中的土質鑒別、含水量檢測及壓實度檢測，每填筑一層經檢測合格后再進行下一層土方填筑。 2）、路基填筑執(zhí)行公路路基填筑壓實施工工藝，按三階段、四區(qū) 段、八流程水平分層填筑施工。 10）、認真貫徹 ＩＳＯ 9002 系列標準，實行施工技術、測量、試驗、計量、技術資料全過程的標準化管理，做到技術標準、質量標準和管理標準相統(tǒng)一。 8）、為保證質量檢測的準確性，所有計量器具，按規(guī)定定期由計量部門檢驗標定，合格使用，不合格的計量器具不使用。于隱蔽前 24ｈ 報請監(jiān)理工程師檢查，在報監(jiān)理工程師的同時，還要通知設計單位參加檢查、簽證。對活動成果要及時總結，不斷充實、完善和提高，為其它工程的施工質量提供可借鑒的經驗。違規(guī)作業(yè)未改正前，或工序質量檢驗不合格，不準進入下一道工序。 3）、嚴抓工程材料質量關，從選擇料源到訂貨、采購進場、保管發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料由工程試驗中心取樣檢測試驗合格后訂貸，采購進場。本合同段工程開工前請設計單位技術交底，由經理部組織測量隊對中線、高程進行貫通測量，測設控制樁和重點工號的定位 樁。 10）、本合同段工程全部自行施工完成，決不轉包，不分包，以高素質的施工隊伍保證工程的高質量。 7）、根據施工組織設計及工藝要求，配齊配足各類型機械設備，以滿足機械化流水作業(yè)的需要。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標，切實實行質量一票否決制。 4）、強化以各級第一管理者為首的自檢、自控體系。在施工隊伍選調、機構設置、機械設備、儀器購置、管理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質量目標，以保證和提高工程質量為主線，全面組織，優(yōu)質生產。 4）、負責選定路面施工配合比。 3）、負責工程質量的檢驗和評比工作，參加不合格產品的處置方案及其糾正、預防措施的制定和落實工作。 2）、負責工序質量控制，督促技術人員落實施工規(guī)范和驗標，對工序的交接和質量問題負責。 3）、負責組織編制本項目工程施工方案、施工組織設計及質量計劃、創(chuàng)優(yōu)措施。 5）、健全創(chuàng)優(yōu)獎罰機制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質量較差的單位和個人進行處罰，并將工程質量作為考核單位和個人的主要內容。主持全面質量管理工作，推進各項質量活動正常開展，確保產品質量，滿足合同要求。 質量管理職責 我公司對本工程實行工程質量負責制 。積極開展 QC小組活動，組織技術攻關，及時總結和推廣優(yōu)質、樣板工程施工經驗。 選派組織、指揮能力強，決策水平高，富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。建立高效務實、運轉有序的質量保證體系，使工程質量始終處于全過程受控狀態(tài)。模板、支架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。模板拆除：模板拆除應按設計要求的順序進行，設計無要求時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。 片石摻加前應清除表面的雜物、泥土等。當傾落高度超過 2m 時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過 10m 時，應設置減速裝置（在串筒的不同高度設多向擋板）?；炷翝仓匆欢ǖ暮穸取㈨樞蚝头较蚍謱訚仓?，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 ○ 2 、混凝土的澆筑： 凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋、進行檢查，并做好記錄，符合設計及施工要求后方可澆筑?；炷敛捎霉捃囘M行混凝土的運輸，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷。模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。鋼模板及其配件應按標準的加工圖加工，成品經檢驗合格后方可使用。墻基應置于可靠的巖層上，且基礎埋入基巖強風化層 1～ 2m，如基底于設計不符，報請監(jiān)理工程師變更施工方案。片石反濾層厚 。 防護 工程 擋土墻 工程概況 愛國路 一標段擋土墻共有兩處： 1擋墻 K0+ 右側 ， 2擋墻為 K0+～ K0+ 右 側。 填土應由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內。 雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用 5 號水泥砂漿填縫 ，確保密實、穩(wěn)固。分段填筑，蛙式打夯機夯實，密實度達到 95％以上，厚度 30cm分兩部回填。 管道安裝 基槽開挖到設計標高后及時進行基底整平。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。 3:7灰土墊層施工完畢后，立即 進行混凝土底板的施工。 管溝挖完后應進行驗槽，作好記錄。溝槽深度預留 15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴禁超挖。 施工方法 溝槽開挖 在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。 3）、檢查井及雨水進水井砌筑采用攪拌機拌制砂漿，人工砌筑。 3）、機械開挖時，順便將雨水井處的管溝挖出。 管 道工程施工 工程概況 愛國路 一標段 雨水工程 混凝土管道 管徑 DN600， 長度為 301m； 污水工程 混凝土管道 管徑 DN400，長度為 90m； DN500HDPE 雙壁波紋管長 347m。 f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內的廢棄填料及時清除。根據檢查結果，編制整修計劃，經工程師同意后動工。 e、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除，以便達到要求的壓實度。每層、每側填料鋪設寬度超過填層設計寬度 500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。 八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。 ② 試驗路段：路基填筑前，按工程師現場選定試驗路段進行壓實 試驗，試驗路段長度不小于 50m（全幅路基），以確定壓實機械最佳組合方式，碾壓遍數、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強路基 CBR 值的控制，提前掌握試驗資料，以便后期順利施工。延時劑調制藥劑，延長反映時間。 ： ①立眼、斜眼，可將靜態(tài)破碎劑倒入桶內，加入 25%清水攪拌 2 分鐘，再將藥劑裝入孔內。 ，現場人員遠離施工機械，防止開挖施工時飛濺的石渣傷人。 5060度，最高不得超過 80度。 。液壓巖石破碎錘施工時，由巖石斷面的終點向起點進行施工，施工時將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后才開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。路基頂面以下 300mm 的壓實度，不小于 96%，路基頂面以下?lián)Q填土超過 300mm 的壓實度，不小于 96%，按重型擊實法進行檢驗。 2）、開挖中如發(fā)現土層性質有變化時，及時修改施工方案，并及時報請工程師批 準。回填路基用地范圍內的坑穴認真清理并夯實，有水部分將水排除 ,并將松軟及泥濕部分全部清除。 路基填方施工方案 路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料、推土機攤鋪、平地機整平、推動壓路機碾壓、核子密度儀法檢測密實度。 施工方案 基底處理 采用推土機、挖掘機清除施工范