畢業(yè)設(shè)計(jì)-1p70f汽油機(jī)動(dòng)力學(xué)計(jì)算和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度校核-免費(fèi)閱讀
【正文】 [10]瑪斯，內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)總論，機(jī)械工業(yè)出版社， 。 [2] 周龍保 ,劉巽俊 ,高宗英 .內(nèi)燃機(jī)學(xué)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社 .1999。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，首先要感謝我的導(dǎo)師：劉勝吉老師和王建老師。 由上述計(jì)算可知，所有零件均在安全強(qiáng)度范圍內(nèi)。1m a x ?? WM? 2/mmN 39。 曲軸的靜力計(jì)算 曲軸中心線到飛輪端和齒輪室蓋的滾動(dòng)軸承中心線的距離分別是 L1=， L2=。連桿螺栓的預(yù)緊力由兩部分組成，一是保證連桿軸瓦必需的過(guò)盈量所具有的預(yù)緊力只；二是保證內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，連桿大頭與大頭蓋之間的結(jié)合面不致因慣性力而分開(kāi)所必須具有的 預(yù)緊力 E。 ??? FFNN A N 大頭蓋計(jì)算斷面抗 彎斷面模數(shù) 34506/101027 mmW ???? 。maxjP =R ① 大頭蓋的應(yīng)力 連桿螺釘孔中心距 C=41mm，假定支承面于剖分面的夾角α =45176。 ②安全系數(shù) 的校核 22 39。 — 材料在對(duì)稱(chēng)循環(huán)下的拉壓疲勞強(qiáng)度。 ，縱向彎曲應(yīng)力 1=[(2ab)* pz*D2*d]/(d4do4)= ,橫向彎曲應(yīng)力 2== MPa . 5,總應(yīng)力 16 = =[ ]=~ 計(jì)算 結(jié)果在許用范圍內(nèi)，合格。 u=*（ D1/2 ） 2= 在許用范圍內(nèi)。 Dm— 飛輪輪緣的重心直徑。為正。 β =arcsin（ λ sinα ） 9 順曲軸 轉(zhuǎn)向而向右偏離氣缸中心線的 β 角記為正值 。 對(duì)關(guān)于曲軸的強(qiáng)度校核主要包括靜強(qiáng)度計(jì)算和疲勞強(qiáng)度計(jì)算，靜強(qiáng)度計(jì)算的目的是求出曲軸各危險(xiǎn)部位最大工作應(yīng)力；疲勞強(qiáng)度的計(jì)算的目的是求出曲軸在反復(fù)承受交變工作應(yīng)力下的最小強(qiáng)度儲(chǔ)備，通常以安全系數(shù)的形式表示，即是計(jì)算最危險(xiǎn)處的安全系數(shù)，如過(guò)度圓角和油孔邊緣處等，并且是最危險(xiǎn)的工況進(jìn)行計(jì)算，即找出運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的應(yīng)力變化的最大幅度 σ a 和τ a。雖然作為汽油機(jī)功率輸出的主軸的曲軸，其轉(zhuǎn)動(dòng)是基本均勻的，但活塞連桿即使在汽油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)條件下也發(fā)生著極其不均勻的運(yùn)動(dòng)，伴隨著極大的加，減速度，產(chǎn)生極大的慣性載荷，對(duì)受力件的強(qiáng)度，耐久性影響很大，一般會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)和噪音。 Strength Check . 3 目 錄 前言 ......................................................5 第一章 緒論 ...............................................6 課題意義 ............................................ 主要工作 ............................................. 第二章 動(dòng)力學(xué)計(jì)算 ........................................ 原始設(shè)計(jì)參數(shù) ......................................... 運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算 ........................................... 曲軸轉(zhuǎn)角α ....................................... 連桿擺角 β ....................................... 活塞的相對(duì)位移 x/2R............................ 活塞的位移 x............................... 活塞的相對(duì)速度 v/Rω ......................... 活塞的速度 v................................. 活塞的相對(duì)加速度 a/Rω 2.......................... 活塞的加速度 a................................... 往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的計(jì)算 ................................ 作用在活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)上的各種力和力矩 ............ 曲軸輸出扭矩的計(jì)算并繪制扭矩曲線 ................. 飛輪矩 GfD2m 的計(jì)算 ................................. 第三章 活塞的強(qiáng)度校核 活塞強(qiáng)度校核 .................................. 4 ，活塞頂?shù)臋C(jī)械應(yīng)力 u...................... ，第一環(huán)岸 ............................ 裙部比壓 q1............................... 銷(xiāo)座比壓 q2.................................... 活塞銷(xiāo)強(qiáng)度校核 ..................................... ，彎曲變形 .................................... ，橢圓變形 ....................................... ，縱向彎曲應(yīng)力 ................................... ,橫向彎曲應(yīng)力 ................................... . 5,總應(yīng)力 ....................................... 第四章 連桿的強(qiáng)度校核 .......................... 連桿小頭的強(qiáng)度校核 ............................... 連桿桿身的強(qiáng)度校核 ................................ 連桿大頭及蓋的強(qiáng)度校核 ................... 連桿螺栓的強(qiáng)度校核 ............................ 第五章 曲軸的強(qiáng)度校核 .............................. 連桿軸頸最大壓力 的計(jì)算 ....................... 曲軸的靜力計(jì)算 .................................. 曲軸疲勞強(qiáng)度校核 ............................... 總結(jié) ................................................ 致謝 .................................................... 參考文獻(xiàn) ........................................... 5 前言 內(nèi)燃機(jī)是將燃料燃燒釋放出來(lái)的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。 JIANG SU UNIVERSITY 本 科 畢 業(yè) 論 文 1P70F汽油機(jī)動(dòng)力學(xué)計(jì)算和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度校核 1P70F gasoline engine Dynamics calculation and Connecting rod Strength Check 學(xué)院名稱(chēng)： 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 熱能與動(dòng)力工程 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師
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