【正文】 第一篇：商品混凝土公司車隊管理辦法車隊管理（暫行）辦法第一章 總則為保障汽車行駛安全，預防交通事故、降低汽車的使用成本，提高汽車的使用效率。使車輛更好地為公司生產(chǎn)經(jīng)營服務，結合公司及交通地域的經(jīng)濟特點，特制定本管理辦法。實行統(tǒng)一領導，分級管理，泵車班、罐車班。（班、組）要全面貫徹“科學管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計劃修理”的原則。努力提高車輛的完成率、出車率。安全、優(yōu)質、高效、低耗地完成運輸任務。第二章 科學管理。加強車隊的經(jīng)濟管理、計劃配件、燃料等合理庫存。建立油料、配件、輪胎等的進出庫手續(xù)和交接、保管使用制度，做到賬賬、帳貨相符，節(jié)約開支，增加積累。，車隊可根據(jù)實際情況配備專業(yè)的汽車修理、技術人員。負責對車輛技術狀況的檢查。，把安全教育列入議事日程，對駕駛員、維修人員進行安全生產(chǎn)教育。嚴格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。不定期的進行安全例會和安全競賽活動。，嚴肅處理。做到“三不放過”，即原因不清不放過；未受教育不放過；沒有防范措施不放過。情節(jié)嚴重的應根據(jù)情況分別給予經(jīng)濟制裁紀律處分，直至追究刑事責任。第三章 汽車駕駛員的資格管理1．泵車、罐車是公司重要的生產(chǎn)工具，為確保汽車運行安全及車況良好，汽車隊主要負責人及有關負責人，對汽車駕駛權實行資格認定。嚴格履行公司對于用人的資格審查制度，必須身體健康，手續(xù)（資格）齊全，擁有6年以上駕齡，熟悉汽車的日常使用、保養(yǎng)常識。2．全體駕駛員、車輛實行動態(tài)管理。管理干部能上能下；駕駛員實行末位淘汰制。對駕駛員每年違章6次以上或發(fā)生嚴重責任交通事故的駕駛員將進行改職或辭退。對新應聘的駕駛員，必須經(jīng)車隊負責人及公司機關職能人員對其駕駛技術進行嚴格考察后予以認定。第四章 汽車使用調(diào)配，努力降低汽車費用。、定人，駕駛員一般三車四人的編制，并根據(jù)實際情況配備適當?shù)男蘩砣藛T。，加強出事前、行駛中、收車后的檢查，特別是長途行車（罐車、泵車）前，對車輛進行仔細檢查，堅持“三不放過”的原則。使車輛始終處于良好狀態(tài)。，否則后果自負。、罐車駕駛員，每月對車輛的車況進行檢查，并填寫檢查表，內(nèi)容包括工具、證件、車輛防凍液、輪胎等。如有異常應立即排除、杜絕汽車帶病上路。，并及時上報公司有關部門。，該主車司機應做好交車記錄。如發(fā)現(xiàn)有電子測速、違章現(xiàn)象，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)由當事人自行處理。司機交接汽車時，應對車況作出檢查，并在交接記錄上簽字。第五章 汽車維修維護，汽車日常的維護保養(yǎng)，車隊管理員負責填寫維護臺賬。，公司應在當?shù)毓潭ㄟx擇信譽好、技術實力較強的一家維修廠。該維修廠修理價格不應高于市場平均價格。維修汽車關鍵部位（發(fā)動機、地盤、變速器等）時應采用原廠配件。一般小修應在公司內(nèi)部進行小修。，預計費用在200元以下（含交通肇事）。汽車隊可自行決定修理，但應做好記錄。如預計費用在200元以上（含交通肇事）駕駛員可電話報告汽車隊負責人及交警大隊并保護現(xiàn)場。，在汽車履歷薄中進行詳細登記。建立健全設備運行技術。安全檔案等。5駕駛員應加強學習，結合公司特種車輛的實際狀況。及時補充新型車輛的技術資料、駕駛車輛時小心謹慎，愛護車輛。如因車輛損壞，車隊將報告公司追究駕駛員及汽車隊主要負責人的責任。：汽車隊的各項費用（油耗、保養(yǎng)修理、保險、車船稅、審車費）全部由公司自行承擔。汽車隊每月對各項費用作出書面統(tǒng)計，上報公司。第六章 車隊安全操作規(guī)程攪拌車駕駛員操作規(guī)程攪拌車駕駛員在工作過程中必須遵循以下程序：一、裝料“三看一排”，即：看燃油是否充足、看儀表是否正常、看機械是否正常、排除攪拌桶內(nèi)積水。，裝料時應將操作桿置于裝料位置。，同時將操作桿處于攪拌位置，須鎖定駕駛室內(nèi)操作手柄，卸料溜槽必須鎖緊并固定在右側位置。經(jīng)公司試驗室檢驗員檢驗完砼料并在發(fā)貨單上加蓋“檢驗” 印章后，方可出廠運送至工地。二、運送，攪拌罐應保持36轉/分的慢速運轉。，最高時速不得超過50km/h。在轉彎時不要太急，同時轉彎速度不大于15km/h，否則有翻車危險?？哲嚂r速不得超過60km/h。，可在符合混凝土設計配合比要求的條件下適量加水，但此項工作必須由試驗室技術人員完成。除此之外，嚴禁往攪拌罐內(nèi)加水。三、缷料砼運送到現(xiàn)場后，由現(xiàn)場調(diào)度或工地負責人安排依次進行缷料，在砼攪拌運輸車給砼泵喂料時，應符合以下要求：，中高速旋轉拌筒2030秒，使混凝土拌合均勻。，反轉缷料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標志線以上。，應使拌筒低速攪拌混凝土。，避免浪費。在喂料完畢后，如不在裝料或間隔較長時間﹙4小時以上﹚及時清洗攪拌罐內(nèi)，排盡積水。，應由本車駕駛員完成，嚴禁非駕駛員人員操作。，持工地負責人簽字的發(fā)貨貨票返回。四、安全要求。，以免將雜物帶上公路。五、車輛維護駕駛員應對砼車機械部分及時保養(yǎng)，以保持正常運轉。每周給托輪油咀加注一次高壓油脂，每班給托輪軌道加一點含石墨或硫化鉬潤滑脂。每周潤滑一次油泵傳動軸。混凝土泵車安全操作規(guī)程為了確?；炷帘密囋诠ぷ鲿r能達到規(guī)定的技術狀態(tài)、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認真執(zhí)行其使用的維修規(guī)程。一、安全操作規(guī)程為了確?；炷帘密囎鳂I(yè)的安全性，避免造成人身或設備事故，必須嚴格遵守下列安全操作規(guī)程。場地選擇。應盡可能遠離高壓線等障礙物。作業(yè)前的檢查。操作臺的電源開關應位于“關”的位置；混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應位于中位。支腿操作?；炷帘密噾椒胖茫蔚孛鎽教?、堅實，保證工作過程中不下陷。支腿能穩(wěn)定可靠地支撐整機，并能可靠地鎖住。臂架操作。臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時，必須按照規(guī)定順序進行。臂架的回轉操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行。在處于暴風雨狀態(tài)或風力達到8級或8級以上時(風速16~17m/s)，不得使用臂架。臂架絕對不能用于起重作業(yè)。泵送作業(yè)。當開始或停止泵送時，應與在末端軟管處的操作人員取得聯(lián)系；末端軟管的彎曲半徑不得小于1m，而且不準彎折；在拆開堵塞管道之前，應反泵2~3次，待確認管道內(nèi)沒有剩余壓力后再進行拆卸。作業(yè)后的檢查。臂架應完全收回在臂架支架上；支腿也應完全收回，并插入鎖銷。操作臺的電源開關應處于“關”的位置。蓄能器內(nèi)只能沖入氮氣，不能沖入氧氣、氫氣等易燃及爆炸危險的氣體。緊急關閉按鈕。混凝土泵車上有一系列緊急關閉按鈕，分別設置在支腿控制閥、有線和無線遙控系統(tǒng)及控制箱上，如遇有緊急情況，只需按下其中的某一個緊急關閉接或就可關閉機器。如果緊急關閉按鈕發(fā)生故障，在突發(fā)危險情況時就不能迅速關閉機器。因此，在每次開始工作之前，必須檢查緊急關閉按鈕的功能。當緊急關閉按鈕被按下時，機器的電動系統(tǒng)即被切斷，導致電磁閥等關閉。如果液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏，會造成如布料桿下沉等故障現(xiàn)象，此情況不能用按緊急關閉按鈕的方法來解決。二、使用要點混凝土泵車的操作人員需經(jīng)專業(yè)培訓后方可上崗操作。所泵送的混凝土應滿足混凝土泵車的可泵性要求?；炷帘密嚤盟凸ぷ饕c可參照混凝土泵的使用。整機水平放置時所允許的最大傾斜角為3176。，更大的水平傾斜角會使布料的轉向齒輪超載，并危及機器的穩(wěn)定性。如果布料桿在移動時其中的某一個支腿或幾個支腿曾經(jīng)離過地，就必須重新設定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態(tài)，應做到：①將1節(jié)臂提起45176。②將布料桿回轉180176。③將2節(jié)臂伸展90176。④伸展5節(jié)臂并呈水平位置。若最后一節(jié)布料桿能處于水平位置，對泵送來說是最理想的。如果這節(jié)布料桿的位置呈水平狀態(tài)，那么混凝土的流動速度就會放慢，從而可減少輸送管道和末端軟管的磨損，當泵送停止時，只有末端軟管內(nèi)的混凝土才會流出來。如果最后一節(jié)布料桿呈向下傾斜狀態(tài)，那么在這部分輸送管道內(nèi)的混凝土就會在自重作用下加速流動，以至在泵送停止時輸送管道內(nèi)的混凝土還會繼續(xù)流出。泵送停止5min以上時，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水，再次泵送作業(yè)時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時，要先反泵1~2次后再動作，這樣可放置在動作時輸送管道內(nèi)的混凝土落下或噴濺?；炷帘冒踩僮饕?guī)程一、混凝土泵應安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調(diào)整后，應使機身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應鍥緊。二、泵送管道的敷設應符合下列要求：水平泵送管道宜直線敷設；垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；敷設向下傾斜的管道時，應