【正文】 第一篇：淺談農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀與對(duì)策最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專(zhuān)業(yè)論文淺談農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀與對(duì)策淺談農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀與對(duì)策【摘要】自改革開(kāi)放之后，我國(guó)人民生活水平得到了很大的提高，但這仍然無(wú)法改變我國(guó)是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)的實(shí)質(zhì)。我國(guó)農(nóng)村公路面積廣，線(xiàn)路長(zhǎng)，是我國(guó)公路的主要部門(mén)。農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極大的推動(dòng)作用，對(duì)于增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力有著極大的意義。本文將從農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀入手，分析目前農(nóng)村公路建設(shè)中存在的問(wèn)題，并對(duì)其提出一些相應(yīng)的對(duì)策和建議。【關(guān)鍵字】農(nóng)村公路建設(shè)；現(xiàn)狀；存在問(wèn)題；對(duì)策建議中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)。農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極大的推動(dòng)作用，對(duì)于增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力有著極大的意義。農(nóng)村公路建設(shè)是推動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容，能夠有效增加農(nóng)民收入。這幾年來(lái)，我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)得到了飛速的發(fā)展，但仍然存在著一些問(wèn)題，因此，應(yīng)當(dāng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)行認(rèn)真分析和合理的規(guī)劃，充分利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行農(nóng)村公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，農(nóng)村公路建設(shè)都沒(méi)有進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的規(guī)劃工作。雖然在這幾年交通管理部門(mén)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的重視和指導(dǎo)有所加強(qiáng)，但是由于農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的資金少、范圍廣等因素，導(dǎo)致資金的利用率不高、后期調(diào)整率高等問(wèn)題[1]。在現(xiàn)階段農(nóng)村公路建設(shè)工作中缺乏實(shí)際情況的觀察和數(shù)據(jù)調(diào)查分析，在規(guī)劃方面也缺乏與施工地周?chē)肪W(wǎng)的協(xié)調(diào)性，可操作性和科學(xué)性都不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這樣盲目的對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃將導(dǎo)致公路建設(shè)施工無(wú)法順利進(jìn)行，對(duì)后期工程產(chǎn)生巨大影響。最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專(zhuān)業(yè)論文目前農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)人員大多數(shù)是非固定工作人員，缺乏管理與養(yǎng)護(hù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，綜合能力和素質(zhì)都相對(duì)偏低，加上養(yǎng)護(hù)器械的匱乏，導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的效率不高且質(zhì)量差。與此同時(shí)，由于農(nóng)村公路線(xiàn)路多且較為分散，這就導(dǎo)致管理不能到位，執(zhí)法不能切實(shí)落實(shí)。在農(nóng)村公路上往往能看到在公路上堆放建筑材料的現(xiàn)象，這樣會(huì)嚴(yán)重影響農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村公路的造價(jià)大概為2530萬(wàn)元/公里，除去省補(bǔ)助的10萬(wàn)元/公里，地方上大概要籌集20萬(wàn)元/公里。目前我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)的資金來(lái)源主要有省補(bǔ)助、交通費(fèi)、財(cái)政、村集體經(jīng)濟(jì)、農(nóng)民自愿集資和外出工作人員捐贈(zèng)這六種方式。我國(guó)農(nóng)村一般為欠發(fā)達(dá)地區(qū)，村集體經(jīng)濟(jì)相對(duì)薄弱，且地方集資和交通費(fèi)的數(shù)目都十分有限，因此農(nóng)村公路建設(shè)的資金短缺問(wèn)題十分嚴(yán)重[2]。即便在公路建設(shè)完成之后，由于缺乏對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)和行駛車(chē)輛超重等問(wèn)題，導(dǎo)致路面很容易受到嚴(yán)重的損壞。按照規(guī)定，農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)主應(yīng)該是鎮(zhèn)政府，但由于有些鎮(zhèn)自身經(jīng)濟(jì)狀況有限，無(wú)法承擔(dān)農(nóng)村公路建設(shè)資金，便將農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到村委會(huì)，這樣是違反規(guī)定的。此外，鎮(zhèn)政府缺乏公路工程技術(shù)，因此主要靠交通部門(mén)對(duì)農(nóng)村公路工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管。由于農(nóng)村公路范圍廣工期長(zhǎng)，地方交通部門(mén)的人員又十分有限，這就造成了管理方面人員不足的情況。目前我國(guó)農(nóng)村公路管理機(jī)制還不健全，道路養(yǎng)護(hù)政策不完善，導(dǎo)致農(nóng)村公路很容易損壞嚴(yán)重，造成農(nóng)村資產(chǎn)嚴(yán)重浪費(fèi)。我國(guó)大部分農(nóng)村公路建設(shè)并未采取招標(biāo)的方式確定設(shè)計(jì)方和施工方，設(shè)計(jì)方技術(shù)水平不高，個(gè)體戶(hù)承包施工的現(xiàn)象十分普遍；施工方專(zhuān)業(yè)水平不高，且不熟悉施工程序和施工規(guī)章，導(dǎo)致施工過(guò)程中操作簡(jiǎn)單，并未按照規(guī)章制度進(jìn)行施工。對(duì)于監(jiān)管部門(mén)，由于其責(zé)任心最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專(zhuān)業(yè)論文不強(qiáng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工并未監(jiān)管到位，使施工人員隨意施工，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)工程的質(zhì)量和施工過(guò)程中的安全問(wèn)題產(chǎn)生了極大的影響。有些公路建設(shè)工程在驗(yàn)收過(guò)程中也并未嚴(yán)格進(jìn)行檢測(cè)、收集施工材料，這就導(dǎo)致建成的農(nóng)村公路質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，抗災(zāi)能力不強(qiáng)、并未進(jìn)行安全防護(hù)措施等問(wèn)題。對(duì)于農(nóng)村公路建設(shè)推廣實(shí)行考核制度，嚴(yán)格遵守目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)的要求，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的建設(shè)隊(duì)伍給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)措施并大力宣傳他們先進(jìn)做法，擴(kuò)大管理部門(mén)的職責(zé)范圍，要求他們切實(shí)對(duì)農(nóng)村公路管理工作負(fù)責(zé)到位，對(duì)于超重超載的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)懲。農(nóng)村公路建設(shè)的主要問(wèn)題是資金問(wèn)題，因此要想加快農(nóng)村公路建設(shè)，就要讓地方政府盡快完善農(nóng)村公路籌集資金的相關(guān)政策，加大政府對(duì)于農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)注度，充分調(diào)動(dòng)各部門(mén)的公路建設(shè)積極性，將農(nóng)村公路建設(shè)資金問(wèn)題落實(shí)到位。采用招標(biāo)的方式選取設(shè)計(jì)方和施工方，選擇有資質(zhì)有能力的單位對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)、監(jiān)管和施工，加強(qiáng)施工方對(duì)合同的管理。在施工過(guò)程中，要求施工單位嚴(yán)格履行合同上的各項(xiàng)條款，要求施工規(guī)范化。嚴(yán)格保障農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量和安全問(wèn)題。充分發(fā)揮和利用農(nóng)民群眾的監(jiān)督管理作用，讓群眾對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)施工過(guò)程進(jìn)行一定的質(zhì)量和安全監(jiān)督，以保障農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展[4]。此外，要重視公路建設(shè)項(xiàng)目竣工后的測(cè)評(píng)工作，在驗(yàn)收過(guò)程中，要嚴(yán)格對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。隨著我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的重視程度不斷提高，農(nóng)村公路建設(shè)已經(jīng)取得了很大的成就，但目前我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)中仍然存在一些問(wèn)題。對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)行全面有效的計(jì)劃，提高農(nóng)民群眾對(duì)農(nóng)村公路的重視，節(jié)約土地資源，全面推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。我們應(yīng)當(dāng)在認(rèn)最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專(zhuān)業(yè)論文真總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)行大膽的發(fā)展，并建立一套有效的管理機(jī)制，為新農(nóng)村建設(shè)做出貢獻(xiàn)。【參考文獻(xiàn)】[1]吳偉峰，[J].（7）：9496[2][J].（1）：3738，144[3][J].（4）：148150最新【精品】范文第二篇：我縣農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀及對(duì)策我縣農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀及對(duì)策農(nóng)村公路是國(guó)道、省道之外，連接縣際之間、鄉(xiāng)村之間的公路，包括縣道、鄉(xiāng)道和村道。農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的有機(jī)組成部分，是為農(nóng)村給群眾出行及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的公路。農(nóng)村公路的發(fā)展，可以改善農(nóng)村運(yùn)輸條件和投資環(huán)境，促進(jìn)農(nóng)村的生產(chǎn)發(fā)展；可以加快農(nóng)村信息傳播和對(duì)外交流，改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式和思想觀念，激發(fā)農(nóng)民自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)的進(jìn)取精神，促進(jìn)鄉(xiāng)風(fēng)文明；可以加快農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程，改善村容村貌，促進(jìn)村容整潔。因此，在新的歷史機(jī)遇中，加快農(nóng)村公路建設(shè)既是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求，也是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容；既是改善農(nóng)村生產(chǎn)、生活條件，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、解決“三農(nóng)”問(wèn)題的前提，也是增加農(nóng)民收入的有效途徑，作用巨大。“十一五”期間，我縣在國(guó)家加大公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和西部大開(kāi)發(fā)政策的鼓舞下，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)交通主管部門(mén)的大力支持下，牢牢把握機(jī)遇，精心組織、科學(xué)發(fā)展，全縣農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的良好時(shí)期，公路建設(shè)里程逐年增加，路面狀況越來(lái)越好，原來(lái)落后的交通面貌得到了根本改觀。“十一五”期間，我縣共規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村公路119條，，其中建設(shè)通鄉(xiāng)油路方面：水泥砼路面5條，，至今年10月份已建成 2條，在建2條，未通過(guò)立項(xiàng)1條；通達(dá)工程方面：①水泥砼路30條，，至今年10月份，已建成18條，在建4條，未立項(xiàng)8條；②砂土路面