【正文】 質(zhì)量， 船塢施工過(guò)程中， 要對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)， 直至船塢全部完成并交付使用。 2 . 混凝 土防裂難度大 船塢的塢墻、廊道、塢底板、塢口、泵房等均屬于大體積混凝土， 結(jié)構(gòu)平面尺度大， 受基 6 巖約束等的影響， 極易出現(xiàn)有害裂縫， 而且冷天、熱天均要施工， 給船塢混凝土防裂增加了難度。 9 . 5 住宿條件： 建設(shè)單位不為施工單位提供住宿， 工廠廠區(qū)內(nèi)不允許職工及家屬居?。? 值班人員除外），如果施工單位需要，建設(shè)單位可指定臨建位置， 施工單位必須服從建設(shè)單位的統(tǒng)一管理， 必須自備通勤交通工具。大塢塢坑?xùn)|西兩側(cè)分別備有 1 0 0 0 K V A 、 6 3 O K V A 箱變一臺(tái)， 作為臨時(shí)用電， 待 1 1 月份 1 、 2 、3 、 4 、 5 變電所投入運(yùn)行后，可供施工用電。 9 現(xiàn)場(chǎng)條件 建設(shè)單位可提供的現(xiàn)場(chǎng)配套條件： 9 . 1 施工場(chǎng)地： 修船塢圍堰中心線內(nèi)的所有場(chǎng)地，并可根據(jù)施工單位要求在修船區(qū) 外提供其它臨時(shí)場(chǎng)地。霧日持續(xù)最大可達(dá) 9 天。八級(jí)以上大風(fēng)多發(fā)生在春、夏、冬季， 主要是寒潮、臺(tái)風(fēng)、氣旋造成。 4 氣溫 青島地區(qū)屬溫帶海洋性氣候。灣內(nèi)平均流速大潮期為 1 0 c m / s 左右， 小潮期只有 5 c m / s 。施工中還要控制如下節(jié)點(diǎn)工期： 第一節(jié)點(diǎn)工期： 塢坑清淤、塢口炸礁和溝槽石方開(kāi)挖， 三 個(gè)月內(nèi)完成； 第二節(jié)點(diǎn)工期： 1 （ 3 0 萬(wàn)噸級(jí)） 修船塢、 2 （ 1 5 萬(wàn)噸級(jí)）修船塢和招標(biāo)范圍內(nèi)其它工程項(xiàng)目， 工程工期為 1 5 個(gè)月。結(jié)構(gòu)分縫包括各部分結(jié)構(gòu)之間分縫及結(jié)構(gòu)自身分縫。塢口止水帷幕包含的結(jié)構(gòu)部位為塢口、泵房和集水池， 由塢口底板前趾和結(jié)構(gòu)底板下基巖中的灌漿帷幕組成。 3 . 5 吊車(chē)道基礎(chǔ) 該吊車(chē)道基礎(chǔ)工程共包括 4 座吊車(chē)的軌道基礎(chǔ)。 泵房由泵房主體（ 面層、電機(jī)層、水泵層、流道層和閘門(mén)槽）、集水池及沉砂槽等組成。 3 . 4 泵房 泵房主體平面尺度為 2 8 . 1 m （ 長(zhǎng)） 179。 3 . 3 . 2 減壓排水系統(tǒng) 塢室底板下設(shè)減壓排水系統(tǒng)，系統(tǒng)由橫向匯水溝和縱橫向減壓排水溝組成， 縱橫向減壓排水溝交接處均設(shè)置檢修井。 底板間的縱縫和大部分橫縫，以及底板與塢墻趾板接縫均為縮縫。 1 塢底板橫向分為 5 大塊， 寬度為 1 4 . 5 + 1 4 + 1 6 + 1 4 + 1 4 . 5（ m ）； 2 塢底板橫向 分為 3 大塊， 寬度為 1 8 . 5 + 1 6 + 1 8 . 5（ m ）。兩塢均設(shè)置 6 處下塢樓梯。 3 . 2 塢壁及下塢通道 塢壁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土扶壁式重力結(jié)構(gòu)。塢門(mén)坑底采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌， 塢門(mén)坑側(cè)壁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌加錨桿結(jié)構(gòu)。塢口沿船塢縱軸線方向長(zhǎng)度為 2 5 . 0 m ， 寬 2 1 1 . 6 m 。主要工程內(nèi)容如下： （ 1 ） 1 和 2 修船塢； （ 2 ） 修船塢泵房及 8 變電所； （ 3 ） 塢區(qū)土石方回填； （ 4 ） 北堵口圍堰拆 除工程（ 含基巖、基床水下炸挖）。 7 8 179。 2 ． 中國(guó)船舶工業(yè) * * 設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的《青島 * * 修造船基地》圖紙； 3 ． 施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)； 4 ． 船塢工程招標(biāo)答疑； 5 ． 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)： 《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 J T J 2 4 0 － 9 7 《干船塢設(shè)計(jì)規(guī)范》 J T J 2 5 1 － 8 7 《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范 》 J T J 2 6 8 － 9 6 《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 J T J 2 6 9 － 9 6 《港口工程樁基規(guī)范》 J T J 2 5 4 － 9 8 《港口工程嵌巖樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》 J T J 2 8 5 － 2 0 0 0 《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 J T J 2 9 0 － 9 8 《港口工程地基規(guī)范》 J T J 2 5 0 — 9 8 2 《港口工程荷載規(guī)范》 J T J 2 1 5 － 9 8 《港口工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 J T J 2 5 0 — 9 8 《港口工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 J T J 2 2 1 — 9 8 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 G B 5 0 0 8 6 － 2 0 0 1 《干船塢工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 J T J 3 3 2 － 9 8 《水運(yùn)工程土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 J T J / T 2 3 9 － 9 8 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 G B J l 0 8 — 8 7 《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范》 S L 6 2 — 9 4 《軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程》 Y B J 2 2 5 — 9 1 《港口道路堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 J T J 2 9 6 － 9 6 《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 J T J 2 4 4 － 9 5 《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》 J T J 2 6 8 － 9 6 《水泥混凝土路面施工與驗(yàn)收規(guī)范》 G B J 9 7 8 7 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》 J T J 2 0 3 － 2 0 0 1 設(shè)計(jì)文件規(guī)定的其他規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)； 國(guó)家及行業(yè)頒布的其他相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。 工程概況 1 . 工程位置 青島 * * 造修船基地位于 * * 灣口門(mén)西南側(cè)的 * * 灣內(nèi)，基地平面呈凸字形， 坐南朝北， 東、南和西三面受 * * 半 島環(huán)抱。 1 3 . 1 m ； 2 修船塢為 1 5 萬(wàn)噸級(jí)，尺寸為 3 2 5 179。 3 . 船塢主要部位的結(jié)構(gòu)形式 船塢主體劃分為塢口、塢壁及下塢通道、塢室底板和減壓排水系統(tǒng)、泵房、吊車(chē)道基礎(chǔ)、止水系統(tǒng)等幾部分。塢墩頂標(biāo)高 + 5 . 8 m ， 塢墩底板面標(biāo)高 7 . 3 m ； 塢口地板厚 4 m ， 前趾兼作塢門(mén)坑一側(cè)壁， 前趾底標(biāo)高 1 7 . 4 m 。其中： 1 塢塢門(mén)坑底平面尺寸 8 1 . 4 179。塢壁頂標(biāo)高 + 5 . 8 m ，扶壁結(jié)構(gòu)分段長(zhǎng)度一般為 2 0 m ，肋板間距 4 . 2 m ，立板和肋板厚度均為 0 . 4 m 。塢尾各布置有一條下塢通道， 斜率 1 ： 1 1 ， 采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)， 近地面部位采用“ U ” 形扶壁結(jié)構(gòu)。底板縱向與塢墻分縫對(duì)齊， 分塊長(zhǎng)度為 2 0 m 。每座塢設(shè)兩條橫向漲縫， 縫寬 2 0 m m 。橫向匯水溝間距 3 0 179。 3 3 . 0 m （ 寬）， 頂面標(biāo)高 5 . 8 m ， 基礎(chǔ)底標(biāo)高 1 4 . 5 m ， 深 2 0 . 3 m 。泵房采用天然巖基上的現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)。其中， 3 2 t 門(mén)座起重機(jī)（ 東） 吊車(chē)道位于 1 塢東側(cè)， 長(zhǎng)度 3 5 7 m ； 3 2 t 門(mén)座起重 機(jī)（ 西） 吊車(chē)道位于 2 塢西側(cè)， 其長(zhǎng)度 5 0 5 m ； 8 0 t 門(mén)座起重機(jī)吊車(chē)道位于兩塢之間， 偏于 1 塢， 其長(zhǎng)度 5 1 5 m ； 1 6 0 t 龍門(mén)起重機(jī)吊車(chē)道橫跨 2 塢， 其長(zhǎng)度 5 1 5 m 。塢口止水帷幕的底標(biāo)高為 1 7 . 4 4 m 。結(jié)構(gòu)分縫采用 Z 9 3 0 橡膠止水帶止水， 自身封閉且與灌漿帷幕相搭接。 4 . 2 工程質(zhì)量要求 工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，并達(dá)到國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范， 達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。灣口流速則大得多， 大潮期平均 3 0 ～ 5 0 c m / s ， 小潮期 2 O c m / s 左右。月平均氣溫， 八月份最高為 2 5 ℃ ，一月份最低為 0 . 4 ℃ 。 5 6 降水 年平均降水量 7 5 5 . 6 毫米， 年平均最大降水量 1 2 2 7 . 6 毫米， 年 平均最少降水量 3 8 6 . 3 毫米。霧日的變化有如下規(guī)律， 一般在傍晚發(fā)生， 入夜?jié)舛葷u增， 至次日清晨最濃， 近中午逐漸消失。 9 . 2 供電、供水、供氣： 建設(shè)單位提供施工用電及生產(chǎn)用水， 并將電、水接到施工現(xiàn)場(chǎng)雙方確定的位置， 但投標(biāo)人在投標(biāo)文件中需提出用電用水量， 所有費(fèi)用由施工單位自負(fù)。工程所需的壓縮空氣等由施工單位自行 解決。 9 . 6 港區(qū)作業(yè)條件： 施工單位的作業(yè)船可免費(fèi)在建設(shè)單位指定的碼頭臨 時(shí)停泊，但必須由施工單位事先辦理手續(xù)；施工單位進(jìn)行水上作業(yè)，必須遵守青島市港務(wù)、港監(jiān)環(huán)保等政府部門(mén)和建設(shè)單位的各項(xiàng)規(guī)定， 未經(jīng)批準(zhǔn)的違章作業(yè)， 所造成的責(zé)任由施工單位負(fù)責(zé)。 船塢的使用功能決定了其對(duì)防裂、防滲、防漏的要求很高，提高了船塢施工的技術(shù)復(fù)雜程度， 這就要求在施工中必須尊重科學(xué)， 采取有效措施加以解決。 5 . 圍堰的安全監(jiān)測(cè)非常重要 作為干船塢施工， 圍堰的穩(wěn)定是工程成敗的關(guān)鍵。 塢區(qū)巖層節(jié)理、裂隙較發(fā)育， 塢口開(kāi)挖區(qū)域距離圍堰和碼頭近，開(kāi)挖底標(biāo)高深 , 坡度又很陡，尤其是暴露時(shí)間長(zhǎng)，很容易發(fā)生滑坡、坍塌事故， 對(duì)工程安全和施工 人員的人身安全形成了很大威脅。此外， 由于廠區(qū)內(nèi)尚有其它在建的施工項(xiàng)目， 存在相互干擾， 施工組織過(guò)程中必須充分考慮。 3 施工設(shè)備配置： 根據(jù)工程特點(diǎn)， 按照施工工藝， 發(fā)揮我單位整體優(yōu)勢(shì)， 配置性能最好的設(shè)備投入本工程， 不足部分購(gòu)置， 確保所需設(shè)備及時(shí)到位。 第五工程隊(duì)主要負(fù)責(zé)軌道梁的施工。以管線引至生活區(qū)、拌和站、施工現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)區(qū)。另外為防臺(tái)、防汛現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 1 2 0 K W 發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)作為備用電源， 與現(xiàn)場(chǎng)供電回路相接。坡道坡度 1 ： 1 0 ， 邊坡 1 ： 2 ， 道路寬度 1 0 米， 轉(zhuǎn)彎半徑 3 0 米以上， 采用開(kāi)山石修筑。在塢坑之上以一級(jí)導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)設(shè) 8 置測(cè)量基線。當(dāng)以上塔吊不能滿足使用要求時(shí)配備流動(dòng)起重機(jī)械。 3 . 3 . 7 生活區(qū)場(chǎng)外臨設(shè)布置圖 工程的生活區(qū)設(shè)置在廠區(qū)以外業(yè)主制定的地方， 食堂 1 0 0 m 2 、會(huì)議室 1 0 0 m 2 ， 宿舍 4 0 間， 每間 1 8 m 2 。全 部測(cè)量數(shù)據(jù)和放樣參數(shù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 同時(shí)提供所需的輔助測(cè)量人員和測(cè)量?jī)x器， 在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下， 對(duì)照測(cè)量， 準(zhǔn)確無(wú)誤后才投入使用。采用軸線網(wǎng)測(cè)量的方法建立平面控制系統(tǒng)， 以業(yè)主提供的最終正式的三角網(wǎng)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)， 沿船塢各軸線進(jìn)行測(cè)設(shè)基線點(diǎn)， 基線點(diǎn)墩布置在地基穩(wěn)定且不受交通影響的地方。 3 . 3 測(cè)量的放樣方法 3 . 3 . 1 所有構(gòu)筑物邊線交點(diǎn)均用兩臺(tái)經(jīng)緯儀交匯放出。 3 . 4 . 2 水平測(cè)量： 水平角觀測(cè)采用方向觀測(cè)法， 采用 J 2 級(jí)經(jīng)緯儀和全站儀， 以兩個(gè)半測(cè)回測(cè)右角取平均值為水平角測(cè)量值， 兩個(gè)半測(cè)回質(zhì)檢變動(dòng)角盤(pán)位置。 3 . 4 . 4 高程測(cè)量： 根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)， 并經(jīng)復(fù)核后，在施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)加密水準(zhǔn)點(diǎn)， 高程測(cè)量的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 3 . 4 . 7 做好測(cè)量?jī)x器的常規(guī)檢校和定期送檢工作， 保持儀器設(shè)備良好狀態(tài)。 3 . 5 在各部位施工時(shí)需監(jiān)測(cè)的內(nèi)容具體如下： 3 . 5 . 1 塢口施工期間需監(jiān)測(cè)的內(nèi)容有： 3 . 5 . 1 . 1 塢口基坑開(kāi)挖及其后施工過(guò) 程中， 堵口圍堰、北修船碼頭變位與沉降監(jiān)測(cè)； 3 . 5 . 1 . 2 塢口基坑滲水量監(jiān)測(cè)； 3 . 5 . 1 . 3 塢口結(jié)構(gòu)達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高及其后回填過(guò)程中的沉降位移觀測(cè)。 觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置： 在帷幕灌漿位置設(shè)圍堰沉降及位移觀測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)， 東西圍堰各設(shè)觀測(cè)點(diǎn) 2 個(gè)， 南北圍堰各設(shè)觀測(cè)點(diǎn) 1 個(gè)， 觀測(cè)點(diǎn)均以角鋼埋設(shè)于帷幕灌漿位置。 1 . 2 圍堰滲漏觀測(cè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)抽水記錄， 推算圍堰的滲漏量， 如果滲漏量超過(guò)設(shè)計(jì)要求， 則需及時(shí)采取堵漏措施。 1 3 . 1 m , 2 修船塢尺寸為 : 3 2 5 179。開(kāi)挖工程量為： 石方 2 3 2 6 0 0 m 3 、土方 6 9 1 2 1 m 3 、填路石渣 2 0 4 0 0 m 3 。開(kāi)挖基坑放坡坡度不大于 8 ： 39。 2 . 3 . 1 . 1 圍堰圍護(hù)范圍內(nèi)的滲透水采用基坑內(nèi)挖明溝， 明溝截面為 0 . 6 179。 2 . 3 . 1 . 2 塢口和泵房基坑開(kāi)挖， 即標(biāo)高 8 . 3 m 以下。 2 . 3 . 1 . 4 圍堰滲水量按 1 5 0 0 0 m 3 / d 計(jì)，施工廢水按 5 0 0 m 3 / d 計(jì)， 雨季最大每天排水量 Q = 1 0 0 0 0 m 3 / d 。 2 . 3 . 2 基坑開(kāi)挖和修筑施工道路 基坑開(kāi)挖施工道路設(shè)置， 主要考慮下塢的施工通道， 由于業(yè)主對(duì)塢坑施工范圍圍擋的要求， 無(wú)法在圍堰四周設(shè)置施工道路， 只能考慮從西南角斜坡段設(shè)置施工道路。 2 . 3 . 3 基坑開(kāi)挖施工 基坑開(kāi)挖按節(jié)點(diǎn)工期分區(qū)、分層、放坡開(kāi)挖， 分層厚度遠(yuǎn)離圍堰的巖礁主爆區(qū)不大于 5 m , 靠近圍堰處不大于 2 m 。修筑施工通 道回填石渣寬 7 m 、厚1 . 0 m ， 修筑施工通道回填石渣共計(jì)需要 1 4 0 0 0 m 3 ， 縱向 2 條 , 橫向每 2 0 m 為一條。主要施工方法：開(kāi)挖采