【正文】 地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 3 住宅樓平面尺寸為 ，高寬比為 ，長寬比為 ，建筑面積為。住宅樓平面尺寸為 ，高寬比為 ，長寬比為 ，建筑面積為。住宅樓平面尺寸為 m，高寬比為 ，長寬比為 ， 總 建筑面積為 。住宅樓平面尺 寸為 m，高寬比為 ，長寬比為 ， 總 建筑面積為 。住宅樓平面尺寸為 m，高寬比為 ，長寬比為 ，建筑面積為 為 。 地下室為Ⅰ類車庫，耐火等級為一級 ，地下室防水等級為 一 級。 2 工程概況 工程構(gòu)成狀況 本工程為 邯鄲趙都新城 S2地塊 16住宅樓及地下車庫工程 ，建設(shè)地點(diǎn) 位于邯鄲 市 邯磁路 和 學(xué)院路 交叉口 東北 角 。 該工程由 中煤邯鄲設(shè)計(jì)工程有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。 1樓地下二層層高為 ,地下一層層高為 ,地上住宅 三十二 層 層 高為，室內(nèi)外高差為 ,建筑總高度為 。 2樓地下二層層高為 ,地下一層層高為 ,地上住宅 三十三 層 層 高為，室內(nèi)外高差為 ,建筑總高度為 。 3樓地下二層層高為 ,地下一層層高為 ,地上住宅 三十三 層 層 高為，室內(nèi)外高差為 ,建筑總高度為 。 4樓地下二層層高為 ,地下一層層高為 ,地上住宅三十三層 層 高為，室內(nèi)外高差為 ,建筑總高度為 。 5樓 地下 二 層層高為 ,地下 一 層層高為 ,地上住宅 三十三 層 層 高為，室內(nèi)外高差為 ,建筑總高度為 。 6樓地下二層層高為 ,地下一層層高為 ,地上住宅 三十二 層 層 高為，室內(nèi)外高差為 ,建筑總高度為 。 本工程每單元設(shè)二 部 電梯，均為消防電梯，直通屋面。 16住宅樓為現(xiàn)澆鋼筋砼剪力墻結(jié)構(gòu) ， 基礎(chǔ)形式為樁 承臺 基礎(chǔ) 。 剪力墻厚度為 200mm。 剪力墻厚度為 200mm。 剪力墻厚度為 200mm。 剪力墻厚度為 200mm。 剪力墻厚度為 200mm。 地上現(xiàn)澆板厚度為 100mm、 110mm、 120mm、 130mm、150mm。柱為 600 600、 700 700、 800 800、 1355 800、 1600 800。 ： 200mm鋼筋混凝土墻，部分加氣混凝土砌塊墻。外墻面 保溫 采用 RXS自控相變節(jié)能 材料。陽臺門下部門芯板為雙層陽臺金屬外 門。 主要工作介質(zhì)為：生活用水、消防用水、生活污水、壓縮空氣、熱水。 照明所用疏散照明燈具要求配置玻璃或其它不燃體保護(hù)罩，疏散標(biāo)志燈常亮，電梯前室應(yīng)急照明燈平時開關(guān)控制，火災(zāi)時自動點(diǎn)亮，應(yīng)急時間 90分鐘，自行車庫應(yīng)急照明燈平時不亮，火災(zāi)時自動點(diǎn)亮，應(yīng)急時間為 90分鐘。要求接地電阻不大于 1歐姆，如不滿足，增加人工接地體。 人防工程平時兩路 ～ 380/220V 電源分別引自室外箱式變電站兩段不同變壓器的低壓母線段，地下車庫內(nèi)設(shè)移動式柴油發(fā)電機(jī)站 ，平時負(fù)荷供電，戰(zhàn)時安裝。 我公司本著信譽(yù)第一、用戶至上的宗旨，精心組織施工，嚴(yán)格管理，確保一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，為業(yè)主提供滿意的建筑產(chǎn)品。 擬建場地位于 太行山東麓，華北沖洪積平原 南部的 西部邊緣，場區(qū)內(nèi)原為 廢棄 廠房， 現(xiàn)已拆遷完成， 地形基本平坦， 穩(wěn)定地下水水位埋深為 ～ ，根據(jù) 中煤邯鄲設(shè)計(jì)工程有限責(zé)任公司 提供的《 趙都新城 一期工程 S2 地塊 巖土工程 詳細(xì) 勘察報(bào)告》，地下水對混凝土及其 中的鋼筋 具有弱 腐蝕性。 施工用水、電均由建設(shè)單位 工程部 交底完畢，并能正常運(yùn)行。單位各職能部門通過定期、不定期 的監(jiān)控檢查和項(xiàng)目各職能部門的直接反饋，對項(xiàng)目部的良好運(yùn)作提供有效監(jiān)督，并及時防止不良狀況的發(fā)生。 結(jié)構(gòu)精簡、合理、管理 科學(xué)的項(xiàng)目部是該工程順利完成的前提和關(guān)鍵。 項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目部副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、 技術(shù) 質(zhì)量 部部長、 施工安全部部長、物資供應(yīng)部部長、 計(jì)劃經(jīng)營部部長、 綜合辦公室等組成。 ? .項(xiàng)目 副 經(jīng)理 的職責(zé) 負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的生產(chǎn)管理，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好人、財(cái)、物的調(diào)配與供應(yīng)，組織好現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行安全文明施工，處理解決施工現(xiàn)場的生產(chǎn)問題。 ? .技術(shù)員的職責(zé) 在項(xiàng)目工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，完成單位各項(xiàng)技術(shù)工作，負(fù)責(zé)辦理本工程的設(shè)計(jì)修改和技術(shù)變更核定手續(xù)，深入現(xiàn)場，處理施工中出現(xiàn)的一般技術(shù)問題；負(fù)責(zé)鋼筋鐵件下料工作，提出各種材料需用計(jì)劃，編制各種半成品加工計(jì)劃，編制施工計(jì)劃，負(fù)責(zé)工程技術(shù)檔案資料的收集、審查、整理保管。 ? .項(xiàng)目試驗(yàn)員的職責(zé) 負(fù)責(zé)原材料的取樣和送檢及有關(guān)現(xiàn)場的試驗(yàn)工作，根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整配合比，對施工執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查。 ⑵ .項(xiàng)目專職質(zhì)檢員職責(zé) 負(fù)責(zé)對用在工程上的原材料、半成品進(jìn)行監(jiān)督檢查，參加工程質(zhì)量檢查評審，及質(zhì)量事故的調(diào)查分析。 本工程 基底深，開槽前應(yīng)采取可靠的護(hù)坡及支護(hù)措施，以免塌方對臨 近基礎(chǔ)造成影響。Ⅰ區(qū)為地下車庫 H軸 2700mm后澆帶以 南 ， 距 1/H軸 2800mm以南 。整體土方開挖完后，應(yīng)調(diào)整施工力量使三個區(qū)域進(jìn)度基本一致，這樣 施工 有利于地下部分結(jié)構(gòu) 施工 的 整體完整性。 以 住宅 樓施工進(jìn)度安排作為該工程的施工工期主線。 第二階段：主體結(jié)構(gòu)施工階段。階段工期： 160日。 工程內(nèi)容：竣工收尾、驗(yàn)收。 具體施工進(jìn)度安排詳見施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 ? .與城管、環(huán)衛(wèi)、派出所、勞動 等部門取得聯(lián)系，盡快辦理施工必備的其它有關(guān)手續(xù)。 ? .按照施工圖紙及施工方案盡快提出各種工程所用 施工材料及周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃， 做好 進(jìn)場 工作 。在施工的同時，盡快將木工棚內(nèi)的機(jī)械安裝到位，便于及早進(jìn)行模板的加工。 5 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法 施工測量 為了保證施工測量的精確性，我公司進(jìn)場后首先根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)， 采用目前先進(jìn)的全站儀，配合經(jīng)緯儀、鉛錘儀、水準(zhǔn)儀等儀器，對建設(shè)方給定的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。 根據(jù)監(jiān)理及建設(shè)方提供的建筑物主控制線進(jìn)行工程基礎(chǔ)和各樓層的定位。為了主控制線能順利向上投測到每個施工層，在以上每層平臺模板鋪設(shè)時，必須在預(yù)埋鐵件的垂直正上方位置預(yù)留出投測孔，孔洞尺寸為 150 150mm。 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 13 ，在施工區(qū)域內(nèi)建立臨時固定水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)規(guī)范要求不得少于三個點(diǎn)。平面控制采用軸線法，先測設(shè)外圍 6條軸線的交點(diǎn)，要求測角中誤差≯ 10″，測距相對中誤差≯ 1/10000，經(jīng)同精度檢測合格后按內(nèi)分法測 設(shè)其它主要軸線，并在這些軸線的延長線上設(shè)置數(shù)量足夠的線樁和方向標(biāo)識，作為放樣其它建筑軸線的依據(jù)。停工期間可每隔 2－ 3個月觀測一次。 內(nèi)；相鄰點(diǎn)高差中誤差在177。 儀器在使用前必須校核，避免系統(tǒng)誤差過大。 各種測量標(biāo)志要均穩(wěn)固可靠，注意保護(hù)，以免受損影響施工；確因施工需要轉(zhuǎn)移控制點(diǎn)或控制點(diǎn)已遭破壞時，轉(zhuǎn)移或恢復(fù)控制點(diǎn)的精度不低于原測精度。 施工段的劃分：基礎(chǔ) 平面按后澆帶將劃分為三個施工 區(qū)域 ，即Ⅰ區(qū)為地下車庫距 H軸 2700mm后澆帶以北，距 11軸 2700mm后澆帶以東部分 ； Ⅱ區(qū)為地下車庫距 H軸 2700mm后澆帶以北，距 11軸 2700mm后澆帶以西部分 ； Ⅲ區(qū)為地下車庫距H軸 2700mm后澆帶以南部分。 工程土方開挖在施工前應(yīng)做好場地平整、工程定位放線、規(guī)劃驗(yàn)線等管理程序?？紤]到施工的實(shí)際情況，在基坑的四周設(shè)置排水明溝，并在四角設(shè)置集水井，然后用離心式水泵將其排出基坑外。 （ 2）回填部分的基底要進(jìn)行必要的清理，不得帶水、淤泥、大石塊或有機(jī)雜質(zhì)等進(jìn)行回填。 （ 6）回填時采用蛙式打夯機(jī)或人工分層回填，分層夯填虛鋪厚度為 25cm，夯實(shí)后厚度約為虛鋪厚度的 2／ 3，夯實(shí)遍數(shù)至少 3遍。 采用環(huán)刀取樣法進(jìn)行檢查?；彝涟柚凭鶆?，顏色一致，并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場以手握成團(tuán)，兩指輕捏即散為宜。 ? .質(zhì)量控制 土料應(yīng)有專職人員檢驗(yàn)土質(zhì)，灰土應(yīng)逐層用貫入儀檢驗(yàn)，或用環(huán)刀取樣測灰 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 16 土干密度。 砂 ： 采用顆粒級配良好的粗砂，砂中不得含有雜草、樹根等有機(jī)雜質(zhì)，含泥量小于 5%。 ③ .選用推土機(jī)推平，低速預(yù)壓 4～ 5遍，使表面壓實(shí)后，再用壓路機(jī)先靜壓后振壓，壓實(shí)遍數(shù) 4～ 6遍。 ⑥ .壓實(shí)符合設(shè)計(jì)要求。采用平板振搗器振搗，用刮杠刮平，木抹槎平，鐵抹子壓光。 粘貼 4mm 厚高聚物改性瀝青防水卷材（ SBS）。 ①基礎(chǔ)底板和基礎(chǔ)梁的鋼筋綁扎 主要施工順序：基礎(chǔ)底板下層鋼筋→基礎(chǔ)梁鋼筋綁扎→基礎(chǔ)底板上層鋼筋綁扎→拉筋和墻、柱鋼筋預(yù)埋 鋼筋進(jìn)場時，嚴(yán)格控制質(zhì)量，除了供貨方首先要提供材質(zhì)證明及出廠合格證外，尚須先抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。 （ 3）梁的上下層雙排鋼筋之間加墊長度為梁寬減保護(hù)層，直徑為 25mm的三級鋼，沿梁間距 ,確保鋼筋位置的準(zhǔn)確和不發(fā)生豎向位移。獨(dú)立基 礎(chǔ)坡板和電梯基坑采用不等高馬凳，可以現(xiàn)場放大樣制作安裝，間距按 1200設(shè)置。 鋼筋安裝完畢后應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，特別要檢查鋼筋型號、數(shù)量、接頭質(zhì)量、搭接長度及保護(hù)層厚度等是否符合要求，鋼筋表面是否有油污等。 ③基礎(chǔ)底板砼澆筑： 趙都新城 S2地塊 16樓及地下車庫工程 施工組織設(shè)計(jì) 18 砼采用商品砼，采用地泵和汽車泵輸送砼?；炷翝仓r，避免自然流淌導(dǎo)致振搗不密實(shí)、分層起殼等現(xiàn)象發(fā)生。 （ 5）表面處理完成后，砼養(yǎng)護(hù)采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)。且綁扎牢固。內(nèi)墻鋼筋保護(hù)層用 15mm厚聚丙烯塑料鋼筋保護(hù)層定位卡墊塊，外墻內(nèi)側(cè)用 25mm厚聚丙烯塑料鋼筋保護(hù)層定位卡，外墻外側(cè)鋼筋保護(hù)層均用 50mm厚高標(biāo)號水泥砂漿墊塊，墊塊為梅花形雙向間距 1m 布置。鋼筋保護(hù)層用 30mm厚聚丙烯塑料鋼筋保護(hù)層定位卡固定好，定位卡為梅花形間距 1m 布置。地下車庫外墻剪力墻砼為抗?jié)B砼，因此該部分加固模板的對拉螺栓需焊止水板，中間加焊 80mm 80mm 5mm方形止水板，止水鋼板兩面要滿焊，焊縫應(yīng)飽滿、均勻、嚴(yán)密。對于截面尺寸≤ 800 800mm柱，截面寬度 B方向和高度 H方向各設(shè)置豎楞 4道，柱箍間距 800 mm且最底一道距地面不超過 200mm，柱寬 B方向和柱高度 H方向均設(shè)置 2道對拉螺栓（不含柱箍螺栓數(shù)目），螺栓型號 M12，間距同柱箍 。 （ 4）墻模支設(shè)完成后，用鋼管進(jìn)行斜撐支頂，斜撐鋼管每 1200mm高一道，水平間距不超過 1000mm 一道，斜撐與地面夾角不大于 60０，并沿斜撐長度方向每2020mm設(shè)一道水平連接鋼管將各斜撐連成一整體，以確保模板支設(shè)的牢固、穩(wěn)定。 ③混凝土工程： 采用商品砼，墻和柱的砼可隨鋼筋和模板的分段驗(yàn)收分段澆筑，采用輸送泵輸送砼。 室、車庫 頂板工程 ①模板工程 樓板采用竹膠板模板，方木龍骨鋼管支撐體系，架設(shè) 鋼管腳手架支撐。 地下室頂梁模板采用竹膠板現(xiàn)場配制 而成。 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范 , 梁和板跨度不小于 4 米時，起拱高度宜為跨度的1/10003/1000。側(cè)模拆除前砼強(qiáng)度應(yīng)保證其表面及棱角不因拆模而損壞。梁和板下層鋼筋保護(hù)層采用成品水泥砂漿墊塊，墊塊為梅花形雙向間距 1m布置。為減少現(xiàn)澆板砼表面裂縫，必須做好收頭處理，在砼表面采用一木刮尺刮平后，用木抹子抹平，待砼初凝后終凝前，再用磨光機(jī)進(jìn)行抹壓一次，并掃毛，表面平整度保證用兩米靠尺檢查不得大于 4㎜。砼表面處理完成后， 12小時內(nèi)用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，并隨時檢查砼表面的干濕度，濕度偏低時，要及時進(jìn)行澆水，確保砼表面始終處于濕潤狀態(tài)，由于采用的是抗?jié)B砼，養(yǎng)護(hù)時間不少于 14天。頂板后澆帶支撐體系的寬度為 ，每側(cè)寬出后澆帶 米，支撐采用Ф 48 3 鋼管腳手架，扣件連接：垂直于后澆帶方向立桿間距為 900mm，共四排；平行于后澆帶方向立桿間距與滿堂紅腳手架間距而相同；立桿之間加設(shè)縱橫雙向水平拉桿，水平拉桿豎向間距 1200 mm。 地下室及車庫外墻 施工縫及后澆帶施工縫采用 20 30遇水膨脹止水條，水泥釘固定，中距 200500，并用氯丁膠粘劑粘帖。對于抗?jié)B砼重 點(diǎn)控制砼外加劑的選用、穿墻管件、螺栓止水片的施工、施工縫止水鋼板的安裝等；本工程設(shè)計(jì)要求砼另加具有補(bǔ)償收縮性質(zhì)的外加劑，即形成自抗?jié)B砼結(jié)構(gòu)，并在迎水面做卷材防水。 嚴(yán)格控制砂、石含泥量。 固定模板的對拉螺栓應(yīng)加焊止水環(huán)，止水環(huán)直徑不小于 8cm，止水環(huán)設(shè)于螺栓中部，與螺栓必須滿焊嚴(yán)密。留設(shè)保護(hù)層，應(yīng)以相同配合比的細(xì)石砼或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起，嚴(yán)禁以鋼筋墊鋼筋，或?qū)摻钣描F釘、鉛絲直接固定在模板上。 嚴(yán)格按選定的施工配合比，準(zhǔn)確計(jì)算并稱量每種用料，投入砼攪拌機(jī)。 ⑤砼運(yùn)輸 砼在運(yùn)輸過程中要防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象及坍落度和含氣量的損失，同時要防止漏漿。 ⑥砼澆筑和振搗 澆筑前，應(yīng)清除模板內(nèi)的積水、木屑、鉛絲、鐵釘?shù)入s物，并以水濕潤模板。 砼澆筑應(yīng)分層，每層厚度不宜超過50～ 60cm，相鄰兩層澆筑時間間隔不應(yīng)超過 2h。 本