【正文】 2 城市 道路設(shè)計(jì) 規(guī)范 CJJ 3790 3 公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 JTG/F B02012020 4 公路路基設(shè)計(jì) 規(guī)范 JTG D302020 5 公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D502020 6 公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南 SHC F40012020 7 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則 JGJ/T D812020 8 公路交通安 全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D812020 9 市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 10 設(shè)計(jì)規(guī)范 11 市政道路工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GJJ12020 12 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GJJ12020 13 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTG E602020 14 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E202020 15 公路 路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTG 0342020 16 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F402020 17 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程 JTG F80/12020 18 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E422020 19 公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E422020 20 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范 JTG F712020 21 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F102020 第二節(jié) 編制說(shuō)明 根據(jù)本公司目前的技術(shù)實(shí)力、管理制度及公司質(zhì)量體系的程序文件、作業(yè)文件、質(zhì)量手冊(cè)等有關(guān)內(nèi)容。 交通部頒發(fā)的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《 黑龍江省大明街 瀝青混凝土路面工程施工招標(biāo)資格預(yù)審 文件》、《黑龍江省大明街 路面工程施工圖設(shè)計(jì)資料》。 2．交通部現(xiàn)行相關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程、公路工程質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)文件。 根據(jù)本公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和以前施工過(guò)的類似工程經(jīng)驗(yàn)。七臺(tái)河市作為因煤而興的城市，汽車也成為了城市的重要組成部分，肩負(fù)著交通與商業(yè)重任的大明街，承載著七臺(tái)河的重要文化底蘊(yùn)。 本次設(shè)計(jì)路面為瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)為 4cm厚 AC13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層 +5cm厚 AC20F中粒式瀝青混凝土中面層 +6cm厚 AC25F粗粒式瀝青混凝土下面層 +1cm乳化瀝青層 +36cm5%水泥穩(wěn)定碎石 +30cm級(jí)配碎石下基層；新建 x號(hào)路南延段和 x號(hào)路路面結(jié)構(gòu)為 4cm厚 AC13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層 +5cm厚 AC16F中粒式瀝青混凝土中面層 +6cm厚 AC20F粗粒式瀝青混凝土下面層 +1cm乳化瀝青層 +36cm5%水泥穩(wěn)定碎石 +30cm級(jí)配碎石下基層。改造道路為 15 米行車道，兩側(cè)各設(shè)置 2 米綠化帶，人行道滿鋪至建筑物邊，道路設(shè)計(jì)中心線維持原中線不變，保持原有路型不變。 對(duì)設(shè)計(jì)單位現(xiàn) 場(chǎng)所提供的控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、加密，將其結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批后，作為今后施工作業(yè)的依據(jù)，然后編制計(jì)算機(jī)放線程序，恢復(fù)定線測(cè)量，按照?qǐng)D紙要求現(xiàn)場(chǎng)對(duì)構(gòu)造物進(jìn)行放樣。 組織施工人員及機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，對(duì)施工隊(duì)伍及人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。 對(duì)施工所用的混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配，確定施工配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批。 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底、技術(shù)施工方案制定、日常技術(shù)交底、資料收集、整理、施工技術(shù)問(wèn)題處理以及各環(huán)節(jié)質(zhì)量、安全方面的技術(shù)監(jiān)督檢查。 2．負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)、 施工工藝和施工預(yù)算。 5．組織工程項(xiàng)目的各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定和驗(yàn)收工作。 3．負(fù)責(zé)處理設(shè)計(jì)變更及技術(shù)核定單等。 （三）項(xiàng)目副經(jīng)理： 1． 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安裝生產(chǎn)的日常組織工作，包括人員、設(shè)備、材料的計(jì)劃、組織和管理工作，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，及時(shí)解決施工中遇到的問(wèn)題和困難； 2． 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理和質(zhì)量管理“貫標(biāo)”工作； 3． 整理工程量月報(bào)表、質(zhì)量管理月報(bào)表、安 全文明施工月報(bào)表及下月生產(chǎn)計(jì)劃報(bào)表等； 4． 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)用工、工程量及進(jìn)度的各類簽證簽字。 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配，控制施工進(jìn)度，保證施工按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行。 參與工程項(xiàng)目的各項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收。特殊情況，需采購(gòu)合格分供方名單外廠家物資時(shí)，應(yīng)事先辦理審批手續(xù)。 向項(xiàng)目經(jīng)理提供材料和勞務(wù)定額單價(jià)。對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全意識(shí)教育。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工藝紀(jì)律、文明施工及影響工程質(zhì)量的各種因素實(shí)施監(jiān)控。 督促與檢查不合格糾正措施的落實(shí)，防止故障重復(fù)發(fā)生，在質(zhì)量、安全交底時(shí)要特別強(qiáng)調(diào)質(zhì)量通病的預(yù)防。 第二節(jié) 施工部署原則 一、 堅(jiān)持集中力量保重點(diǎn)、保工期 介于該工程的重要性及工期要求，公司將該工程列為重點(diǎn)工程，將在人員、機(jī)具、物資上為該工程提供充分保證，組織好該工程的計(jì)劃協(xié)調(diào)，公司各部門(mén)也將在各自業(yè)務(wù)管理范圍內(nèi)制定為該工程提供服務(wù)的保證措施，以確保工程順利進(jìn)行，保證工程優(yōu)質(zhì)和按期完工。 第三節(jié) 施工組織安排 為了優(yōu)質(zhì)、高效完成該工程的建設(shè)，我公司派出專業(yè)化的施工隊(duì)伍組織施工，并高度重視該工程的實(shí)施，采取各種好的工藝方法，安排優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，組織精兵強(qiáng)將對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，合理施工，制定周密而細(xì)致的施工組織設(shè)計(jì)來(lái)完成該工程的建設(shè)，把該工程建成優(yōu)良工程，精品工程，能夠參與該工程的建設(shè)不但是本公司的榮譽(yù)，同時(shí)也能提高公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和創(chuàng)造出好的經(jīng)濟(jì)效益。 本工程工期緊，工程量大。 機(jī)械的配備根據(jù)工程量、工期、運(yùn)距以 及為確保工期按時(shí)完成考慮而配置。 第五章 主要分部分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法 第一節(jié) 檢查井 工程 施工方案 一 、頂管施工 管道頂進(jìn)方法的選擇，應(yīng)根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構(gòu)筑物和各種設(shè)施等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 當(dāng)土質(zhì)為砂礫土?xí)r，可采用具有支撐的工具管或注漿加固土層的措施； 在軟土層且無(wú)障礙物的條件下，管頂以上土層較厚時(shí)，宜采用擠壓式或網(wǎng)格式頂管法； 在粘性土層中必須 控制地面隆陷時(shí)，宜采用土壓平衡頂管法； 在粉砂土層中且需要控制地面隆陷時(shí)，宜采用加泥式土壓平衡或泥水平衡頂管法； 在粘性土或砂性土層，且無(wú)地下水影響時(shí)，宜采用手掘式或機(jī)械挖掘式頂管法； 由于該施工段土質(zhì)為中液限粘質(zhì)膨脹土地層，本次頂管工作坑較深。 (2)施工前，制訂好質(zhì)量計(jì)劃，具體的質(zhì)量目標(biāo)，關(guān)鍵工序。 (2)依據(jù)線路平面圖、斷面圖、設(shè)計(jì)控制樁、水準(zhǔn)樁進(jìn)行測(cè)量放線，用全站儀進(jìn)行測(cè)量，確定頂坑位置，開(kāi)挖及硬化范圍和挖深；測(cè)量放線中對(duì)已確定測(cè)量控制樁和控制高程點(diǎn)全過(guò)程保護(hù)。當(dāng)檢查井的施 工尺寸與頂管工作坑的操作尺寸不一致，則應(yīng)取其中較大的尺寸。 （ 3）基坑測(cè)量放樣 檢查井位置的測(cè)定，根據(jù)已定的檢查井的中心座標(biāo)定出中心樁、縱橫軸線控制樁及基坑開(kāi)挖邊線。夜間應(yīng)懸掛紅燈示警。由于本工程的管道埋設(shè)較深，本基坑采用鋼筋砼式護(hù)壁支 護(hù)和鋼筋方形沉井方案。車道上、 非車道上全部 采用φ 700高分子復(fù)合材料井（座 ）蓋 。 （ 3）檢查井在砌筑時(shí)，須放線砌筑，磚須發(fā)水，嚴(yán)禁干磚砌筑，砌筑時(shí)要求砂漿飽滿，磚墻井身，流槽砌筑正確，抹面平順，磚溝和井的幾何尺寸應(yīng)符合要求。實(shí) 行平行作業(yè)，部分交叉施工進(jìn)行，在保證質(zhì)量的前提下工程全面展開(kāi)施工。 溝槽開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖和人工開(kāi)挖相結(jié)合的施工方法，機(jī)械開(kāi)挖溝槽到距設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高 20 厘米時(shí)，采用人工進(jìn)行槽底修邊檢平，溝槽嚴(yán)禁 超挖，槽內(nèi)土嚴(yán)禁擾動(dòng)。安裝前，先測(cè)設(shè)好高程，確定好槽底砂墊層高程和寬度，按要求鋪設(shè)砂墊層。 基礎(chǔ)混凝土施工應(yīng)做好原材料、混凝土配合比及施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，保證基礎(chǔ)混凝土的施工質(zhì)量?；靥畋仨氝x擇符合質(zhì)量要求的填料，不得回填泥炭土，腐植土或垃圾土。 （ 5）施工注意事項(xiàng) 本工程范圍內(nèi)，有很多的現(xiàn)有管線，施工時(shí)注意保護(hù)。 過(guò)街管道最小覆土 ；當(dāng)過(guò)街管道覆土小于 時(shí)，管道應(yīng)加強(qiáng)。 （ 1）機(jī)械設(shè)備選擇：本段土方挖方設(shè)備主要選擇挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車組合施工。對(duì)挖方段，如開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)膨脹土或其它不良土質(zhì)，均需按設(shè)計(jì)要求換填。 （ 3）、應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況經(jīng)常測(cè)定回填土的自然含水量，并控制在最佳 含水量允許范圍內(nèi)，過(guò)干時(shí)應(yīng)灑水，過(guò)濕時(shí)適當(dāng)晾曬后方可碾壓。面層平整時(shí)，采用裝載機(jī)初步平整和輪式壓路機(jī)碾壓一至二遍，然后用平地機(jī)平整后，再進(jìn)行碾壓密實(shí)。 五、路基整修 路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。 （ 2）土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。 當(dāng)路基填筑至設(shè)計(jì)高程，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢驗(yàn)路基高程，中心線、壓實(shí)度、彎沉值、寬度、邊坡坡度等，當(dāng)合格時(shí)，即可進(jìn)行路面基層的施工。 （ 2）穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約 2～ ，以后隨壓隨灑水花，用量約 1kg/m2，保持石料濕潤(rùn)，減少摩阻力。 （ 3）碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)密度≥設(shè)計(jì)要求。 （ 2）禁止各種車輛通行，特別是履帶車輛。 （ 2）備料 在施工前將所選材料應(yīng)交實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，必須符合質(zhì)量要求。先測(cè)定各種原材料的流量 — 開(kāi)度曲線。拌合生產(chǎn)中，含水量應(yīng)略大于最佳值，使混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 對(duì)于井邊和機(jī)械死角應(yīng)用 人工鏟運(yùn)混合料。選用 14T的振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓后再用平地機(jī)再修整基層， 重新放線測(cè)定高程和平整度。 碾壓過(guò)程如果出現(xiàn)“彈簧”、起皮、松散等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其它辦法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求?；鶎幽雺和瓿珊蟮诙扉_(kāi)始養(yǎng)生。 （ 3）在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè) — 處每隔 5— 10m 釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫(huà)好邊線。各層開(kāi)工前 14 天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn) 路緣石安裝 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 配合比調(diào)試 試機(jī)拌合 瀝青混合料生產(chǎn) 瀝青混合料抽提等試驗(yàn) 噴灑透層油 試驗(yàn)段施工 瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料壓實(shí) 批準(zhǔn)配合比 路面成型檢測(cè) 壓實(shí)度檢測(cè) 制定改進(jìn)措施 遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量 ，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等 瀝青混合料的拌和 （ 1）各種集料分類堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。集料的加熱溫度控制在 160— 1800C；溫和料的出廠溫度控制在 1401650C。 混合料的運(yùn)輸 （ 1）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。 混合料的攤鋪 （ 1）根據(jù)路面寬選用 1～ 2 臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，且運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 （ 4）瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。兩幅應(yīng)有 5～ 10cm 寬度的重疊。 6．混合料的壓實(shí) （ 1）壓路機(jī)采用 2～ 3 臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī) 2～ 3 臺(tái)重量不小于 16t 膠輪壓路機(jī)組成。相鄰碾壓重疊寬度大于 30cm。 （ 6）碾壓進(jìn)行終壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在以鋪層上 5～ 10cm，攤鋪后將混料人工清走。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。 檢查試驗(yàn) （ 1）按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。道路附屬工程為機(jī)動(dòng)車道 C30 砼平石、路緣石安砌；人行道 C20 砼嵌邊石安砌、樹(shù)池 C20 砼嵌邊石安砌。 3．掛線安設(shè)人行道磚的控制線，然后依此鋪砂漿墊層、人行道磚，鋪砌時(shí)應(yīng)輕輕平放，使用橡膠錘敲打穩(wěn)定，橡膠錘應(yīng)敲擊在磚中部，防止彩磚出現(xiàn)翹跛。 5．鋪砌好的人行道磚，其養(yǎng)生期不得少于 3 天。 2．安砌路緣石、平石及嵌邊石時(shí)，用墊層砂漿墊平，按掛線位置安砌， 應(yīng)做到平穩(wěn)牢固，線條直順，彎道圓滑，縫寬均勻。 第七節(jié) 橋涵護(hù)岸工程施工方案 本標(biāo)段 橋梁位于 3 號(hào)路、 5 號(hào)路跨牧馬山干渠； 3 號(hào)路、 5 號(hào)路橋長(zhǎng)均為16 米（ 1 跨 16 米）， C40 后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁， C30 砼機(jī)械成孔灌注樁基礎(chǔ)。進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行交 點(diǎn)樁位、轉(zhuǎn)角樁和其它節(jié)點(diǎn)樁位的現(xiàn)場(chǎng)交底，做好定位樁控制，繪出導(dǎo)線點(diǎn)控制網(wǎng)，以便施工放樣時(shí)用。對(duì)施工圖中路基橫斷面進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。水面上的填土要分層夯實(shí)。 ②樁位放線 用全站儀測(cè)放出橋墩、橋臺(tái)樁基的中心線位置。鉆機(jī)就位后應(yīng)保持機(jī)身平穩(wěn)，鉆頭幾何中心對(duì)位允許偏差 3cm 以內(nèi)。摻入量為孔中泥漿的 %?%。 ⑥成孔質(zhì)量檢查 A 孔深用測(cè)繩檢驗(yàn)，深度不小于設(shè)計(jì)要求。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位以上 ～ 2m，以防止鉆孔的任何塌陷。鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋間采用點(diǎn)焊，主筋與螺旋箍筋間采用 20火燒絲綁扎連接。 D 采用汽車吊下放鋼筋籠，起吊過(guò)程中，不得使籠產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形，下籠時(shí)，人工輕輕扶持， 對(duì)準(zhǔn)孔位，垂