運輸合同-承運人交通肇事,托運人是否有責(zé)任-wenkub
2024-12-17 00 本頁面
【正文】 （d）中的一個十分重要的公約。 答案：666．67特別提款權(quán) 單選 1．（a）指托運人指定特定人為收貨人的提單。當(dāng)使用岸上吊桿裝卸時，則貨物從裝運港越過船舷時起至卸貨港越過船舷為止的整個期間，即實行（） 。 答案：推定完全過失 4．根據(jù)《漢堡規(guī)則》的規(guī)定：當(dāng)貨物滅失或損壞情形非顯而易見時，在貨物支付的次日起連續(xù)7日內(nèi)，集裝箱交貨則從次日起15日內(nèi)，延遲交貨則在交貨日起60日內(nèi)收貨人未提交書面通知時，則視為（）。運輸合同承運人交通肇事,托運人是否有責(zé)任自查報告運輸合同承運人交通肇事,托運人是否有責(zé)任自查報告 運輸合同:承運人交通肇事,托運人是否有責(zé)任篇一：運輸合同關(guān)系中承運人發(fā)生事故,托運人是否存在選人錯誤承擔(dān)責(zé)任 篇一：國際貨運練習(xí)題及答案(1) 第三章運輸 填空： 1．國際海上貨物運輸包括和（）兩種方式。 答案：承運人已交付貨物且狀況良好的初步證據(jù) 6．1993年7月1日開始實施的《中華人民共和國海商法》關(guān)于海上貨物運輸?shù)囊?guī)定是以（）、（）為基礎(chǔ)，適當(dāng)吸收了（）的某些規(guī)定。 答案：“鉤到鉤原則”； “舷到舷原則” 8．關(guān)于承運人的責(zé)任限制，《維斯比規(guī)則》將賠償金額改為雙重限額，每件或每一單位為（）金法郎，或按滅失或損壞的貨物毛重每公斤（）金法郎，以較高者為限。這種提單不能通過背書方式轉(zhuǎn)讓，故也稱作“不可轉(zhuǎn)讓提單”。 a．定期租船 b．航次租船 c．光船租船 d．班輪運輸 6．《漢堡規(guī)則》于1992年11月1日生效，該規(guī)則的起草制定者是（b）。 a．海牙規(guī)則 b．維斯比規(guī)則 c．華沙—牛津規(guī)則 d．漢堡規(guī)則 10．在cif條件下應(yīng)由（b）負(fù)責(zé)租船訂艙。其主要改進(jìn)包括以下哪幾方面？（abcd） a．增加了實際承運人的概念 b．貨物概念中增加了艙面貨、集裝箱貨物以及活動物 c．適用范圍更加明確 d．承運人的賠償責(zé)任基礎(chǔ)改為推定完全過失責(zé)任制 5．根據(jù)《海牙公約》的規(guī)定，下列哪些情況下，承運人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？（cd） a．由于船長過失，發(fā)生火災(zāi)導(dǎo)致貨物滅失 b．在海上為救助人命繞道航行 c．未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，裝載貨物時發(fā)生貨物的損失 d．開航時，船舶未處于適航狀態(tài) 6．與《海牙—維斯比規(guī)則》相比，《漢堡規(guī)則》的適用范圍更為明確。 a．提單是托運人與承運人之間訂有運輸合同的憑證 b．提單是承運人從托運人處收到貨物的憑證 c．提單是托運人與收貨人之間訂有買賣合同的證明 d．提單是代表貨物權(quán)利的憑證10．下列哪些屬于是《漢堡規(guī)則》對《海牙規(guī)則》的改進(jìn)？（abcd） a．延長了訴訟時效 b．?dāng)U展了承運人責(zé)任的期間 c．改變了承運人承擔(dān)責(zé)任的原則 d．就延遲交貨做出了規(guī)定 不定項： 1．根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列哪幾種情況下免除承運人依法承擔(dān)的責(zé)任？（abcd） a．船長、船員、引航員或承運人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé) b．海上或其他可航水域的風(fēng)險、危險或意外事故 c．君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押 d．不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)閉、停工或勞動力受到限制 2．我國至今為止參加了下列哪個有關(guān)提單運輸?shù)膰H公約？（d） a．《漢堡規(guī)則》 b．《維斯比規(guī)則》 c．《海牙規(guī)則》 d．以上都未參加 4．記名提單（a）。（√） 2．《維斯比規(guī)則》將承運人的責(zé)任限制和抗辯理由適用于承運人的雇傭人員和代理人(如果該雇傭人員或代理人不是獨立的締約人)。（） 5．與國際海上運輸合同中的提單及國際航空運輸中的航運單不同，國際鐵路貨物運輸中的運單作為貨物權(quán)利憑證不能轉(zhuǎn)讓。（） 8．根據(jù)《維斯比規(guī)則》，提單中如載明裝在這種裝運器具中的件數(shù)或單位數(shù)，則按所記載的件數(shù)或單位數(shù)計算，否則，整個集裝箱或托盤視為一件。 簡答： 1．提單的法律特征。其次,從時間上說,運輸合同是在提單簽發(fā)之前成立的。提單的證明作用在托運人手中和托運人以外的第三方持有人手中的效力是不同的。但承運人不得以此對抗提單的受讓人,這樣可以保證提單的流通性。 2．海牙規(guī)則對承運人最低限度的義務(wù)。它規(guī)定了承運人最低限度的義務(wù)。 篇二：貨物運輸過程中,誰是交通
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