【正文】 1 某 省交通勘測設(shè)計院 通 用 技 術(shù) 指 導(dǎo) 書 公路施工圖設(shè)計 （橋涵、隧道部分） 編 號 ： 30120xx 編 制 部 門：技術(shù)質(zhì)量部 編 制 日 期： 20xx年 4 月 30日 2 高速公路施工圖設(shè)計 橋梁、涵洞通用規(guī)則 基本要求 主要技術(shù)依據(jù)： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī) 范》（ JTG D6220xx） 《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（ JTG C3020xx） 《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTJ 02285） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTJ 02485） 《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F810120xx） 《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（ JTJ00489） 橋涵結(jié)構(gòu)計算和設(shè)計須使用有效版本清單中的計算和繪圖程序。 橋涵上部構(gòu)造形式應(yīng)盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化及施工工業(yè)化，以加快建設(shè)速度。同時注意美觀設(shè)計，使之與景觀協(xié)調(diào)。 相同的上部結(jié)構(gòu)（主要包括 T 形梁、空心板和矩形板）和下部柱式墩臺應(yīng)盡量使用通用設(shè)計圖紙，全線應(yīng)盡量做到結(jié)構(gòu)形式的統(tǒng)一。 橋涵設(shè)計說明書的組成內(nèi)容及文章結(jié)構(gòu)應(yīng)按《文件編制辦法》 要求并結(jié)合本工程項(xiàng)目實(shí)際情況編寫，其主要內(nèi)容應(yīng)包括： ▲ 基本概況 ▲ 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程 ▲ 設(shè)計基本資料 ▲ 橋涵總體設(shè)置和布置 ▲ 橋涵上下部主要結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)介紹 ▲ 主要材料 ▲ 主要設(shè)計和施工要點(diǎn) ▲ 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計要求 ▲ 其它要求 橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 3 汽車荷載等級： 公路 — Ⅰ 級。 設(shè)計洪水頻率： 特 大橋： 1/300；大中小橋： 1/100；涵洞： 1/100。 結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級： 特大橋、大橋：一級；中橋，小橋：二級；涵洞：三級。（特大、大、中橋系以橋梁單孔跨徑確定，對多跨不等跨橋梁，以其最大跨為準(zhǔn)）。 地震烈度：地震動峰值加速度 ≥ 的橋涵工程應(yīng)按具體動峰值加速度進(jìn)行抗震設(shè)計，對動峰值加速度小于 路的大橋和特大橋（橋梁規(guī)模以單孔跨徑確定）可僅按《抗震規(guī)范》規(guī)定設(shè)防，其余構(gòu)造物除有特殊規(guī)定外，可采用簡易設(shè)防措施。 橋涵標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 設(shè)計 時速 120km/h（ 米路基） 整體式路基 特大、大中橋面寬為 米，小橋、通道橋橋面寬 米。 主線大中橋、特大橋內(nèi)外側(cè)均設(shè) 寬防撞墻，橋梁全寬 +（防撞墻間空隙 ） += 米，小橋、通道橋內(nèi)外側(cè)均為鋼護(hù)欄，內(nèi)側(cè)鋼護(hù)欄寬 ，外側(cè)鋼護(hù)欄寬 。小橋、通道橋全寬與路基同寬，即 +（護(hù)欄立柱間空隙 ） += 米。 分離式路基 大中橋、特大橋外側(cè)設(shè)防撞墻，防撞墻寬 ，橋梁全寬 ；小橋、通道橋 全寬與路基同寬即 ，外側(cè)為 鋼護(hù)欄。 設(shè)計時速 100km/h（ 米路基） 主線特大、大中橋橋面寬為 米，小橋、通道橋橋面寬 米。 主線大中橋、特大橋內(nèi)外側(cè)均設(shè)防撞墻，內(nèi)外側(cè)防撞墻寬 ，橋梁全寬 +（防撞墻間空隙 ） += 米，小橋、通道橋內(nèi)外側(cè)均為鋼護(hù)欄，內(nèi)外側(cè)鋼護(hù)欄寬 。小橋、通道橋全寬與路基同寬，即+（護(hù)欄立柱間空隙 ） += 米。 分離式路基 大中橋、特大橋外 側(cè)設(shè)防撞墻，防撞墻寬 ，橋梁全寬 米；小橋、通道橋全寬與路基同寬即 米，外側(cè)為 鋼護(hù)欄。 設(shè)計時速 80km/h（ 米路基） 4 主線特大、大中橋面寬為 米，小橋、通道橋橋面寬 米。 主線大中橋、特大橋內(nèi)外側(cè)均設(shè)防撞墻，內(nèi)外側(cè)防撞墻寬 ，橋梁全寬 11. 5+（防撞墻間空隙 ） +11. 5= 米，小橋、通道橋內(nèi)外側(cè)均為鋼護(hù)欄，內(nèi)外側(cè)鋼護(hù)欄寬 。小橋、通道橋全寬與路基同寬，即+（護(hù)欄立柱間空隙 ） += 米。 分離式路基 大中橋、特大橋外側(cè)設(shè)防撞墻，防撞墻寬 ，橋梁全寬 米；小橋、通道橋全寬與路基同寬即 米，外側(cè)為 鋼護(hù)欄。 橋梁設(shè)計的一般原則 公路橋涵設(shè)計應(yīng)符合技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理的要求，同時還應(yīng)滿足美觀和環(huán)保的需要，并考慮因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)等因素。 對采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋涵宜采用裝配式結(jié)構(gòu)，以適用于機(jī)械化和工廠化的施工。 上跨高速公路和一級公路的橋梁應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的造型設(shè)計，同時考慮與自 然環(huán)境和周圍景觀相協(xié)調(diào)。 橋涵設(shè)計中除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求外，還應(yīng)對涉及工程質(zhì)量的構(gòu)造設(shè)計、材料性能和結(jié)構(gòu)耐久性、必須特別指明的制作或施工、檢測工藝、橋涵運(yùn)行條件等提出相應(yīng)的技術(shù)要求。 橋涵布置時，對斜交橋涵應(yīng)盡可能按實(shí)際斜交角度布設(shè)，對大中橋也可以 5度為模數(shù)。當(dāng)與跨越的道路和河溝交角較大時（ 45176。），可根據(jù)實(shí)際情況考慮對道路和溝渠適當(dāng)改移。 橋梁跨越河道，灌渠，橋墩軸線應(yīng)與河道和灌渠基本平行，不宜侵占河道，當(dāng)交角大于 45176。而改移比較困難時，可考慮如適當(dāng)減少墩柱數(shù)量 ，加大柱距、錯孔布置、適當(dāng)加大跨徑等措施。對橋?qū)捿^小的跨線天橋和匝道橋也可采用單柱墩正橋的設(shè)計方案。 大中橋應(yīng)采用橋面連續(xù)的簡支結(jié)構(gòu)或采用整體連續(xù)結(jié)構(gòu) ,大橋的橋面連續(xù)長度一般不宜超過 80 型伸縮縫限定的長度（特殊情況可增減）。 除四鉸框架結(jié)構(gòu)外，橋梁上部結(jié)構(gòu)一般情況下不宜設(shè)置錨栓。 小橋涵應(yīng)在進(jìn)出口和橋涵所在范圍內(nèi)將河床整治和加固 ,必要時在 5 進(jìn)、出口處設(shè)置相應(yīng)的減沖、防沖設(shè)施 . 橋上及橋頭引道的線形應(yīng)與路線布設(shè)相協(xié)調(diào)。橋上縱坡不宜大于４％。 分離式立交或上跨主線橋梁橋 下凈空及布孔應(yīng)在滿足規(guī)范所規(guī)定的凈空外 ,還應(yīng)滿足橋下公路的視距和前方信息識別的要求。 跨越國省干道可以考慮預(yù)留發(fā)展的需要，當(dāng)被交叉公路的規(guī)劃已獲批準(zhǔn)時，應(yīng)采用規(guī)劃公路等級的技術(shù)指標(biāo)。 分離式立交一般宜正交，必須斜交時，交角不宜大于 45 度， 否則應(yīng)適當(dāng)加大橋孔或考慮地方道路的改移。 跨鐵路的分離式立交應(yīng)滿足鐵路凈空限界的要求，并保證列車的通視與安全。橋梁與鐵路最好正交，必須斜交者，交角不宜超過 45176。，涉及的有關(guān)事宜，應(yīng)與鐵路部門協(xié)商，取得協(xié)議。 全線僅在特大橋和主 線下穿的分離式立交橋橋頭設(shè)橋名碑。 橋下河道改移可 與河流護(hù)岸統(tǒng)一考慮。在橋孔范圍及上下游可考慮做護(hù)岸石砌擋墻或河邊護(hù)坡。 小橋涵應(yīng)在進(jìn)出口和橋涵所在范圍內(nèi)將河床整治加固，并根據(jù)需要適當(dāng)加橋長，必要時在進(jìn)、出口處設(shè)置相應(yīng)的減沖、防沖設(shè)施。 對連續(xù)結(jié)構(gòu)的箱形梁橋，箱梁應(yīng)設(shè)置必要的通風(fēng)、排水和防護(hù)設(shè)施。 互通立交中匝道橋當(dāng)橫坡大于等于 5%、合成坡大于等于 6%或曲線半徑小于等于 250m時應(yīng)考慮采用現(xiàn)澆連續(xù)結(jié)構(gòu)。 無特殊路基的一般情況下 橋臺基坑開挖回填料應(yīng)采用透水性材料 。如地基地質(zhì)透水性較差時，對埋置式橋臺，橋臺開挖基坑要求全部回填透水性材料，否則僅要求在臺后基坑回填即可，同時要求填料壓實(shí)度在 92%以上。 橋涵構(gòu)造物設(shè)計應(yīng)特別注意服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站和平交口加減速車道的影響。 曲線橋橋面防撞墻和護(hù)欄底座應(yīng)按實(shí)際線形澆注， 防撞墻可以寬出空心板翼緣 5cm，超過 5cm 時翼緣應(yīng)設(shè)成曲線形。 一般情況下，大橋臺后應(yīng)設(shè)梯道和泄水槽，中、小橋橋頭設(shè)泄水槽。 6 埋置式橋臺橋前錐坡坡度按埋置式臺 1:、 U 臺和輕型橋臺 1:1（均為正向）計。當(dāng)埋置式 橋臺臺身高度大于等于 10m時， 在不侵占橋孔的情況下，橋錐坡也采用兩級邊坡， 應(yīng)在路肩邊緣下 8m 以外設(shè)置不小于 1:。 無特殊路基的一般情況下 橋梁臺后填筑透水性礫料，填筑范圍是從臺后 2m 的地基頂面向后向上以不陡于 1:（正）的坡度延伸至路基頂面，同時應(yīng)保證換填范圍延伸至搭板末端外不小于 2m（斜）。注意工程數(shù)量應(yīng)包括埋置式橋臺的橋前及錐坡部分、薄壁式墩臺及輕型墩臺等的圍墻、八字墻墻后部分，不包括 U 型橋臺的錐坡部分。 U 型臺臺后填筑范圍為臺翼墻末端的地基頂面以不陡于 1:1 的坡度延伸至路基 頂面 ,同時保證延伸至搭板末端外不小于 2m。 涵洞兩側(cè)填筑范圍是從垂直涵身向后 1m 的地面，向后向上 1:1 至涵頂平面，注意工程數(shù)量不包括箱涵的錐坡部分。 臺后換填礫料時，其 內(nèi)摩擦角不小于 35176。，壓實(shí)度要求在 98%以上。 當(dāng)基底設(shè)置在凍脹土層中，如果上部為超靜定結(jié)構(gòu)，基底應(yīng)在凍結(jié)線以下 25cm，其他情況在凍結(jié)線以下即可。 雙向坡的橋梁可以通過墊石調(diào)整橫坡。 28 米路基橋梁橋型布置圖中，橋面標(biāo)高標(biāo)注縱斷設(shè)計線處標(biāo)高。 預(yù)制先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（寬幅）， 其標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 25m；鋼筋混凝土簡支板的標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 8m；鋼筋混凝土連續(xù)板的標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 16m；鋼筋混凝土箱形截面簡支梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于20m；鋼筋混凝土箱形截面連續(xù)梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 20m；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板的標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 25m；預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形， I 形截面簡支梁的標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 50m。 材料等級規(guī)定： ▲ 對 30m及以上跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁和現(xiàn)澆梁端連續(xù)濕接頭一律采用 C50 砼。 ▲ 橋面鋪裝和梁板間鉸縫：采用 C50砼。 ▲ 對跨徑小于等于 20m的和大于 20m的先張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板 7 分別采用 C40和 C50砼。 ▲ 板端封頭采用 C20砼，厚度 50cm，封頭底部預(yù)留 5cm的泄水孔。 ▲ 鋼筋混凝土空心板、矩形板采用 C30 砼。 ▲ 鋼筋混凝土連續(xù)板采用 C30砼。鋼筋混凝土連續(xù)箱梁板采用 C40 砼。 ▲ 后張和現(xiàn)澆的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板和連續(xù)箱梁采用 C50 砼。 ▲ 鋼筋混凝土防撞墻和防護(hù)欄基座采用 C30砼。 ▲ 伸縮縫處預(yù)留槽口采用 C50聚丙稀纖維砼，具體設(shè)計中應(yīng)指明其具體技術(shù)指標(biāo)、含量和相應(yīng)的施工工藝要求。 ▲ 支座墊石采用 C40（對應(yīng)空心板和鋼筋混凝土連續(xù)板）和 C50 砼（對應(yīng) T 梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板和箱 梁）。 ▲ 鋼筋混凝土臺帽采用 C30 砼，橋墩臺蓋梁、臺耳背墻和墩臺身、擋塊采用 C30砼，墩臺樁基礎(chǔ)采用 C25砼（按 C20 進(jìn)行計算）。 ▲ 對受力的承臺和系梁采用 C30 砼，否則采用 C25砼。 ▲ 橋頭搭板采用 C25砼。 ▲ 橋臺錐坡采用 M10 漿砌片石或塊石，也可采用 C25砼預(yù)制塊，并采用 M10 砂漿勾縫。錐坡基礎(chǔ)采用 M10漿砌片石。 ▲ 薄壁墩臺錐坡圍擋墻、基礎(chǔ)可采用 M10漿砌片石和 C25 素 砼 。 ▲ 輕型橋臺和薄壁橋臺支撐梁和支撐板采用 C30 砼。 ▲ 小橋橋下鋪砌、隔水墻和通道橋下排水溝采用 漿砌片石，橋下排水溝也可根 據(jù)需要采用 C20 素砼，溝頂蓋板（根據(jù)需要設(shè)置）采用 C25 砼。 ▲ 蓋板涵的蓋板、臺身、臺帽采用 C30 砼（蓋板和墩臺身按 C25計算，按 C30 提出），整體式基礎(chǔ)采用 C25 砼。 ▲ 箱涵涵身及其翼墻采用 C30砼。 ▲ 蓋板涵分離式基礎(chǔ)和箱涵基礎(chǔ)可采用 C25砼或 C20片石砼。 ▲ 涵洞錐坡、涵底和洞口鋪砌及隔水墻采用 。 ▲ 圓管涵涵身采用 C30砼（按 C25計算）。 ▲ 圓管涵基礎(chǔ)、洞口八字墻 、 一字墻及其基礎(chǔ)采用 C20 砼，涵頂護(hù)涵采用 C15 砼。 8 ▲ 重力式臺高原則上不大于 8m，臺身采用 漿砌片石（塊石鑲面） ，特殊時不能大于 10m， 8~10m 臺高采用 C20片石 砼 ，應(yīng)重新計算，適當(dāng)減少尺寸，并設(shè)置必要的抗裂鋼筋。 臺身基礎(chǔ)采用 C20 片石砼。 ▲ 蓋板涵及拱涵臺身在石料豐富地區(qū)可以選擇砌石結(jié)構(gòu)采用 漿砌片石，其中外露部分采用 25cm 塊石鑲面（小橋可以不鑲）。此時蓋板涵基礎(chǔ)同樣采用 漿砌片石。八字墻與臺身材料相同。 ▲ 砌體結(jié)構(gòu)石料最低強(qiáng)度等級規(guī)定如下，石料除應(yīng)符合強(qiáng)度規(guī)定，還應(yīng)具有耐風(fēng)化和抗腐蝕性。 拱圈： MU60； U 臺臺身、蓋板涵、拱涵涵臺、擋墻和涵臺基礎(chǔ)： MU50； 附屬結(jié)構(gòu)，護(hù)坡、橋下鋪砌、錐坡和 擋墻基礎(chǔ)等： MU30； 片石混凝土中片石最低強(qiáng)度等級參照上述規(guī)定； 結(jié)構(gòu)鑲面或表面石材抗凍性指標(biāo)應(yīng)滿足：大、中橋： 50；小橋及涵洞： 25； 對設(shè)置于有流冰、泥石流、大量撞擊或磨損圬工的漂流物的河流中的墩臺，其外表鑲面石料強(qiáng)度等級應(yīng)不小于 MU60，鑲面砌體的砂漿強(qiáng)度等級應(yīng)不低于 M20。 ▲ 片石混凝土中應(yīng)明確說明片石含量不得多于 20%。 ▲ 鋼材：結(jié)構(gòu)用鋼有關(guān)性能規(guī)定按現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 橋梁的抗震、防震設(shè)計 設(shè)計新理念 關(guān)于公路工程抗震，除主線的結(jié)構(gòu)物要進(jìn)行抗震設(shè)計外，跨線構(gòu)造物的抗震等級必 須提高到高速公路橋梁等級設(shè)計。 公路橋梁抗震的強(qiáng)制性條文，為《抗震規(guī)范》（ JTJ 004）中的如下條款： 第 條、 條、 條、 條、 條、第 條、第 條、 條、 條、第 條，以上條款要嚴(yán)格遵照執(zhí)行。 抗震需要計算的內(nèi)容 9 動峰值加速度