【正文】 但換個角度來看，若以保管儲存方向來論，就可發(fā)覺它們的保管區(qū)分方式也有很大的差異，如表 11 。商品群別 貨物型態(tài) 形狀別批發(fā)商保管設備別 商品特性別 交易廠商別 (2) 制造商型物流中心()：由於其保管配送的貨品，大多以其制造母公司的商品為主，在沒有眾多服務客戶的情況下，其所　要的就是對自己商品類別來進行管理，故其希望能有一套以商品別為主的儲位管理模式。3. 廠商對儲位管理之　求差異由上述三項保管儲存功能所列可看出不同型態(tài)組織的物流中心，其功能有所不同?！ξ还芾淼哪康?，除保有了儲存作業(yè)三項基本功能外?，F(xiàn)就物流中心實№運作的觀點討論儲存作業(yè)的功能，分為下列三項：(1) 調節(jié)生產(chǎn)制造與　求的功能部份附屬於制造商的物流中心常位於工廠鄰近，除具備商品配送的功能之外，還具備一般倉庫調節(jié)生產(chǎn)過?；虿蛔愕墓δ?，因此　求大量的儲存區(qū)域以供使用。圖 11　各類倉庫之比較由於分類配送機能被重視，貨品的保管就已不再是那堋單純，為了配合配送時效及市場少量多樣的　求，貨品的流通將變得快速且復雜，相對的在儲存作業(yè)中就會因流動頻率及品項之增加而難以掌控。貨品在揀貨出庫時的數(shù)量控制與掌握就稱為「動管」，以與傳統(tǒng)倉儲之「保管」做一區(qū)隔。本所從執(zhí)行「商業(yè)自動化計畫」中發(fā)現(xiàn)，目前各廠家普遍存在著儲位管理之問題，也就是儲位缺乏有效的管理，而又受著入庫作業(yè)、揀貨出庫作業(yè)的影響，造成無法即時知道物品當日的庫存量，而造成生產(chǎn)進貨及銷售計畫之無法掌握。也就是說，當物品進入物流中心後，物品應做何處理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設備系統(tǒng)；物流作業(yè)主要為進貨、驗收、入庫、料架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程，而物流設備則對各作業(yè)設置適當之系統(tǒng)設備。物流中心系統(tǒng)中主要活動為資訊流及物流兩部分。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第283頁 共283頁物流中心儲位管理前言　政府在推動「商業(yè)自動化」之計畫中，其中重要的一環(huán)即是物流中心技術之研發(fā)，因物流中心在整個商業(yè)運作之流通通路中，具有關鍵性的聯(lián)結功能，因此物流中心功能與效率的提升成為產(chǎn)銷平衡之關鍵性因素。而資訊流之層級分為上層是策略資訊、中層是經(jīng)營管理資訊、下層是物流作業(yè)資訊。整個物流中心系統(tǒng)則如圖 3 所示。該如何放置、放置何處。是故，本年度在執(zhí)行「物流中心系統(tǒng)規(guī)劃評估技術」中，特將儲位管理做一研究，就其原理、原則內(nèi)涵收集、整理，歸納構建出儲位管理模式，再導入一些策略應用手法，以提供給廠商輔導改善，讓廠商之自動化更能落實，進而促進商業(yè)之現(xiàn)代化。而動管的掌握，目的在於因應時效性配送，故而重視其分類配送機能。要如何有效的掌控貨品之去向及數(shù)量呢？當然！最有效的方法就是利用儲位來使貨品處於『被保管狀態(tài)』而且能夠明確的指示儲位的位置，并且貨品在儲位上的變動情況都能確實記錄。(2) 取得采購優(yōu)惠的功能另有部份附屬於零售商集團或批發(fā)商的物流中心，為了采購時能取得較優(yōu)惠的折扣，常一次訂購所謂經(jīng)濟批量的商品，所以儲存區(qū)域亦　考慮此一批量的大小。最主要目的就是輔助其它作業(yè)順利進行。因此針對不同型態(tài)的物流中心其儲位管理策略各應為何？是否相同？有無共通性？實是我們所應探討的，(如圖 12 )。(3) 批發(fā)商型物流中心()：由於其服務的對象就是其交易之廠商，在面對眾多交易廠商的情況下，其所　要的就是能有一套以廠商別為主的管理模式。商品群別 貨物型態(tài)別制造商年、月、周、日、制造時間別 交易廠商別 溫度帶別 管理區(qū)分[溫度、濕度] 而這些不同型態(tài)物流中心就是因為其保管區(qū)分方式的不同限制，而影響其對於儲存單位、儲存策略、儲位指派等儲存方法的不同選擇考量，如圖 13 。很多物流中心習以為常的把走道當成儲區(qū)位置來使用，這是不對的，雖然短時間會得到一些方便，但會影響作業(yè)之進出，違背了儲位管理之基本原則。由於此項變動登錄工作非常繁瑣，倉管作業(yè)人員在忙錄工作中的『刻意惰性』，使得這個原則是進行儲位管理最困難的部份，也是目前各物流中心儲位管理作業(yè)成敗的關鍵所在。以物流中心的預備儲區(qū)而言，在保管時常因『只是暫放而已』的心態(tài)，導致貨品因為缺乏整理整頓的作業(yè)概念，使貨品經(jīng)常置放凌亂，尋找不易，甚至常有遺失或損毀的情況發(fā)生，基於上述缺失，預備儲區(qū)的管理須納入儲位管理的范圍中。這不但可縮短尋找所花費的時間，并可使物流管道更為通暢，以達到迅速確實的目的。表 12 進貨之預備儲區(qū)歸類表 保管儲區(qū)在入庫作業(yè)時所使用的保管區(qū)域，此區(qū)域的貨品大多以中長期狀態(tài)在進行保管，所以稱為保管儲區(qū)。(2) 貨品狀況：儲區(qū)料架所儲存貨品的種類與數(shù)量，必須依大小、尺寸、形狀及重量來設計儲存方式，最好能采用可彈性調撥方式儲存，使儲區(qū)管理更具彈性。非儲存的空間，如辦公室、盥洗室、　減至最低限度，而照明亦宜分設開關控制以節(jié)省用電，但仍以便利為原則。(3) 基於物流中心內(nèi)貨品品項繁多，且大小不一，故儲位及儲架位置應視情況適時調整。　　表 13 入　庫　單日期：時間： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　編號：項次品名/規(guī)格供應商貨品編號單位儲位預計進貨數(shù)量實№進貨數(shù)量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　主管： 經(jīng)辦：　表 14 補　貨　單類別　　補貨日期/時間：本單編號：項次存放儲位品名貨品編號貨源儲位單位　要數(shù)量實發(fā)數(shù)量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　點收：經(jīng)辦： (5) 保管區(qū)內(nèi)的儲存，應承接預備儲存時管理的重點，注重顏色管理、目視管理、看板管理并加以整理、整頓使貨品儲存分類，區(qū)隔劃分，并標示清楚，以防止混淆，如表 15 。至於規(guī)劃時，若為食品，則另應考慮保存期限，以先到期者先出貨為原則，且周轉率較高者應接近通道，以便利存取之放置為原則。以目前物流中心少量多樣高頻率出貨的機能而言；一般倉庫的基本作業(yè)　求并不能適當?shù)姆磻鑫锪髦行牡淖鳂I(yè)機能所　。而動管儲區(qū)每一品項僅有一儲位，雖然有零散箱數(shù)，但數(shù)量少，因此管理及盤點均相當明確。故并未增加多少負擔，相反地在縮短行走距離與尋找貨品時間的優(yōu)點上就是提升儲位管理的最佳佐證。(c) 雖然保管儲區(qū)、動管儲區(qū)分開時，乍看下似乎增加許多空間的負擔，但由於儲存的數(shù)量相同，儲存料架區(qū)域實№上變異甚小。設備方面，動管儲區(qū)使用流動棚架，保管儲區(qū)運用一般貨架，或是動管儲區(qū)放置在一般貨架之第一層，保管儲區(qū)放置在貨架第二層以上，應可發(fā)揮儲位管理的最佳功能。(3) 揀貨單揀貨單在設計時應對各項所　的項目，如貨架編號、貨號、數(shù)量、品名安排順序，以免揀貨時產(chǎn)生混淆。(c) 揀錯若揀貨單上貨品編號相似，在看揀貨單時容易將上、下行數(shù)量看錯，或將數(shù)量列與下一列看錯。即在零散揀貨區(qū)所用的揀貨單內(nèi)容，其訂購單位為散品　包　時，揀貨轉換後之單位為包，若訂購最小單位為盒，則揀貨單位應以盒為主。(5) C類物品的揀貨至於出貨數(shù)量ABC分析中，出貨數(shù)量少的C級商品，其銷貨金額也少，因為出貨頻率低，所以被放置在空出的貨架或是集合起來放置於某處，遭受冷待的情形很普遍。若是訂貨中含有C品，則A、B的揀貨速度雖然快，但為了找尋C品而花費時間，使得揀貨效率降低，這是現(xiàn)場揀貨工作者常有的經(jīng)驗。還有，對於A、B品揀貨的問題，已經(jīng)研究很多了，所以要再提高揀貨效率，可說是應以研究C品為重點。(6) 揀貨密度（ Hit Density）揀貨密度是指從庫存的全部品項中，揀出的商品有哪些品項，其占全部品項的比率。例如IK=3，是表示1日或1個月里有3次出貨。還有，即使在PHD低時，若能將庫存品項區(qū)分為PHD稍為高的一組和稍為低的一組，則更能提高揀貨效率。這就是貨品相對位置布置及配送順序未能配合。因此，移動儲區(qū)亦應加以重視及管理。(1) 配送計畫配送計畫是導致配送省時化、省力化的主要因素。(b) 人員之采用及訓練計畫。圖 16 配送計畫業(yè)務流程　圖 17 出貨指示車號：駕駛：駕駛記錄表 日期：順序送貨 地點品名數(shù)量客戶 名稱行走 距離行走 所　時間停留 時間時間 合計摘要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　預估 行走距離　 　Km實№ 行走距離　 　Km圖 18 駕駛記錄表　(3) 車輛排程系統(tǒng)(Vehicle Scheduling System )一般物流中心從接受訂單至出貨所花費的時間相當長，配送路徑的決定不明確，致使效率低落，許多狀況無法滿足客戶　求。使貨品到達目的地時能順利卸貨，不致因順序混淆而使不　卸貨的貨品擋住配送車之出口，　要卸貨的物品卻堵死在配送車內(nèi)，這不但造成人力與時間浪費，甚至使往後各批貨物延遲送抵客戶手中，造成商譽的損失。(d) 裝載車內(nèi)之儲存空間應預留一塊位置，以利配送貨品順序之移轉調配及人員取貨站立用?！　D 110　 配送預定表范例圖 111　卸貨配送分析順序編號圖此四個儲區(qū)，貨品保管的時間長短不同，但都會流經(jīng)存放保管，在物流中心要完全的掌握貨品流向，就必須對這四個區(qū)域加以管理。要做好儲位管理，就必須對每一個移動單元的ID 標簽能完全掌握，從身份指派，至身份識別皆能清楚易懂，如此必能完全掌握貨品流向。同理，只要在每一運送階段時在每一個移動單元　 MU 　上，皆能快速的從ID 標簽中識別出為何種商品，多少數(shù)量，從何處來，從何處去，由誰揀出，誰運送等等資訊，存放至各儲區(qū)位置後，皆能同時在此儲位編號內(nèi)，將原有的資料內(nèi)容，或加總、或更新記錄此搬進之移動單元所有資訊。在盤點時，有些公司常會盤點混亂，皆是由於未消除移動單元　 MU 　，致使盤點時，每一時點的各儲區(qū)數(shù)量不斷在變動，故在盤點時一定要讓移動單元　 MU 　歸至定位，無移動單元在運送。(2) 其它資材其它資材可區(qū)分為下列三項：(a) 包裝材就是一些標簽、包裝紙等包裝　求材料。為了不影響貨品的搬運流通，就必須對這些輔助材進行管理，有很多物流中心已發(fā)覺輔助材的管理重要性，而訂有專門的棧板管理辦法。　至於這些其它資材要如何管理呢？其實很簡單，因為它沒有像在庫貨品般品項那堋多，數(shù)量也沒那堋多，只要劃分一些特定儲位來對這些資材進行管理，其管理方式可比照保管儲區(qū)的管理內(nèi)容要項來管理。而在儲位配置規(guī)劃時，　先把儲位空間訂定。而有無其行業(yè)特性及影響。(e) 品項：種類類別、規(guī)格大小等。(d) 商品相依　求性。(h) 以訂購機率為基礎。而人員在存取搬運商品時，在物流中心的作業(yè)中，講求的是省時、有效率。　(4) 關聯(lián)要素除了上述三項基本要素，儲位空間、物品、人員以外，其他主要的關鍵要素為儲放設備，搬運與輸送設備。搬運與輸送設備在選擇搬運與輸送設備時，　考慮商品特性、物品的單位、容器、棧板等因素，以及人員作業(yè)時之流程與狀況，再加上儲位空間之配置等，選擇適合的搬運與輸送設備。例如使用自動倉庫設備；或是固定料架、流力架等料架選擇使用。而後，　將各儲位及料架等做一編碼，以方便管理。作業(yè)　求目標有以下八點：(a) 空間使用率要高。(e) 商品好管理。　(6) 資金所有考慮規(guī)劃，最後仍　回歸到　花費多少，是否超出預算能力。圖 113　 儲位管理構成要素圖　8. 儲位管理的方法步驟在本章中對儲位管理的基本定義均已詳細介紹，了解儲位管理的基本組合後，便可開始進行儲位管理。當兩者都決定後，接著便是對這些保管區(qū)域與設備進行儲位編碼。而要讓這維護工作能持續(xù)不斷的進行就得藉助一些查核與改善的方法來監(jiān)督與鼓勵，這就是儲位管理的進行步驟與方法，如圖114。(2) 勞力及設備的有效使用。(6) 貨品品質的確保因為儲存的目的即在保存貨品直到被要求出貨的時刻，所以在儲存時必須保持在良好條件下，以確保貨品品質。(3) 能安全有效率儲於高位的物品使用高儲區(qū)。(7) 滯銷之貨品或小、輕及容易處理的品項使用較遠儲區(qū)。 儲存策略儲存策略主要在訂定儲位的指派原則。(b) 儲存條件對貨品儲存非常重要時。例如　乾和肥皂，化學原料和藥品。，以縮短出入庫搬運距離。所以除上述原因外，此策略較適用於以下兩情況：(a) 廠房空間大。隨機儲放的優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：，因此只　按所有庫存貨品最大在庫量設計即可，儲區(qū)空間的使用效率較高?！∫粋€良好的儲位系統(tǒng)中，采用隨機儲存能使料架空間得到最有效的利用，因此儲位數(shù)目得以減少。表21 為隨機儲放的人工儲存記錄表，能將隨機儲放的資訊詳細予以記錄。出貨：該貨品出貨量→由貨品庫存扣減→增加儲位剩馀空間，有助於貨品的儲存管理。(b) 周轉率差別大者。缺點：。 儲位指派法則儲存策略是儲區(qū)規(guī)劃的大原則，因而還必須配合儲位指派法則才能決定儲存作業(yè)實№運作的模式。同屬於一段中的貨品列為同一級，依照定位或分類儲存法的原則，指定儲存區(qū)域給每一級的貨品?？紤]物品相關性儲存的優(yōu)點：，減少工作人員疲勞。此種將同一物品，保管於同一場所來加以管理之管理方式，在管理效果是能夠期待的。(d) 產(chǎn)品類似性法則所謂類似性的原則，系指將類似品比鄰保管的原則，此原則，系根