【正文】 1 《廣州市番禺區(qū)南浦三橋工程環(huán)境影響報告書》（簡寫本） 1. 工程概況 本項目為新建工程，項目位于廣州市番禺區(qū)，道路起點位于南浦島的新浦路（現(xiàn)狀）與南浦大道（北段已實施）的平交口，向南偏東演南浦大道的規(guī)劃線位，至與南浦環(huán)島路相交，之后跨越大石水道到大石，緊挨大石中學(xué)和石北中學(xué)的西側(cè)向南至與 105 國道（現(xiàn)狀）相交，全長約 。本項目的核心是跨越大石水道的大橋，大橋建成后能連通南浦島和大石。 項目規(guī)模：本項目為城市主干道，設(shè)計車速 60km/h。路線長度 ，路基橫斷面寬度為 、雙向八車道。其中 路基長度 為 。大橋 1 座，橋梁長度約為 ，雙向六車道。平交 4 處。 項目投資：本項目總造價約 萬元。本項目擬由廣州市番禺交通建設(shè)投資有限公司組織建設(shè)，資金全部為區(qū)政府的財政建設(shè)資金。 2. 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 聲 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 項目所在區(qū)域 7 個監(jiān)測 點 ，除一個監(jiān)測點即“ 山西村 2” 晝間、夜間均超標(biāo) 外（ 晝間超標(biāo)范圍 ~ dB，夜間超標(biāo)范圍 ~ dB， 超標(biāo)原因主要受緊鄰道路交通噪聲的影響 ） ，其它各聲敏感點噪聲值晝間夜間均 符合 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962020） 2 類標(biāo)準(zhǔn)的要求 ， 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。 大氣 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)項目所在區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果，各監(jiān)測點的 NO2， CO、 PM10， TSP濃度監(jiān)測結(jié)果均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)的要求，區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。 2 水 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù) 監(jiān)測，大石水道現(xiàn)狀水質(zhì)不能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020） III類標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中“擬建橋墩所在斷面”水質(zhì)超標(biāo)情況較嚴(yán)重，“溶解氧（超標(biāo)倍數(shù) ～ ）、氨氮（超標(biāo)倍數(shù) ～ ）、化學(xué)需氧量（超標(biāo)倍數(shù) ～ ）、五日生化需氧量（超標(biāo) 倍數(shù) ～ ）、石油類（超標(biāo)倍數(shù) 1. 2～ ）”等指標(biāo)均有超標(biāo)現(xiàn)象（溶解氧超標(biāo)最嚴(yán)重），初步分析超標(biāo)原因可能是附近大興渡口的運營帶來的污染；“東鄉(xiāng)水廠備用取水口處”和“大石水道與三支香水道交匯處”兩個監(jiān)測斷面除“氨氮”指標(biāo)有所超標(biāo)外，超標(biāo)倍數(shù)～ ，其他指標(biāo)情況良好。 生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 一、陸生生態(tài) 區(qū)域范圍內(nèi)已經(jīng)查明的植物種類共有 69 科 218 種，其中蕨類植物門 4 科 5種，種子植物門的裸子植物亞門 5 科 10 種，被子植物亞門的雙子葉植物綱 50 科156 種，單子葉植物綱 10 科 47 種。現(xiàn)存植被主 要有以下三種類型：次生林植被 、自然植被 、 人工植被 。 本項目沿線生長植被類型簡單，多為人工植被，如果園、蔬菜、水稻等。 二、水生生態(tài) （ 1）水生生物 浮游植物共檢出硅藻門、綠藻門、蘭藻門、隱藻門、裸藻門、金藻門、甲藻門等 7 個門 38 屬 52種。種類數(shù)綠藻門最多（ 22 種，占 42%），其次是硅藻門（ 14 種，占 27%）、蘭藻門（ 9 種，占 17%）。 個體數(shù)以硅藻門最多，并且硅藻門的直鏈藻和小環(huán)藻為優(yōu)勢種，它們出現(xiàn)的個體都較大，故硅藻門生物量也最大 。 浮游植物密度 ～ （ 105 個 /L），含量較低，種類數(shù)的均值為 31種， 生物多樣性指數(shù)平均為 。 浮游動物（輪蟲、橈足類和枝角類） 共檢出 27 屬 39 種。其中輪蟲有 10屬 18 種，橈足類 11 屬 12 種，枝角類 6 屬 9 種。優(yōu)勢種類為臂尾輪蟲（優(yōu)勢度 ）、許水蚤（優(yōu)勢度 ）和尖額溞（優(yōu)勢度 ）。 從浮游動物種類3 組成、密度、多樣性指數(shù)、群落相似性等方面分析，浮游動物的生態(tài)現(xiàn)況應(yīng)為良好，但也存在有污染指示性或特征性種類，因此也存在有一定程度的污染。 底棲動物是河流魚類的主要食物來源之一，處于水體食物鏈的中間環(huán)節(jié)。共采到 7 大類底棲動物（多毛類、寡毛類、蛭類、昆蟲幼蟲、甲殼類、軟 體動物、魚類），寡毛類、軟體動物居優(yōu)勢，寡毛類的個體數(shù)（棲息密度）、生物量分別占 99%和 63%，軟體動物的個體數(shù)（棲息密度）、生物量分別占 %和37%，生物量為 31～ 210g/m2，平面分布不均勻，各斷面平均 100g/m2，棲息密度為 293～ 80000 個 /m2，平面分布不均勻，各站平均 27000 個 /m2。 （ 2）經(jīng)濟(jì)魚類 本 區(qū)域 常見的主要經(jīng)濟(jì)魚類達(dá) 60多種。 ① 池塘飼養(yǎng)魚類 鳙魚（大頭、花鰱）、鰱魚（白鰱、扁魚）、草魚（鯇）、鯪魚（土鯪）、鯉魚、青魚（黑鯇）、銀鯽（東北鯽）、鳊魚（邊魚）、團(tuán)頭魴、烏 魚（生魚）、胡子鯰（塘虱）、羅非魚（非洲鯽）以及鯽、鯉、魴、 羅非魚的雜交品種。 ② 江河水庫自然生長繁殖魚類 在江河水庫中，除生長著上述各種飼養(yǎng)魚類外，還有鱖魚（桂花魚）、鱸魚、鰻鱺（風(fēng)鱔、白鱔）、鯰魚、赤眼鱒（鰆）、鳡魚、鱭魚（鳳尾魚）、銀魚（白凡魚）、魚、鰣魚（三黎魚）、密鲴（黃尾）、銀飄（藍(lán)刀）、紅鰭鲌（咬頸） 、黃顙魚（黃骨釘）等 60 多種。 根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計分析，該河段的魚蝦數(shù)量逐年減少。主要魚種以鯪魚、鯽魚、鯉魚種類為主。據(jù)水產(chǎn)部門資料，調(diào)查江段內(nèi)無珍稀魚類和特殊保護(hù)魚類，河段無養(yǎng)殖區(qū)，以池塘養(yǎng)殖為主 ，也沒有半洄游性大中型魚類的產(chǎn)卵場。 3. 施工期環(huán)境影響 施工期 聲 環(huán)境影響 施工機(jī)械噪聲影響分析 從 前面章節(jié)分析 可知，對于施工機(jī)械所產(chǎn)生的噪聲在距離聲源 50m 處為45～ 72dB，在該處晝間作業(yè)時所發(fā)出的噪聲均能滿足噪聲限值要求。而夜間若4 繼續(xù)作業(yè)，除沖擊式鉆井機(jī)和錐形反轉(zhuǎn)出料混凝土攪拌機(jī)外，其它作業(yè)機(jī)械均超出夜間噪聲限值，超標(biāo)范圍為 1~17dB，考慮到噪聲背景值疊加時，影響將會更大。即使在距離施工場地 100m處，夜間作業(yè)所發(fā)出的噪聲值仍有部分機(jī)械產(chǎn)生的噪聲超過限值，其中輪式裝載機(jī)超過噪聲限值 9dB。因此，為了 減少對施工場地周圍聲環(huán)境的影響，一般情況下禁止在夜間（ 22:00~06:00）和午休時間（ 12:30~14:00）作業(yè)。 交通運輸車輛噪聲影響分析 施工運輸車輛（主要為卡車和自卸車輛）產(chǎn)生的噪聲主要影響施工場地以及運輸路線兩側(cè)。根據(jù)預(yù)測，運輸車輛白天行駛會造成運輸路線兩側(cè) 100m范圍處的噪聲超標(biāo)；夜間行駛會造成運輸路線兩側(cè) 200m范圍處的噪聲超標(biāo)。因此應(yīng)避免在夜間運輸，同時在運輸車輛途經(jīng)村莊等居民區(qū)及其附近時應(yīng)采取附近禁鳴喇叭和限制車速等措施，以減少運輸噪聲對周圍環(huán)境的影響。 施工噪聲對敏感點影響分 析 根據(jù)實地勘察， 許多 居民區(qū)最近距離在 5m左右，此外還有大石中學(xué)和石北中學(xué)緊鄰本項目紅線。根據(jù)噪聲衰減計算，在 5m處，全部施工機(jī)械均超出聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 2 類標(biāo)準(zhǔn)（晝間 60dB、夜間 50dB）的要求。 為了保護(hù)施工場地周圍的敏感點居民，施工單位應(yīng)將施工場地盡量布置在遠(yuǎn)離居民區(qū)的方向，同時在施工前應(yīng)該與敏感點群眾做好溝通與協(xié)調(diào)，接納敏感點群眾的意見，按照當(dāng)?shù)厣钭飨⒘?xí)慣做好施工工作時間安排，一般情況下禁止夜間（ 22:00~06:00）在敏感點附近作業(yè)。若由于客觀原因必須在夜間緊急作業(yè)的，必須提前張貼公告，讓周圍敏 感點居民做好防范準(zhǔn)備。另外在施工場地邊界設(shè)置隔聲防護(hù)圍墻，以減少對居民以及對大石中學(xué)和石北中學(xué)的影響。 盡管施工機(jī)械及交通運輸車輛噪聲對附近聲環(huán)境產(chǎn)生一定的不利影響，但噪聲屬于無殘留污染，施工結(jié)束后，施工噪聲污染也將隨之結(jié)束，施工期相對于運行期而言是暫時的，對周圍聲環(huán)境質(zhì)量的影響將會隨著施工活動的結(jié)束而消失。 施工期 水 環(huán)境影響 一、 生活污水對水環(huán)境影響分析 根據(jù) 前面章節(jié)分析 可知，高峰期施工人員的生活污水量為 24m3/d。擬建工5 程區(qū)域已有配套的市政生活污水收集管網(wǎng)，施工期營地生活污水可經(jīng)初步處理后排入市政管網(wǎng) 。 由于項目所在地周邊游大量農(nóng)田菜地，推薦將施工場地廁所等廢水經(jīng)化糞池等處理后，和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民協(xié)商將其用作農(nóng)肥不外排；此外，一般清潔廢水經(jīng)沉淀池沉淀處理后就近用作周邊灌溉用水，不外排，避免對水環(huán)境造成影響。 二、 施工廢水對水環(huán)境的影響分析 工程施工過程中產(chǎn)生的水污染源主要來自施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的油污和露天施工機(jī)械被雨水沖刷所產(chǎn)生一定量的含油廢水。 本項目可研階段尚未設(shè)置具