【正文】 計(jì)算確定。當(dāng)橋臺(tái)未設(shè)置伸縮縫裝置時(shí)，橋面鋪裝鋼筋應(yīng)伸入搭板或背墻內(nèi)，但需要進(jìn)行失效處理，橋面鋪裝一次澆筑完成，梁板不在留 50cm 與臺(tái)后搭板一起澆筑。 先簡支后連續(xù)橋梁，墩頂連續(xù)段采用聚丙烯纖維混凝土，混凝土內(nèi)摻入不大于 12%（替代水泥率）的膨脹劑，膨脹率應(yīng)在 %左右，施工單位應(yīng)通過試驗(yàn)確定最佳摻量。產(chǎn)品的化學(xué)組成和物理性質(zhì)規(guī)定如下： ⑴ . 化學(xué)成分： SiO2≥ 90%， H2O≤ %， LOI（燒矢量）≤ %。 鋼筋混凝土梁的構(gòu)造規(guī)定 ▲ T 梁、工型組合梁的橫隔梁間距最大應(yīng)小于 10m。 所有橋涵構(gòu)件的混凝土保護(hù)層要求： 序號(hào) 構(gòu)件類別 環(huán)境條件 Ⅱ 級 1 基礎(chǔ)、樁承臺(tái) 基坑底面有墊層或側(cè)面有模板（受力主筋） 50mm 基坑底面無墊層或側(cè)面無模板（受力主筋） 75mm 2 墩臺(tái)身、擋土結(jié)構(gòu)、涵洞、梁、板、拱圈、拱上建筑（受力主筋） 40 mm 3 人行道構(gòu)件、欄桿（受力主筋） 25 mm 4 箍筋 25 mm 5 緣石、中央分隔帶、護(hù)欄等行車道構(gòu)件 40 mm 10 6 收縮、溫度、分布、防裂等表層鋼筋 20 mm 鋼筋最小錨固長度應(yīng)符合如下規(guī)定： 鋼筋 R235 HRB335 HRB400 或 KL400 混凝土標(biāo)號(hào) C20 C25 C30 ≥ C40 C20 C25 C30 ≥ C40 C20 C25 C30 ≥ C40 受壓鋼筋（直端） 40d 35d 30d 25d 35d 30d 25d 20d 40d 35d 30d 25d 受拉 鋼筋 直端 40d 40d 35d 30d 25d 45d 40d 35d 30d 彎勾端 35d 30d 25d 20d 30d 25d 25d 20d 35d 30d 30d 25d 最小配筋率的要求 ▲ 軸心受壓構(gòu)件、偏心受壓構(gòu)件全部縱向最小配筋 %。此時(shí)蓋板涵基礎(chǔ)同樣采用 漿砌片石。 ▲ 對受力的承臺(tái)和系梁采用 C30 砼，否則采用 C25砼。 當(dāng)基底設(shè)置在凍脹土層中，如果上部為超靜定結(jié)構(gòu)，基底應(yīng)在凍結(jié)線以下 25cm，其他情況在凍結(jié)線以下即可。 小橋涵應(yīng)在進(jìn)出口和橋涵所在范圍內(nèi)將河床整治加固，并根據(jù)需要適當(dāng)加橋長，必要時(shí)在進(jìn)、出口處設(shè)置相應(yīng)的減沖、防沖設(shè)施。 橋梁跨越河道，灌渠，橋墩軸線應(yīng)與河道和灌渠基本平行，不宜侵占河道，當(dāng)交角大于 45176。 分離式路基 大中橋、特大橋外側(cè)設(shè)防撞墻，防撞墻寬 ，橋梁全寬 ；小橋、通道橋 全寬與路基同寬即 ，外側(cè)為 鋼護(hù)欄。 相同的上部結(jié)構(gòu)（主要包括 T 形梁、空心板和矩形板）和下部柱式墩臺(tái)應(yīng)盡量使用通用設(shè)計(jì)圖紙，全線應(yīng)盡量做到結(jié)構(gòu)形式的統(tǒng)一。小橋、通道橋全寬與路基同寬，即+（護(hù)欄立柱間空隙 ） += 米。 分離式立交或上跨主線橋梁橋 下凈空及布孔應(yīng)在滿足規(guī)范所規(guī)定的凈空外 ,還應(yīng)滿足橋下公路的視距和前方信息識(shí)別的要求。 一般情況下，大橋臺(tái)后應(yīng)設(shè)梯道和泄水槽，中、小橋橋頭設(shè)泄水槽。 ▲ 板端封頭采用 C20砼，厚度 50cm，封頭底部預(yù)留 5cm的泄水孔。 ▲ 蓋板涵的蓋板、臺(tái)身、臺(tái)帽采用 C30 砼（蓋板和墩臺(tái)身按 C25計(jì)算，按 C30 提出），整體式基礎(chǔ)采用 C25 砼。 公路橋梁抗震的強(qiáng)制性條文，為《抗震規(guī)范》（ JTJ 004）中的如下條款： 第 條、 條、 條、 條、 條、第 條、第 條、 條、 條、第 條，以上條款要嚴(yán)格遵照執(zhí)行。時(shí)，主鋼筋可平行于橋縱軸線方向布置。 ▲ 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁、工型組合梁和箱形截面梁腹板內(nèi)應(yīng)分別設(shè)置直徑 Φ 12 的箍筋，且應(yīng)采用帶肋鋼筋，間距最大值 25cm；自支座中心起長度不小于一倍梁高范圍內(nèi)，應(yīng)采用閉合式箍筋，間距10cm。防護(hù)塊石標(biāo)號(hào) MU60，砂漿 M20。當(dāng)通過調(diào)整翼緣寬度適應(yīng)變寬橋梁時(shí)，可以大于 75cm，但應(yīng)加強(qiáng)配筋，翼緣根部高度外側(cè)腹板箍筋構(gòu)造。當(dāng)墩身高度大于 16m 時(shí)，應(yīng)在墩身中部增設(shè)一道系梁。 15176。 13m 以下跨徑橋梁在墩臺(tái)帽頂面應(yīng)設(shè)置環(huán)氧樹脂水泥砂漿找平層， 13m 以上（包括 13m）應(yīng)在墩臺(tái)帽頂面設(shè)置墊石，通過設(shè)置墊層或調(diào)整墊石高度適應(yīng)縱橫坡。另外，對采用滑板支座的，表中支座中距可根據(jù)需要適當(dāng)變化）。 19 處于河道內(nèi)的大中橋（除有特殊要求的長大橋梁外 ）錐坡基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)在最大冰凍線以下（頂面可埋于地面下 30cm）；對有沖刷的河道，當(dāng)一般沖刷較大時(shí)，錐坡基礎(chǔ)前應(yīng)拋石，拋石深度同錐坡埋置深度，頂面寬 ，按 1： 1 坡度延伸置基礎(chǔ)底面，拋石尺寸不小于 30cm。 橋上泄水管構(gòu)造圖中取消碎石盲溝的構(gòu)造，由路面設(shè)計(jì)完成。 梁高：等截面連續(xù)箱梁 L/15～ L/25；變截面連續(xù)箱梁中墩支點(diǎn)L/15～ L/25，跨中或邊支點(diǎn) L/25～ L/40；同時(shí)考慮箱梁內(nèi)模板的 22 構(gòu)造 要求，連續(xù)箱梁的最小梁高不低于 。 計(jì)算連續(xù)箱梁的作用（荷載）效應(yīng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況考慮溫度、混凝土收縮和徐變、基礎(chǔ)不均勻沉降等作用影響，對于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，還應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力引起的次效應(yīng)及預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的徐變次效應(yīng)，應(yīng)盡量采用合理的束型減少其附加效應(yīng)。采用雙支座的小半徑鋼筋混凝土箱梁，按《橋梁博士》的單梁考慮即可。張拉程序： 0→初應(yīng)力（ k）→ σ k（持荷 2 分鐘）→錨固。 輕型橋臺(tái) 板梁與臺(tái)背之間 填筑與上部結(jié)構(gòu)相同等級的小石子混凝土。 對跨徑小于 10m 的支撐梁斷面尺寸采用 30?40（寬 ?高） cm，其余跨徑采用 40?40（寬 ?高） cm。路面采用 15cm砂礫墊層 +25cmC30砼（每 5m設(shè)斷縫一道），排水溝深度大于等于 60cm 時(shí)要在路面邊緣設(shè)安全緣石 30?30cm，材料與邊溝一致。集水井底面標(biāo)高應(yīng)低于涵洞進(jìn)水口涵底標(biāo)高30～ 40cm，涵洞出水口要設(shè)急流槽和消力池，而急流槽體應(yīng)設(shè)嵌固在地面下 50cm 60cm 嵌力檻，防止水沖槽體下移破壞，并在槽內(nèi)設(shè)消力檻，減少水能沖力。 涵臺(tái)后的填土應(yīng)在涵洞砌體砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上方可進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按水平分 層，對稱填筑壓實(shí)。拱涵計(jì)算跨徑可取為兩墻間的距離。 隧 道 編制辦法及設(shè)計(jì)規(guī)范 《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（ 1996）； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01— 20xx）； 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ D70— 20xx）； 強(qiáng)制性條文 第 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 條。 噴錨支護(hù)材料： 根據(jù)圍巖級別，適宜地選取噴射砼之強(qiáng)度等級： C C2 C20。 隧道內(nèi)路面材料應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)滿足省內(nèi)專家之建議：短隧道采用普通瀝青砼路面；中、長隧道采用阻燃式瀝青砼路面。 砼和砌體所用的材料除應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下述要求： 砼不應(yīng)使用堿活性集料。如采用分離式基礎(chǔ)不滿足上述要求，可以采用滿足上述換填條件的整體式基礎(chǔ)。 拱涵臺(tái)后應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施。斜箱涵斷縫，盡量在中央分隔帶內(nèi)，注意不能在行車道處。 光纜需要設(shè)涵防護(hù)時(shí)，如產(chǎn)權(quán)單位未提出特殊要求，護(hù)涵可采用3m 蓋板涵，涵下凈空不宜小于 （滿足維修要求） ，洞口用磚封死。 墩臺(tái)帽厚度采用 40cm。 6 3 100 20Ф 20 20Ф 20 100 20Ф 20 22Ф 20 4 100 20Ф 20 20Ф 20 100 20Ф 20 22Ф 20 5 100 20Ф 22 22Ф 22 100 22Ф 22 24Ф 22 6 120 22Ф 22 22Ф 22 120 24Ф 22 24Ф 22 8 3 100 20Ф 20 20Ф 20 100 20Ф 20 20Ф 20 4 100 20Ф 20 22Ф 20 100 22Ф 20 22Ф 22 5 120 22Ф 22 24Ф 22 120 22Ф 22 24Ф 22 6 120 24Ф 22 24Ф 22 120 24Ф 22 26Ф 22 10 3 100 20Ф 20 20Ф 20 100 22Ф 20 22Ф 20 4 120 22Ф 20 22Ф 20 120 22Ф 22 22Ф 22 5 120 22Ф 22 24Ф 22 120 24Ф 22 26Ф 22 6 120 24Ф 22 26Ф 22 120 26Ф 22 26Ф 25 13 3 120 22Ф 20 22Ф 20 120 22Ф 20 22Ф 20 4 120 22Ф 22 22Ф 22 120 22Ф 22 22Ф 22 5 120 24Ф 22 24Ф 22 120 24Ф 22 26Ф 22 6 120 26Ф 22 28Ф 22 120 26Ф 25 28Ф 25 橋墩樁基直徑與橋臺(tái)保持一致，配筋量按構(gòu)造配筋即可，一般樁直徑100cm，采用 16Ф 20；樁直徑 120cm，采用 20Ф 20 考慮。 拱橋（暗）斜度不宜大于 35度，中部按正橋布置。由于受施工條件制約，一聯(lián)箱梁的澆筑可能需要很長時(shí)間，所以施工時(shí)應(yīng)盡可能延長混凝土的初凝時(shí)間，可在混凝土中添入緩凝劑。 24 連續(xù)箱梁應(yīng)按《橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6220xx） 第 6 章的相關(guān)條款要求，進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算、抗裂驗(yàn)算、裂縫計(jì)算及撓度驗(yàn)算。 計(jì)算分析 計(jì)算采用的軟件：連續(xù)箱梁橋的結(jié)構(gòu)分析，直橋及內(nèi)半徑不小于240m 彎橋宜按平面有限元分析程序進(jìn)行，可采用《橋梁博士》及《 BSACS》的有效版本。 若墩頂不設(shè)置支座墊石，則墩頂一段可提高混凝土等級，采用 C40。 ▲泄水管設(shè)置間距一般為 。 30m 以下（跨徑和）的四鉸框架結(jié)構(gòu)也可不設(shè)置伸縮縫。 對于支承力大于等于 20xxKN 的連續(xù)箱梁（板）橋宜選用盆式支座。 大型河流應(yīng)在流冰水位范圍內(nèi)的樁、柱、承臺(tái)的迎水面設(shè)置 ф810cm 10cm 的鋼筋網(wǎng)。對個(gè)別樁長較長的、最大素混凝土段長度不宜大于 20m。 應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定橋面連續(xù)縱向鋼筋規(guī)格和長度，一般情況下（采用60 和 80 型伸縮縫），橋面連續(xù)縱向鋼筋每側(cè)按不小于 2m 考慮。聚丙烯纖維混凝土投料過程為先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌兩分鐘，使纖維充分打開，然后投入水泥和水?dāng)嚢杈鶆蚣纯伞? ▲ 配有普通箍筋的軸心受壓構(gòu)件，其縱向受力鋼筋應(yīng)伸入與受壓構(gòu)件連接的上下構(gòu)件內(nèi)，其長度不應(yīng)小于受壓構(gòu)件的直徑且不應(yīng)小于縱向受力鋼筋的錨固長度。 ▲ 工型組合梁的現(xiàn)澆混凝土與預(yù)制梁的結(jié)合面，豎向結(jié)合鋼筋，應(yīng)埋入現(xiàn)澆層內(nèi)，深度 10D。 ▲ 肋板式橋臺(tái) 當(dāng)按計(jì)算僅需要構(gòu)造配筋時(shí)，最小配筋率計(jì)算一般可按肋板高一半處考慮（應(yīng)保證該斷面也是按構(gòu)造配筋）。 拱圈： MU60； U 臺(tái)臺(tái)身、蓋板涵、拱涵涵臺(tái)、擋墻和涵臺(tái)基礎(chǔ)： MU50； 附屬結(jié)構(gòu)，護(hù)坡、橋下鋪砌、錐坡和 擋墻基礎(chǔ)等： MU30； 片石混凝土中片石最低強(qiáng)度等級參照上述規(guī)定； 結(jié)構(gòu)鑲面或表面石材抗凍性指標(biāo)應(yīng)滿足：大、中橋： 50；小橋及涵洞： 25； 對設(shè)置于有流冰、泥石流、大量撞擊或磨損圬工的漂流物的河流中的墩臺(tái)，其外表鑲面石料強(qiáng)度等級應(yīng)不小于 MU60，鑲面砌體的砂漿強(qiáng)度等級應(yīng)不低于 M20。錐坡基礎(chǔ)采用 M10漿砌片石。 預(yù)制先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（寬幅）， 其標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 25m；鋼筋混凝土簡支板的標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 8m；鋼筋混凝土連續(xù)板的標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 16m；鋼筋混凝土箱形截面簡支梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于20m；鋼筋混凝土箱形截面連續(xù)梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 20m；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板的標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 25m；預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形， I 形截面簡支梁的標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于 50m。 無特殊路基的一般情況下 橋臺(tái)基坑開挖回填料應(yīng)采用透水性材料 。 大中橋應(yīng)采用橋面連續(xù)的簡支結(jié)構(gòu)或采用整體連續(xù)結(jié)構(gòu) ,大橋的橋面連續(xù)長度一般不宜超過 80 型伸縮縫限定的長度（特殊情況可增減）。小橋、通道橋全寬與路基同寬，即+（護(hù)欄立柱間空隙 ） += 米。 1 某 省交通勘測設(shè)計(jì)院 通 用 技 術(shù) 指 導(dǎo) 書 公路施工圖設(shè)計(jì) （橋涵、隧道部分） 編 號(hào) ： 30120xx 編 制 部 門：技術(shù)質(zhì)量部 編 制 日 期： 20xx年 4 月 30日 2 高速公路施工圖設(shè)計(jì) 橋梁、涵洞通用規(guī)則 基本要求 主要技術(shù)依據(jù)： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī) 范》（ JTG D6220xx） 《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG C3020xx） 《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ 02285） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ 02485） 《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F810120xx） 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489） 橋涵結(jié)構(gòu)計(jì)算和設(shè)計(jì)須使用有效版本清單中的計(jì)算和繪圖程序。 分離式路基