【正文】 如何做好企業(yè)供應(yīng)工作 答案 要想做好供應(yīng)工作需要 有穩(wěn)定的供應(yīng)商，盡量避免獨(dú)家供貨 及時(shí)了解內(nèi)部物品所需，主動(dòng)查看庫(kù)存及使用狀況 對(duì)于新項(xiàng)目需要及時(shí)了解，積極開(kāi)發(fā)新供應(yīng)商 經(jīng)常進(jìn)行市場(chǎng)考察，了解供應(yīng)物品最近行情，貨比三家，保證供應(yīng)物品的物美價(jià)廉 在合作過(guò)程中，我們不僅考慮自己，而且注意多從對(duì)方的角度考慮問(wèn)題。我們從不擺架子，不管對(duì)方規(guī)模多小，提供的數(shù)量多么少，都真誠(chéng)合作，在做到雙方受益的同時(shí)，維護(hù)了我場(chǎng)的利益。 我們認(rèn)為，作為分管或從事供應(yīng)工作的人員，必須具備基本的業(yè)務(wù)知識(shí)和技能，對(duì) 所采購(gòu)的物資、設(shè)備或產(chǎn)品，要達(dá)到一定的認(rèn)知程度，熟知所購(gòu)物件的性能、特點(diǎn)、在生產(chǎn)中的地位和作用、市場(chǎng)行情以及生產(chǎn)廠家的市場(chǎng)份額等等。只有這樣，才能達(dá)到以最低的價(jià)格，采購(gòu)最好產(chǎn)品的目的。對(duì)有些材料漲價(jià)幅度大的，我們首先考察他們用的原料漲了多少，再分解到產(chǎn)品中，每噸或每平方應(yīng)增加多少錢，絕對(duì)做到心中有數(shù)。 7 加強(qiáng)自身修養(yǎng)，保持良好的工作作風(fēng) ： 做到三點(diǎn)（一是要提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品；二是要給我優(yōu)惠的價(jià)格；三是要保證周到的售后服務(wù)），我們供需雙方就會(huì)長(zhǎng)期合作。 國(guó)際商務(wù)談判技巧 國(guó)際商務(wù)談判技 巧談判如跳舞，技藝越好，掌聲越響，收獲越多。在唇槍舌箭，步步為營(yíng)中，要想方設(shè)法讓對(duì)方作出最大的讓步和妥協(xié)，最終達(dá)成協(xié)議。 第一招：心懷豪氣壓倒人 談判席上，抖擻的精神面貌至關(guān)重要，如果再在謙虛的言談舉止間，流露出一瀉千里的豪氣，其勇氣和膽魄，就會(huì)擊倒對(duì)方的心理防線，而謙卑只會(huì)被視為無(wú)能，對(duì)方就會(huì)高高在上，接下來(lái)的情形，你將會(huì)節(jié)節(jié)挫敗。張先生是某進(jìn)出口公司銷售經(jīng)理，在一次與日本商人的談判中，張先生慷慨地陳述了公司的產(chǎn)品及銷售狀況，并強(qiáng)調(diào)該產(chǎn)品在美國(guó)十分暢銷。精明的日本商人被張先生這番話深深 觸動(dòng)。一改 “ 試試看 ” 的心情，很快進(jìn)入十分嚴(yán)肅的、正式的談判主題。 第二招：虛實(shí)招架誘惑人 談判有時(shí)會(huì)進(jìn)入 “ 馬拉松式 ” ，遲遲不能達(dá)成協(xié)議。這時(shí)，要洞悉對(duì)方的弱點(diǎn)和了解對(duì)方的底細(xì)后，步步緊逼，軟硬兼施，剛?cè)嵯酀?jì)，拋出利益相誘。某文化公司的老總與國(guó)外的一家廣告公司洽談合作業(yè)務(wù)，對(duì)方不緊不慢，簽合同的日子推了又推，文化公司的老總?cè)虩o(wú)可忍，透露出另一家廣告公司也急于合作，并開(kāi)始玩 “ 失蹤 ” ，欲耍太極的廣告公司見(jiàn)玩出了火，急急收?qǐng)?，好說(shuō)歹說(shuō)，匆匆簽完合同，以怕夜長(zhǎng)夢(mèng)多。 第三招：真心相許感動(dòng) 人 在談判中，存在著這么一些人，只顧漫天要價(jià)，毫不理會(huì)對(duì)方的感受，妄想一口吃成個(gè)胖子，把對(duì)方當(dāng)成 “ 咸水魚 ” 。這樣只會(huì)令對(duì)方非常反感，有氣度的對(duì)手雖然不表露，但卻是鐵定了心：絕不能與這種人合作。所以，要給對(duì)方設(shè)身處地想一想，不妨誠(chéng)心一點(diǎn)，從關(guān)心對(duì)方的角度出發(fā)，以俘虜對(duì)方的心。何經(jīng)理為一個(gè)公司作項(xiàng)目研究，項(xiàng)目出來(lái)后，他只是開(kāi)了個(gè)恰當(dāng)?shù)膬r(jià)，并且誠(chéng)懇地告訴對(duì)方，掙了大錢以后再說(shuō)吧。說(shuō)不定，以后的許多機(jī)遇就在等著他。 多聽(tīng)少說(shuō) 進(jìn)出口商要想成功就得掌握談判技巧。貿(mào)易談判實(shí)際上是一種對(duì)話，在這個(gè) 對(duì)話中，雙方說(shuō)明自己的情況，陳述自己的觀點(diǎn)，傾聽(tīng)對(duì)方的提案、發(fā)盤、并作反提案，還盤、互相讓步，最后達(dá)成協(xié)議。掌握談判技巧，就能在對(duì)話中掌握主動(dòng)，獲得滿意的結(jié)果。我們應(yīng)掌握以下幾個(gè)重要的技巧： 多聽(tīng)少說(shuō) 缺乏經(jīng)驗(yàn)的談判者的最大弱點(diǎn)是不能耐心地聽(tīng)對(duì)方發(fā)言，他們認(rèn)為自己的任務(wù)就是談自己的情況，說(shuō)自己想說(shuō)的話和反駁對(duì)方的反對(duì)意見(jiàn)。因此，在談判中，他們總在心里想下面該說(shuō)的話，不注意聽(tīng)對(duì)方發(fā)言，許多寶貴信息就這樣失去了。他們錯(cuò)誤地認(rèn)為優(yōu)秀的談判員是因?yàn)檎f(shuō)得多才掌握了談判的主動(dòng)。其實(shí)成功的談判員在談判 時(shí)把５０％以上的時(shí)間用來(lái)聽(tīng)。他們邊聽(tīng)、邊想、邊分析，并不斷向?qū)Ψ教岢鰡?wèn)題，以確保自己完全正確的理解對(duì)方。他們仔細(xì)聽(tīng)對(duì)方說(shuō)的每一句話，而不僅是他們認(rèn)為重要的，或想聽(tīng)的話，因此而獲得大量寶貴信息，增加了談判的籌碼。有效地傾聽(tīng)可以使我們了解進(jìn)口商的需求，找到解決問(wèn)題的新辦法，修改我們的發(fā)盤或還盤。 “ 談 ” 是任務(wù)，而 “ 聽(tīng) ” 則是一種能力，甚至可以說(shuō)是一種天份。 “ 會(huì)聽(tīng) ” 是任何一個(gè)成功的談判員都必須具備的條件。在談判中，我們要盡量鼓勵(lì)對(duì)方多說(shuō)，我們要向?qū)Ψ秸f(shuō)：“Yes” ， “Please go on” ，并提問(wèn)題請(qǐng)對(duì)方回答，使 對(duì)方多談他們的情況，以達(dá)到盡量了解對(duì)方的目的。 鋼鐵企業(yè)如何在“第三利潤(rùn)源泉”中獲利 20 世紀(jì)六七十年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)大都把競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)放在生產(chǎn)領(lǐng)域，千方百計(jì)地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的 “第一利潤(rùn)源 ”；千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取企業(yè)的 “第二利潤(rùn)源 ”。進(jìn)入 20 世紀(jì) 70 年代以后， “第三利潤(rùn)源 ”即發(fā)達(dá)國(guó)家的生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的焦點(diǎn)從生產(chǎn)領(lǐng)域開(kāi)始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務(wù)等物資流通活動(dòng)，以及有關(guān)的信息活動(dòng)。 鋼鐵企業(yè)物流是指在生產(chǎn)經(jīng) 營(yíng)過(guò)程中，從原、燃料和輔料的供應(yīng)，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)加工到鋼材產(chǎn)成品的銷售，以及伴隨生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的固體廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng)，包括物料和半成品在倉(cāng)庫(kù)與車間、車間與車間、倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)之間每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動(dòng)和儲(chǔ)存（含停滯、等待）及有關(guān)的咨詢管理活動(dòng)，它由采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等組成，是一個(gè)集商流、信息流、資金流、實(shí)物流為一體的供應(yīng)鏈。鋼鐵企業(yè)的物流成本占社會(huì)物流成本很大的比重。如果全國(guó)年產(chǎn)鋼 億噸，那么，輸入和輸出各種原、燃料、輔料、成品鋼材和固體廢棄物等的物流量是 億噸（全國(guó)平 均噸鋼物流量 噸），企業(yè)內(nèi)部物流量是 33 億噸（全國(guó)平均噸鋼物流量 11 噸），人們?cè)鴮⑵浞Q之為 “鋼鐵大游行 ”。 一、國(guó)內(nèi)鋼鐵物流運(yùn)行模式： 國(guó)內(nèi)鋼鐵物流運(yùn)行模式可為三大模塊：原材料采購(gòu)運(yùn)輸 —鋼鐵生產(chǎn)物流 —產(chǎn)成品銷售物流。 原材料采購(gòu)運(yùn)輸 鋼鐵業(yè)需要的原材料主要是鐵礦石和能源，這就要耗費(fèi)企業(yè)大量的采購(gòu)、運(yùn)輸成本。一般而言，國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)在國(guó)內(nèi)外都有自己的礦山，每年從國(guó)外進(jìn)口大量的鐵礦石通過(guò)海運(yùn)的方式運(yùn)回生產(chǎn)基地。具體操作上，是由大型海運(yùn)巨輪將礦石運(yùn)回國(guó)內(nèi)港口，然后在港口進(jìn)行分 撥，再通過(guò)內(nèi)河運(yùn)回企業(yè)的生產(chǎn)基地。為了預(yù)防意外因素，企業(yè)還會(huì)囤積大量的原材料。僅這一環(huán)節(jié)就需要耗費(fèi)企業(yè)高昂的采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存成本。在國(guó)際礦石和海運(yùn)價(jià)格普遍上漲的背景下，如何降低采購(gòu)運(yùn)輸成本是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)物流部門每年都很頭疼的事情。 鋼鐵生產(chǎn)物流 由鋼鐵生產(chǎn)的特點(diǎn)所決定，鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中物流管理必然服務(wù)于質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理功能，這就需要鋼鐵企業(yè)的生成物流管理要加強(qiáng)計(jì)劃性與柔性的結(jié)合。從鐵礦石轉(zhuǎn)換為產(chǎn)成品，生產(chǎn)環(huán)節(jié)很多，如何使用最低的成本將物品與其所處的生產(chǎn)節(jié)拍相對(duì)應(yīng)，并標(biāo)識(shí)清楚其足夠的信息，是現(xiàn) 代鋼鐵企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題。由于鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程無(wú)法停頓，要用最低的物流成本安排靈活的生產(chǎn)計(jì)劃，就要借助信息技術(shù)的力量。 產(chǎn)成品銷售物流 一般而言，鋼鐵銷售總是借助其加工配送中心向市場(chǎng)延伸的。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)有各類鋼鐵加工配送中心近 300 個(gè)。在未來(lái)的幾年內(nèi)，對(duì)大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)而言，成品銷售物流最大的趨勢(shì)就是鋼鐵營(yíng)銷體系的建立完善，會(huì)有越來(lái)越多的實(shí)力型企業(yè)將現(xiàn)有的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)改造成為干線運(yùn)輸加區(qū)域配送的合理模式。 二、國(guó)際鋼鐵物流模式及物流組組織形式 歐洲的港口經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)非 常成熟，如德國(guó)的漢堡、荷蘭的鹿特丹、比利時(shí)的安特衛(wèi)普，這些港口依靠著歐盟的巨大市場(chǎng)，定位于貨物集散、大進(jìn)大出的物流分撥功能，在鋼鐵物流的運(yùn)輸中發(fā)揮著很大作用，特別是歐盟從中南美和大洋洲進(jìn)口大量鐵礦石，都是以海運(yùn)為主要的運(yùn)輸方式，完善的港口基礎(chǔ)設(shè)施使得歐盟鐵礦原料進(jìn)口的港口作業(yè)成本相對(duì)較低。而歐盟成員國(guó)之間的鋼材運(yùn)輸則以鐵路運(yùn)輸為主，歐盟成員國(guó)之間建立了十分發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)以及鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施。 日本是一個(gè)典型的海運(yùn)國(guó)家，其所用的原材料要從大洋洲、中南美以及亞洲其他國(guó)家進(jìn)口，而生產(chǎn)出來(lái)的鋼材絕大部分都 出口到中國(guó)及亞洲其他國(guó)家，還有少量出口到美洲，海運(yùn)是其鋼材國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。有?shù)據(jù)顯示，在日本的海運(yùn)貨物中，鋼鐵貨物占海運(yùn)總量的 20%左右。而日本鋼鐵的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸則以卡車為主。 物流外包和物流共同化是主導(dǎo)的物流組織形式 國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)鋼鐵物流的組織形式與我國(guó)有些不同，他們很少有使用自有設(shè)施承擔(dān)物流作業(yè)，而是把物流業(yè)務(wù)外包給獨(dú)立物流公司。一般專業(yè)做鋼鐵物流的企業(yè)往往其前身是