【正文】 究所 1 . 評(píng)價(jià)等級(jí)及評(píng)價(jià)范圍 . 評(píng)價(jià)等級(jí) 據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（ HJ/、 ， ， HJ/T ，HJ/T 191997）和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（ JTG B032020），確定評(píng)價(jià)等級(jí)見下 表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 . 相關(guān)政策的符合性分析 （ 1） 產(chǎn)業(yè)政策 根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2020 年本）》，項(xiàng)目的建設(shè)連接 寧蒗縣 各鄉(xiāng)村，有利于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，符合國家 產(chǎn)業(yè)政策要求。 經(jīng)過幾十年的營運(yùn)，老公路負(fù)擔(dān)日益加重，路面較窄，原有瀝青表處路面已逐步老化，整條公路已處于超負(fù)荷狀態(tài)。 為滿足日益增長的交通需求，提高公路的服務(wù)水平，寧蒗縣交通局?jǐn)M投資 205366 萬元建設(shè)永勝至寧蒗二級(jí)公路。 （ 2）公路網(wǎng)規(guī)劃 永勝至寧蒗二級(jí)公路是我省省道 S220 線祥云 —寧蒗公路中的一段，與省道 S308 線、麗寧公路形成一條重要環(huán)狀路網(wǎng)線，同時(shí)也是麗江市重要的旅游路線。 1。 聲環(huán)境 項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲值變化明顯。 水環(huán)境 污水排放量小，污水水質(zhì)成份簡單 一般評(píng)價(jià)，重點(diǎn)提出沿河路段及跨水體橋梁路段施工期和營運(yùn)期水污染物控制措施 . 評(píng)價(jià)范圍 根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的相關(guān)要求以及本項(xiàng)目設(shè)計(jì)期、施工期和營運(yùn)期對(duì)環(huán)境的影響特點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目 沿線的自然環(huán)境特征，本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)的范圍確定見 表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。野生動(dòng)物評(píng)價(jià)范圍根據(jù)其棲息環(huán)境特點(diǎn)和活動(dòng)規(guī)律適當(dāng)擴(kuò)大范圍 5 社會(huì)環(huán)境 公路中心線兩側(cè)各 200m以內(nèi)的敏感點(diǎn) (如居民點(diǎn)、學(xué)校等 )，以及工可中的項(xiàng)目直接影響區(qū) 永勝至寧蒗二級(jí)公路工程環(huán)境影響報(bào)告書 環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所 1 . 評(píng)價(jià)重點(diǎn)及評(píng)價(jià)時(shí)段 . 評(píng)價(jià)重點(diǎn) 根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、評(píng)價(jià)區(qū)環(huán)境特征和確定的評(píng)價(jià)等級(jí)，擬建公路環(huán)境影響評(píng)價(jià) 重點(diǎn)為： （ 1）生態(tài)環(huán)境：土地利用、植被及珍稀野生動(dòng)植物影響預(yù)測分析； （ 2）聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)：公路施工和營運(yùn)對(duì)聲環(huán)境敏感目標(biāo)的影響分析，重點(diǎn)提出噪聲污染控制對(duì)策措施； （ 3）水環(huán)境：施工廢水對(duì)周圍水體的環(huán)境影響分析，并提出沿河路段及跨水體橋梁路段施工期和營運(yùn)期水污染物控制措施； （ 4）水土保持：以本項(xiàng)目水土保持方案為主。因此，施工期 評(píng)價(jià)時(shí)段為 2020 年～ 2020 年，運(yùn)營期評(píng)價(jià)時(shí)段為 2020 年、 2018 年和 2026 年。詳見永勝至寧蒗二級(jí)公路工程環(huán)境影響報(bào)告書 環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所 1 表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 永勝至寧蒗二級(jí)公路工程環(huán)境影響報(bào)告書 環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所 2 表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 5所示。過埡口后，沿老路改建降坡，經(jīng)拉馬地 K53+500（ H—2700），跑馬坪 K58+000（ H—2680），再沿老路改善升坡至 K66+200 翻越羅洛關(guān)埡口（ H—2970），降坡過勝利村 K68+000（ H—2840），經(jīng)麥干河村 K72+800（ H—2500），沿左側(cè)山幅搶坡下至腳丁山 K75+500（ H2480），越光光村埡口 K77＋ 000（ H2520），過核桃坪 K80+000（ H2360），拉巴河村 K85+900（ H—2350），于 K86+700（ H2300）接老路后，沿老路改建，于 K93+800 跨銅廠河，升坡翻石膏梁子埡口 K94+300（ H—2380），止于寧蒗縣城南。 . 建設(shè)規(guī)模及主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù) 《工可》推薦路線全長 98km。 永勝至寧蒗二級(jí)公路工程環(huán)境影響報(bào)告書 環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所 6 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參見 見 表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 2。行車道寬 2米，硬路肩，瀝青混凝土路面鋪筑。 （ 2）路塹邊坡：土質(zhì)或風(fēng)化巖可采用 1∶ ～ 1∶ 石質(zhì)邊坡，灰?guī)r采用 1∶ ～ 1∶ ，頁巖夾灰?guī)r采用 1∶ ～ 1∶ 。 路基排水與防護(hù) 老 路大部分邊溝淤塞喪失功能，雨季地面水對(duì)路基路面沖刷破壞影響大。 為保證路基的穩(wěn)定，除應(yīng)將危害路基的地表水和地下水排出路基范圍以外，還應(yīng)使全線的溝渠、管道、橋涵組成完整的排水系統(tǒng)。 . 橋涵工程 全線共設(shè)大、中橋 73 座，其中橋型為 T 型梁橋有 3 座，分別為 K1+350、K2+8 K43+500；其余均為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋；小橋及通道 25 處；涵洞共 256 道，為鋼筋混凝土蓋板涵，其中路基寬 B= 的共 66 道，其余 190 道為路基寬 B=10m。 . 項(xiàng)目投資 本項(xiàng)目投資估算總金額 205366 萬元， 平均每公里造價(jià) 萬元。 （ 2）大氣污染 ① 施工粉塵 路基施工中由于挖土、填土、推土及搬運(yùn)泥土和水泥、石灰等的裝卸、運(yùn)輸、攪拌過程中有大量塵埃散逸 到周圍環(huán)境空氣中；道路施工時(shí)運(yùn)送物料的汽車引起道路揚(yáng)塵污染；物料堆放期間由于風(fēng)吹等引起揚(yáng)塵污染；尤其在風(fēng)速較大、汽車行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴(yán)重。據(jù)調(diào)查，擬建公路建設(shè)中瀝青拌和方式多為站拌，據(jù)國內(nèi)鄭州至洛陽高速公路實(shí)測結(jié)果，公路集中瀝青拌和站場界下風(fēng)向苯并（ a）芘監(jiān)測日均濃度 在 103μg/m3，均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中 ，但下風(fēng)向苯并（ a）芘濃度均高于對(duì)照點(diǎn)濃度。生活污水中的主要污染物有 BOD CODCr、 NH3N、動(dòng)植物油等。項(xiàng)目建設(shè)過程中靠近周邊村莊的一般租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛槭┕I地，施工人員生活垃圾與村莊生活垃 圾一同外排。 （ 1）交通噪聲 營運(yùn)期車輛行駛時(shí)各車型的平均輻射聲級(jí)， 見表 23。 ，降雨近期到形成橋面徑流的 30 分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高， 30 分鐘后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長下降較快，雨水中生化需氧量隨降雨歷時(shí)的延長下降速度稍慢， pH 值相永勝至寧蒗二級(jí)公路工程環(huán)境影響報(bào)告書 環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所 12 對(duì)較穩(wěn)定，降雨歷時(shí) 40 分鐘后，橋 面基本被沖洗干凈。 橋面徑流 在降雨中近期 1 小時(shí)內(nèi)形成的污染最重，隨著降雨的持續(xù)，污染程度將逐漸減輕。 （ 2） 評(píng)價(jià)區(qū) 公路網(wǎng)整體水平偏低，干線公路偏少，造成整體運(yùn)輸能力偏小，運(yùn)行速度較慢，不利于公路網(wǎng)整體水平和功效的發(fā)揮。 評(píng)價(jià)區(qū)土地利用開發(fā)程度一般，不宜耕種的荒草地占有較大面積，受地形、氣候等因素的限制，耕地也多為掛在崖上的坡耕地，生產(chǎn)力較低；有林地面積較小，且成林質(zhì)量差，林種簡 單，多樣性低，受自然條件制約，后備土地資源和開發(fā)潛力已極為有限，土地資源的配置上存在較大壓力。 評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi) 沒有 發(fā)現(xiàn) 古樹名木 分布 （ 4）從現(xiàn)有資料來看，本次評(píng)價(jià)范圍區(qū)域內(nèi) 有 陸生脊椎動(dòng)物 4 綱 25 目 63科 143 種。 永勝至寧蒗二級(jí)公路工程環(huán)境影響報(bào)告書 環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所 14 （ 6）評(píng)價(jià)區(qū) 共有魚類 5 目 7 科 19 種 ， 沒有國家和云南省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)魚類分布，也沒有發(fā)現(xiàn)該地區(qū)特有的魚類分布。聲環(huán)境質(zhì)量較好。根據(jù)類比監(jiān)測資料，擬建公路評(píng)價(jià)區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量良好。由于公路等級(jí)低，路面常常受到破壞，行車速度低，噪聲和揚(yáng)塵污染影響比較突出。公路建設(shè)征用土地，工程施工等將產(chǎn)生噪聲、揚(yáng)塵污染以及影響交通暢通等方面的不利影響，通過采取《工可》及本報(bào)告書提出的相應(yīng)措施，可使這些不利影響減至最低程度。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查的結(jié)果，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)分布自然植被類型主要為地帶性植被遭受破壞后形成的次生性植被，分布 比較分散，空間連續(xù)性較差，受人為干擾程度大，公路建設(shè)造成的植被損失對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的完整性產(chǎn)生的影響較小。 （ 4）在公路建設(shè)過程中及公路建成初期，由于修筑道路的施工和運(yùn)營將破壞占地附近陸棲脊椎動(dòng)物原有的棲息環(huán)境、取食地和巢穴等，公路建設(shè)及運(yùn)營初期對(duì)陸棲脊椎動(dòng)物有一定的負(fù)面影響。公路施工和運(yùn)營對(duì)陸棲脊椎動(dòng)物的影響十分有限，從總體上看對(duì)陸棲野生動(dòng)物的多樣性和種群數(shù)量均不產(chǎn)生明顯的不利影響。所以該工程對(duì)魚類而言，是可實(shí)施的。從噪聲的影響特性考慮，施工噪聲影響主要產(chǎn)生于晝間，主要是施工機(jī)械噪聲，只要施工停歇或結(jié)束，這類影響即消失，屬于短期影響，但必須注意作業(yè)時(shí)間，如果違反施工規(guī)定，將會(huì)影響到沿線施工區(qū)附近居民的休息。在采取一定的防護(hù)措施情況下，交通噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)的影響基本滿足聲環(huán)境質(zhì)量的要求。 （ 2） 公路投入營運(yùn)后，主要廢水是雨季的徑流污水。同時(shí)，公路綠化將采取喬灌草結(jié)合的方式，盡量減緩汽車尾氣的影響。通過這些措施的實(shí)施，可以有效的預(yù)防事故的發(fā)生及減輕事故后果影響。 （ 3） 在線路經(jīng)過居民點(diǎn)的施工路段以及線路與現(xiàn)有公路交叉的施工路段，設(shè)置安全警示牌，提醒當(dāng)?shù)鼐用窕蜻^往車輛注意慢行；并合理設(shè)置臨時(shí)擋墻將施工場地與外界分隔，以保障施工安全。同時(shí)要求承包商作好運(yùn)輸計(jì)劃。 （ 8） 施工營地要有專職衛(wèi)生員為工人提供醫(yī)療保障，并且，衛(wèi)生員要定期對(duì)施工人員進(jìn)行衛(wèi)生知識(shí)的宣傳教育。 . 生態(tài)保護(hù) （ 1） 建設(shè)單位應(yīng)積極配合國土局做好前期工作，依法對(duì)公路建設(shè)涉及占用的土地進(jìn)行土地利用規(guī)劃局部調(diào)整，擬定規(guī)劃修改方案，按規(guī)定完成并經(jīng)專家論證和聽證，依法按程序進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整報(bào)批。施工便道和預(yù)制場要根據(jù) 施工進(jìn)度統(tǒng)籌考慮，盡可能設(shè)置在公路用地范圍內(nèi)或利用廢棄地解決。 （ 7） 臨時(shí)堆場應(yīng)復(fù)耕，復(fù)耕后，應(yīng)注意地面排水問題，防止雨季積水。紅線外施工時(shí)可能受影響的則實(shí)施掛牌保護(hù)。 （ 13） 公路路基工程結(jié)束后，應(yīng)采取一切綠化措施，盡快恢復(fù)原來的自然群落。樹種的選擇盡量選擇當(dāng)?shù)赝林鴺浞N，尤其是一些容易栽培、樹形美觀或經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高及屬于保護(hù)的植物。 （ 3） 施工營地禁止設(shè)置于距離水體較近的地方，禁止侵占河道或水體。 （ 5） 在施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，建立環(huán)境保護(hù)監(jiān)管制度，進(jìn)永勝至寧蒗二級(jí)公路工程環(huán)境影響報(bào)告書 環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所 23 行合理化施工，預(yù)防和消除施工交通阻塞。 （ 7） 禁止向地表水直接排放施工廢水。沿線須設(shè)置臨時(shí)旱廁，定期消毒清運(yùn)，糞便可作為有機(jī)肥料施用于附近旱地；生活污水經(jīng)沉淀池及隔油池處理后用于綠化、路面降塵、農(nóng)灌等，不能直接排入水體。橋梁施工作業(yè)完畢后，要清理施工現(xiàn)場，以防施工廢料等隨雨水進(jìn)入河流，造成水質(zhì)污染。灌樁前挖好沉砂池，灌樁出漿進(jìn)入沉淀 池進(jìn)行土石的沉淀，定期清理沉淀池，清出的沉淀物就近運(yùn)至棄渣場集中堆放。 （ 9） 建筑材料運(yùn)輸車輛及材料堆放場應(yīng)加蓋蓬蓋；瀝青、油料、化學(xué)品永勝至寧蒗二級(jí)公路工程環(huán)境影響報(bào)告書 環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所 24 等有害物質(zhì)堆放場地應(yīng)設(shè)工棚，并加蓬布覆蓋以減少雨水沖刷造成污染，在臨時(shí)堆土周圍及容易發(fā)生水土流失的施工地段應(yīng)設(shè)土工布圍欄。 （ 11） 在路基縱斷面凹形處或在有雨地面，有地表徑流處開挖路基時(shí)，且路基附近有河渠、水田、池塘?xí)r，應(yīng)在該路基兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)泥沙沉淀池，使地面徑流在池中流速減緩，泥沙下沉，并在沉淀池出水口處設(shè)土工布圍欄，再次攔截泥沙，以避免泥沙對(duì)水體的影響。② 在不可避免的跑、冒、滴、漏過程中，盡量采用固態(tài)吸油材料 (如棉紗、木屑、吸油紙等 )將廢油收集轉(zhuǎn)化到固態(tài)物質(zhì)中，避免產(chǎn)生過多的含油污水，對(duì)滲漏到土壤的油污應(yīng)及時(shí)利用刮削裝置收集封存，運(yùn)至垃圾場集中處理。 （ 13） 加強(qiáng)運(yùn)營期公路設(shè)施維護(hù)與修理，保證公路排水系統(tǒng)以及路堤防護(hù)工程、邊坡綠化工程的正 常功能，強(qiáng)化路堤的穩(wěn)定和保護(hù)。 （ 15） 擬建道路與地表水平行路段路面徑流應(yīng)排至路旁邊溝，避免徑流直接入庫；對(duì)于跨越河流的橋梁，養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)加強(qiáng)其清掃、凈化工作，隨時(shí)保持橋面清潔。 （ 3） 穩(wěn)定材料拌合站必須設(shè)置于下風(fēng)向 150m 以外的區(qū)域內(nèi)。 （ 6） 施工便道和未鋪裝道路必須定期灑水，減少揚(yáng)塵污染；經(jīng)過居民點(diǎn)路段或大風(fēng)大氣應(yīng)增加灑水次數(shù)；路基填筑時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行灑水；在路基材料壓實(shí)后也應(yīng)經(jīng)常灑水。 （ 9） 加強(qiáng)交通管理，禁止尾氣超標(biāo)車輛上路行駛。 （ 3） 經(jīng)過居民點(diǎn)路段嚴(yán)禁夜間（ 22： 00～ 06： 00）施工，晝間施工時(shí)應(yīng)盡可能將固定施工機(jī)械布設(shè)在遠(yuǎn)離居民集中的位置。 （ 6） 針對(duì)各敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測結(jié)果采取相應(yīng)噪聲減緩措施。 （ 3） 設(shè)計(jì)橋梁加強(qiáng)型防撞欄，以降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故污染風(fēng)險(xiǎn)。 （ 7） 對(duì)有害化學(xué)物品和危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，應(yīng)持交通部門頒發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證、駕駛證和押車證（即三證），并根據(jù)交通部規(guī)定，所有運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛應(yīng)有統(tǒng)一的危險(xiǎn)品標(biāo)志。 表 51 本項(xiàng) 目 “三同時(shí) ”環(huán)保設(shè)施驗(yàn)收 一覽表 序號(hào) 污染源 主要污染物 治理措施 預(yù)期效果 投資估算 (萬元 ) 施工期 1 施工場地 廢水 PH、 SS 拌和場與預(yù)制場分別設(shè)沉淀池，施工結(jié)束后將沉淀池拆除或覆土植被 ；橋梁灌樁出漿沉淀池； 達(dá)標(biāo)排放，不降低周圍水體水質(zhì)功能 2 施工營地生活污水 BOD CODCr、NH3N、動(dòng)植物油 施工營地設(shè)臨時(shí)旱廁 ；食堂設(shè)置隔油池； 3 施工粉塵、揚(yáng)塵 TSP 穩(wěn)定材料拌合站必須設(shè)置于下風(fēng)向 150m 以外的區(qū)域內(nèi)；散裝物料采用放風(fēng)遮蓋措施；施工場地、未鋪裝道 路的定期灑水灑水降塵 盡量降低施工粉塵及揚(yáng)塵的影響 4 瀝青煙 苯并（ a）芘和烴類 合理選擇 瀝青拌和站 位置 ；選擇先進(jìn)的、配備瀝青煙消除裝置和除塵裝置的瀝青拌和設(shè)備；瀝青混凝土拌合和捕攤作業(yè)應(yīng)在每日10 時(shí)以后開始 盡量降低對(duì)環(huán)境敏感目標(biāo)的影響 0 5 施