【正文】 銷售、采購、進(jìn)出口業(yè)務(wù)有著豐富的經(jīng)驗和龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，對于本項目的營運提供有 利的基礎(chǔ)。 公司對項目開發(fā)的優(yōu)勢 通過對天津物產(chǎn)基建物資有限公司及其業(yè)務(wù)體系的了解，我們發(fā)現(xiàn)：公司對本案的開發(fā)建設(shè)運營有著不可比擬的優(yōu)勢，具體表現(xiàn)為： 1）業(yè)務(wù)相契合 天津物產(chǎn)基建物資有限公司主要以黑色金屬、有色金屬等產(chǎn)品為供應(yīng)鏈的“貿(mào)易 +物流”主營業(yè)務(wù)，與本案發(fā)展方向和周邊園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相契合，公司自身業(yè)務(wù)的優(yōu)勢對項目的推動起著決定性的作用。其銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國及多個國家，有強(qiáng)大的區(qū)域輻射力，是項目開發(fā)建設(shè)的背景保障。國際貿(mào)易和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)第二、 三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動了中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速壯大，使現(xiàn)代物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇期。物流業(yè)貢獻(xiàn)份額逐年提高。 2） “十二五”物流業(yè)發(fā)展目標(biāo) 到 2020 年，全省物流業(yè)增加值比 2020 年翻一番，力爭達(dá)到 5400 億元，年均增長 15%左右。 3） 對無錫物流發(fā)展定位解析 依托毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢、發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、保稅物流政策優(yōu)勢和綜合交通運輸優(yōu)勢，充分發(fā)揮蘇南碩放機(jī)場在 IT 等高端制造業(yè)產(chǎn)品的分撥、交易和集散作用，建成面向國內(nèi)、服務(wù)全球的上海國際航運中心西翼次中心、制造業(yè)國際分撥中心和區(qū)域性商貿(mào)物流中心。形成以服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。著力打造一批集聚輻射能力強(qiáng)的重點物流園區(qū)，努力構(gòu)建布局合理、業(yè)態(tài)完整、設(shè)施先進(jìn)、高效便捷的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，增強(qiáng)物流集聚和輻射功能，提高物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的比重形成區(qū)域性物流中心。因此，玉祁大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是促進(jìn)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級需要，也是服務(wù)和支撐與其它產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展的重要保證，更是促進(jìn)玉祁區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長動力的重要方式。第四方物流作為現(xiàn)代物流業(yè)嵌入到制造業(yè)的產(chǎn)物，是產(chǎn)業(yè)細(xì)化分工的結(jié)果，第四方物流的出現(xiàn)，對于提升制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)和其他成本有重要的作用，同時，對于物流業(yè)本身，是使其走向規(guī)范化、信息化、集成化的重要推動力。 服務(wù)準(zhǔn)時性和上門性 由于現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)要適應(yīng)瞬息萬變的市場，要求及時反應(yīng)和柔性生產(chǎn)，從而出現(xiàn)了準(zhǔn)時制，對現(xiàn)代物流的要求是準(zhǔn)時送貨。 三、我國現(xiàn)代物流業(yè)主要構(gòu)成體系 現(xiàn)代物流業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，在經(jīng)濟(jì)全球化環(huán)境下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對區(qū)域物流業(yè)提出了新的要 求，從物流產(chǎn)業(yè)的角度來看，完整的區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的體系結(jié)構(gòu)，是由“一個主體，二個體系，二個平臺，五種模式”所構(gòu)成。 二、江蘇省港口物流業(yè)發(fā)展情況 江蘇省目前內(nèi)河航道總里程達(dá) 24000 多 km，其中等級航道 7000 多 km，占總里程的 29%，擁有內(nèi)河港口碼頭數(shù)千個，完成吞吐量數(shù)億噸，但省內(nèi)不同地區(qū)內(nèi)河航道與內(nèi)河港口分布差別較大。全社會內(nèi)河航道擁有碼頭 790 個，泊位 1595 個， 2020 年全市內(nèi)河港口完成吞吐量 11301 萬噸。 4）當(dāng)?shù)馗劭诨A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)資金十分匱乏，制約了當(dāng)?shù)馗劭谑聵I(yè)的快速發(fā)展。 4）加大港口建設(shè)資金投入 實施優(yōu)惠政策，拓寬融資渠道，為港口規(guī)?；l(fā)展提供充分的資金保障。而港口物流作為現(xiàn)代物流中重要的組成部分，的發(fā)展，對于玉祁鎮(zhèn)整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷完善有著重要的意義，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必將對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展持續(xù)動力、提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量增加消費和擴(kuò)大就業(yè)起到巨大的促進(jìn)作用。玉祁園區(qū) 制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，制造加工業(yè)發(fā)展歷程長久，整體制造業(yè)水平和制造業(yè)經(jīng)濟(jì)量較大。 三、市場覆蓋面廣 玉祁工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有企業(yè)覆蓋面很廣，其中無錫中彩集團(tuán)主營 熱鍍鋅板帶、熱鍍鋁鋅硅板帶、涂層板帶、精密冷扎板帶及鋼鐵品，其業(yè)務(wù)遍布國內(nèi)各省份并成功開拓南美中亞等海外市場；江蘇玉龍鋼管有限公司在上海、南京、杭州等全國重點城市設(shè)有公司辦事處，公司的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布整個華東地區(qū)，并擴(kuò)散至全國，還遠(yuǎn)銷至南北美、歐洲、中東等地； 無錫保利化肥有限 公司生產(chǎn)的化合肥，在國內(nèi)頗有知名度， 深受各省、地農(nóng)民兄弟的歡迎。工業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)平穩(wěn)增長。全年完成貨運量 15387 萬噸，比上年增長 %。在全市的物流方面，貨運總量逐年上升，企業(yè)對物流的需求不斷加大，貨運運輸大多采用公路運輸，在水路與鐵路運輸方面還有很大的發(fā)展空間。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單月產(chǎn)值總量從 4 月份突破百億大關(guān)后，至7 月已連續(xù) 4 個月超過百億， 7 月惠山區(qū)規(guī)上工業(yè)單月產(chǎn)值為 億元，同比 增長 %，在全市位居第二。從整個無錫市來看， 2020 年物流業(yè)的整體成本大約在 億元，其中惠山區(qū)約為 億元。 目前，進(jìn)園企業(yè) 35 家，總投資達(dá)到 億元，其中，以玉龍鋼管、長江薄板、中彩科技、新大中薄板為首的 4 家龍頭企業(yè)， 2020 年銷售收入分別達(dá)到 26 億、 25 億、 37 億、 21 億。以冶金加工業(yè)為代表重點領(lǐng)域占整個工業(yè)總產(chǎn)值的 51%左右，其中黑色金屬占 %，有色金屬占%。截至 2020 年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 ％，全市完成現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值 億元，比上年增長 %；全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)完成現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值 億元，比上年增長 %，占全市工業(yè)總量的比重為%。工業(yè)企業(yè)物流的另一種情形是自營物流仍占支配地位，而且一些企業(yè)打算自建配送隊伍，新建各類倉庫來滿足物流業(yè)務(wù)需要。 武進(jìn)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況 武進(jìn)工業(yè)發(fā)展主要以紡織、機(jī)械、金屬制品、電子、電氣、化工、冶金等七大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為主， 2020 年全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值 1377 億元，同比增長 %。 武進(jìn)工業(yè)的大頭是裝備制造、電子通訊、化學(xué)原料、金屬制品和和冶煉等， 這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場對物流的依賴性很大。 區(qū)域 園區(qū)名稱 園區(qū)概況 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 武進(jìn) 武進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 江蘇省首家省級高新區(qū)，緊鄰西太湖和常州科教城。園區(qū)目前新引進(jìn)機(jī)械裝備項目 24 個，總投資超 21 億元，是國家級機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)園。因此，外包物流代替自營物流的趨勢將逐漸明顯， 本項目作為專業(yè)高端的物流基地，可以很好的輻射至江陰及武進(jìn)，滿足其園區(qū)內(nèi)企業(yè)對物流的需求。 2020 年全國完成港口吞吐量為 億噸，長三角地區(qū)完成港口吞吐量 25 億噸，占了全國港口總吞吐量的 39%。 無錫市物流業(yè)發(fā)展概況 無錫位于蘇錫常都市圈中間，是以滬寧杭為代表的長江三角洲地區(qū)的重要節(jié)點城市，是長江經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的區(qū)域性商貿(mào)中心和交通樞紐，具有建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代 物流中心的獨特區(qū)位優(yōu)勢，無錫物流業(yè)取 得了長足的發(fā)展。 玉祁物流業(yè)發(fā)展概況 目前，玉祁物流業(yè)的發(fā)展主要以傳統(tǒng)的運輸和倉儲業(yè)為主，存在著規(guī)模小、管理亂、布點分散、層次結(jié)構(gòu)不合理等問題。目前，玉祁園區(qū)內(nèi)企業(yè)發(fā)展第三方物流的意識還比較薄弱，但當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展已經(jīng)擁有一定的外包基礎(chǔ)，隨著經(jīng)濟(jì)的 持續(xù)增長和企業(yè)的快速發(fā)展，未來對于物流業(yè)的需求將逐漸年增加。 物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善 物流 的基礎(chǔ)設(shè)施是指在供應(yīng)鏈的整體服務(wù)功能與其中的某些環(huán)節(jié)上，能滿足物流組織與管理需要、具備單一功能或綜合功能的場所或組織的統(tǒng)稱，從整體來看，玉祁鎮(zhèn)物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性較差，缺乏系統(tǒng)的功能，沒有比較專業(yè)統(tǒng)一的物流集聚區(qū)。 三、企業(yè)對物流業(yè)未來需求導(dǎo)向 現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)完全脫了“五臟俱全”的模式，而轉(zhuǎn)入行業(yè)求精的階段。傳統(tǒng)企業(yè)多數(shù)是按計劃進(jìn)行生產(chǎn)、制造等活動，不重視訂單管理的作用，導(dǎo)致了物料不能立即進(jìn)入生產(chǎn)線，產(chǎn)成品也無法即時流通，增加了企業(yè)的物流成本，降低了整體盈利能力。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，整合產(chǎn)業(yè)機(jī)制，充分利用金屬資源，發(fā)展完整的產(chǎn) 業(yè)鏈接模式，不僅需要更完善的區(qū)域管理，還需要產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)發(fā)展及合理利用。 對物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的其他服務(wù)的需求 隨著對物流園基礎(chǔ)設(shè)施的完善，與之相應(yīng)其配套服務(wù)平臺也需要同時提高，現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展，越來越離不開電子化信息及交易的效率，各種金融、檢測中心及金融擔(dān)保也是必不可少的。 第四節(jié) 無錫物流園案例剖析 一 、無錫西站物流園發(fā)展概況 園區(qū)介紹 無錫西站物流園區(qū)位于無錫市西部，北起洛南大道，南至錫宜高速，西達(dá)西環(huán)線 ，東抵錢洛路，地域涉及洛社、 錢橋兩鎮(zhèn)。 2） 兩區(qū) ：國際商貿(mào)服務(wù)區(qū)、 港池、鐵路聯(lián)運管理區(qū) 3）三片： 布置在新長鐵路藕塘編組站兩則分工各異的三個物流片 4） 五大基地 ： 西站安邦鋼鐵物流園 、 五礦（無錫）鋼貿(mào)城 、 無錫國金鋼材城 、 匯堅國際保稅倉庫 、 無錫興業(yè)鋼材城 園區(qū)建設(shè) 園區(qū)建設(shè)分兩步進(jìn)行，一期建設(shè)范圍 2 平方公里。 2）項目的開發(fā)容量相對于西站物流區(qū)小許多，從項目成本來看，項目的建設(shè)成本將具備可控功能。 3） 西站物流園區(qū)目前的內(nèi)部功能相對完善，經(jīng)營及園區(qū)管理方面已有一定的基礎(chǔ)，本項目暫時缺乏一 定的基礎(chǔ)資源。 第四章 項目發(fā)展必要性分析及選址依據(jù) 第一節(jié) 項目發(fā)展必要性 一、雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)推動物流市場的發(fā)展 惠山區(qū)是傳統(tǒng)的工業(yè)強(qiáng)區(qū)，經(jīng)過多年的發(fā)展，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，形成以冶金、機(jī)械為基礎(chǔ)，光伏、汽車及零部件、新材料等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的工業(yè)結(jié)構(gòu)新格局。從制造業(yè)的發(fā)展歷程來看，制造業(yè)的發(fā)展是物 +流發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而物流業(yè)的發(fā)展又是制造業(yè)發(fā)展的重要推動力量，制造業(yè)不同階段的發(fā)展，必然需要與之相應(yīng)的物流水平，所以現(xiàn)存制造企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展必須要有與之相應(yīng)的高端物流業(yè)。而依托專業(yè)第三方物流服務(wù)公司，可使制造企業(yè)的成本降低，市場反應(yīng)速度加快。而本項目的建成也將為玉祁工業(yè)園區(qū)企業(yè)提供專業(yè)化的物流服務(wù)，使園區(qū)內(nèi)企業(yè)可專注自身的核心產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)量與質(zhì)量，更好地促進(jìn)玉祁工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。 二、交通體系發(fā)展 無錫市規(guī)劃西環(huán)路延伸段 本項目緊臨正在規(guī)劃建設(shè)中的玉祁鎮(zhèn)西環(huán)路延伸段，道路建成通車后，將連接江陰市與無錫市區(qū)，為市內(nèi)物流運輸提供便利。 滬寧鐵路橫穿、京滬高鐵建成 在鐵路方面，滬寧鐵路與京滬高鐵呈南北分布項目兩側(cè)，為項目提供鐵路運輸通道。 小結(jié)： 物流園作為物流企業(yè)集聚的空間，是物流系統(tǒng)的重要節(jié)點，其選址合理與否直接影響物流空間分布和系統(tǒng)最優(yōu)化功能的實現(xiàn)。 臨近滬寧高速 滬寧高速公路在項目周邊設(shè)有互通立交，連接上海、蘇州、南京等重要城市。 水利部 50 億河道拓寬工程 本項目緊靠橫洚河，規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化貨運碼頭。但目前江陰及武進(jìn)缺乏專業(yè)物流企業(yè)，而且規(guī)模較小，難以為客戶提供滿意的服務(wù)。 小結(jié)： 玉祁當(dāng)?shù)匾丫哂形锪鳂I(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，工業(yè)的發(fā)達(dá)為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了支撐，但當(dāng)前玉祁地區(qū)的物流水平偏低，企業(yè)花費在物流的成本過高，不利于企業(yè)發(fā)展，迫切需要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)以促進(jìn)工業(yè)水平朝更高方向發(fā)展。目前玉祁配套園區(qū)企業(yè)物流業(yè)外包比率相對較低，且制造業(yè)企業(yè)自身的物流水平普遍比較落后，存在物流流程 不科學(xué)、管理不專業(yè)等問題。物流市場的發(fā)展離不開區(qū)域自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，惠山區(qū)雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)為其發(fā)展物流業(yè)提供了契機(jī)。 —— 同屬物流園區(qū)的打造，本項目可以脫離傳統(tǒng)物流思維，打造全新的物流園理念，相對西站物流園的成形性，更具備走精品物流路線。 項目劣勢 1） 同屬物流園區(qū)，項目建設(shè)在規(guī)模上及配套設(shè)施上與其有著很大的差距，競爭壓力大。 園 區(qū) 區(qū)位環(huán)境 土地規(guī)模 物流類型 設(shè)施及配套 西站物流園 無錫市西部，北起洛南大道，南至錫宜高速，西 達(dá)西環(huán)線 ，東抵錢洛路，地域涉及洛社、 錢橋兩鎮(zhèn)。憑借無錫位居長三角核心區(qū)域、具有鐵公水聯(lián)運優(yōu)勢和國際制造業(yè)基地托 舉的得天獨厚條件，無錫西站物流園區(qū)集多式聯(lián)運、倉儲、配送、 產(chǎn)品加工、信息處理、技術(shù) 研發(fā)于一體，是提供一體化物流服務(wù)的大型集聚區(qū)，總規(guī)劃面積 平方公里。 電子商務(wù)和研發(fā)中心的建立，將最大限度的降低流通成本，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供更多的服務(wù)，滿足終端客戶的實際需求，培育新的盈 利模式，而且在原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，增加幫助下游企業(yè)出口銷售等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈“多頭盈利”。通過‘操作層’、‘決策層’和‘供應(yīng)鏈電子商務(wù)層’這一結(jié)構(gòu)清晰的框架，為物流企業(yè)提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。通過對物流專業(yè)技術(shù)、管理模式以及專業(yè)人才的引進(jìn)，從而建立高效的現(xiàn)代物流管理運作模式，實現(xiàn)對物流管理的信息化及科學(xué)管理，同時還必須盡快建立區(qū)域內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營所帶來的規(guī)模優(yōu)勢，在現(xiàn)代物流條件下，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)可以在業(yè)務(wù)范圍拓展、業(yè)務(wù)效率提升、業(yè)務(wù)體系完善中，得到推動作用。同時對物流業(yè)的需求也日趨強(qiáng)大。 物流人才短缺 物流管理人才的短缺是玉祁鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展的重大障礙，缺乏通曉物流理論和技能、現(xiàn)代物流運作、物流管理、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易運輸?shù)膹?fù)合型人才； 物流配送效率低 目前，玉祁鎮(zhèn)企業(yè)物流配套服務(wù)還僅僅停留在倉儲與運輸層面上，能夠有能力提供綜合性服務(wù)的企業(yè)少之又少。 二、企業(yè)物流配套面臨的問題 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)競爭格局的不斷深化，而物流已經(jīng)成為企業(yè)運營的核心競爭力之一。但另一方面，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，玉祁配套園區(qū)內(nèi)的外包物流業(yè)正在逐步萌芽，出現(xiàn)強(qiáng)勁增長的勢頭，整個物流業(yè)呈現(xiàn)出了廣闊的發(fā)展前景。 2020 年，全市擁有各類貨運場站 489個，