畢業(yè)設(shè)計(jì)-柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展(已修改)
2024-12-19 18:39 本頁面
【正文】 周 口 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 2021 級(jí) 機(jī)電工程 系 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)（ 4） 班 論文題目： 柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展 姓 名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 職稱： 講師 2021 年 04 月 19 日 1 目 錄 1 前 言 ........................................................... 3 2 電子控制柴油機(jī)概述 .............................................. 4 何謂電噴柴油機(jī) ............................................. 4 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r ............................... 5 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的目的及優(yōu)點(diǎn) ............................. 6 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的目的 .............................. 6 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) .............................. 6 柴油機(jī)電控技術(shù)的特點(diǎn) ....................................... 7 柴油機(jī)是一種熱效率比較高的動(dòng)力機(jī)械 .................... 7 柴油機(jī)的噴射系統(tǒng)形式多樣 .............................. 7 電控柴油噴射系統(tǒng)分類 ....................................... 7 位置控制系統(tǒng) .......................................... 8 時(shí)間控制方式 .......................................... 9 時(shí)間－壓力控制方式 .................................... 9 壓力控制方式 ......................................... 10 3 電子控制柴油機(jī)技術(shù)介紹 ......................................... 10 單體 泵技術(shù) ................................................ 11 單體泵控制油路 ....................................... 12 單體泵系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì) ............................... 12 泵噴嘴技術(shù) ................................................ 13 高壓共軌技術(shù) .............................................. 15 4 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) ................................... 17 高的噴射壓力 .............................................. 17 獨(dú)立的噴射壓力控制 ........................................ 17 改善柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性 ...................................... 17 獨(dú)立的燃油噴射正時(shí)控制 .................................... 17 可變的預(yù)噴射控制能力 ...................................... 18 最小油量的控制能力 ........................................ 18 快速斷油能力 .............................................. 18 降低驅(qū)動(dòng)扭 矩沖擊載荷 ...................................... 18 5 結(jié) 論 .......................................................... 19 6 參考文獻(xiàn) ....................................................... 20 2 摘 要 柴油機(jī)的發(fā)展水平一直是車輛發(fā)展水平的重要標(biāo)志，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視和國(guó)際石油價(jià)格高漲，我國(guó)應(yīng)對(duì)柴油機(jī)的發(fā)展引起足夠重視。車用柴油機(jī) 面臨著日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)和降低燃油消耗率等要求，采用電子控制技術(shù)是使柴油機(jī)同時(shí)滿足各種要求的有效手段 ,而電控單元是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心，其中的硬件和控制軟件設(shè)計(jì)是否合理將對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)產(chǎn)生決定性的影響。車用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，尤其是新興的電子控制技術(shù)，對(duì)于廣大汽車駕駛與維修人員來說有著十分重要的意義。文章介紹了柴油機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r、控制原理和應(yīng)用特點(diǎn)及高壓共軌技術(shù)的工作原理、研究方向、應(yīng)用前景。 關(guān)鍵詞 ： 柴油機(jī) 電子控制 發(fā)展 3 1 前 言 隨著汽車電子技術(shù)日趨完善，時(shí)至今日，汽車電 子化已達(dá)到相當(dāng)高的程度。柴油機(jī)發(fā)展越來越完善，以它的高效、功率范圍寬廣，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍用和民用等領(lǐng)域。隨著柴油機(jī)數(shù)量的不斷增多，也引起了人們對(duì)柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能的關(guān)注，特別是當(dāng)今排放性能已經(jīng)被提到首要位置。因此人們也一直在不斷地致力于完善柴油機(jī)的性能，以期得到好的排放性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及低噪聲，保持一個(gè)人類賴于生存的良好環(huán)境。 影響柴油機(jī)排放性、經(jīng)濟(jì)性的因素很多，而且相當(dāng)復(fù)雜。改善柴油機(jī)的排放性能、經(jīng)濟(jì)性能最主要的手段是改善燃燒性能，這在實(shí)踐中葉得到了證實(shí)?？刂迫紵阅艿淖钪饕姆椒ㄓ袃?種：一是合理組織燃燒室內(nèi)的渦流；二是采取燃燒室內(nèi)燃油高壓噴射。 另外，還可以通過控制燃油噴射率以改善燃燒性能。因?yàn)槿加蛧娚渎?
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