【正文】 積混凝土， 結(jié)構(gòu)平面尺度大， 受基 6 巖約束等的影響， 極易出現(xiàn)有害裂縫， 而且冷天、熱天均要施工， 給船塢混凝土防裂增加了難度。 3 . 部分工程需要冬季施工 船塢工程總工期為 1 8 個月， 工期緊迫， 很多工程內(nèi)容不可避免地要進行冬季施工， 增加了施工的難度和費用。 4 . 止水系統(tǒng)和減壓排水系統(tǒng)是重中之重 船塢的止水系統(tǒng)和減壓排水系統(tǒng)是船塢的生命線， 要確保止水系統(tǒng)和減壓排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量， 船塢施工過程中， 要對其進行重點保護， 直至船塢全部完成并交付使用。因此，在進行圍堰內(nèi)土方開挖、巖石爆破等項目施工及遇到特殊災(zāi)害天氣時， 要加強圍堰的安全監(jiān)測， 及時分析數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題， 嚴防出現(xiàn)災(zāi)難性后果。 7 . 安全生產(chǎn)的難度大 船塢基坑中大量巖石需要爆破開挖，必須確保爆破區(qū)圍堰、碼頭及其它建筑物的安全， 確保工廠的正常修船生產(chǎn)。 8 . 各部位之間穿插作業(yè)、與其它施工項目互相干擾兩塢要同時施工， 同時完成。兩塢的塢門要在各自的塢室中建造， 船塢施工還要為塢門建造創(chuàng)造條件。 施工總體安排 1 施工組織： 根據(jù)該工程特點， 如果該工程由本單位中標， 為確保工程工期和質(zhì)量達到預(yù)定目標， 我單位將發(fā)揮整體優(yōu)勢， 選派一批參加過船塢、船臺工程建設(shè)、施工經(jīng)驗豐富、作風(fēng)過硬、技術(shù)素質(zhì)高、 政治素質(zhì)好、質(zhì)量意識高、組織能力強的領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)管理人員組成船塢工程項目經(jīng)理部， 組織一批有豐富施工經(jīng)驗和管理能力的技術(shù)骨干充實一線，形成一支紀律嚴明、作風(fēng)扎實、技術(shù)過硬、勇于吃苦、敢打硬仗， 質(zhì)量意識高、能夠創(chuàng)造精品工程的施工隊伍。” “ 注重技術(shù)” 是指本工程既有大體 7 積混凝土， 又有混凝土防凍要求， 必須依靠技術(shù)優(yōu)勢才能保證工程質(zhì)量及工期目標；“ 多頭施工，連續(xù)澆注” 是指帷幕、減壓排水、樁基、船塢主體、軌道梁等施工項目合理劃分施工區(qū)段， 多頭施工， 組織平行流水作業(yè)， 確?；炷吝B續(xù)澆注。 4 施工部署： 4 . 1 施工總體安排 如果本工程由我單位中標， 我單位將組建項目經(jīng)理部， 項目經(jīng)理部 6 個工程隊組成，各工程處主要負責(zé)的施工項目如下： 第一工程隊主要負責(zé)基坑開挖、爆破、帷幕灌漿、排水、安全檢測、回填 等施工。 第三、四工程隊主要負責(zé)塢墻、底板、路面鋪設(shè)的施工。 第六工程隊主要機電設(shè)備的安裝、調(diào)試。 2 . 混凝土 本工程所有混凝土為業(yè)主提供的商品混凝土，供應(yīng)保證能力不低于 1 5 0 m 3 / 小時， 商品混凝土攪拌站應(yīng)有備用電源， 以保證連續(xù)供應(yīng)。 3 . 施工總平面布置說明 3 . 1 施工水電 平均日用水量 8 0 噸， 工程高峰用電總?cè)萘?5 5 0 K V A 。施工用電在生產(chǎn)區(qū)設(shè)置配電間， 從甲方提供的變壓器處引至配電間，然后送至現(xiàn)場及加工區(qū)， 全部按三相五線制配置固定電閘箱，施工現(xiàn)場沿塢坑邊緣間距按 5 0 米設(shè)置，固定閘箱與施工點之間以流動閘箱相連。 3 . 2 生產(chǎn)區(qū)域的布置 混凝土拌和站布置：在臨時施工場地上設(shè) 0 . 5 立方小型強制攪拌機 1 臺， 并相應(yīng)布置砂石料堆場。 3 . 3 施工區(qū)的平面布置 3 . 3 . 1 施工道路 施工道路主要考慮下塢的施工通道，由船塢西南角設(shè)置進塢道路， 然后分兩條道路分別進入 1 、 2 船塢。該道路兼顧塢底板、東西塢墻、塢墩、水泵房的施工， 其它施工道路均為此路的分叉支路。 3 . 3 . 2 測量基線布置 利用業(yè)主提供的測量 點，布置高程控制系統(tǒng)和平面控制系統(tǒng)。 3 . 3 . 3 起重設(shè)備布置 為確保業(yè)主要求的節(jié)點工期和總工期，施工現(xiàn)場考慮布設(shè) 8 臺移動塔吊。另外， 在塢口區(qū)設(shè)置 3 座固定塔吊， 滿足泵房、塢口的施工需要， 主要負責(zé)水泵房及塢口施工的垂直及水平運輸。 3 . 3 . 4 現(xiàn)場夜間施工照明 由于該工程工期緊 、任務(wù)重， 夜間施工不可少， 因此在現(xiàn)場沿塢四周設(shè)置 1 0 座照明燈架。 3 . 3 . 6 現(xiàn)場排水 根據(jù)圍堰內(nèi)的滲漏水情況， 在各個高程層面上設(shè)置截水溝， 分別設(shè)集水井， 由 6 臺 3 寸小型潛水泵抽至圍堰外側(cè)， 在船塢水泵房附近， 塢坑?xùn)|側(cè)扶壁結(jié)構(gòu)以外各設(shè)置一個較大的集水坑， 將圍堰的滲漏水、雨水、施工廢水排出圍堰外， 集水坑常設(shè) 6 臺 8 寸泵、 4 臺4 寸泵， 并備 4 臺大流量浮式離心泵作 為排除特大降雨量之用。 生產(chǎn)區(qū)臨時設(shè)施匯總表 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 鋼筋加工場 m2 600 2 鋼筋存放場 m2 3 木工車間 m2 4 模板拼裝場 m2 5 機鉗車間 m2 6 配電間 m2 宿舍 食堂、澡堂 宿舍 宿舍 辦公室 、會議室 辦公室 廁所 廁所 車輛停放區(qū) 球場 9 7 現(xiàn)場辦公室 m2 8 實驗室 m2 9 材料 庫 m2 1 0 材料儲存場 m2 1 1 機械設(shè)備停放場 m2 1 2 拌和站 m2 施工測量控制 1 施工測量流程如下 施工準備→ 控制點移交復(fù)測→ 測設(shè)控制網(wǎng)→ 控制網(wǎng)報驗及復(fù)核→ 施工控制→ 施工復(fù)核。根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的最終正式的三角網(wǎng)點和水準網(wǎng)點資料， 按照一級導(dǎo)線、四等高程測量標準引測施工基線及水準點， 基線點設(shè)置砌石墩。施工中加強對控制點的保護， 以保證控制點不被破壞， 并定期校核。 施工基線主要采用全站儀進行測設(shè)。以業(yè)主和監(jiān)理工程師 提供的水準點為基準，將標高引至基線點墩上， 經(jīng)復(fù)核和監(jiān)理工程師的驗收合格后， 作為施工現(xiàn)場使用的基準高程。 3 施工放樣 3 . 1 工程的主要測量放樣控制項目包括以下幾個方面 3 . 1 . 1 地形測量的平面及高程控制； 3 . 1 . 2 基坑開挖、減壓排水的平面、高程控制； 3 . 1 . 3 止水帷幕的平面及高程控制； 3 . 1 . 4 塢底板、塢口、泵房、塢墻、廊道、軌道梁等的平面及高程控制； 3 . 1 . 5 鋼軌安裝的平面及高程控制 3 . 2 加密 基線驗收完后，沿塢坑做條狀混凝土板，對船塢所有邊線、軸線做加密控制點并進行復(fù)核。 10 3 . 3 . 2 模板邊線、帷幕中心線均用經(jīng)緯儀穿直線放樣， 其它小尺寸平面放線采用鋼尺直接由邊線、軸線拉距離放樣。 3 . 4 保證測量準確度和精度的措施 本工程的 測量內(nèi)容主要為水平角測量、距離測量和高程測量， 擬采用以下措施保證測量準確度及精度： 3 . 4 . 1 嚴格遵守《水運工程測量規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定， 并根據(jù)我單位的測量工程管理制度，由項目測量班組織放線測量。作業(yè)時， 經(jīng)緯儀做好規(guī)范要求的檢驗項目。軸線 間范圍內(nèi)的測量采用普通鋼尺，主要技術(shù)要求須滿足《水運工程測量規(guī)范》，鋼尺測量前需經(jīng)過檢驗。 3 . 4 . 5 內(nèi)業(yè)計算： 平面控制網(wǎng)測量后， 水平角及距離應(yīng)進行平差， 并以平差后坐標反算的角度和邊長等作為成果。 3 . 4 . 6 凡規(guī)定需由監(jiān)理工程師復(fù)檢的測量項目， 測量放線后及時聯(lián)系監(jiān)理工程師進行抽檢。 3 . 4 . 8 做好各項測量記錄、測量計算單的整理、保管， 以備竣工歸檔。 3 . 4 . 1 0 復(fù)測認可的軸線控制樁及平面測量樁應(yīng)設(shè)置牢固醒目的標志， 在施工中不定期或定期進行復(fù)核校準。 3 . 5 . 2 底板結(jié)構(gòu)施工期間需監(jiān)測的內(nèi)容有： 3 . 5 . 2 . 1 兩塢塢坑基巖滲水量觀測； 3 . 5 . 2 . 2 減壓排水系統(tǒng)排水量觀測。 施工總流程圖 11 主要分項工程施工方案 1 施工準備 1 . 1 圍堰安全監(jiān)測 進場道路 施工準備 清除淤泥 炸巖清碴 帷幕灌漿 排水明溝 塢口前址 臥門坑 塢口底板 泵房底板 上部結(jié)構(gòu) 設(shè)備安裝 設(shè)備調(diào)試 減壓排水 墊層 底板 磨耗層 塢門安裝調(diào)試 塢墻 回填 廊道 回填 吊車道 鋼軌安裝 堵口圍堰拆除 竣工清理 驗收 12 進場后即對圍堰沉降及位移進行監(jiān)測。 觀測方法： 位移觀測時兩測站間直接架 T 2 經(jīng)緯儀穿直線讀數(shù)，沉降觀測以 N 2 水準儀架于圍堰上后視讀數(shù)，圍堰沉降位移觀測由固定人員進行， 注意保存測量成果。 成果處理： 及時對觀測結(jié)果進行比較分析， 一旦出現(xiàn)異常及時向監(jiān)理、業(yè)主匯報， 確保圍堰安全。 1 . 3 臨時工程 接到中標通知書后及時組織人員、設(shè)備進場并開始臨建等的施工， 例如施工水電布置、照明、發(fā)電機房、職工宿舍、模板及鋼筋加工場地、配電室， 同時進行施工基線及水準點的測設(shè)， 隨著塢坑開挖修筑施工道路、 施工臨時排水設(shè)施、安裝塔吊等。 7 8 179。 5 8 179。 2 . 1 . 2 船塢的基坑開挖范圍為船塢設(shè)計邊線加超寬部分的土石方開挖。實際工程量以現(xiàn)場實測為準。 2 . 1 . 4 為防止石方爆破開挖對已完成的圍堰的破壞 , 開挖須分區(qū)、分層進行， 分層厚度不大于 5 m 。31 。 2 . 2 施工工藝流程 13 2 . 3 施工工藝及施工方法 2 . 3 . 1 施工構(gòu)想 : 根據(jù)該工程的具體情況，船塢基坑開挖降水及排水采用明溝排水、離心泵集水井相結(jié)合的方式。 0 . 8 m 、溝底開挖至巖石， 用砌磚護壁， 明溝每隔 2 5 m 設(shè)一集水井， 集水井截面為 1 . 2 179。在北沉箱圍堰東西兩內(nèi)角處各設(shè)集水坑一個 , 集中將水抽至圍堰外。塢口基坑此次開挖深度為 4 m 一次開挖到底；泵房基坑此次開挖深度約為 7 m ， 分兩層開挖。 2 . 3 . 1 . 3 基坑內(nèi)的排水則利用減壓排水溝做為臨時排水明溝 , 將滲透水和雨水通過臨時集水井抽至外圍排水明溝中 , 再集中抽水排出。據(jù)上數(shù)據(jù)， 塢口集水坑外設(shè) 3 臺 8 吋泵； 塢室東、西兩側(cè)靠近塢口集水坑處設(shè) 4 臺 4 吋泵； 臨時集水坑各配備 1 臺 3 吋泵。排水時間從基坑開挖時開始， 至主體施工完成時止。如平面圖所示，從塢坑西南側(cè)邊坡處修筑進入塢坑底的道路。隨著工程的進展逐漸挖除或回填覆蓋。擬每塢室縱向分兩個區(qū)域共四個區(qū)域進行開挖，即 1 塢室由中間分為Ⅰ 、Ⅱ 兩個 , 2 塢室由中間分為Ⅲ 、Ⅳ 兩個區(qū)域、每個區(qū)域約 1 8 0 m ，根據(jù)基坑內(nèi)中間高四周低的特點 , 挖掘機自塢內(nèi)向塢外方向開挖， 挖淤泥粘土?xí)r， 1 5 t 自卸汽車從回填石渣的道路上后退至挖 土點， 挖掘機裝車， 自卸汽車前行將土運走。 2 . 3 . 3 . 1 淤泥挖除采用一個區(qū)域配一臺 1 . 6 m 3 液壓挖掘機、五臺 1 5 t 自卸汽車、一臺2 m 3 裝載機、一臺 7 5 k w 推土機進行，對于不能上施工機械區(qū)域，采取回填石渣修筑施工通道的方式，開挖時， 石渣與淤泥粘土再一并挖走。由四個工作隊同時進行，按上述機械配置每天可開挖、外運土方 4 0 0 0 m 3 / d ， 完全滿足總工期計劃要求。本工程石方開挖數(shù)量有 2 3 2 6 0 0 m 3 。根據(jù)具體情況， 本投標計劃投入 5 個作業(yè)班組， 配備 4 套鑿巖設(shè)備， 分 4 個工作面進行開挖， 確保日爆破量在 5 0 0 0 m 3 以上， 以滿足工程整體施工要求。 2 . 3 . 3 . 2 . 1 . 2 爆破后巖石除便于機械清方外， 爆渣基本用于墻后回填， 要求提高巖石破碎度， 大塊率不應(yīng)大于 1 0 % ， 以便進行二次破碎。光爆孔裝藥量應(yīng)嚴格控制， 限制超爆。在設(shè)計邊坡輪廓線上設(shè)光面爆破孔（ 斜孔）， 側(cè)面保護層 1 0 c m 。 2 . 3 . 3 . 2 . 3 爆破設(shè)計： 2 . 3 . 3 . 2 . 3 . 1 爆破器材選定： 根據(jù)該地區(qū)的氣候與地質(zhì)情況，選用防水效果好的乳化炸藥與導(dǎo)爆管分段雷管， 以便利用微差爆破控制一次最大起爆藥量， 降低振動效應(yīng)。 2 . 3 . 3 . 2 . 3 . 2 爆破參數(shù)選擇： a 孔距、排距： φ 4 0 m m 小孔： 孔距 a = 1 m ， 排距 b = 0 . 8 m φ 1 0 0 m m 主爆孔： 孔距 a = 2 m ， 排距 b = 2 m φ 1 0 0 m m 光爆孔： 抵抗線 w = 2 . 5 m ， 孔距 a = 1 2 d ， 取 1 . 2 m 。對于光爆孔： q = 0 . 2 ～ 0 . 3 K g / m 3 ，線裝藥密度 l = 0 . 3 7 K g / m 。 d 堵塞長度： 孔口堵塞 l ≥ w （ w 為抵抗線）， 中間堵塞 l = 2 . 5 m ～ 2 . 0 m 。 2 . 3 . 3 . 2 . 4 爆破安全檢算： a . 爆破振動速度： 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》（ G B 6 7 2 2 8 6 ） 的有關(guān)規(guī)定