【正文】 商業(yè)包裝，包裝的目的是為了促進銷售 3．物流系統(tǒng)中庫存量越大，庫存費用越高，物流服務(wù)水平就越高，物流系統(tǒng)最優(yōu)。商流和物流（ ）。沒有加工，生產(chǎn)系 統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。 20．互聯(lián)網(wǎng)時代物流呈現(xiàn)出的特點是：各種設(shè)施在生產(chǎn)空間合理布置，合理控制庫存，均衡生產(chǎn)，合理配置和使用物流機械，健全物流信息系統(tǒng)。（ ） 16．生產(chǎn)企業(yè)的物流狀況對企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。（ ） 12． 在物流系統(tǒng)中，“物”不改變本身的形狀、尺寸和性質(zhì)，只有時間或空間位置狀態(tài)的變化。 7． 物流活動克服了供給方和需求方在空間維和時間維方面的距離，創(chuàng)造了空間價值和時間價值（ ） 8． 物流過程主要進行商品交換，實現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進行運輸和儲存，實現(xiàn)物資實體空間和時間位置轉(zhuǎn)移。 4．流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費的紐帶，同時，流通對生產(chǎn)也有反作用。2020 年 4 月 27 日物流師資格考試客觀題匯總 《現(xiàn)代物流概論》 第一章 物流基礎(chǔ)知識 （一） 判斷題 1．在物流活動中，運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨立存在、互不相干的。 5．加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個獨立環(huán)節(jié)。（ ） 9． 流 通活動中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過程中發(fā)生的，可以認(rèn)為從屬于商流。（ ） 13．物流科學(xué)是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)相結(jié)合的綜合學(xué)科。 17．按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和回收物流等。 練習(xí)題答案 15 BBAAB 610 BABA A 1115 BAABA 1620 ABABB （二）單選題 1．商流與物流的關(guān)系（ ） A 相互獨立，毫無關(guān)系 B 關(guān)系密切， 相輔相成 C 物流是商流的先導(dǎo) D 商物不分離 2．對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為（ ） A 商流 B 物流 C 信息流 D 流通輔助性活動 3．生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是（ ） A 加工活動和 信息 B 物流活動和信息 C 加工活動和物流活動 D 物流和商流 4．生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是（ ） A 生產(chǎn)決定流通，流通對生產(chǎn)有反作用 B 流通決定生產(chǎn)，流通對生產(chǎn) 有反作用 C 生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn) 對流通有反作用 D 流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對流通有反作用 5．物資的生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物資的（ ） A 形質(zhì)效 用 B 時間效用 C 空間效用 D 社會效用 6．供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流，是按照（ ）分類。 A．兩個獨立部門 B．兩個支柱 C．下屬機構(gòu) D．重要環(huán)節(jié) 9．企業(yè)物流系統(tǒng)構(gòu)成的垂直結(jié)構(gòu)，即通過（ ）的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)其總體功能。 A．關(guān)系密切 B．相輔相成 C．互相獨立 D．自成系統(tǒng) 4．按照物流系統(tǒng)性質(zhì)，物流可以分為（ ）。 （ ） 4．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡稱為 5S，即服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當(dāng)化、庫控制。（ ） 7．流通加工是銷售物流中增加附加價值的活動，是一項具有廣泛發(fā)展前景的工作。（ ） 11．物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。（ ） 15．物流系統(tǒng)分析的特點是運用定性和定量分析方法，給予決策者以價值判斷，以求得有利的決策。（ ） 19．裝卸搬運是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵，物流的機械化和自動化水平很大程度上取決于裝卸搬運的機械化和自動化水平。（ ） 23．按物流信息的來源分類可以把物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。 26．裝卸搬運環(huán)節(jié)在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用。 A 利用重力的影響和作用 B 消除無效 搬運 C 提高搬運活性 D 合理利用機械 7．對于物流系統(tǒng)的含義，下列（ ）是不正確的。 A．倉儲和配送 B．運輸和裝卸 C．倉儲和運輸 D．運輸和配送 14．裝卸搬運是一項重體力勞動，很容易超過人的承受限度。利用倉儲這種“蓄水池”和“調(diào)節(jié)閥”的作用，還能調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費的失衡，消除過剩生產(chǎn)和消費不足的矛盾。 A．運用各種定量方法研究 B．特定問題研究 C．整體效益 D．決策者求得有利的決策 19．省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（ ）。 A 商品的種類、品目等 B 運輸 C 商品的數(shù)量 D 物流成本 E 時間 2．物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系有（ ） A 物流服務(wù)和物流成本間存在制約關(guān)系 B 構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間存在約束關(guān)系 C 構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間也存在 相互制約關(guān)系 D 各個系統(tǒng)的功能和所耗費用之間也存在二律背反關(guān)系 E 物流服務(wù)和物流成本之間是一種非制約關(guān)系 3．下列屬于運輸合理化的途徑和方法的是（ ） A 運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置 B 選擇最佳的運輸方式 C 提高運行效率 D 推進共同運輸 E 采用各種現(xiàn)代運輸方法 4．倉庫具有的功能是（ ） A 儲存和保管的功能 B 調(diào)節(jié)供需的功能 C 調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能 D 裝卸搬運的功能 E 配送和流通加工的功能 5．物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為（ ） A 物流業(yè)務(wù)信息分析 B 物流信息采集和錄入 C 物流信息的存儲及處理 D 物流信息的傳輸與輸出 E 物流成本核算分析功能 6．按配送組織者分類，下列屬于這類分類的是（ ） A 企業(yè)內(nèi)部配送 B 企業(yè)之間的配送 C 企業(yè)對消費者的配送 D 定量配送 E 準(zhǔn)時配送 7．下列活動中，屬于裝卸搬運作業(yè)的是（ ） A 運輸配送 B 堆放拆垛 C 分撿配貨 D 包裝加工 E 保管保養(yǎng) 8．配送中心為了滿足貨物配 送的需要，一般應(yīng)具備（ ）功能。 A．方便運輸 B．商品的綜合利用 C．滿足用戶的多樣化需要 D．節(jié)省包裝 E．節(jié)約費用 練習(xí)題答案 1. ACDE 第三章 物流服務(wù)與 物流質(zhì)量管理 判斷題 1． 物流服務(wù)屬于企業(yè)客戶服務(wù)的范疇。（ ） 5． 物流企業(yè)的客戶服務(wù)是用來支持物流服務(wù)商品銷售的。（ ） 9．物流服務(wù)與物流成本兩者之間適用于二律背反規(guī)律。（ ） 13．物流質(zhì)量改進是通過改進服務(wù)水平來實現(xiàn)的。 A 物流工作質(zhì)量 B 物流工程質(zhì)量 C 物流服務(wù)質(zhì)量 D 商品質(zhì)量的保證及改善 5．物流質(zhì)量改進是通過改進（ ）來實現(xiàn)的。 A缺貨頻率 B 滿足率 C 交貨頻率 D 商品完好率 E 發(fā)出訂貨的完成情況 8．運作績效可以從（ ）方面來衡量。（ ） 4．物流成本的預(yù)測、計劃、核算、分析等成本管理技術(shù)，最終都要通過日?？刂骗h(huán)節(jié)來實現(xiàn)物流成本的降低。（ ） 8．物流成本交替損益規(guī)律又稱為物流成本效益二律背反效應(yīng)。（ ） 12．有效地進行物流成本核算，是現(xiàn)代物流管理的一個重要內(nèi)容。因此，要提高物流服務(wù)水準(zhǔn)，將不可能降低物流成本。（ ） 19．物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等。 練習(xí)題答案 15 ABAAB 610 AAAAA 1115 AABBB 1620 AAABBBA （二）單選題 1．在我國，對物流成本的管理更多地停留在（ ）層次上。 A 增加投入 B 增加人力 C 提高物流管理水平 D 物流成本的預(yù)測 6．（ ）的物流成本核算，是要通過憑證、賬戶、報表的完整體系，對物流耗費予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計算方法。 A 隱含性 B 物流效益背反 C 成本削減的乘數(shù)效應(yīng) D 非可控現(xiàn)象 11．在物流活動中，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增高，就是說出現(xiàn)了此消彼長、此損彼益的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象又稱為物流成本的（ ） A 隱含性 B 物流效益背反 C 成本削減的乘數(shù)效應(yīng) D 非可控現(xiàn)象 12．在進行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運用專業(yè)的預(yù)測、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理，此稱為（ ） A 物流成本管理系統(tǒng) B 物流成本控制系統(tǒng) C 物流成本核算系統(tǒng) D 物流成本的綜 合管理于控制系統(tǒng) 13．在物流運營過程中，通過物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高來降低和控制物流成本，此稱為（ ） A 物流成本管理系統(tǒng) B 物流成本控制系統(tǒng) C 物流成本核算系統(tǒng) D 物流成本的綜合管理于控制系統(tǒng) 14．將物流成本管理系統(tǒng)與日?？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來，形成一個不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)，此稱為（ ） A 物流成本管理系統(tǒng) B 物流成本控制系統(tǒng) C 物流成本核算系統(tǒng) D 物流成本的綜合管理 與 控制系統(tǒng) 15．在組織商品的購進、運輸、倉儲、銷售等一系列活動中所消耗的人力、物力、財力的貨幣表現(xiàn)，稱為（ ）物流成本。 A 物流收益評估系統(tǒng) B 物流成本性態(tài)分析 C 物流成本管理系統(tǒng) D 物流成本的日?？刂葡到y(tǒng) E 物流成本預(yù)算系統(tǒng) 5．物流成本管理系統(tǒng)由 3 個層次組成，這 3 個層次為（ ） A 成本效益評估層 B 成本管理層 C 成本核算 層 D 成本預(yù)算層 E 成本控制層 6．物流成本核算層的主要工作包括（ ） A 物流成本性態(tài)分析 B 明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容 C 對物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進行分配與歸集核算 D 明確物流成本核算的目的 E 盈虧平衡分析 7．物流成本控制的對象主要形式有（ ） A 以物流成本的形成階段為控制對象 B 以物流服務(wù)的不同功能為控制對象 C 以物流成本的不同項目為控制對象 D 以物流服務(wù)的不同企業(yè)為控制對象 E 以物流服務(wù)的不同層次為控制對 象 8．物流系統(tǒng)的效益背反包括（ ） A 物流成本與服務(wù)水平的效益背反 B 構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用的效益背反 C 物流功能之間的效益背反 D 各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的效益背反 E 物流系統(tǒng)投入與產(chǎn)出的效益背反 9．物流作業(yè)成本分析中，作業(yè)動因包括（ ） A 資源動因 B 產(chǎn)品動因 C 成本動因 D 服務(wù)動因 E 價格