軋鋼車(chē)間主體工程施工組織設(shè)計(jì)-wenkub
2022-09-06 19:53:04 本頁(yè)面
【正文】 加工應(yīng)集中于靠近主軋區(qū)位置，設(shè)兩套鋼筋成形設(shè)備和相應(yīng)人員機(jī)構(gòu)。 大體積砼支摸時(shí)，充分考慮對(duì)拉鋼筋的間距，選用的螺桿直徑宜大于或等于Φ 16 的鋼筋，薄壁型墻體的對(duì)拉材料宜用對(duì)拉拉板施工以節(jié)約鋼材。 模板工程 采用定型組合鋼模板、 U 形卡、勾頭螺栓連接， 不足模數(shù)配用木模。小面積回填土施工，采用人工運(yùn)土、整平，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。 五、主要施工方法 土方工程 土方開(kāi)挖的順序必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的底標(biāo)高，按先深后淺的原則進(jìn)行。 其它生產(chǎn)設(shè)施 鋼筋加工間，擬布置在施工區(qū)域附近，但不影響其它工程施工。 二、施工組織管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖一： 三、施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)附圖二： 四、施工準(zhǔn)備 三通一平 軋鋼車(chē)間的三通一平工作在開(kāi)工前必須基本結(jié)束，水、電及道路基本形成，具備進(jìn)場(chǎng)條件。最大限度地利用機(jī)械化的優(yōu)勢(shì)，縮短施工工期。 本工程任務(wù)重、工期緊、質(zhì)量要求高。在整個(gè)施工過(guò)程中，我們將認(rèn)真貫徹 IS09002 標(biāo)準(zhǔn)及公司質(zhì)量方針（即：管理科學(xué)、質(zhì)量第一；信守合同、顧客滿意。 1. 工程范圍 土建施工： 軋鋼車(chē)間柱基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)。 生產(chǎn)、大臨設(shè)施 砼攪拌站 擬建二座 30m3 /h 的集中攪拌站，硬化砂、碎石、水泥儲(chǔ)料場(chǎng)，配備相應(yīng)混凝 土輸送設(shè)備二套。 4． 2． 5 施工用電由甲方負(fù)責(zé)接至各施工現(xiàn)場(chǎng)。獨(dú)立柱基，根據(jù)少挖少填的原則，采用單獨(dú)開(kāi)挖。 基礎(chǔ)深度超過(guò) 6m，要做基坑支護(hù)。以本地租用模板為主，部分由天津基地調(diào)運(yùn)，Ф 38 鋼管支護(hù)，頂絲、對(duì)拉螺絲，拉撐。 對(duì)于有防水要求的部位，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料在低于自然地坪10mm 的對(duì)拉螺栓處加鋼板止水環(huán) 。 鋼筋網(wǎng)綁扎時(shí)，其四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)每點(diǎn)都 應(yīng)綁扎牢，中間部分可梅花式扎牢，相鄰綁扎點(diǎn)成八字型，以免歪斜變形。 設(shè)備基礎(chǔ) 澆注時(shí)應(yīng)防止砼離析，大 體積砼澆灌要有方案，明確前后順序，澆注速度一般控制為 5060m3/h。 砼振搗的要求：做到“快插慢拔”，分層澆灌時(shí)，每層砼厚度不應(yīng)超過(guò)棒長(zhǎng)的 倍，在振動(dòng)上一層時(shí)應(yīng)插入下一層 5cm 左右，并在下一層砼初凝前進(jìn)行。 鋼結(jié)構(gòu)制作 鋼結(jié)構(gòu)加工工藝流程 放樣、號(hào)料→切割→邊緣加工→制孔→組裝→焊接和焊接檢驗(yàn)→矯正和成型→端部銑平→磨擦面處理→涂裝、柱子中心線、中心線、標(biāo)高線、標(biāo)注編號(hào)→鋼構(gòu)件驗(yàn)收→出廠 施工準(zhǔn)備 認(rèn)真做好圖紙的自審工 作，明確每個(gè)零部件甩使用的材料規(guī)格、型號(hào)、材質(zhì)、數(shù)量及相關(guān)尺寸、并做好技術(shù)交底工作；繪制材料使用排版圖，降低材料消耗；根據(jù)各工序特點(diǎn)，準(zhǔn)備柱板、工裝、機(jī)具、胎具等。 構(gòu)件定位標(biāo)志及編號(hào) 標(biāo)出鋼柱縱、橫線及表達(dá)鋼柱安裝高度的 標(biāo)高線；構(gòu)件編號(hào)均噴涂在 靠鋼柱底部 1m 處的外側(cè)面。 鋼結(jié)構(gòu)安裝 根據(jù)工程施工特點(diǎn)和施工進(jìn)度等條件，主要采取綜合安裝的辦法，按鋼柱、鋼屋架、天窗架、吊車(chē)梁、主體封閉的順序進(jìn)行安裝。 在結(jié)構(gòu)安裝中應(yīng)盡量縮短柱子，吊車(chē)系統(tǒng)及屋面系統(tǒng)安裝 中銜接時(shí)間，盡早使柱子，天車(chē)梁，屋面形成一體。 吊裝順序：首先將鋼柱全部吊裝，就位且校正，其次吊裝第一跨的鋼吊梁，最后吊裝第一跨的所有受力構(gòu)件。 B、吊車(chē)梁的吊裝 吊裝吊車(chē)梁時(shí)，要對(duì)稱(chēng)綁扎，以使吊車(chē)梁吊起時(shí)，呈水平狀態(tài)，以便于其就位，就位時(shí)，要緩慢落鉤，爭(zhēng)取一次對(duì)好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動(dòng)吊車(chē)梁，而導(dǎo)致柱子的歪斜。校正時(shí)，根據(jù)柱軸線，將兩側(cè)吊車(chē)梁的軸線，放到每一跨的四角的吊車(chē)梁上，并用鋼尺校核軌距，然后，分別在兩條軸線上拉一根16~18 號(hào)鋼絲，要注意鋼絲拉緊的程度，再根據(jù)鋼絲，用撬扛撥正吊車(chē)梁。 測(cè)量 為確保安裝質(zhì)量，使施工順利進(jìn)行，對(duì)每一安裝完的構(gòu)件，都要及時(shí)進(jìn)行測(cè)量、調(diào)整，要確保構(gòu)件的安裝精度，為下道工序打好基礎(chǔ)。屋面板安裝的施工程序屋面板安裝、收邊泛水安裝。 ，先把屋面板，根據(jù)安裝順序擺放好，鋼板正面朝上，采用垂直起吊的辦法。 彩色壓形鋼板屋脊節(jié)點(diǎn)的安裝屬屋面體系的重要部分，該分部從設(shè)計(jì)到施工需做到設(shè)計(jì)合理，施工精細(xì)，否則，將導(dǎo)致前功盡棄。 安裝第一塊板時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀確定其垂直度，準(zhǔn)確無(wú)誤后方可固定。 六、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量方針 科學(xué)管理，質(zhì)量第一，信守合同，用戶(hù)滿意 . 工程質(zhì)量目標(biāo) 單位工程合格率為 100％，優(yōu)良率為 100％；分項(xiàng)工程合格率為 100％，優(yōu)良率為 80％以上；工程項(xiàng)目達(dá)冶金部?jī)?yōu)質(zhì)工程。 質(zhì)量管理 在當(dāng)?shù)匾苯鹳|(zhì)量監(jiān)督站及監(jiān)理部門(mén)監(jiān)督檢查指導(dǎo)下進(jìn)行全面質(zhì)量管理。 工程實(shí)體控制 開(kāi)工有報(bào)告，施工有方案，技術(shù)質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)，工程有自檢專(zhuān)檢合格簽證，檢查驗(yàn)收手續(xù)齊全。 施工現(xiàn)場(chǎng)和測(cè)量，建筑物定位放線及高程水準(zhǔn)點(diǎn)要復(fù)核無(wú)誤，并對(duì)廠房定期進(jìn)行沉降觀測(cè)，并設(shè)定長(zhǎng)期固定明顯標(biāo)志。 未經(jīng)甲方質(zhì)量檢查部門(mén)或監(jiān)理人員簽證的隱蔽工程，不允許進(jìn)行下道工序施工。 現(xiàn)場(chǎng)用電按建設(shè)部頒發(fā)的《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 高處作業(yè)控《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》
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