聯(lián)網(wǎng)收費可行性分析(已修改)
2024-11-19 22:31 本頁面
【正文】 聯(lián)網(wǎng)收費,進入20 世紀(jì)90 年代末, 中國各省的高速公路建設(shè)部門都開始了籌劃和組建省域內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng), 即所謂的行車“一卡到底”或“一卡通”工程。,雖然傳統(tǒng)的高速公路“三大系統(tǒng)”和收費系統(tǒng)設(shè)計, 不能完全適用于聯(lián)網(wǎng)收費的網(wǎng)絡(luò)。但是聯(lián)網(wǎng)收費任然是現(xiàn)在高速公路收費的發(fā)展方向。,聯(lián)網(wǎng)收費的可行性,1.聯(lián)網(wǎng)收費大大化降低了收費服務(wù)的頻次，簡化了收費服務(wù)環(huán)節(jié)，優(yōu)化了收費服務(wù)質(zhì)量。 2.聯(lián)網(wǎng)收費實現(xiàn)了管理資源的優(yōu)化配置，提高了資源的共享水平及使用效率 。 3.支持路網(wǎng)互聯(lián)互通功能的發(fā)揮，為實現(xiàn)區(qū)域交通一體化格局奠定了基礎(chǔ)。,4. 聯(lián)網(wǎng)收費可以可提高高速公路收費管理水平，減少許多中間主線站收費，降低運營成本，堵住收費管理的漏洞，防止資金的流失。 5. 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費還可解決目前其他收費模式中存在的諸多問題，處理好高速公路服務(wù)與收費的關(guān)系，扭轉(zhuǎn)了人們心目中高速公路到處設(shè)卡收費的不良形象，會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。,聯(lián)網(wǎng)收費不僅僅具有以上優(yōu)點可以方便人們的通行，方便管理者的管理。同時聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)還具有以下工作機制： （1）統(tǒng)一車輛分類標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范收費費率。 （2）統(tǒng)一付款方式。 （3）統(tǒng)一信息格式。 （4) 統(tǒng)一完善硬件設(shè)備及軟件。 （5）制定統(tǒng)一的制度。 （6) 統(tǒng)一主線收費站設(shè)置.,如此可見聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)在高速公路的實行是非?？尚械?，因為聯(lián)網(wǎng)收費彌補了以往的收費方式的缺陷，完善了收費制度，避免重復(fù)建設(shè)，節(jié)約大量的人、財、物資源，并省下數(shù)目巨大的日常運營費用，且每一聯(lián)網(wǎng)收費站點的管理資源可為整個路網(wǎng)服務(wù)，資源的利用程度及使用效率得到很大程度的提高，滿足了道路運營經(jīng)濟性的要求，為實現(xiàn)道路運營的高效益提供了支持保障。,每個事物都不是完美的，聯(lián)網(wǎng)收費雖然可行，但也存在一些的問題，如：規(guī)范化施工管理、系統(tǒng)維護管理、數(shù)據(jù)安全管理等。 其中最為關(guān)鍵的問題是,如何構(gòu)造一個滿足聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)所必須的廣域計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng), 進行收費帳務(wù)拆分清算和數(shù)據(jù)交換。在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中拆分是極其重要的，他關(guān)系
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