【正文】 1 汽車客運(yùn)站新建項(xiàng)目 可行性研究報告 2 目 錄 第一章 總 論 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 項(xiàng)目概述 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 可行性研究的依據(jù) .............. 錯誤 !未定義書簽。 第三節(jié) 可行性研究的范圍和內(nèi)容 ......... 錯誤 !未定義書簽。 第五節(jié) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) .................. 錯誤 !未定義書簽。 第二章 項(xiàng)目背景和建設(shè)的必要性 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 項(xiàng)目提出的背景 ................ 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 .............. 錯誤 !未定義書簽。 第三章 需求分析及服務(wù)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn) 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 需求分析 .................. 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 服務(wù)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn) ............. 錯誤 !未定義書簽。 第四章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 錯誤 !未定義書簽。 3 第一節(jié) 項(xiàng)目選址 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 項(xiàng)目區(qū)自然條件 ............. 錯誤 !未定義書簽。 第三節(jié) 項(xiàng)目區(qū)社會經(jīng)濟(jì)條件 .......... 錯誤 !未定義書簽。 第四節(jié) 項(xiàng)目區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施狀況 .......... 錯誤 !未定義書簽。 第五章 規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)方案 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)和目標(biāo) ................ 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 規(guī)劃方案分析 .................. 錯誤 !未定義書簽。 第三節(jié) 建設(shè)方案 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 第六章 消 防 錯誤 !未定義書簽。 第七章 環(huán)保和勞動安全衛(wèi)生 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 環(huán)境保護(hù) ..................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 勞動安全衛(wèi)生 .................. 錯誤 !未定義書簽。 第三節(jié) 建議 ........................ 錯誤 !未定義書簽。 第八章 節(jié)能分析 錯 4 誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 概 述 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 節(jié)能設(shè)計依據(jù) .................. 錯誤 !未定義書簽。 第三節(jié) 能耗分析 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 第四節(jié) 節(jié)能措施 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 第九章 項(xiàng)目組織管理和實(shí)施進(jìn)度 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 項(xiàng)目組織管理 .................. 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 進(jìn)度計劃安排 .................. 錯誤 !未定義書簽。 第十章 招投標(biāo)方案 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 招標(biāo)管理 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 項(xiàng)目招標(biāo)基本情況 .............. 錯誤 !未定義書簽。 第十一章 投資估算與資金籌措 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 投資估算 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 資金籌措 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 5 第十二章 效益分析 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)效益 ..................... 錯誤 !未 定義書簽。 第二節(jié) 社會效益 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 第十三章 結(jié) 論 錯誤 !未定義書簽。 6 第一章 項(xiàng)目總論 一．項(xiàng)目概況 ： ￥￥￥￥￥ ： ￥￥￥￥￥ ：￥￥￥￥￥ ：￥￥￥￥￥ ： 規(guī)劃用地總面積： 平方米，客運(yùn)站建筑面積： 平方米，配套商業(yè)建筑面積： 436平方米，值班室 30 平方米及附屬 配套設(shè)施。 （估算）： 項(xiàng)目總投資為 萬元 ， 資金來源：申請國家資金： 400（萬元） 企 業(yè) 自 籌： （萬元） ： 20xx 年 20xx 年 二．可行性研究編制依據(jù) 1．建設(shè)單位委托編制本項(xiàng)目可行性研究報告的委托書。 2．《中華人民共和國交通部交公路發(fā) [20xx]778 號文件》 3． 交通部關(guān)于《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)管理辦法》的通知等文件精神。 4.《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T20020xx）； 5.《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計規(guī)范》（ JGJ6099）； 20xx 年頒發(fā)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文； 7．國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、有關(guān)政策、 法規(guī)、 規(guī)定。 7 8．建設(shè)單位提供的有關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)資料。 三 .研究范圍 根據(jù)國家相關(guān)政策法規(guī)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的整體現(xiàn)狀及發(fā)展可能性，從客觀的角度分析項(xiàng)目的建設(shè)條件、規(guī)劃與建筑方案、物流信息管理方案、社會效益分析、經(jīng)濟(jì)效益評價，對￥￥￥￥￥建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行研究分析。重點(diǎn)研究以下內(nèi)容： 、建 設(shè)規(guī)模和實(shí)施方案 四 .項(xiàng)目建設(shè)的背景及建設(shè)必要性 1）近幾年，由于國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，新疆地區(qū)尤其是南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，各方面發(fā)展規(guī)劃逐步提上日程，在 “ 十二五 ”期間，喀什地區(qū)主要圍繞兩塊內(nèi)容展開大規(guī)模建設(shè)，第一就是“ 經(jīng)濟(jì)特區(qū) ” 有關(guān)工作的推進(jìn)和建設(shè)。 20xx 年 5 月，中央新疆工作會議上正式批準(zhǔn)喀什設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，這是推動喀什市經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展、實(shí)現(xiàn)與中亞、南亞國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的重要載體，是實(shí)現(xiàn)喀什市經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的重大戰(zhàn)略。要立足喀什、依托南疆， 面向西亞、中亞、南亞和歐洲，建成西部對外開放的窗口。第二就是喀什 “ 東城區(qū) ” ，也就是 “ 新城 ” 建設(shè)。 “ 東城新區(qū) ” 8 重點(diǎn)推進(jìn)的是城區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)。目前，喀什市關(guān)于 “ 東城區(qū) ” 的規(guī)劃（《喀什市 “ 十二五 ” 發(fā)展規(guī)劃征詢稿》）已經(jīng)出臺。 一系列政策的出臺，導(dǎo)致各種資源的需求持續(xù)增長。 2）疏勒縣 被稱為喀什市的 “ 菜籃子 ” ，農(nóng)副土特產(chǎn)豐富，盛產(chǎn) 小麥 、 水稻 、 玉米 、 棉花 、瓜果、蔬菜等，養(yǎng)殖 牛 、 羊 、 雞 、鴿子 等，是全國、自治區(qū)重要的糧、棉、果、畜、菜生產(chǎn)基地，素有綠洲明珠、瓜果之鄉(xiāng)的盛譽(yù)。 20xx 年，榮獲 “ 中國 木納格葡萄 之鄉(xiāng) ” 、 “ 中國喀什噶爾石榴之鄉(xiāng) ” 稱號、 “ 中國木亞格杏之鄉(xiāng) ” ， 20xx 年木亞格杏、喀什噶爾大籽石榴、 木納格葡萄等果品獲得有機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證， 20xx 年加入新疆食品安全追溯系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可追溯。 20xx 年完成喀什噶爾大籽石榴原產(chǎn)地保護(hù)認(rèn)證工作。能源礦產(chǎn)資源豐富，已探明石膏儲量 2400 萬噸、食鹽儲量 600萬噸、黃金儲量 噸以上，水能儲量 萬千瓦，極具開發(fā)價值。 3）疏勒縣農(nóng)業(yè)、工業(yè)、牧業(yè)持續(xù)有序的發(fā)展給廣大人民群眾帶來了巨大的收益，這一切都要依靠良好安全的運(yùn)輸能力，做好運(yùn)輸業(yè)相關(guān)從事人員的技能素質(zhì)培訓(xùn)，就能從根本上帶動并促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)良好有序的健康發(fā)展。 現(xiàn)有的客運(yùn)站場 基礎(chǔ)設(shè)施都已老舊，不能滿足正常的工作需求，也 不能為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 9 1）近年來，隨著￥￥￥￥￥交通網(wǎng)絡(luò)的日漸完善和城市擴(kuò)容提質(zhì)進(jìn)程的加快，必然要求￥￥￥￥￥具有一個具備承載全團(tuán)公路交通運(yùn)輸任務(wù)的汽車站，作為團(tuán)部發(fā)往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、周邊各縣市及其他地區(qū)的公路交通樞紐。而￥￥￥￥￥目前的汽車客運(yùn)站，承載能力和服務(wù)質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足￥￥￥￥￥當(dāng)前公路客運(yùn)的要求，更無法適應(yīng)￥￥￥￥￥今后國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要。 因此，隨著客流量不斷增加，新建￥￥￥￥￥汽車客運(yùn)站是極其迫切的。 2） 近年來， ￥￥￥￥￥ 搶抓西部大開發(fā)、政府促進(jìn)地區(qū)發(fā)展等一系列重大歷史機(jī)遇，經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。￥￥￥￥￥ 以柑桔、畜牧產(chǎn)品加工為主的農(nóng)產(chǎn)口加工產(chǎn)業(yè)集群效益初步顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)總量、財政收入穩(wěn)定增長，新型工業(yè)化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和民生工程建設(shè)取得新的進(jìn)展，旅游活動和商貿(mào)往來進(jìn)一步活躍；外來務(wù)工人員和商貿(mào)、旅游人員的正反雙向客流量都在逐年增長?？瓦\(yùn)線路越來越多，從事客運(yùn)的車輛數(shù)量很大，但是停靠點(diǎn)散亂不統(tǒng)一，車票價格不能完全按照物價部門核定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不利于交通、工商、稅務(wù)、公安、物價等部門的管理和監(jiān)督，不利于維護(hù)旅客的合法權(quán)益，也不適應(yīng) ￥￥￥￥￥ 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，而本項(xiàng) 目的實(shí)施將從根本上解決客流量增大、?？可y、收費(fèi)不按標(biāo)準(zhǔn)等一系列問題。 因此，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷地提高，新建￥￥￥￥￥汽車客運(yùn)站是極其迫切的。 10 3）近幾年，黨中央、國務(wù)院以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的要求，采取了一系列支農(nóng)惠農(nóng)的重大政策。各地區(qū)、各級各部門認(rèn)真落實(shí)中央部署，切實(shí)加強(qiáng)“三農(nóng)”工作，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村、農(nóng)民迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，切實(shí)解決“三農(nóng)”問題取得了可喜成就。 ￥￥￥￥￥ 抓住黨中央、國務(wù)院促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的機(jī)遇，真抓實(shí)干，在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（主要是鄉(xiāng)村公路、自來水、有線電 視和網(wǎng)絡(luò)通訊等方面）、農(nóng)村社會事業(yè)（標(biāo)準(zhǔn)村衛(wèi)生室、村遠(yuǎn)教站、村圖書室、敬老院、農(nóng)村教師公轉(zhuǎn)房、農(nóng)村安居房、農(nóng)民免費(fèi)房屋保險、貧困人口免費(fèi)合作醫(yī)療等）等方面取得了較好成績，讓廣大農(nóng)民初步享受到了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成果。但必須看到，當(dāng)前農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展仍然處在艱難的爬坡階段，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施脆弱、農(nóng)村社會事業(yè)發(fā)展滯后、城鄉(xiāng)居民收入差距擴(kuò)大的矛盾依然突出，解決好“三農(nóng)”問題仍然是重大而艱巨的歷史任務(wù)。 因此，建設(shè) ￥￥￥￥￥ 汽車客運(yùn)站，能夠在 ￥￥￥￥￥ 日漸完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)中增加一個運(yùn)輸樞紐，從而將各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村有效連接起來， 促進(jìn) ￥￥￥￥￥ 廣大農(nóng)村地區(qū)的人流、物流和信息流的快速流通，起到推動“路運(yùn)一體化”。 五．研究結(jié)論 本地區(qū)客流量的需求量給本項(xiàng)目創(chuàng)造了生存的空間 本項(xiàng)目位于南疆的喀什市疏勒縣￥￥￥￥￥，城市人口的增 11 長及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，給疏勒縣￥￥￥￥￥客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目創(chuàng)造了個良好的生存空間，使客運(yùn)站輻射范圍大大增加，能夠有力的促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展 . 疏勒縣￥￥￥￥￥的建成能夠提供便利的交通服務(wù)，可以充分利用并發(fā)揮功能作用。 因而，￥￥￥￥￥建設(shè)項(xiàng)目是必要的、可行的。 第二章 項(xiàng)目選址及項(xiàng)目 概況 一． 項(xiàng)目選址 擬建新疆喀什地區(qū)￥￥￥￥￥建設(shè)項(xiàng)目場址位于疏勒縣￥￥￥￥￥，建設(shè)地面積 平方米。形狀較規(guī)則，近似 12 長方形，地表大部分為菜地和荒地，地塊處于團(tuán)場中心邊緣地帶，靠近主干道及公路干線出入口，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和換乘市內(nèi)交通。選址符合城市規(guī)劃的總體交通要求，且具備水源、電源、消防、通信、疏散及排污等條件，是建設(shè)第三師￥￥￥￥￥汽車客運(yùn)站的理想場地。 二．項(xiàng)目建設(shè)區(qū)自然條件 (1)概況： 農(nóng)三師￥￥￥￥￥位于塔克拉瑪干大沙漠西部邊緣的喀什三角洲 蓋孜 河沖積平原上。￥￥￥￥￥地處“三縣一市”之間，地理位置優(yōu)越，交通便利。 沿葉爾羌河兩岸為平原區(qū)，東北部沿葉爾羌河下游一帶為原始胡楊森林區(qū)，東部為沙漠區(qū)。有葉爾羌河、提孜那甫河兩大水系。屬溫帶大陸性干燥氣候，熱量豐富，日照充足，晝夜溫差大，冬季寒冷，夏季炎熱，春季多風(fēng)，秋季秋高氣爽。 (1).氣溫情況： ￥￥￥￥￥屬典型的大陸