【正文】 履行合同或違反前述承運(yùn)人的義務(wù)因而造成貨損或?qū)ν羞\(yùn)人造成損失時，有權(quán)取得賠償。而被告林某是被告暢達(dá)運(yùn)輸公司的駕駛?cè)藛T，其所從事的駕駛行為系履行職務(wù)的行為，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》 第三十四條 “用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定履行自己的義務(wù)，不得擅自變更或解除合同。隨后原告恒強(qiáng)物流有限公司將林某和遠(yuǎn)大運(yùn)輸集團(tuán)暢達(dá)運(yùn)輸有限公司起訴至法院，要求賠償損失。第一項(xiàng)是適航義務(wù),公約第3條規(guī)定:承運(yùn)人在開航前與開航時必須謹(jǐn)慎處理,以便:(1)使船舶具有適航性；(2)適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、設(shè)備和船舶供應(yīng)品；(3)使貨艙、冷藏艙和該船其他運(yùn)載貨物的部位適宜并能安全地收受、運(yùn)送和保管貨物。由于提單是承運(yùn)人接收貨物的證據(jù)，依照國際慣例，取得提單，就可以提貨，不出示提單，就不能提取貨物；提單一經(jīng)轉(zhuǎn)讓，提貨權(quán)隨之轉(zhuǎn)移給提單受讓人。 （2）、提單是承運(yùn)人出具的接收貨物的收據(jù)。 2． 喜馬拉雅條款源于“阿德勒訴狄克遜”一案，是指船公司在國際海上貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定的承 運(yùn)人的免責(zé)和限制賠償金額的權(quán)利，同樣適用于雇用人員和代理人的條款。（√） 3．《海牙規(guī)則》規(guī)定的訴訟時效為2年，從貨物交付或應(yīng)付之日起計(jì)算。 a．直達(dá)提單 b．轉(zhuǎn)船提單 c．聯(lián)運(yùn)提單 d．班機(jī)運(yùn)輸 8．提單根據(jù)承運(yùn)人是否在提單上加列貨物外表狀況不良的批注，分為（ab）。 a．已經(jīng)生效 b．尚未生效 c．正在擬定中 d．已經(jīng)頒布 8．《修改統(tǒng)一提單規(guī)則的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書》又稱為（d）。 答案：《華沙公約》 10．我國《海商法》對每一件貨物的賠償責(zé)任限額為（）。 答案：《統(tǒng)一提單的若干法律問題的國際公約》 3．關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任基礎(chǔ)問題，《漢堡規(guī)則》將《海牙規(guī)則》中承運(yùn)人的不完全過失責(zé)任改為承運(yùn)人的（）責(zé)任制。 答案：《海牙規(guī)則》；《維斯比規(guī)則》；《漢堡規(guī)則》 7．按照《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任是從貨物裝上船起，至卸下船止的整個期間。 a．記名提單 b．不記名提單 c．指示提單 d．直達(dá)提單 2．依據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列關(guān)于承運(yùn)人適航義務(wù)的表述中哪個是錯誤的？（d） a．承運(yùn)人應(yīng)在開航前與開航時謹(jǐn)慎處理使船舶處于適航狀態(tài) b．船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng) c．適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物 d．國際貨物海上運(yùn)輸合同的當(dāng)事人可以在合同中約定解除或減輕承運(yùn)人依《海牙規(guī)則》 承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)。 a．買方 b．賣方 c．收貨代理人 d．委托人 多選： 1．下列有關(guān)承運(yùn)人的基本義務(wù)的表述正確的有（cd）。 a．不可轉(zhuǎn)讓 b．可以轉(zhuǎn)讓 c．必須經(jīng)過發(fā)貨人背書才可轉(zhuǎn)讓 d．必須經(jīng)過承運(yùn)人背書才可轉(zhuǎn)讓 5．在信用證支付方式中，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，銀行一般只接受（a）。（√） 6．《漢堡規(guī)則》與《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》的關(guān)系方面。 （1）、提單是海上運(yùn)輸合同的證明。提單在托運(yùn)人手中時只是初步證據(jù),所謂初步證據(jù)指如承運(yùn)人有確實(shí)的證據(jù)證明其收到的貨物與提單上的記載不符,承運(yùn)人可以向托運(yùn)人提出異議。 《海牙規(guī)則》全稱為1924年《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》。合同簽訂后，20__(請自填)年7月15日，被告林某駕駛被告暢達(dá)運(yùn)輸公司所有的用以運(yùn)送合同約定的標(biāo)的物的豫PC5073號貨車沿南洛高速公路由西向東行駛，行至下行線217km處時，因輪胎爆裂方向失控，車輛撞高速公路防護(hù)欄。對于貨物損失的賠償額雙方約定不明確，根據(jù)合同法規(guī)定，應(yīng)當(dāng)按照交付時或交付時的貨物到達(dá)地的市場價格計(jì)算。 二、關(guān)于事故性質(zhì)的認(rèn)定。篇三：運(yùn)輸合同的托運(yùn)人如何履行職責(zé) 想學(xué)法律？找律師？請上 運(yùn)輸合同的托運(yùn)人如何履行職責(zé)核心內(nèi)容：運(yùn)輸合同的托運(yùn)人有何履行職責(zé)？我國海商法規(guī)定托運(yùn)人責(zé)任有妥善包裝，貨物的資料正確性，對承運(yùn)人造成損失，要付賠償責(zé)任。通常托運(yùn)人或承租人不得以其他貨物更換原來約定的貨物。 (2)支付運(yùn)費(fèi)。比例運(yùn)費(fèi)是按貨物運(yùn)送的實(shí)際里程與全程之間的比例計(jì)付的運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人依照上述規(guī)定享有的受償權(quán)利，不影響其根據(jù)貨物運(yùn)輸合同對托運(yùn)人以外的人所承擔(dān)的責(zé)任。 有法律問題，上法律快車/ 21 / 21