【正文】 Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr ap Sel ect aphForm at .Li neSpacingLinesToPoint s( 2)Selecti on. ParagraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi ntselection. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2)Sel ec t .Li neSpaci ngLi nesToPoct agr aphForm neSpacingLinesToPoint s( 2Sel ect agr aphForm neSpacingLinesToPoint s( 2)Sel ecti .LineSpaci ngLi nesToPointselecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect ragr aphForm at .Li neSpacingLinesToPoction. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2) Sel ect hF Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraphFor mat. 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LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr ap Sel ect aphForm at .Li neSpacingLinesToPoint s( 2)Selecti on. ParagraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi ntselection. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2)Sel ec t .Li neSpaci ngLi nesToPoct agr aphForm neSpacingLinesToPoint s( 2Sel ect agr aphForm neSpacingLinesToPoint s( 2)Sel ecti .LineSpaci ngLi nesToPointselecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect ragr aphForm at .Li neSpacingLinesToPoction. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2) Sel ect hF Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts (2) Sel ect agr aphForm neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. 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LineSpacingLinesToPoi nt s(2)Sel ect .Li neSpaci ngLi nesToPoct agr aphForm neSpacingLinesToPoint s( 2Sel ect agr aphForm neSpacingLinesToPoint s( 2)Sel ecti .LineSpaci ngLi nesToPointselecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpacingLinesToPoction. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2) Sel ect 規(guī)劃》， xx 將形成以 “OO 汽車客運中心 ”為綜合 樞紐，以 “南河汽車 站、雪峰汽車客運中心、寶輪汽車客運中心、下西汽車客運中心 ”為 支撐的 xx 客運樞紐站場體系。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運站是 xx 交通體系中重要的控制節(jié)點， 是實施《 xx 公路運輸樞紐總體規(guī)劃》，實現(xiàn)公路客運組織功能的最關(guān) 鍵載體，也是四川省汽車客運站災(zāi)后恢 復(fù)重建的需要。 隨著現(xiàn) 代新 xx 建設(shè)的 穩(wěn)步推 進，城市社會經(jīng)濟的迅速發(fā) 展，客運、公交站點的現(xiàn)狀已經(jīng)不 能滿足城市發(fā)展要求，特 別是主 城 區(qū)目前的客運 、公交站點布局不合理，交通設(shè)施關(guān)系混亂，各種交 通 流相互干擾嚴(yán)重，已經(jīng) 成為 xx 市主城 干道交通擁 堵的主 要原因 之一， OO 汽車客運站、公交總站的規(guī)劃建設(shè)任務(wù)迫在眉睫。 xx 市市委、市政府對此高度重視，對項目建設(shè)做出了統(tǒng)一安排 和部署，現(xiàn)公交總站和 OO 汽 車站的 規(guī)劃與選址工作已 經(jīng)基本 就緒。 項目的規(guī)劃方案注重強化 “以人為本 ” 的理念， 對 OO 汽車站、公交 總站用地進行了統(tǒng)籌安排和布局。實 現(xiàn)各種交通方式之間的科 學(xué)組織 Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm