畢業(yè)設(shè)計-1p70f汽油機動力學(xué)計算和曲柄連桿機構(gòu)的強度校核(已修改)
2025-12-14 20:18 本頁面
【正文】 JIANG SU UNIVERSITY 本 科 畢 業(yè) 論 文 1P70F汽油機動力學(xué)計算和曲柄連桿機構(gòu)的強度校核 1P70F gasoline engine Dynamics calculation and Connecting rod Strength Check 學(xué)院名稱： 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級： 熱能與動力工程 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱： 教 授 2021 年 6 月 2 1P70F 汽油機動力學(xué)計算和曲柄連桿機構(gòu)的強度校核 專業(yè)班級： 動力（機械） 0701 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：吉 職稱：教授 摘要 ： 發(fā)動機作為汽車的中心部件，在整部車的運行中起著至關(guān)重要的作用，當(dāng)然對其的研究也是必不可少的，本文主要是對 1p70F 汽油機運動學(xué)以及力學(xué)方面的計算，以此作為了解發(fā)動機性能的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。并在此基礎(chǔ)上對活塞曲軸連桿機構(gòu)的強度分別進行了校核，來判斷其是否滿足性能要求，并可投入使用。 關(guān)鍵詞：汽油機；動力學(xué)；曲軸；連桿；活塞；強度校核 Abstract： The center of a vehicle engine parts, in the whole operation of the car plays a vital role, of course, is also essential to their research, this paper is about 1p70F gasoline calculation of kinematics and mechanics, as understanding the basis of engine performance data. On this basis, the crankshaft connecting rod mechanism on the strength of the piston, respectively, was checked to determine whether to meet the performance requirements, and can be put into use. Key words： Gasoline。 Dynamics。 Crankshaft。 Rod。 Piston。 Strength Check . 3 目 錄 前言 ......................................................5 第一章 緒論 ...............................................6 課題意義 ............................................ 主要工作 ............................................. 第二章 動力學(xué)計算 ........................................ 原始設(shè)計參數(shù) ......................................... 運動學(xué)計算 ........................................... 曲軸轉(zhuǎn)角α ....................................... 連桿擺角 β ....................................... 活塞的相對位移 x/2R............................ 活塞的位移 x............................... 活塞的相對速度 v/Rω ......................... 活塞的速度 v................................. 活塞的相對加速度 a/Rω 2.......................... 活塞的加速度 a................................... 往復(fù)運動質(zhì)量的計算 ................................ 作用在活塞曲柄連桿機構(gòu)上的各種力和力矩 ............ 曲軸輸出扭矩的計算并繪制扭矩曲線 ................. 飛輪矩 GfD2m 的計算 ................................. 第三章 活塞的強度校核 活塞強度校核 .................................. 4 ，活塞頂?shù)臋C械應(yīng)力 u...................... ，第一環(huán)岸 ............................ 裙部比壓 q1............................... 銷座比壓 q2.................................... 活塞銷強度校核 ..................................... ，彎曲變形 .................................... ，橢圓變形 ....................................... ，縱向彎曲應(yīng)力 ................................... ,橫向彎曲應(yīng)力 ................................... . 5,總應(yīng)力 ....................................... 第四章 連桿的強度校核 .......................... 連桿小頭的強度校核 ............................... 連桿桿身的強度校核 ................................ 連桿大頭及蓋的強度校核 ................... 連桿螺栓的強度校核 ............................ 第五章 曲軸的強度校核 .............................. 連桿軸頸最大壓力 的計算 ....................... 曲軸的靜力計算 .................................. 曲軸疲勞強度校核 ............................... 總結(jié) ................................................ 致謝 .................................................... 參考文獻 ........................................... 5 前言 內(nèi)燃機是將燃料燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變成機械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。在內(nèi)燃機中，燃料與空氣混合，燃燒。產(chǎn)生高溫高壓的工作氣體，直接推動活塞向下運動，通過連桿，曲軸向外輸出機械功。由于這一能量轉(zhuǎn)換過 程完全是在發(fā)動機內(nèi)部完成的，所以稱為內(nèi)燃機。自問世以來，內(nèi)燃機經(jīng)過了無數(shù)次得改進和提高，現(xiàn)代內(nèi)燃機無論在結(jié)構(gòu)還是在性能方面都已相當(dāng)完善，成為當(dāng)今用量最大，用途最廣的熱能動力機械，在國民經(jīng)濟，國防建設(shè)以及人們的日常生活中起著舉足輕重的
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