【正文】 第一篇：汽車檢測(cè)與維修論文概要沈陽(yáng)理工大學(xué)成人教育畢業(yè)論文現(xiàn)代汽車維修 現(xiàn)代汽車維修的特征 故障診斷特征現(xiàn)代汽車已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。 檢修工具特征隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn),也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來(lái),一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具[4]。而這些檢測(cè)設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),并 要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。沈陽(yáng)理工大學(xué)成人教育畢業(yè)論文 維修資訊特征隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展,使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握,越來(lái)越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。INTERNET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限,能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國(guó)際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。以美國(guó)汽車維修業(yè)為例,早在20世紀(jì)90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)以及網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),我國(guó)從20世紀(jì)90年代中期開始起步,以歐亞笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例,從1995年起,即建立了在會(huì)員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年,開始投入巨資,大規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站[6]。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。 維修人才培訓(xùn)的特征在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中,維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低,傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢沈陽(yáng)理工大學(xué)成人教育畢業(yè)論文測(cè)設(shè)備與儀器,能掌握一門外語(yǔ),能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車[7]。國(guó)外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動(dòng)畫及實(shí)物教學(xué)光碟資料庫(kù),可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué),并可由教師依學(xué)生程度及教學(xué)課程,自動(dòng)編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時(shí)間,隨時(shí)調(diào)整不同的考評(píng)內(nèi)容和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)意愿,建立起電腦教學(xué)化的啟發(fā)式和互動(dòng)式學(xué)習(xí)環(huán)境,提高學(xué)習(xí)成效。這種電腦教學(xué)的方式,構(gòu)成了現(xiàn)代汽車維修培訓(xùn)的新特征。隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國(guó)家,電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó),采用電腦化管理還剛起步,對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶,在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對(duì)修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來(lái),提高辦事效率,獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動(dòng)態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。可以讓廠長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái),爭(zhēng)取更多的效益。沈陽(yáng)理工大學(xué)成人教育畢業(yè)論文標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案,為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車輛與客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性?，F(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較現(xiàn)代汽車維修無(wú)論從理念、維修制度,還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統(tǒng)維修方法相比,均有較大的質(zhì)的飛躍[8]?，F(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì) 企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括: 企業(yè)管理現(xiàn)代化。企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)。企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。維修車輛的質(zhì)量水平。經(jīng)營(yíng)觀念和服務(wù)意識(shí)。企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。維修市場(chǎng)的占有量。企業(yè)的社會(huì)形象、知名度和社會(huì)認(rèn)同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標(biāo),其數(shù)學(xué)表達(dá)式為Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)式中 Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標(biāo)沈陽(yáng)理工大學(xué)成人教育畢業(yè)論文Xi——企業(yè)已具備的各項(xiàng)素質(zhì)要素占社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量的百分比Yi——企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量Fi——分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導(dǎo)因素取1,其余取0~1 WTO與汽車維修加入WTO對(duì)中國(guó)汽車維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國(guó)外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),國(guó)外汽車維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境,對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動(dòng)作用[8,9]。目前國(guó)內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等。我國(guó)汽車維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開,如特約維修、代理維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量 和服務(wù)的優(yōu)越性。沈陽(yáng)理工大學(xué)成人教育畢業(yè)論文結(jié)束語(yǔ)傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢(shì)是維修對(duì)象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化[6,10]。國(guó)外汽車維修企業(yè)以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),使我國(guó)汽車維修行業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢(shì),而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中,起主導(dǎo)作用的因素將是:管理、技術(shù)、裝配和信息。倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢(shì)在必行。沈陽(yáng)理工大學(xué)成人教育畢業(yè)論文[參 考 文 獻(xiàn)][1] [M].北京:人民交通出版社,.[2] [M].北京:人民交通出版社,.[3] [M].濟(jì)南:山東科學(xué)技術(shù)出版社,.[4] [J].汽車技術(shù),2002,(6):3638.[5] 石 [J].汽車維修,2002,(9):4446.[6] [J].汽車維修,2002,(6):67.[7] [J].汽車運(yùn)用,2002,(1):3435.[8] [J].汽車維修,2003,(1):68.[9] [J].汽車維修技師,2000,(6):6264.[10] [J].汽車維護(hù)與修理,2003,(1):12.第二篇：汽車檢測(cè)與維修論文中州大學(xué)畢業(yè)論文畢業(yè)設(shè)論文論文題目：帕薩特AWL發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與分析學(xué) 院：工 程 技 術(shù) 學(xué) 院 專 業(yè)姓 名： 指導(dǎo)教師： 日 期： 年 月 日中州大學(xué)畢業(yè)論文誠(chéng) 信 聲 明本人鄭重聲明：所提交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立工作所取得的成果并撰寫完成的，鄭重確認(rèn)沒(méi)有剽竊、抄襲等違反學(xué)術(shù)道德、學(xué)術(shù)規(guī)范的侵權(quán)行為。文中除已經(jīng)標(biāo)注引用的內(nèi)容外，不包含其他人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。畢業(yè)論文作者簽名： 指導(dǎo)導(dǎo)師簽名：簽字日期： 簽字日期：中州大學(xué)畢業(yè)論文畢業(yè)論文任務(wù)書班級(jí)： 汽車檢測(cè)與維修一班 學(xué)生： 呂興鋒 學(xué)號(hào) 201025070129論文題目： 帕薩特AWL發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與分析摘要隨著汽車普及，它開始走進(jìn)我們的生活，相應(yīng)的技術(shù)也變得負(fù)雜起來(lái)，本文主要講發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的一些概況，詳細(xì)分析了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障和發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的兩個(gè)主要傳感器的結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的對(duì)它們做了相關(guān)檢測(cè)。關(guān)鍵字 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 檢測(cè) 傳感器Abstractalong with the popularization of cars, it began to e into our lives, the corresponding technology also bees negative mixed up, this paper is mainly about some engine electronic control system survey, two main sensor of an engine can not start the engine electronic control system fault and the structure was analyzed, the correlation detection on Engine electronic control systemDetectSensor指導(dǎo)老師（簽字）： 年 月 日第 3 頁(yè)中州大學(xué)畢業(yè)論文目 錄引言.........................................................6 第一章：帕薩特AWL電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的組成與控制原理.............7 ：電控系統(tǒng)的組成.......................................7 .....................................7 空氣供給系統(tǒng).....................................8 點(diǎn)火控制系統(tǒng).....................................8 排放控制系統(tǒng).....................................8 電子控制系統(tǒng).....................................8 ：電控系統(tǒng)原理.........................................9 第二章：帕薩特AWL電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的檢測(cè)..................11 故障現(xiàn)象與分析.......................................11 ：......................................11 ：......................................11 故障檢測(cè)過(guò)程.........................................11 分析蓄電池......................................11 蓄電池的充電....................................12 分析點(diǎn)火開關(guān)....................................13 第三章：帕薩特AWL電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)............18 .........................................18 傳感器的功用....................................18第 4 頁(yè)中州大學(xué)畢業(yè)論文 傳感器的類型....................................18 曲軸位置傳感器G28...................................21 ........................................23 結(jié) 論......................................................26 致 謝..........