【正文】 第一篇：交警中隊規(guī)章制度交警中隊機構職責交通警察中隊負責轄區(qū)內的交通管理工作，具體職責和權限如下：一、對轄區(qū)內道路交通實行監(jiān)控，維護交通秩序，指揮疏導交通。二、處理輕微交通事故。負責一般、重大、特大交通事故的現(xiàn)場保護，協(xié)助現(xiàn)場調查、清理和疏導交通工作。三、清理違章占道，與有關部門配合完善交通安全設施和道路標志標線，健全交通安全宣傳設施。四、對交通參與者經常進行交通安全宣傳教育。制定計劃，重點對公路沿線中小學校學生、農民以及外來工進行安全教育。五、依法糾正交通違章，按照交通管理處罰權限，對交通違章者進行處罰，做到堅持依法嚴格管理，見違必糾，該扣則扣，該罰則罰。六、配合維護道路治安秩序，發(fā)揮一警多能的作用。七、及時、準確向大隊報告重大情況，填寫有關報表和工作總結。八、密切聯(lián)系群眾，接待群眾來訪，處理群眾來信，主動向地方黨委、政府匯報公安交通管理情況。九、執(zhí)行交通警衛(wèi)任務，應付突發(fā)事件。十、完成上級公安交通管理機關交辦的任務。交警中隊人員職責中隊長職責在大隊領導下，認真貫徹、執(zhí)行黨的路線、方針、政策，嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，組織開展道路交通管理工作。落實“一崗雙責”制度，認真抓好中隊的隊伍管理，定期組織中隊干警、協(xié)管員的政治、業(yè)務學習，提高隊伍的綜合素質。根據(jù)轄區(qū)特點，積極開展調研，確定工作目標，采取相應對策，努力完成中隊的各項業(yè)務工作任務。主持中隊隊伍會議，布置、檢查、總結中隊工作，全面掌握轄區(qū)的交通管理情況，負責向上級報告工作。檢查民警的執(zhí)勤執(zhí)法工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，杜絕違法違紀現(xiàn)象發(fā)生。負責每月對民警的崗位目標考核及交通協(xié)管員的管理考核工作。認真、及時完成上級布置的其他任務。指導員職責在大隊領導下，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，配合中隊長開展交通事故處理工作。切實抓好隊伍建設，及時了解掌握民警的思想動態(tài)，做好思想政治工作。定期組織民警開展黨的思想路線教育、形勢任務教育、黨的優(yōu)良傳統(tǒng)教育和紀律作風教育。建立健全事故處理的內部管理制度和外部監(jiān)督機制，檢查民警執(zhí)行政策、法律及工作進展情況。嚴格執(zhí)行公安部“五條禁令”，預防和杜絕違法亂紀的發(fā)生。監(jiān)督檢查本部門民警、協(xié)管員嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。認真、及時完成上級布置的其他任務。副中隊長職責中隊副中隊長的主要任務是協(xié)助中隊主管領導負責中隊轄區(qū)道路交通管理工作，抓好本中隊業(yè)務、隊伍建設，確保各項任務的完成。熟悉掌握中隊轄區(qū)道路交通基本情況，協(xié)助中隊長抓好中心工作，做好所分管的工作，確保中隊轄區(qū)交通平安暢通。協(xié)助中隊長貫徹落實大隊布置的各項任務，做到有目標、有計劃、有布置、有檢查、有總結，并請示報告。按照中隊領導職責的分工，負責管理中隊轄區(qū)交通協(xié)管員隊伍。對所分管的工作加強調查研究，改革創(chuàng)新，密切聯(lián)系地方職能部門，共同搞好道路交通管理工作。主動配合，積極協(xié)助中隊長、指導員抓好隊伍建設，不斷提高交通警察隊伍整體素質民警職責在中隊的領導下，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策和國家的法律、法規(guī)，依法對轄區(qū)內道路交通實施全面管理。維護轄區(qū)道路交通秩序，指揮、疏導交通，糾正和處罰各類道路交通違法行為。負責轄區(qū)道路的交通標志、標線和信號燈等交通設施的維護和管理。做好轄區(qū)學校、機關企事業(yè)單位和社區(qū)、農村的交通安全宣傳以及轄區(qū)機動車駕駛員的安全教育管理工作。加強值班備勤，做好應付突發(fā)性事件的準備。嚴格執(zhí)行公安部“五條禁令”，自覺遵守各項規(guī)章制度。認真、及時完成上級布置的其他任務。篇二：基層交警中隊勤務制度一是創(chuàng)新理念，提高思想認識。要以科學發(fā)展觀指導，搶抓機遇，積極推進交警中隊勤務制度改革。站在立警為公、執(zhí)法為民的高度，從政治上提高對交通管理勤務制度改革的認識，從思想上切實解決好“管理交通干什么，管好交通為什么”的認識問題。樹立“警力跟著警情走，警情跟著事故走”的實戰(zhàn)理念，切實改變傳統(tǒng)的勤務制度。根據(jù)新形勢下交通管理所面臨的挑戰(zhàn)和機遇，在勤務機制改革上實現(xiàn)由管理粗放型向管理規(guī)范型轉變，由經驗型向科學型轉變，勤務制度上突出對交通安全管理全方位、全天候動態(tài)控制的特點。二是整合警力，提高實戰(zhàn)能力。按照“精減機關、充實基層、強化實戰(zhàn)”的要求，在對中隊的布局、警力的配備、交通狀況等調研基礎上，通過創(chuàng)新機制、內部挖潛等措施，采取精減機關，合理撤并等方法，把建立警力整合工作機制作為解決警力不足的有效途徑。在“三基一化”建設中，根據(jù)公路通車后車流量，減少職能交叉重疊問題，優(yōu)化交警中隊的警力配置。對現(xiàn)有車輛、通訊、科技裝備實現(xiàn)再分配，全部向基層交警中隊傾斜，做強做實交警中隊，提高其整體能力。三是改革模式，提高聯(lián)勤能力。交警中隊勤務模式的探索，就是要改變目前交通管理傳統(tǒng)的執(zhí)勤執(zhí)法模式。首先，建立管理責任制，將交警中隊警力分成若干個路面管控組和與其配套的責任區(qū)，路面管控組實現(xiàn)接處警、路面巡邏、值班備勤、交通安全宣傳、為民服務、事故處理等一體化管理。其次，各組在運行機制上打破行政班模式，實行值勤倒班制，人員實行輪休制和彈性工作制，徹底改變中隊機關化作風。第三，建立動態(tài)巡邏機制，交警中隊對轄區(qū)道路的管理，要根據(jù)轄區(qū)道路事故發(fā)生的規(guī)律、車流量、流向、交通違法等特點，以動制動，及時調整警力配置和巡邏模式。第四，實行中隊聯(lián)勤制。大隊可根據(jù)各中隊轄區(qū)的特點，有組織有計劃有針對性的在中隊之間開展聯(lián)勤巡邏和交叉執(zhí)勤，提高對本轄區(qū)車輛的糾違率，減少因人情關系難以執(zhí)法的因素，促進中隊之間的工作交流和了解。四是立體管理，提高管控效率。隨著德山經濟開發(fā)區(qū)建設和“村村通公路”工程的實施，轄區(qū)內道路的交通安全成為目前乃至今后一個時期交通管理工作的重點。轄區(qū)道路事故多發(fā)，既有道路等級低、隱患多、市民群眾安全意識淡薄等客觀因素，又有交警中隊因有重城鎮(zhèn)輕農村、重主干道輕農村道路的思維定勢影響及警力不足因素。在新形勢下，建立轄區(qū)道路交通鎖鏈“政府領導、交警主導、部門協(xié)作、社會參與”的社會化管理機制勢在必行。一要組建城鄉(xiāng)交通安全管理工作站，交警大隊要在區(qū)管委會的領導下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隸屬于企業(yè)的交通安全管理工作組由分管負責人任組長，街道社區(qū)由社區(qū)主管負責人任組長、鄉(xiāng)村由行政鄉(xiāng)負責人任組長、學校由校負責人任組長，各自負責該區(qū)域的交通安全源頭管理。二要在企業(yè)、街道社區(qū)、鄉(xiāng)村、學校等單位設立交通安全員，在工作組的領導下，負責本區(qū)域內的交通安全宣傳、機動車、駕駛人的源頭管理，協(xié)助辦牌辦證，對嚴重交通違法行為予以監(jiān)督和勸阻等基礎工作，作為交警中隊在轄區(qū)內的延 伸。三要實行交警中隊轄區(qū)道路定期巡查制度，交警中隊在轄區(qū)交通管理中，既要突出重點，又要兼顧一般，并及時向轄區(qū)管委會匯報，最大限度的減少道路的失控率。五是科技強警，提高執(zhí)法水平。向科技要警力，向科技要素質，既是公安交通管理發(fā)展的必由之路，又是交警中隊勤務機制改革的方向。一是要以交警系統(tǒng)的信息化應用為平臺，提高交警中隊民警的科技意識和科技應用水平，改變過去人工執(zhí)法、經驗執(zhí)法的固有模式，由人力密集型向科技密集型轉變。二是加大