【正文】 驅(qū)模式下，前后傳動(dòng)軸以相同速度運(yùn)轉(zhuǎn)，前后輪受同樣大的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，這可以提高附著力。高速旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸使硅的溫度升高，扭矩通過另一傳動(dòng)軸傳遞到仍有附著力的車輪。還有些車沒有分時(shí)四驅(qū)、兩驅(qū)或低速四驅(qū)的選擇。 中國最大的管理資源中心 第 1 頁 共 57 頁 越野車知識(shí) 四種方式的附著力 為克服以上弊端， 4X4 設(shè)計(jì)師和改裝件制造商提供了不同的選擇，包括全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)及后輪或前輪差速器鎖。老款的 Bravada 和富士Legacy Outback 就屬于這種車，既沒分時(shí)四驅(qū)也沒有 低速四驅(qū)，只有全時(shí)高速四驅(qū)，一些制造商將這種驅(qū)動(dòng)方式稱為全輪驅(qū)動(dòng)或恒時(shí)四驅(qū)。吉普大切諾基的 QuadraTrac 四驅(qū)系統(tǒng)就是粘性偶合的例子，陸虎和三菱蒙特羅車型也有這樣的系統(tǒng)。鎖住分動(dòng)箱差速器意味著有一個(gè)、甚至兩個(gè)后輪空轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)前輪依然有驅(qū)動(dòng)力使車前進(jìn)；反之亦然，在前輪空轉(zhuǎn)時(shí)，后輪可以驅(qū)動(dòng)車輛。在用分時(shí)四驅(qū)越野時(shí)在前后輪間產(chǎn)生的張力，甚至回到干燥路面切換為兩驅(qū)也依然存在，換回到兩驅(qū)時(shí)如果操作時(shí)感到不對(duì)勁，就應(yīng)該將車靠邊停下，然后倒車 2030 英尺即可消除張力。 差速器鎖（ locker）和限滑差速器（ limitedslip differential, posi） 在分動(dòng)箱內(nèi)沒有差速器或差速器鎖住（分時(shí)四驅(qū)模式）的車，在一個(gè)前輪和一個(gè)后輪同時(shí)打滑時(shí)依然有附著力的問題，打滑的車輪可能是同側(cè)的、也可能是對(duì)角上的。 差速器鎖：首 先我們將討論差速器鎖。差速器鎖與有效空轉(zhuǎn)差速器也可作為改裝件來購置。 完全鎖死的差速器也嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向。 手動(dòng)差速器鎖只有在低速或嚴(yán)重尚失附著力的泥漿、雪地或冰面才使用，在爬巖石和山坡時(shí)也可以用，這些情況下需要在低速狀態(tài)獲的最大的扭矩和附著力。 Posi：無論是手動(dòng)還是自動(dòng)差速器鎖處于鎖死狀態(tài)時(shí)，幾乎 100%的扭矩會(huì)從打滑的車輪上傳到有附著力的車輪，而有效空轉(zhuǎn)差速器可限制無附著力車輪的打滑，但僅將部分扭矩傳到仍有附著力的車輪。有些四驅(qū)愛好者建議在前輪使用 posi，在后輪用差速器鎖，但前輪使用 posi 時(shí)，在打滑路面如其中一個(gè)車輪突然獲得附著力，控制方向會(huì)有困難，可能會(huì)將車頭甩向另一側(cè)。這是與正常情況下ABS 作用方式相 反的過程，通常 ABS 會(huì)在車輪抱死滑動(dòng)時(shí)松開剎車。 ARB差速器鎖的運(yùn)行是靠固定在引擎蓋下的空氣泵來進(jìn)行的， 只要按動(dòng)儀表板上的按鈕就可將差速器鎖死或斷開。 薄弱環(huán)節(jié) 可鎖分動(dòng)箱和可鎖差速器的組合能將巨大的扭矩傳到一、兩個(gè)車輪，引擎產(chǎn)生的扭矩被從打滑的車輪上集中到仍有附著力的車輪，但是，傳動(dòng)系的設(shè)計(jì) 是讓引擎的扭矩平分給四個(gè)車輪，假如只有一、兩車輪有附著力，它們獲得的扭矩將可能超過傳動(dòng)系所能承受的范圍。在前差速器裝有差速器鎖時(shí)，前輪半軸就會(huì)特別脆弱，當(dāng)車輪壓上大圓石時(shí)，前輪可能失去附著力并空轉(zhuǎn)幾秒鐘時(shí)間，在突然又獲得抓地力時(shí)，前傳 動(dòng)系就會(huì)吸收突然的沖擊，這一沖擊會(huì)讓前輪半軸或前傳動(dòng)軸像麻花一樣扭曲。高性能的豐田陸地巡洋艦有全時(shí)四驅(qū)，沒有兩驅(qū)的選項(xiàng)，其四驅(qū)有高速和低速兩檔。 選裝設(shè)備可以使你在低速四驅(qū)時(shí)能鎖住后差速器或前后差速器以獲得更大的附著力，有這樣的配備你甚至可以爬樹。 對(duì)那些想 獲得高越野性能極限的人可選擇奔馳 G 型車（ 119500 美元），該車的前后差速器鎖及分動(dòng)箱鎖都是標(biāo)準(zhǔn)裝備。 “torsen” 代表 “ 扭矩傳感 ” （ torque sensing），這種裝置也叫“ 扭矩斜交 ” 差速器。 中檔價(jià)格的三菱蒙特羅有使用粘性偶合分動(dòng)箱的全時(shí)四驅(qū)，但高速四驅(qū)模式下，分動(dòng)箱可鎖住以提供更大附著力，該車可在行進(jìn)中進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。吉普公司在切諾基或大切諾基上裝備的 SelecTrac 四驅(qū)系統(tǒng)是一種可鎖定的分動(dòng)箱，讓你能以全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)或兩驅(qū)方式駕駛，也有低速四驅(qū)。 自動(dòng)變速箱使用方便，在艱難的 路段上可以少操些心，在攀爬巖石時(shí)可以充分利用右腳控制氣門、左腳控制剎車。（當(dāng)然，除非你掌握了不用離合器換檔的技巧，那本身就是門藝術(shù)） 在車上電瓶沒電時(shí)，手動(dòng)變速箱車的啟動(dòng)會(huì)有更多選擇。 你也可以在沒有其它車提供電源或拖拉時(shí)讓手動(dòng)變速箱的車啟動(dòng)，但至少需要有另一個(gè)人的配合。有一天，如果你決定要改裝一輛吉普 CJ7 或牧馬人去進(jìn)行真正的越野時(shí)，你可能會(huì)選用一個(gè)小體積的雪佛萊 V8 引擎，裝上重負(fù)荷分動(dòng)箱（也許是 NP205）和一套比原裝件更結(jié)實(shí)的半軸（也許是戴納 44 的前后橋），在后橋裝 ARB 差速器鎖、前橋裝 TrueTrac 限滑差速器，并用 35 英寸或更大的具有攻擊性的泥地胎升高車架，如果 你真是這么投入，那么你就需要一個(gè)手動(dòng)變速箱。最近輕型卡車的防撞性能已得到提 高。 不久前， SUV 甚至還沒有裝備安全氣囊，制造商擔(dān)心在越野時(shí)氣囊會(huì)意外地打開。如果你的車有安全氣囊，那么你絕對(duì)要系上安全帶；假如你不系，在撞車時(shí)會(huì)被向前拋，使你處于氣囊的爆開區(qū)域，而氣囊以 200300 英里 /小時(shí)的速度爆開，其力量會(huì)將你的頭頸向后撞，使脊柱折斷而導(dǎo)致癱瘓或死亡。盡管在山路上駕駛時(shí)為能看見地面情 況而想將座位前移、或?qū)⒓鐜Ю霾⒅糜谏砗?，任何一種情形都會(huì)使你處于氣囊爆開區(qū)，如果你撞上一塊巖石或樹，氣囊將打在你頭上，你就會(huì)嚴(yán)重受傷。 250 馬力雪佛萊 升 V8 引擎或 220 馬力的大切諾基 升 V8 引擎是 SUV 所需的最好發(fā)動(dòng)機(jī)的典范。探險(xiǎn)者所需要的在任何地方都可以依賴的車就應(yīng)該是 中國最大的管理資源中心 第 8 頁 共 57 頁 SUV。如果你想以 55 邁的速度開，那么你將不得不在路肩上行駛！ 我在緊鄰?fù)鈧?cè)車道，跟在一輛緊湊型豐田皮卡之后，一輛舊雪佛萊羚羊在它前面。我看了一下反光鏡，并迅速回頭看了一眼 —— 車道上沒車。車胎爆了？好像不是。 越野駕駛技巧第四章：如何挑選越野車 —— 你是想載客呢？還是拉貨？ 你打算用你的 4X4 來做什么呢？如果你已經(jīng)有一輛 4X4，那么你已經(jīng)做出了選擇。 你將進(jìn)行的是一項(xiàng)重要的投資，應(yīng)該尋求一些專業(yè)的幫助來保證你能獲得你應(yīng)該享受到的樂趣和滿足。 SUV 還可以將后排座向前折疊 騰出更大的載物空間。你可以購買大型的 SUV，比如雪佛萊 Tahoe 或 GMC 的 Yukon、或者像公共汽車一樣大的雪佛萊 Surburban、福特探險(xiǎn)者或林肯 Navigator、豐田陸地巡洋艦、路虎的大型車及 AM 通用的捍馬。還可以買緊湊型的 SUV，現(xiàn)在也叫迷你 SUV。 GEO 的 Tracker 和鈴木的 Sidekicker 在市場(chǎng)上也銷售一段時(shí)間了，新近加入這一行列的是五十鈴 X90、本田的 CRV 和豐田的 RAV4。據(jù)公路失竊數(shù)據(jù)中心的統(tǒng)計(jì)， 1994 年在美國被盜率最高的 10 種車為第一位的三菱蒙特羅和第二位的豐田陸地巡洋艦， GMC 的 Jimmy 列第五位、尼桑 Pathfinder 列第十。 掛車 大型和多數(shù)中型 SUV 能拖一定大小的游船掛車或宿營車。如果你真在這樣的車上裝任何拖車設(shè)備將會(huì)燒毀電線。需要用重負(fù)荷螺栓螺 中國最大的管理資源中心 第 11 頁 共 57 頁 母替換原廠螺栓，將輕質(zhì)鈻合金檔泥板換為鋼質(zhì)的，并焊接牢固，需要讓其處于較高的位置以便能在掛車上裝大輪胎來提高通過性，在掛車上應(yīng)選用與越野車相同尺寸的輪胎與輪轂，這樣你就不必專門帶一個(gè)掛車的備胎了。 往掛車上裝貨物時(shí)要平衡裝放，并在前部稍微多裝點(diǎn)。 如果在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村拖掛昂貴的游船，應(yīng)該考慮對(duì)掛車的懸掛進(jìn)行改裝以保護(hù)游船。目前的大多數(shù) SUV 在高速公路上都能提供足夠的舒適性，同時(shí)又具有很好的越野能力。吉普的原型是二戰(zhàn)期間的 1/4 噸軍用貨車，激起公眾興趣的是其四輪驅(qū)動(dòng)。長軸距的車也有一些優(yōu)點(diǎn)，如通過小塊泥地、冰面或濕滑的巖石時(shí)有更好的附著力，軸距長的車在前輪進(jìn)入泥淖中時(shí)，后輪仍有附著力，而在后輪駛?cè)肽酀魰r(shí)，前輪已出來，可以抓住地面將車往前拉。 34 萬美元的車（在你裝上選裝件前）包括三菱蒙特羅、水星登山者、新型四門雪佛萊 Tahoe（ GMC 的 Yukon 與其相同）、 Suburban、吉普大切諾基、陸虎發(fā)現(xiàn)者、五十鈴 Trooper、尼桑 Pathfinder、奧茲 Bravada、豐田 4Runner 和奔馳 M級(jí)全功能車（ AAV）。 如果你不在乎高速行駛時(shí)安靜與否，而是想去 4X4 車輛能去的所有地方，那么就買現(xiàn)役裝備的軍車 —— AM 通用的捍馬。捍馬在高速公路上行駛時(shí)噪音相當(dāng)大，但其越野能力是無與倫比的，因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)能產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，捍馬配備的選裝 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在 1800 轉(zhuǎn) /分的低轉(zhuǎn)速下就能輸出 430 磅 英尺的扭矩，這在爬巖石時(shí)非常理 中國最大的管理資源中心 第 13 頁 共 57 頁 想。我喜歡的是四速自動(dòng)變速箱，但對(duì)那些不爬巖石和山峰誓不罷休的超級(jí)越野迷可選手動(dòng)變速箱。 理想的越野車還應(yīng)該在四個(gè)車輪上有電子附著力控制系統(tǒng)（像陸虎那樣）來限制車輪打滑，應(yīng)裝備手動(dòng)后差速器鎖，離地間隙為 1015 英寸，可能的話該是偏心齒輪輪轂（如 AM 通用公司的捍馬就是這種輪轂，有時(shí)也叫門式橋），這可以讓半軸從高于車輪圓心的位置伸入到輪轂中。 理想的越野車還應(yīng)該有輕卡使用的全地形輪胎；拖車裝置應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配備：有固定于車架上的 III 級(jí)拖車接口、加強(qiáng)型減震器、重負(fù)荷剎車、變速箱冷卻裝置和加大的散熱器。正向和側(cè)向撞車安全實(shí)驗(yàn)至少應(yīng) 達(dá)到轎車的水平，車頂應(yīng)在翻車時(shí)足以保護(hù)乘員。備胎要固定在車尾外部可拉開的備胎架上，或者在不影響通過性的前提下固定于車下（使用加長皮卡車架的雪佛萊 Tahoe 就是這樣）。但是，獨(dú)立懸掛在越野時(shí)有很大缺陷，在地面有其它石塊時(shí)不能抬升差速器，可能會(huì)使差速器受損。還有改變車身離地高度的系統(tǒng)，如陸虎和福特探路者使用的電子氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)。首次使用 SUV 的人可以通過學(xué)習(xí)這些知識(shí)而成為有經(jīng)驗(yàn)的越野者。 但現(xiàn)在我們只將注 意力集中在 SUV 及其車主身上。你可以用低速四驅(qū)盡可能地向上開，然后下車給車輪打眼并拉出絞盤線。接近山頂坡面變得平緩，你這時(shí)會(huì)回到車上，用低速四驅(qū)開到山頂，并從打開的車窗處遙控絞盤。 你可以支起帳篷。但如果我們 中國最大的管理資源中心 第 16 頁 共 57 頁 所有人都將車開到野外，用泥地胎去毀壞生態(tài)結(jié)構(gòu)，那么不久的 將來戶外運(yùn)動(dòng)就只會(huì)對(duì)步行者或騎山地車的人開放了。 越野休閑運(yùn)動(dòng)從 20 世紀(jì) 80 年代開始迅速發(fā)展，但由于兩千萬輛越野車、全地形車、泥地摩托和雪地車毫無顧忌地馳騁，對(duì)環(huán)境的破壞也很嚴(yán)重。 該計(jì)劃得到迅速發(fā)展，并受到聯(lián)邦土地管理局與森林服務(wù)中心的支持，到 1990 年該計(jì)劃已成為全國性的私人非贏利性機(jī)構(gòu)，擁有許多私人贊助商，其中包括大多數(shù)的 SUV 與皮卡生產(chǎn)商。按標(biāo)志牌和護(hù)欄行駛，在進(jìn)入私人領(lǐng)地前要先取得土地所有人的許可。 支持 “ 友好的生態(tài)越野 ” 計(jì)劃 友好的生態(tài)越野，是我們?cè)揭皯?yīng)該遵循的原則。 美國內(nèi)政部土地管理局所轄的兩億七千二百萬公頃土地分布在西部各州及阿拉斯加，占美國土地的 1/8。 二級(jí)：未鋪裝，但經(jīng)常養(yǎng)護(hù)。 四級(jí)：山地車、泥地摩托及全地形車走的路，兩驅(qū)車或四驅(qū)越野車不允許進(jìn)入。 小道的限制 要想知道自己是否能在一年中的特定時(shí)間在某條小道上合法駕駛越野車，就要參看地圖上的小道說明。 對(duì)不同類型的車有特殊的限制規(guī)定，包括車寬超過 50 英尺的車（包括了 SUV 和皮卡）、三輪或三 輪以上而車寬小于 50 英尺的車（全地形車）、摩托車、雪地車和山地車。在用絞盤