智能停車管理解決方案-wenkub
2023-02-25 02:05:29 本頁面
【正文】 設(shè)、解決停車資源不足問題， 疏導(dǎo)交通擁堵， 促進(jìn)社會(huì) 進(jìn)一步的 和諧 。這 種現(xiàn)象在當(dāng)代中國每個(gè)城市 幾乎每天都在上演。 按國際通行標(biāo)準(zhǔn)比例 1： 計(jì)算， 全國 城 區(qū) 目前停車泊位量與實(shí)際停車需求還差 超過 5000 萬個(gè)泊位 ， 近 6000 萬臺(tái)車輛只能選擇停放在街道旁和 住宅區(qū) 臨時(shí)停放地 ，隨著每日新的機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，市民對(duì)停車位的需求日益迫切 。 城區(qū) 的交通擁堵狀況日趨明顯 ， 違章占道、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理混亂現(xiàn)象嚴(yán)重 。 隨著 城市 機(jī)動(dòng)車 保有量的逐年增加，停車資源的 有限 ，市民用車停車 的不良 習(xí)慣和 缺乏行之有效的 管理手段 等原因 ， 是造成城市交通擁堵、秩序混亂、環(huán)境惡化的 基本 誘導(dǎo)因素 ，各 市 也不例外。 合理規(guī)劃，充分利用道路停車資源，并利用價(jià)格杠桿來提高占道停車 的周轉(zhuǎn)率， 運(yùn) 用 現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等 科技 的 交通引導(dǎo)與 疏導(dǎo)手段，使城市靜態(tài)交通的 信息化、集中化， 在短時(shí)間 內(nèi) 實(shí)現(xiàn) 城市靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通 能 有效結(jié)合 管理 。 （一） 城區(qū) 停車 管理發(fā)展 分析 與問題對(duì)策 云南集優(yōu)科技有限公司 4 ■ 城市停車管理不同發(fā)展階段的現(xiàn)象、原因和結(jié)果 在城市停車管理的初級(jí)階段，由于車輛少 、 停車易、道路通暢 ，使得政 府對(duì) 車輛監(jiān)管需求 并 不迫切 。 B、 原因： a、 路邊停車方便，時(shí)間成本最低 ； b、禁停路段少人監(jiān)管，收費(fèi)路段可以逃費(fèi)、私了， 使得路邊停車經(jīng)濟(jì)成本最低 ； c、 停車場(chǎng)信息化程度低，停車和找車?yán)щy，時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本高 。 C、 后果： 交通擁塞 （ 3） 道路停車管理的迫切需求與管理手段落后的矛盾 A、 現(xiàn)象： a、 大量人工進(jìn)行路邊停車收費(fèi) ； b、 安裝了停車咪表卻依然需要人管理或咪表干脆成了擺設(shè) 或拆除，浪費(fèi)了資源。而另一方面，投資者對(duì)停車設(shè)施的投 資卻反應(yīng)冷淡。增加停車設(shè)施資源供給、合理配置資源、提高資源利用率就成為解決問題的必由之 路。 同時(shí)，針對(duì) 合理配置 道路停車 資源 和 提高資源利用率的 對(duì)策 建議 云南集優(yōu)科技有限公司 7 如下 ： 對(duì)路邊占道停車采用限時(shí)停車的方式，加快車位周轉(zhuǎn)率，提高利用率 。 運(yùn)用法律、行政和經(jīng)濟(jì)手段嚴(yán)格管理，充分發(fā)揮現(xiàn)有道路設(shè)施功能，提高道路服務(wù)水平，保障道路安全和暢通。 城市道路 智能停車管理系統(tǒng) 把 “方便使用、注重引導(dǎo)、人性化服務(wù) ”作為目標(biāo)而設(shè)計(jì)，其 智能化、信息化和 集中化的管理不但極大地提高了城市道路停車的管理水平，其靈活的差異化費(fèi)率可以用于調(diào)控停車需求和停車資 源。 B、 距離較遠(yuǎn)的車位探測(cè)器，把探測(cè)到的信息通過 RF 中續(xù)傳遞給引導(dǎo)屏控制器，從而保證各個(gè)角落的探測(cè)信息都能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的傳遞給引導(dǎo)屏控制 器。 B、 地磁探測(cè)車位技術(shù)較超聲波探測(cè)抗干擾性強(qiáng)，探測(cè)精度高，對(duì)比超聲波車位探測(cè)還具備成本優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比極高。數(shù)據(jù)采集器通過 GPRS 將此信息上 云南集優(yōu)科技有限公司 11 傳給后臺(tái)監(jiān)控管理系統(tǒng)。 （ 2） 道路非法停車實(shí)時(shí)監(jiān)控 系統(tǒng)模擬圖 （ 3） 道路非法停車實(shí)時(shí)監(jiān)控 系統(tǒng)的效果和優(yōu)勢(shì) A、能 實(shí)時(shí)準(zhǔn)確 地 監(jiān)控到路邊停車狀況，迅速匯報(bào)給相關(guān)交警 執(zhí)法部門 ，指引 執(zhí)法人員 迅速找到非法停車地點(diǎn)，無需排查巡邏，提高了工作效率。 城市道路 智能停車管理系統(tǒng) （ 1） 道路智能停車管理系統(tǒng)工作原理 A、 一個(gè)主咪表和若干個(gè)分咪表（標(biāo)準(zhǔn)配置為 1 主 10 分）組成一個(gè)工作組。分咪表采用地埋式，埋在車位的正中間地下或半露地面?？圪M(fèi)成功后中心會(huì)發(fā)送一條短信給車載標(biāo)簽綁定的手機(jī)，短信內(nèi)容為停車時(shí)長(zhǎng)、停車時(shí)間、停車費(fèi)用及賬戶余額等。 E、 如果停車人不愿意購買車載標(biāo)簽，而使用現(xiàn)金支付時(shí)，停車人可以給停車管理員預(yù)繳一定金額的費(fèi)用，停車管理員通過手持式咪表將此信息告知管理中心，管理中心計(jì)算可停的最長(zhǎng)時(shí)間并通知手持式終端打印憑條給停車人。 G、 用戶（停車人）可以通過手機(jī)短信、網(wǎng)絡(luò)查詢賬戶余額、消費(fèi)清單等。大幅的減少了人工管理成本，同時(shí)規(guī)避了人工管理的資金流失問題。 C、 相比傳統(tǒng)停車 咪表，運(yùn)營方可以規(guī)避車主逃費(fèi)現(xiàn)象，以及逃費(fèi)現(xiàn)象引發(fā)的糾紛。管理中心記錄 的動(dòng)態(tài)停車記錄可以為公安部門辦案提供參考信息。 2 已申報(bào)受理 發(fā)明 一種停車收費(fèi)裝置；一種路邊車位信息采集系統(tǒng)；停車場(chǎng)信息管理系統(tǒng)等 5 已申報(bào)受理 實(shí)用新型 停車收費(fèi)終端、咪表、管理服務(wù)器和系統(tǒng)；停車收費(fèi)裝置；后臺(tái)計(jì)費(fèi)；一種識(shí)幣器咪表；停車場(chǎng)信息管理系統(tǒng)；車位探測(cè)器等 7 已申報(bào)受理 其中 5 項(xiàng)已授權(quán) 外觀設(shè)計(jì) 卡式咪表、幣式咪表、車位探測(cè)器、電子標(biāo)簽等 4 已申報(bào)受理 其中 3 項(xiàng)已授權(quán) 合計(jì) 18 云南集優(yōu)科
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