【正文】 1 陵水至大本公路 K44+ 抄茂橋改建工程 抄茂 橋 施工方案 第一章、 編制 依據(jù) 1. 海南省公路管理局 保亭公路分局 提供的招標(biāo)文件。 2. 嚴格遵循《陵水至大本公路 K44+ 抄 茂橋改建工程施工承包合同》規(guī)定內(nèi)容和設(shè)計文件的要求。 3. 依據(jù)現(xiàn)場、氣候條件等實際 ，結(jié)合我項目部的人力、物力、財力，科學(xué)合理地組織施工。 4. 項目部的綜合施工能力、機械設(shè)備能力、技術(shù)力量和多年參加各級公路建設(shè)的經(jīng)驗。 5. 嚴格遵照交通部 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準、規(guī)范、規(guī)程 要求 ， 進行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全保證體系，加強安全措施。使各項施工程序落到實處，為本工程施工 順利，高效地進行。 6. 組織強有力的施工組織機構(gòu)，組織專業(yè)化的施工隊伍，對工程質(zhì)量、進度、安全進行全面負責(zé)，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。 7. 在機械反檢測儀鑒配置方面，力求齊全，高效率的機械化作業(yè)及現(xiàn)代化的檢測手段，為保證質(zhì)量，保證工期，保證安全提供有力的物資保證。 8. 在工期安排上，充分考慮各分項工程的施工工期 ，精心安排施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現(xiàn)象。 9. 不斷優(yōu)化施工方案，推廣先進施工工藝和方法，力求做到規(guī)范，標(biāo)準化的施工。 2 二 、 工程概況 抄茂橋位于該線 K44+ 樁號處（老橋樁號 K44+971），正位于保城鎮(zhèn)東大門，是由東進入保亭縣城交通的必經(jīng)之道，地理位置較為特殊。這種插殊的地理位置，也決定了抄茂橋同時兼有公路與城市橋梁的基本特征。 抄茂橋橫跨保城河，橋位正處于保城河上游兩枝支流匯合點，橋位河床寬約 80m，河床總體平緩，常年流水；橋位上下游均已建成防洪河堤，河道洪水已受到較好控制。 橋上部采用 16m、 20m 裝配式預(yù)應(yīng)力空心板，上部共設(shè) 1 聯(lián) 5 孔，總跨徑 92m，聯(lián)端均采用 D80 型伸縮縫，全橋共設(shè)兩道；兩岸橋臺設(shè) 8m 長搭板。 橋梁橫向為兩幅橋型式，半幅度 ，全幅寬 20m 每半幅斷面布置7 片預(yù) 應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，橋面凈寬 ，兩側(cè)各設(shè) 寬人行道（含欄桿帶）。 預(yù)應(yīng)力空心板梁高分別為 95m（ 20m 跨徑）、 80 ㎝（ 16m 跨徑），梁頂面設(shè) 12 ㎝厚 C40 鋼筋混凝土橋面鋪裝層。 橋梁下部采用樁柱式橋墩、 U 型重力式橋臺，橋墩基礎(chǔ)為 C25 鋼筋混凝土，橋臺基礎(chǔ)為 C20 素混凝土重力式擴大基礎(chǔ)；墩柱直徑采用 D130 ㎝，每墩 2 柱（半幅）；墩、臺支座選用 GYZ 型平板橡膠支座，橋墩設(shè)固定支座，橋臺均采用滑動支座。 橋位地質(zhì) 從地表往下 1 層 素填土； 2 層 含細粒土中砂； 3 層粘土質(zhì)中砂； 4 層碎石土； 5 層含砂低液限粘 土； 6 層強風(fēng)化花崗巖； 7 層中等風(fēng)化花崗巖。 中風(fēng)化花崗巖，質(zhì)堅硬，綜合評價容許承載力【 fao】 =2020kpa，基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化花崗巖 作為基礎(chǔ)持力層。 本項目 4 號 墩柱基礎(chǔ)位于河床水面以下，需要注島、圍堰、水下爆破、水下澆筑， 工藝 復(fù) 3 雜，施工難度大 ,水災(zāi)嚴重 。施工工期緊。 主要工程量 見下表 ： 表 1 主要工程數(shù)量表 名稱 單位 數(shù)量 基礎(chǔ)巖石控制爆破 M3 1658 基礎(chǔ)挖土 M3 950 鉸縫、人行道系 M3 110 橋頭搭板 M3 50 片石砼 基礎(chǔ) M3 720 基礎(chǔ)、側(cè)墻下、臺身、 M3 1400 柱、臺帽、側(cè)墻頂、搭板、人行道 M3 320 橋面鋪裝層、橋墩蓋梁 M3 450 空心板 M3 890 鋼筋 (HRB33 R235) kg 鋼絞線 (、 6) kg 26294 第 三 章 、施工準備及材料組織供應(yīng) 3． 技術(shù)準備 組織有關(guān)技術(shù)人員詳細閱讀、熟悉、了解設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料，使施工人員明確設(shè)計者的設(shè)計意圖，熟悉施工圖的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)物的細部構(gòu)造，掌握各種原始資料。 3． 2． 材料準備 工 程所需的鋼材、木材、水泥、片石、砂等均 在本地采購 ，水泥、鋼材根據(jù)設(shè)計文件要求，經(jīng)取樣檢驗合格后確定合格的供應(yīng)商；砂、石料、碎石根據(jù)設(shè)計文件對材料的要求，選定合格的料場，用汽車分期分批運至工地。本橋主要材料計劃見下表。 水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強度等級為 ， 和 的硅鹽水泥，同一座橋的板梁應(yīng)用同一品種水泥。 4 粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過 20 ㎜，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。 混凝土：預(yù)制空心板、封錨端、鉸縫均采用 C50；橋面鋪裝混凝土采用 C40；有條件 時，鉸縫混凝土可選擇抗裂、抗剪、韌性好的鋼纖維混凝土。 構(gòu)件名稱 混凝土標(biāo)號 預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板 C50 橋墩蓋梁、橋面鋪裝層 C40 墩、臺帽、防震擋塊 C30 墩柱 C30 橋臺搭板 C30 基礎(chǔ)、橋臺防護 C2 C 20 片石混凝土 3． 3． 人員準備 根據(jù)本工程中橋技術(shù)含量高等特點，以及所要求的設(shè)備配備、施工強度。從公司內(nèi)部抽調(diào)各類技術(shù)工人參與該橋建設(shè)。勞動力計劃見表 4。 表 3 投入本工程的管理人員 管理人員 姓 名 崗 位 職 責(zé) 黃 勇 項目經(jīng) 理 負責(zé)整個項目 羅順友 技術(shù)總負責(zé) 負責(zé)本項目技術(shù)管理 王建永 橋梁工程師 負責(zé)橋梁工程施工及質(zhì)量檢測 陳運東 橋梁工程師 負責(zé)橋梁工程施工 5 吉才照 橋梁工程師 負責(zé)橋梁工程施工 符永比 橋梁施工員 負責(zé)橋梁工程施工 陳永康 橋梁施工員 負責(zé)橋梁工程施工 吉家清 橋梁放線員 負責(zé)橋梁工程放 線 黃才惠 資料員 負責(zé)橋梁工程內(nèi)業(yè)資料整理 陳永安 專職安全員 負責(zé)安全生產(chǎn)工作 王洪波 試驗員 負責(zé)試驗檢測 關(guān)明春 內(nèi) 勤 負責(zé)工程生活及處理事物 表 4 勞動力 計劃表 工 種 單位 數(shù)量 進場時間 備 注 挖裝設(shè)備司機 人 2 已進場 工及電工等特殊工種的人員工作超過 5 年的占50%以上。 機械操作工 人 3 已進場 電工 人 2 已進場 電焊工 人 3 已進場 砼工 人 16 已進場 預(yù)應(yīng)力張拉 人 9 已 進場 模板工 人 12 已進場 鋼筋工 人 20 已進場 物資、保管員 人 1 已進場 輔助用工 人 5 已進場 合 計 人 63 3． 4． 機械設(shè)備準備 為使 本工程能順利實施，并在質(zhì)量、投資、進度、安全等方面達到合同要求，在本工程投入以下設(shè)備： 6 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 功率容量 數(shù)量 1 攪拌機 JYS750 25 3 2 裝載機 ZL50E 1 輛 3 攪 拌機 3 4 汽車式起重機 QY50B 50t 2 5 16 米空心板定型鋼模 中梁 1 套 6 16 米空心板定型鋼模 邊梁