【正文】 ，有些發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平已達(dá)到 80%，基本飽和，甚至出現(xiàn)了逆城市化的趨勢(shì)。專(zhuān)家估計(jì)未來(lái) 50 年我國(guó)新增住房面積將達(dá)到 200 億平方米。節(jié)能電梯從 2020 年開(kāi)始進(jìn)入我國(guó)辦公樓 、住宅樓、酒店等場(chǎng)所，經(jīng)過(guò) 5 年的發(fā)展，全國(guó)的無(wú)齒輪電梯市場(chǎng)從幾千臺(tái)增長(zhǎng)到近 6 萬(wàn)臺(tái)。這樣縮短了故障處理時(shí)間，簡(jiǎn)化了人工故障檢查的勞動(dòng)，保證了大樓電梯安全高效地運(yùn)行。該裝置緩解了陌生乘客在轎廂內(nèi)面對(duì)面對(duì)視時(shí) 的尷尬、無(wú)趣的局面，降低了乘客乘梯時(shí)心理等待焦慮感。 （ 3）彩色大屏幕液晶樓層顯示器。轎廂在計(jì)算 機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)控制下，可以在軌道網(wǎng)絡(luò)內(nèi)交換各自運(yùn)行路線(xiàn)?！鞍踩边@一概念不僅開(kāi)創(chuàng)了升降梯工業(yè)，而且也為那些想建造更高層建筑物以增加更多可利用空間的設(shè)計(jì)們打開(kāi)了通途。 1854 年奧的斯設(shè)計(jì)了一種制動(dòng)器：在升降梯的平臺(tái)頂部安裝一個(gè)貨車(chē)用的彈簧及一個(gè)制動(dòng)桿與升降梯井道兩側(cè)的導(dǎo)軌相連結(jié)，起吊繩與貨車(chē)彈簧連結(jié)，這樣僅是起重平臺(tái)的重量就足以拉開(kāi)彈簧，避免與制動(dòng)桿接觸。 說(shuō)到電梯的起源要從公元前 2600 年埃及人在建造金字塔時(shí)使用了最原始的提升系統(tǒng)說(shuō)起，但這一類(lèi)起重機(jī)的能源均為人力。 采集、運(yùn)行狀態(tài)和功能的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)電梯的自動(dòng)調(diào)度和集選運(yùn)行功能，拖動(dòng)控制則由變頻器來(lái)完成；第二種控制方式用可編程控制器取代微機(jī) 實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制。電梯已成為人類(lèi)現(xiàn)代生活中廣泛使用的人員 運(yùn)輸工具。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑不斷增多，電梯在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和生活中有著廣泛的應(yīng)用。 1 目 錄 第一章 前 言 ........................................................ 2 第二章 電梯概述 .................................................... 3 電梯的起源與發(fā)展 ............................................... 3 國(guó)外電梯的情況 ................................................. 3 國(guó)內(nèi)電梯的情況 ................................................. 4 電梯技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) ............................................... 5 第三章 PLC 的發(fā)展 ................................................ 6 PLC 的定義 ..................................................... 6 PLC 的發(fā)展階段 ................................................. 7 PLC 發(fā)展趨勢(shì) ................................................... 8 PLC 的基本組成 ................................................. 9 PLC 的軟件結(jié)構(gòu) ................................................ 11 工作原理 ................................................ 11 運(yùn)行模式 ................................................ 12 第四章 電梯設(shè)計(jì)的基本要求 ....................................... 13 電梯開(kāi)發(fā)的目的 ................................................ 13 電梯設(shè)計(jì)所需的設(shè)備 ............................................ 13 電梯設(shè)計(jì)的控制要求 ............................................ 13 I/O 分配表 .................................................... 13 第五章 : 電梯的主電路及控制電路 .................................. 15 電梯自動(dòng)控制流程圖（見(jiàn)附錄） .................................. 15 拽引電動(dòng)機(jī)主電路 .............................................. 15 控制部分 ...................................................... 16 輸入輸出地址分配表如下： ...................................... 17 PLC 的外部接線(xiàn)圖 .............................................. 18 電梯工作過(guò)程 .................................................. 18 第六章 組態(tài)王的使用及應(yīng)用 ....................................... 20 組態(tài)王的概述 .................................................. 20 梯形圖 ........................................................ 20 參考文獻(xiàn) ........................................................... 29 致謝 ................................................................ 30 附錄 A 程序： ...................................................... 31 附錄 B 流程圖： .................................................... 35 2 第一章 前 言 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 ,城市建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑的不斷增多，電梯作為高層建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。電梯作為高層建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。人們對(duì)電梯安全性、高效性、舒適性的不斷追求推動(dòng)了電梯技術(shù)的進(jìn)步。從控制方式和性能上來(lái)說(shuō)，這兩種方法并沒(méi)有太大的區(qū)別。到了 1203 年，法國(guó)的二修道院安裝了一臺(tái)起重機(jī)，所不同者只是該機(jī)器是利用驢作為動(dòng)力，載荷由繞在一個(gè)大滾筒上的繩子進(jìn)行起吊。如果繩子斷裂，貨車(chē)彈簧會(huì)將拉力減弱，兩端立該與制動(dòng)桿咬合，即可將平臺(tái)牢固地原地固定免繼續(xù)下墜。 然而真正能夠稱(chēng)為電梯（用電能驅(qū)動(dòng)升降梯）的產(chǎn)品應(yīng)該是在 20 世紀(jì)初才出現(xiàn)的。該系統(tǒng)節(jié)省了井道占用的空間，解決了超高層建筑電梯鋼絲繩和電纜重量太大的問(wèn)題，尤其適合于具有同一底樓的多塔形高層建筑群中前往空中大廳的穿梭直駛電梯。這類(lèi)顯示器可以以高分辨率的彩色平面或三維圖像顯示電梯的樓層信息（如位置、運(yùn)行方向），還可以顯示實(shí)時(shí)的載荷、故障狀態(tài)等。 （ 4）電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。 內(nèi)電梯的情況 中國(guó)電梯行業(yè)從市場(chǎng)規(guī)模上已經(jīng)有了很大提高，一些自主品牌也逐步提升了自己的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量，我國(guó)政府提出的節(jié)約型社會(huì)正好讓電梯行業(yè)中擁有節(jié)能電梯技術(shù)的企業(yè)有機(jī)會(huì)發(fā)展，另外，國(guó)外用戶(hù)比以前更多地青睞中國(guó)產(chǎn)品也為中國(guó)電梯的崛起提供了機(jī)會(huì)。目前我國(guó)已超過(guò)日本成為世界最大的新裝電梯市場(chǎng)。目前國(guó)家規(guī)定 20 米以上高樓就應(yīng)安裝電梯，因此未來(lái)電梯最大的市場(chǎng)就是住宅市場(chǎng)。而近年來(lái)西部地區(qū)國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度，已經(jīng)與電梯需求高速發(fā)展所需的 GDP水平相吻合。而且 1990 年以前的電梯生產(chǎn)技術(shù)相對(duì)比較落后，電梯的耗電水平是現(xiàn)在節(jié)能電梯的三到四倍。電梯行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2020 年在我國(guó)所有使用的電梯中如果有 80%采用節(jié)能電梯，全年可以節(jié)約耗電 122 億千瓦時(shí)。發(fā)展趨勢(shì)主要有：不斷改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)環(huán)保型低能耗、低噪聲、無(wú)漏油、無(wú)漏水、無(wú)電磁干擾、無(wú)井道導(dǎo)軌油漬污染的電梯。安裝電梯將無(wú)需安裝手腳架。如果控制屏與召喚系統(tǒng)通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)連接起來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)召喚將會(huì)是電梯控制的另一場(chǎng)革命同時(shí)為我們帶來(lái)巨大好處。特別是可以把電梯和扶梯歸納到大樓管理系統(tǒng)或智能化管理小區(qū)系統(tǒng)中。 總之，可編程控制器是一臺(tái)計(jì)算機(jī)，它是專(zhuān)為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)制造的計(jì)算機(jī)。例如三菱公司生產(chǎn)的 F 系列 PLC 平均無(wú)故障時(shí)間 高達(dá) 30 萬(wàn)小時(shí)。在應(yīng)用軟件中，應(yīng)用者還可以編入外圍器件的故障自診斷程序，使系統(tǒng)中除 PLC 以外的電路及設(shè)備也獲得故障自診斷保護(hù)。除了邏輯處理功能以外，現(xiàn)代 PLC 大多具有完善的數(shù)據(jù)運(yùn)算能力，可用于各種數(shù)字控制領(lǐng)域。梯形圖語(yǔ)言的圖形符號(hào)與表達(dá)方式和繼電器電路圖相當(dāng)接近，只用 PLC 的少量開(kāi)關(guān)量邏輯控制指令就可以方便地實(shí)現(xiàn)繼電器電路的功能。這很適合多品種、小批量的生產(chǎn)場(chǎng)合。這時(shí)的 PLC 多少有點(diǎn)繼電器控制裝置的替代物的含義，其主要功能只是執(zhí)行原先由繼電器完成的順序控制，定時(shí)等。在軟件編程上，采用廣大電氣工程技術(shù)人員所熟悉的繼電器控制線(xiàn)路的方式 — 梯形圖。美國(guó)，日本，德國(guó)等一些廠家先后開(kāi) 始采用微處理器作為 PLC 的中央處理單元 (CPU)。并擴(kuò)大了存儲(chǔ)器的容量，使各種邏輯線(xiàn)圈的數(shù)量增加，還提供了一定數(shù)量的數(shù)據(jù)寄存器，使 PLC 得應(yīng)用范圍得以擴(kuò)大。目前，有的 PLC 的掃描速度可達(dá) 。結(jié)構(gòu)不斷緊湊化，體積不斷輕型化、小巧化隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)