交通局農(nóng)村公路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)材料推薦5篇(已修改)
2024-11-09 13:53 本頁(yè)面
【正文】 第一篇：交通局農(nóng)村公路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)材料2011年，我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)按照全市交通工作會(huì)議精神，狠抓落實(shí)，一方面加大建設(shè)力度，另一方面積極探索通村油路建設(shè)管理，取得了明顯成效。我區(qū)共有14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，8個(gè)街道辦事處，247個(gè)行政村，21個(gè)居民委員會(huì)，?！笆晃濉逼陂g，。通油路里程占公路總里程的39％，已通油路行政村130個(gè)，占全區(qū)行政村總數(shù)的53％，力爭(zhēng)“十二五”末完成。我們的主要做法是：“政府主導(dǎo)、多元投資；全民參與；建管養(yǎng)運(yùn)安全面發(fā)展”。一、政府主導(dǎo)，全面推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)松山區(qū)屬于自治區(qū)級(jí)貧困縣，公路交通基礎(chǔ)弱、底子薄、起點(diǎn)低，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，是典型的投資拉動(dòng)型經(jīng)濟(jì)，大部分鄉(xiāng)村都屬于貧困山區(qū)，東西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，但農(nóng)民群眾修路意愿強(qiáng)烈，“十一五”期間，松山區(qū)政府緊緊抓住國(guó)家、自治區(qū)加快農(nóng)村公路建設(shè)的機(jī)遇。以“五個(gè)強(qiáng)化”全面帶動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)。（一）科學(xué)謀劃，強(qiáng)化統(tǒng)籌區(qū)委、區(qū)政府將農(nóng)村公路建設(shè)置于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局來(lái)統(tǒng)籌考慮，堅(jiān)持做到“三結(jié)合”：一是與綜合交通規(guī)劃相結(jié)合。把農(nóng)村公路作為整個(gè)綜合交通網(wǎng)絡(luò)的延伸和完善。二是與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展相結(jié)合。農(nóng)村公路圍繞城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，實(shí)現(xiàn)建設(shè)與發(fā)展“雙促進(jìn)”目標(biāo)。三是與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合。堅(jiān)持公路規(guī)劃促產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展促農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的原則。制定了科學(xué)的農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。（二）政策配套，強(qiáng)化支撐松山區(qū)政府認(rèn)真貫徹落實(shí)《內(nèi)蒙古自治區(qū)農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理辦法》有關(guān)規(guī)定，把“公路富區(qū)”提上了重要議事日程，確定為十件惠民工程之一。為加快農(nóng)村公路建設(shè)，加強(qiáng)資金籌集工作，松山區(qū)政府承諾除了國(guó)家補(bǔ)貼資金外，其余資金全部由公路項(xiàng)目所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及行政村負(fù)責(zé)解決，并協(xié)調(diào)解決建設(shè)中有關(guān)征地、青苗、拆遷補(bǔ)償及無(wú)償提供料場(chǎng)等問(wèn)題。（三）健全機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)為了確保農(nóng)村公路建設(shè)的順利實(shí)施，松山區(qū)政府成立農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，由區(qū)委、人大、政協(xié)的分管領(lǐng)導(dǎo)和交通局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員由各相關(guān)單位和部門(mén)負(fù)責(zé)人組成，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)農(nóng)村公路建設(shè)管理辦公室在交通局，辦公室主任由交通局長(zhǎng)兼任，全面負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)管理。同時(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)征地、拆遷等前期工作。區(qū)政府的主要領(lǐng)導(dǎo)還親自帶領(lǐng)小組成員到實(shí)地考察，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)，落實(shí)具體責(zé)任。真正做到了機(jī)構(gòu)、人員、職責(zé)、經(jīng)費(fèi)“四落實(shí)”。（四）多方籌資，強(qiáng)化投入在農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集上，我們是按照交通規(guī)劃結(jié)合我區(qū)的實(shí)際情況，以最少的錢(qián)，修最好的路。采取國(guó)家投、財(cái)政補(bǔ)、政策扶、社會(huì)捐、銀行貸、群眾出“六個(gè)一點(diǎn)”的方式，引導(dǎo)各類資金多元投入，為農(nóng)村公路建設(shè)提供了資金保障。2011年由松山區(qū)財(cái)政局擔(dān)保，全部用于農(nóng)村公路建設(shè)地方自籌資金。保證了我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展，完成了“十一五”通鄉(xiāng)油路建設(shè)任務(wù)。2011年在農(nóng)村公路試點(diǎn)工作建設(shè)中，借鑒其它地區(qū)公路建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，采取了兩種辦法，解決了資金問(wèn)題。一是由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府提出申請(qǐng)，按照交通局的要求，負(fù)責(zé)項(xiàng)目前期工作，委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，并按每公里估算資金負(fù)責(zé)地方配套資金，須提前打入交通局指定的專用賬戶。經(jīng)交通局核實(shí)后，把該項(xiàng)目列入本年度建設(shè)計(jì)劃。二是松山區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助資金每公里25萬(wàn)元，并每公里配套10萬(wàn)元。不足部分全部由地方人民政府負(fù)責(zé)解決。在積極性高，具備條件的穆家營(yíng)子鎮(zhèn)、老府鎮(zhèn)、崗子鄉(xiāng)、上官地鎮(zhèn)、太平地鎮(zhèn)進(jìn)行了通村油路試點(diǎn)建設(shè)工作，取得了較好的效果。通過(guò)以點(diǎn)帶面，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步完善“政府主導(dǎo)、多元投資、全民參與”的鄉(xiāng)村油路建設(shè)機(jī)制，也為下一步農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制創(chuàng)新積累了經(jīng)驗(yàn)。（五）創(chuàng)新質(zhì)保機(jī)制，加強(qiáng)質(zhì)量管理在工程管理中，我區(qū)始終堅(jiān)持五個(gè)“確保”，既：確保規(guī)范到位。松山區(qū)交通局嚴(yán)格按照公路招投標(biāo)法和自治區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)、質(zhì)量、進(jìn)度、變更、計(jì)量、支付等管理辦法；確保管理到位。實(shí)行“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢、項(xiàng)目法人管理”的四級(jí)質(zhì)量保證體系；確保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到位。在區(qū)交通局、紀(jì)檢監(jiān)察局、財(cái)政局、審計(jì)局等部門(mén)共同監(jiān)督下，
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1