20xx測量公路實(shí)習(xí)報(bào)告-wenkub
2025-01-25 01 本頁面
【正文】 ，擰緊固定螺旋。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點(diǎn)之間。全線采用瀝青混凝土路面。行車道寬4*。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
2020年6月23日2020年 7月21日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
S040武邑G106交叉口至衡水市區(qū)188立交橋段
四、工程項(xiàng)目簡介
本項(xiàng)目起自武邑G106交叉口，沿順S040舊路向西經(jīng)滏東排河、滏陽新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。終于衡水市區(qū)118立交橋引線起點(diǎn)。新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變。
本項(xiàng)目原為二級汽車專用公路，本次養(yǎng)護(hù)改造升級為一級公路。
粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準(zhǔn)氣泡居于園指標(biāo)圈之中。最后轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對光螺旋，使水準(zhǔn)尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋，使水準(zhǔn)尺的像靠于十字豎絲的一側(cè)。
（1）灰土層鋪設(shè)：
舊路銑刨完后，在左幅路面進(jìn)行施工放樣，每隔20m設(shè)一樁，并在左側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)注樁號。
用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌和，拌合結(jié)束后，如果混合料的含水量不足，應(yīng)先用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，再用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，灑水后，重新進(jìn)行拌合，使水分在混合料中分布均勻，混合料拌合均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形，在直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，然后根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路
面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。施工完后應(yīng)對水穩(wěn)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。首先需要立樁，每隔20m在需要鋪設(shè)的路面?zhèn)z側(cè)架設(shè)長度80cm直徑16mm光圓鋼筋；探頭為30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁，然后架設(shè)鋼絲繩，最后測量調(diào)整鋼絲繩的高度
一般調(diào)整鋼絲繩要三個(gè)人，一人報(bào)量高數(shù)據(jù)，一人扶水平尺，還有一人調(diào)整鋼絲樁探
桿高度。
（4）熟悉水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的工作原理和使用方法。
1）踏勘選點(diǎn)及建立標(biāo)志：
在選點(diǎn)前，應(yīng)先收集測區(qū)已有地形圖和已有高級控制點(diǎn)的成果資料，將控制點(diǎn)展繪在原有地形圖上，然后在地形圖上擬定導(dǎo)線布設(shè)方案，最后到野外踏勘，核對、修改、落實(shí)導(dǎo)線點(diǎn)的位置，并建立標(biāo)志。
⑤導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)有足夠的密度，分布均勻，便于控制整個(gè)測區(qū)。
（2）導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)計(jì)算
導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)計(jì)算的目的就是計(jì)算各導(dǎo)線點(diǎn)的平面坐標(biāo)x、y。
3）推算各邊的坐標(biāo)方位角
根據(jù)起始邊的已
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