國際物流服務(wù)(ppt34)-物流運(yùn)作-wenkub
2022-08-28 16:24:46 本頁面
【正文】 源消耗、提高生產(chǎn)率之后）。 國際物流 國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨越國界的、流通范圍擴(kuò)大了的“物的流通”，是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）間的物理性移動(dòng)而發(fā)生的國際貿(mào)易活動(dòng)。后來，將“后勤”體系移植到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中，才逐步演變?yōu)榻裉斓奈锪鳌? 青島把發(fā)展現(xiàn)代物流作為“以港興市”，建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的切入點(diǎn)，推動(dòng)企業(yè)物流創(chuàng)新。第 8章 國際物流服務(wù) 工廠 工 廠 倉 庫 零 售 商 A 倉 庫 零 售 商 A 消 費(fèi) 者 甲 工廠 配送中心 零售 A 消費(fèi)者甲 物流 未來社會(huì)將只有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)：生產(chǎn)、物流和消費(fèi)。 深圳市推出 《 “十五”及 2020年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 ，把現(xiàn)代物流業(yè)作為深圳的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，規(guī)劃建設(shè) 8 廣州正在建設(shè)大型的航空港、深水港、信息港等 三大港 和規(guī)劃建設(shè)輻射全國及海外的東、南、西、北四大物流園區(qū)，計(jì)劃把廣州建成全國最大的物流中心。 物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。 從國際貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)角度來看，國際物流表現(xiàn)為，實(shí)現(xiàn)國際商品交易的最終目的的過程，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。 國際物流的特征 快速反應(yīng) 。 物流服務(wù)系列化 。 物流手段現(xiàn)代化 。 國際物流系統(tǒng)信息化 。目前，在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，專業(yè)物流服務(wù)已形成規(guī)模。其中，高新技術(shù)在物流運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展表現(xiàn)尤為突出。電子物流還帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展。為此，２１世紀(jì)對(duì)物流提出了新的要求，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。 第三方物流 1999年，瑞士召開的世界經(jīng)濟(jì)論壇提出了21世紀(jì)企業(yè)的三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)準(zhǔn)： 內(nèi)部業(yè)務(wù)外部化 要有一個(gè)全球知名品牌 要一套網(wǎng)上銷售策略 第三方物流 是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。 大多數(shù) 第三方物流 服務(wù)公司是以傳統(tǒng)的“類物流”業(yè)為起點(diǎn)而發(fā)展起來的，如倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)。財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競(jìng)爭(zhēng)。 減少庫存 。第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍部全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自
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