【正文】 中南大學 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設計 ） 1 基坑支護畢業(yè)設計 摘要 本設計是作者根據(jù)武廣客運專線新長沙站西端明挖區(qū)基坑工程的實習，通過搜集到的現(xiàn)場資料、參考相關的規(guī)范規(guī)程完成的。設計的核心內容為基坑支護方案論證、設計計算、施工組織設計以及工程預算書。根據(jù)場地的工程水文地質條件和周邊環(huán)境，在滿足變形和穩(wěn)定的前提下，結合經濟和技術約束因子，確定了以土釘墻、錨桿和放坡共同組成的復合支護方案。設計計算參考了當?shù)赝惞こ痰慕涷灪透鞣N規(guī)程規(guī)范提供的計算方法，經北京理正軟件驗算，各設計參數(shù)滿足穩(wěn)定和變形的要求。根據(jù)建設方的工期要求，制定了一個詳細、科學的施工組 織設計。預算得到的工程總造價為 元，單位造價為 元 /m2. 關鍵詞 :基坑；土釘墻；錨桿；方案論證；預算 中南大學 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設計 ） 2 Design of New ChangSha Station Western Foundation Pit Engineering for WuhanGuangzhou Passenger Dedicated Line Abstract According to the practice experience in construction site of the western foundation pit engineering of new ChangSha station of WuhanGuangzhou passenger dedicated line， the project of foundation excavation is designed by collecting local information and consulting related rules. The core parts of this design includes: foundation pit project argument , design and account, construction and anization design, engineering budget. Considering engineering geologic conditions and hydrogeological conditions, also precedents in the requirement of deformation and stability,connecting with the ingredient economy and technique, the author chosen a pound retaining methods of soil nailing wall ,soil anchor and to experiment of local analogous engineering and account method providing by various rules while designing and accounting ,via examing by BeiJing Lizheng software, each design coefficient was content with the requirement of stability and deformation. According to the requirement of erector, the author established a detail and scientific construction anization total construction cost of the project budget is yuan ,the unit construction cost of the project budget is yuan per square meter. Key words: foundation pit 。 soil nailing wall。 soil anchor 。 project argument。 budget 中南大學 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設計 ） 3 前 言 隨著城市化進程的加速發(fā)展，地表空間已不再滿足人們的需求，向地下空間進行多層次利用是必然的趨勢。深基坑支護工程設計技術是在這種條件下應運而生的，它不僅包含了土力學中典型的強度、穩(wěn)定與變形問題，而且又涉及到土與支護結構的共同作用，是一個綜合性的巖土工程問題。要提高基坑支護的設計與施工水平，首先要選擇一個合適的理論計算模型作為依據(jù)，然后 再 選擇合理的基坑支護方案 ，最后就是要具備較成熟的施工經驗。 本學期伊始，在胡二中老師的指導下，我在武廣客運專線長沙市瀏陽河隧道施工段進行了簡單的實習， 并且選定此工程的另一標段新長沙站西端明挖區(qū)基坑作為畢業(yè)設計題目。 本設計是作者借鑒長沙地區(qū)基坑支護工程的實踐經驗，查閱相關文獻資料，在老師的指導下獨立完成的。本文所選的基坑支護方案具有較廣泛的工程適用性，通過 多種 方案 優(yōu)化論證 ，提出了 在此條件下經濟、技術上最優(yōu)的 方案。 這次的畢業(yè)設計對我來說是一個綜合的學習過程，它不僅加深了對本專業(yè)的知識有了一個系統(tǒng)的了解，同時也讓我逐步學會處理現(xiàn)實中較復雜的工程 ， 相信這對我以后的再學習和工作有很深遠的指導意義 。 書山有路，學海無涯， 對科學理論的探討和使用是一個每一個工科人員的 無止境追求。 限于本人水平有限，文中錯誤之處難免，敬請讀者批評指正，以便進一步進行修改和補充。 中南大學 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設計 ） 4 第一章 基坑支護設計條件與分析 工程概況 本次設計屬于 擬建武廣客運專線新長沙火車站及其廣場的配套軌道交通項目中的 新長沙站西 端 明挖區(qū)間基坑 支護設 計 ，其具體支護設計里程范圍為三號線 :右線， Y3CK25+050~+，共 ；左線， Z3CK25+~+,共 ，斷鏈 。新長沙站西 端 明挖區(qū)間基坑位于長沙市 雨花區(qū)黎托鄉(xiāng) 新長沙站 站西廣場下方 ，此段 3 號線合建，區(qū)間主體采用鋼筋混凝土單層 (雙層 )單跨、雙跨和多跨箱型框架結構。 本段設計區(qū)間遠離市區(qū)，無高層建筑及重要文物分布，周圍現(xiàn)狀主要為農田、水塘 及 少量 即將拆遷的 民房 ，周圍只有較少車輛通行，沿線周邊環(huán)境相對較簡單。本工程業(yè)主 單位 為長沙市軌道交通集團有限公司，勘察單位為中國有色金屬工業(yè)長沙勘察設計研究院。 工程地質條件 根據(jù)中國有色金屬工業(yè)長沙勘察設計研究院編制的《武廣客運專線新長沙站地下配套交通樞紐工程 新長沙站 巖土工程詳細勘察報告 (初步資料 )》，擬建場地工程地質條件概述如下 ： 根據(jù)野外鉆探揭露，場地內分布的地層主要有人工填土、第四系全新統(tǒng)湖積層、第三系上更新統(tǒng)沖積層及第四系殘積層，下伏基巖為白堊系 (K)泥質粉砂巖。結合各種試驗結果，擬建場地內埋藏地層自上而下依次描述如下： 人工填土 (Qml)① ：屬素填土，黃褐色，主要由粘性土混少量礫沙等組成，未完成自重固結，密實度不均，系新近人工堆填，稍濕，結構松散。層厚 ~。 第四系新近湖積 (Q4l)淤泥 ② ：灰褐，深灰色，具腥臭味，搖振無反應，切面光滑，干強度及韌性高，呈飽和流塑狀態(tài)。層厚 ~。 第四系上更新統(tǒng)沖積層 (Q3al)： 粉質粘土 ③ ：褐黃色，含 5%~15%的石英質粉細砂，層理特征不明顯，濕 ~稍濕、可塑 ~硬塑狀態(tài)，切面較光滑，干強度及韌性中等。層厚為 ~。 中南大學 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設計 ） 5 粉砂 ④ ：褐黃，黃色，粉砂為主，含粘性土約 20%~30%，分選性較好，成分多為石英質，含云母，呈很濕 ~飽和，松散 ~稍密狀態(tài)。層厚為 ~ 圓礫 ⑤ ：灰黃，灰白色，以石英質粗砂及圓礫為主，含卵石約 20%~30%，顆粒多為圓形及亞圓形，成分為石英質，多以中粗砂充填，含粘性土約 5%~20%，飽和，中密 ~密實狀態(tài)，層理特征部明顯。層厚 ~。 第四系殘積 (Qel)粉質粘土 ⑥ ：褐紅色，具有少量鐵錳質氧化物侵染，偶見石英沙礫，硬塑 ~堅硬狀，由泥質粉砂巖原地風化殘積而成，切面較光滑，干強度及韌性中等。場地內各鉆孔均遇見該層，層厚為 ~。 白堊系 (K)泥質粉砂巖：褐紅，紫紅色，局部夾有灰白色條紋，主要成分為石英、長石及粘土礦物，泥質膠結，粉細粒結構，厚層狀構造，具浸水易軟化，失水易干裂，崩解的特性。本次勘察揭露強、中、微風化三帶，描述如下： 強風化泥質粉 砂巖 ⑦ ：紫紅色，泥質粉砂結構，厚層狀構造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、短柱狀，巖芯偶見鐵錳質浸染，屬極軟巖，巖體基本質量等級為 V 級。各鉆孔均遇見，其頂面埋深為 ~，相當于標高~，層厚 ~。 中風化泥質粉砂巖 ⑧ ：紫紅色，偶夾灰白色，泥質粉砂結構，厚層狀構造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯呈短柱狀，巖芯偶見鐵錳質浸染，局部夾含少量礫石，局部水平層理明顯， RQD=65~90，屬極軟巖，巖體基本質量等級為 V 級。各鉆孔均遇見，其頂面埋深為 ~，相 當于標高 ~，層厚~。 微風化泥質粉砂巖 ⑨ ：紫紅色，偶夾灰白色，泥質粉砂結構，厚層狀結構，節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖芯呈柱狀 ~長柱狀，巖芯偶見鐵錳質浸染，局部夾含少量礫石，局部水平層理特征明顯， RQD=85~90，屬軟巖，巖體基本質量等級為IV級。各鉆孔均遇見，其頂面埋深為 ~，相當于標高 ~，鉆入厚度 ~，層厚不詳。 水文地質條件 勘察期間，場地各鉆孔均遇見地下水，其地下水類型屬于潛水，主要賦存于粉 砂 ④ 、圓礫 ⑤ 及強風化泥質粉砂巖 ⑦ 中，受大氣降水和地表水補給，水量大，中南大學 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設計 ）