甘肅技工學(xué)校：高鐵乘務(wù)專業(yè)課程介紹(已修改)
2025-10-31 01:17 本頁面
【正文】 第一篇：甘肅技工學(xué)校：高鐵乘務(wù)專業(yè)課程介紹甘肅技工學(xué)校：高鐵乘務(wù)專業(yè)課程介紹高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進行服務(wù)的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。幫旅客拿行李，當列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。高鐵乘務(wù)專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專業(yè)。主要課程：旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語、客運安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、計算機基礎(chǔ)、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)方向：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務(wù)工作。高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)背景：中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳、蘭州、新疆、青海、山東、西安等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修建之中。因為高鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行選擇的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。然而高鐵快速的發(fā)展對相應(yīng)的專業(yè)及服務(wù)人員需求量快速增長，為本專業(yè)提供了豐富的崗位資源。高鐵乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標：為現(xiàn)代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業(yè)主要掌握地鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游基本理論與知識，注重人員素質(zhì)和能力開發(fā)，包括公關(guān)能力、組織能力、涉外經(jīng)營能力。第二篇：高鐵乘務(wù)考卷上海機務(wù)段動車車間十月份綜合考試卷（高鐵）－A一、填空題：（每小題3分，共30分）指導(dǎo)組：______________姓名：______________代號：___________ 成績 考試日期 年 月 日 ，若發(fā)現(xiàn)輸入錯誤，在進站前、進站后通過按壓【進路號】鍵可調(diào)出“輸入進路號”窗口進行股道號修改操作。，確認作為行車憑證的調(diào)度命令正確，地面信號機應(yīng)點燈，車機聯(lián)控追問列車進路正確。ATP控車時站內(nèi)停車，裝備LKJ的動車組，根據(jù)調(diào)度命令改按LKJ方式控車。，進行車輛制動試驗時，須先將ATP設(shè)置于C2級調(diào)車模式下，并確認制動緩解。，司機必須和機械師共同確認以下內(nèi)容：命令號、調(diào)度員姓名、停電時間、要求完成時間、作業(yè)內(nèi)容等。司機在《隨車機械師乘務(wù)日志》上簽字，隨車機械師在《司機手冊》上簽字。，需采取防溜措施時，停放制動功能正常的動車組鐵鞋設(shè)置完畢后，隨車機械師通知司機施加停放制動、緩解常用制動或緊急制動，使車輪壓實鐵鞋；，必須確認引導(dǎo)人員上車，得到洗車引道員可以動車的通知后，進行動車按其引導(dǎo)作業(yè)要求操作，并加強互控；無引導(dǎo)作業(yè)人員時嚴禁動車。（）ATP顯示屏顯示 的含義是：緊急制動。規(guī)定進行簡略制動試驗。（Х）（）ATP以 C3 等級啟動時，會自動呼叫上次關(guān)閉時存儲的RBC，如呼叫錯誤的RBC，司機必須通過重啟才能設(shè)置正確的RBC號。（Х），在進行網(wǎng)側(cè)電流選擇或恢復(fù)時，機械師到場確認，并在《動車組技術(shù)狀態(tài)交接簿》上共同簽認。(√)三、選擇題：（每小題4分、共20分），遇機車信號顯示黃色燈光時，須在顯示黃色燈光的信號機前降速至（A）km/h以下；A 20B 45C 60，CRH380A/AL型動車組司機應(yīng)根據(jù)機械師通知將司機室配電盤（C）旋鈕旋至閉合位以允許列車牽引。A 關(guān)車門安全B 空檔C 關(guān)門聯(lián)鎖－ATP的動車組如果機車信號為UU/UUS碼之后的無碼，設(shè)備允許列車以不超過45km/h的速度走行（B）米。若仍然為無碼，設(shè)備觸發(fā)最大常用制動。信號恢復(fù)或停車后，設(shè)備自動緩解制動。A 1000 B 1500 C 2000－ATP在引導(dǎo)模式限速（B）Km/h。A 20 B 40 C 45，牽引手柄級位最高(A)級；A 4 B 5 C 6－ATP的動車組在“目視”模式下，因未及時按壓“警惕”鍵等原因造成設(shè)備觸發(fā)緊急制動停車時，司機應(yīng)按壓“警惕”＋“緩解”鍵進行緩解操作。，司機應(yīng)立即停車并降弓，及時報告列車調(diào)度員（車站值班員）。四、簡答題：（每題各15分，共30分），動車組需進行制動試驗？答：1）動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進行全部制動試驗，一級檢修作業(yè)后的動車組在出發(fā)前不再進行全部制動試驗；2）動車組列車在始發(fā)前需在操縱端進行簡略制動試驗；二、判斷題：（對劃“√”錯劃“X”每小題4分，共20分），進行載頻選擇時，系統(tǒng)不提示輸入載頻，須根據(jù)線路股道發(fā)碼情況自行選擇。（√）“救援模式救援/回送”選擇開關(guān)置于“回送”位之前必須確認受電弓在升弓狀態(tài)。（Х）3.《動車組運用狀態(tài)技術(shù)交接簿》注明停放整備或在動車所外的臨時存放點存放的，由司機在非操縱端
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